Outline · [ Standard ] · Linear+ Indicator solutie rezervor parbriz, Nu functioneaza sau nu exista?

Salutare! Am golit deja de vreo 3 ori rezervorul de solutie pt parbriz. De fiecare data cand mi se termina solutia eram surpins, pt ca la bord nu mi se aprindea nici un bec. El de fapt exista dar nu fucntioneaza, sau pur si simplu nu este? Si inca ceva, nu gasesc nici pe rezervor, nici in cartulie capacitatea lui. Stie cineva cat incape? Multumesc + o zi buna!

Salutare! Am golit deja de vreo 3 ori rezervorul de solutie pt parbriz. De fiecare data cand mi se termina solutia eram surpins, pt ca la bord nu mi se aprindea nici un bec. El de fapt exista dar nu fucntioneaza, sau pur si simplu nu este? Si inca ceva, nu gasesc nici pe rezervor, nici in cartulie capacitatea lui. Stie cineva cat incape? Multumesc + o zi buna!

Nu cred sa fie vreun indicator.
Daca s-a golit si l-ai umplut, cat ai pus ? Sunt si eu curios in legatura cu capacitatea lui. Eu, cel mai mult, cred ca am pus cam 3 l, dar nu era gol. Nu astept sa raman fara...

Cu toate ca torn solutie de iarna de la Lukoil, am luat in calcul si varianta ca mi-a ramas putin pe fund si mi-a inghetat, si d'aia nu mai stropea. Odata am turnat vreo 2l, iar a 2a-3a zi inca 2L si abia a incaput, Deci ar trebui sa aiba vreo 3,5-4l. De data asta o sa-i fac plinul si iti spun exact cat intra.

standard nu are indicator de nivel
cele care au si spalatoare de faruri cred ca au

Nu are Am de toate pe masina dar acest lucru Nu !!! Cred ca era usor de montat un senzor. Are doar doua contacte ( fire ) care simt daca mai este lichid in el sau nu. De tras un fir ( al doilea la masa ) pana in bord.

Masina mea de circulat prin Bucuresti este Polo 9N si nici ea nu a avut din fabrica. Am schimbat si vasul ( 5.5l fata de 2.5 ) si am pus si senzor

si totusi de ce au pus in bord martor ?
poate pe versiunile destinate altor tari, pe anumite motorizari etc

ce este un martor de bord?

De obicei versiunile cu xenon au si avertizare de nivel minim pentru ca pompa pentru spalat farurile sufera mai tare daca merge pe uscat, iar farurile cu xenon trebuie sa fie intotdeauna curate.

Voi incerca ( poate am uitat sa verific ) sa golesc rezervorul. Poate .....

Ceva mai important - Azi merg la constatare ( casco ). Parbrizul ciupit in doua locuri si nu sunt primit la ITP

This post has been edited by Mihai60: 26 Feb 2009, 06:10

ce este un martor de bord?

Martor de bord = un led, bec, etc care se aprinde in bord sau afisaj care te atentioneaza sau indica un lucru, o stare, etc.

si totusi de ce au pus in bord martor ?
poate pe versiunile destinate altor tari, pe anumite motorizari etc

Pe unde e si cam cum arata?

>> Parbrizul ciupit in doua locuri si nu sunt primit la ITP
Asa spune legea e adevarat.

Dar "daca bea si baietii de la ITP o bericioasa" se rezolva, o poza din alt unghi si e gata. Eu aveam dunga pe parbriz de la un cap la altu si o usa putin infundata, astea se pot intampla si la 1 minut dupa ce iesi din ITP deci ei erau acoperiti.

Oricum cu ce dai la revenire si timp etc tot acolo iesi, asa mai biine "bea si ei o bericioasa"

Yukos,in principiu are 5 L sau 4.5L.In general daca are sa nu martor la bord depinde de modelul masini,anul de fabricatie,si nivelul de echipare.Totusi se poate sa ai un furtun trasnsparent asemanator cu cel care merge la duzele care arunca apa pe parbriz,ala e pentru masurarea nivelului de lichid si se gaseste chiar pe unde torni lichidul in vas ..sau se poate sa nu il ai nici pe ala,si atunci trebuie sa fi tu atent cand se termina lichidul.

" BiGBearRO "
Si cei de la asigurari au pus aceeasi intrebare ? Chiar nu pot sa faca poza din alt unghi ?
Merita efortul pentru doua floricele ( una acoperita de rovinieta - dreapta sus, a doua stanga - diametru 0.5cm la 10 cm de stalp ) sa stea masina in service doua, trei zile ?
Am plecat de acolo cu documentele semnate pentru schimbarea parbrizului.
Azi merg in Service sa anunt ca se poate face comanda pentru el si cheder.
Eu am si o alta problema la parbriz. Anul trecut s-a dezlipit in colturile superioare stanga si dreapta. Am postat pozele pe forum.
Scuze ca am intrat aici sa-mi spun oful

La mine la fel a fost o floricica initial la 5 mm de cheder pe partea soferului si cand am spalat-o vara si apa era un pic mai rece sa intins brusc in cateva secunde.
Eu am schimbat parbrizul la ager pe CASCO si sa rezolvat intr-o zi am dus-o dimineata si am luat-o seara (bine era vara si era cald), vezi ca schimba si senzorul de ploaie din parbriz, la reprz. sa stau o luna sa vina pe coimanda etc.
Si la mine se dezlipise pe partea soferului, chederul l-au pus pe acelasi si i-au dat cu silicon pe dedesubt si l-au lipit, acum vad ca sta bine
Basca ca am pus si parbriz heliomat, fara sa platesc suplimentar, au intrebat parbrizul este heliomat, sigur ca este
Oricum la drumurile noastre sunt sanse mari de petricica

dan22y: ms, cam asta credeam si eu. marea problema lingvistica in basarabia este ca absolut nimeni nu stie limbajul tehnic in romana. toti il folosesc pe cel rusesc. in special la service-uri si magazine de piese auto...

petre 1: ms, pt info. am acel furtun. nu este deloc cea mai practica metoda de urmarire...dar asta e, macar atata bine ca au pus. asta cum s-ar numi, martor de capota? )))