Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Na' si cauciucul. Nu trebuie sa se teama Good Year ca-i scot de pe piata. A iesit cu o parte mai groasa, o problema de matrita labartata. Il mai fac odata. In rest, bun Reinzosil, e moale si misto. Sunt de iarna, nu? Sau te-ai calicit sa pui all season?

Na' si cauciucul. Nu trebuie sa se teama Good Year ca-i scot de pe piata. A iesit cu o parte mai groasa, o problema de matrita labartata. Il mai fac odata. In rest, bun Reinzosil, e moale si misto.

Sunt de iarna, nu? Sau te-ai calicit sa pui all season?

Evident ca all seasson, scriu si pe flancuri Nokian... Razi tu, dar de cand cu Nokianele all season n-as mai schimba de doua ori pe an rotile.

Silos, la care te referi? Adica faci misto de aia mica sau ma intrebi la aia reala?
Aia reala are torpedou refrigerat (de AC), cotiera nu. Cred ca e standard torpedoul.

This post has been edited by YRX: 18 Jan 2021, 14:50

Chiar vorbeam serios. Sunt unii vanzatori care isi prezinta masinile ca fiind foarte bine dotate, dar de fapt se lauda cu dotarile standard : volan cu butoane, cotiera spate, senzori de parcare, proiectoare, etc.
Aveam o curiozitate legata de torpedou, daca are racire sau nu.

Imi pare rau ca nu gasesc o masina care sa imi placa si sa aiba si incalzire in scaune.

Max. 200 euroi si ai resou ub coor. Oprrtaiunea 4 ore

Da, din standard Touaregul are foarte multe dotari. Optionale erau putine de pus, chestii particulare gen dif spate blocabil, bara antiruliu decuplabila, trapa, roata de rezerva la spate, clima 4C, interioare individual. Nu exista oglinzi, geamuri manuale, cotierele sunt la orice versiune, butoanele pe volan de CC si audio exista si la RCD.
Inclusiv incalzirea in scaune e standard fata, optional doar spate.

In wekendul asta am schimbat pompa de benzina de la Alfa 159 a prietenului. A reusit pana la urma sa gaseasca una OE la vreo 1700 de lei.
Problema este una binecunoscuta la modelul asta, se sparge corpul pompei deoarece la motorul 1.7 Tbi are presiunea crescuta (vreo 4-5 bar) si designul pompei si materialele sunt aceleasi.

20210123_150141_resized.jpg ( Size: 183.89k ) Number of downloads: 691
20210123_150220_resized.jpg ( Size: 182.22k ) Number of downloads: 704


Prin crapaturile alea 2 facea balta jos si a consumat vreo 10 litri pe 10 km. Procedura de schimbare e relativ simpla, daca ai cheia SDV a lu' Alfa. Nu merge cu alea universale, asa ca ne-am chinuit ceva, mai ales la montaj.
Ciudat si modul de prindere al banchetei spate - au niste clipsuri care se distrug la scoatere, au trebuit si 2 din alea, 25 lei/buc, evident numai OE. Bai, chiar nimeni nu face piese pentru Alfa?

La intrebarea lui Einstein cu volanul - are 34 de cm diametru exterior.

Si nu mergea lipita?

. Bai, chiar nimeni nu face piese pentru Alfa?

la cat de multe sunt ... nu se chinuie nimeni ..

Si cu ce sa lipesc, ma inteligentule, plasticul ala sa tina la 5 bar de benzina? E ori ABS ori PP...

Cu letconul

Acolo eventual daca ar fi fost acces de jos as fi infipt o teava din inox sa blindez spartura.
Doar asa as vedea repararea capacului ala.
Sau ma rog, daca cotul ala duce la un stut il taiam si infiletam unu de alama facut pe masura.
Nu ma injurati ca n`am vazut tot si astia asa le fac incit sa nu le poti repara usor.

This post has been edited by Agrig: 25 Jan 2021, 22:57

Si cu ce sa lipesc, ma inteligentule, plasticul ala sa tina la 5 bar de benzina? E ori ABS ori PP...

Cu un kit din ala care foloseste si plasa s-ar putea sa reziste.
Mai sunt unele care folosesc si un fel de capse.

Daca aia e pompa de benzina, nu as umbla cu cârpeli la dânsa.
Poxa faci kaboom!
Scoate banul și nu te calici la astea.

Da, ala e un cot de 90 de grade care duce catre teava de alimentare. Nu cred ca se poate baga nici manson, nici altceva. Si are presiune, nu gluma. Era clar de inlocuit.
Ce m-am ofticat este ca desteptul si facuse plinul pana in buza, 75 de litri. Asa ca n-am putut nici sa vedem daca e ceva mizerie prin rezervor, eventual sa-l si curatam. Are o manie sa bage benzina peste capacitatea rezervorului, a mai inundat odata la Logan canistra de carbon, ca a bagat peste 50 de litri.

Si cu ce sa lipesc, ma inteligentule, plasticul ala sa tina la 5 bar de benzina?

Cu adeziv de troll?

Un tub de ancora chimica si imbraci, captusesti pe exterior tot cotul ala. Asemanator s-a remediat la un Mercedes. De 5 ani nici o problema. Sa nu aud pe vreunul ca asta se foloseste doar la caramida si beton. Adera la orice si daca vrei, ulterior il tai doar cu flexul. Este asemanator cu clasicul Poxipol, tot bicomponent, doar ca mult mai puternic si mai aderent, avad in vedere ca adera si la suprafete prafoase.

Cam lamurit cu ea, cel mai bine daca se poate desface si se poate atunci ar merge introdusa cu adeziv o bucata de teava taiata oblic sau cu nas si adeziv rezistent la benzina in zona aia pleznita.
Daca nu se poate desface, taiat cotul sus si introdus tot cu adeziv un stut.
Parca m`as simti mai in siguranta decit sa o tencuiesc!
Da, am folosit ancora chimica si lipeste extrem de bine insa trebuie suflat bine praful doarece altfel il preia in compozitie si o slabeste.
Nu stiu cit de rezistenta este la compusi petrolieri insa dupa cum spuneti, este, cel putin cea folosita de dumneavoastra.
Totusi problema este ca sint n tipuri de astfel de produse, unele poate nu rezista, altele da.
Ideea este interesanta...este cel mai ieftin adeziv epoxidic la cantitate mare...

epoxi nu adera la abs dar succes.

Insa Tangit, da.
Oricum acolo eu nu-mi pun problema de a lipi nici macar din interior, nu tine acolo nimic din cauza presiunii, doar introdus o teava metalica si adeziv, sau silicon rosu pentru a crea o etansare.
Ma rog, ca idee.

This post has been edited by Agrig: 27 Jan 2021, 09:49

Daca chiar este o suprafata lucioasa, se degreseaza bine si se smirgheluieste fin cu unul de 1000. Ulterior se degreseaza din nou si se aplica materialul bicomponent bine omogenizat. Eu am folosit la PPR, carpit bare de protectie auto, diverse plastice de pe la motor, trager si chiar la un radiator care fusese spart de o lovitura unde intra furtunul de racire.

27 Jan 2021, 09:51:

Insa Tangit, da.
Oricum acolo nu se pune problema de a lipi nici macar din interior, nu tine acolo nimic din cauza presiunii, doar introdus o teava metalica si adeziv, sau silicon rosu pentru a crea o etansare.
Ma rog, ca idee.

Tangit este doar un lipici, Ancora chimica te ajuta sa reconstruiesti anumite parti, sa incarci gauri si sa captusesti suprafete. Trebuie doar putina pricepere.

This post has been edited by costas78: 27 Jan 2021, 09:51

Domnule, ancora chimica am folosit-o doar pentru ce este ea indicata si in locuri critice, ex. balustrada.
Oricum multumesc pentru idea de a o folosi si la alte lucruri si voi tine minte!
Totusi pentru probleme specifice precum cea de mai sus eu prefer solutia mecanica.
Am "blindat" o data o teava de apa din Cu la care meseriasul a uitat sa puna si cositor pe lipitura, a pus doar pasta, a cedat dupa vreo 5 ani de la executie si am lipit-o cu o plastelina bicomponenta Bison.
A tinut bine cam 3 luni si apoi a inceput sa picure.
Cel mai probabil a fost afectata de diferentele de dilatare dintre cele 2 materiale diferite.

sincer .. fiind vb. de o pompa de benzina ... as prefera sa pun una noua .. nu as vrea sa o vad curgand te miri pe unde prin concediu ....

M-a lovit si pe mine problema yalei VAG. O usa spate a refuzat sa se mai deschida din inchiderea centralizata. Mecanic mergea. Problema este la motorasele (mai precis unul dintre ele) de actionare. Se depune praf din carbuni pe colector si scurtcircuiteaza colectorul ducand la ne-pornirea motorului. Treaba simpla, dar mult de munca pana ajungi la yala.

Sa o luam in ordine.

1 - Desfacut usa.
La Touareg usile au o constructie speciala, practic se desfac in doua, partea exterioara si partea interioara cu cadrul geamului. Fara manual esti mancat, exista niste suruburi ascunse la care ai acces prin gauri tehnologice acoperite de plastice. Daca o iei metodic e o placere, dupa desfacerea usii accesul e perfect la toate agregatele.
Asa arata usa desfacuta. Rama geamului este extrem de grea, a necesitat bancuta de suport pentru a nu mai desface firele.

20210204_140354_resized.jpg ( Size: 327.36k ) Number of downloads: 348


2 - Yala.
Este modelul cu blocare electrica pentru copii, deci un motor in plus. Broasca in sine e foarte misto construita, mecanica buna, stopere de cauciuc sa nu clantane, o gramada de parghii si arcuri. Partea electrica este cu motoare DC, microcontacte de start si stop al cursei, microcontact de usa inchisa. Facuta fara zgarcenie... De fapt si costa destul.
Am facut-o bucati, inclusiv motoarele, curatat cu IPA colectoarele si carbunii, capsat la loc motoarele, curatat mecanismele, gresare, asamblare la loc.
Verificat si traseele de pe placa, n-aveau nimic. Switchul de portiera deschisa de asemenea se prezenta bine.

20210204_151259_resized.jpg ( Size: 319.38k ) Number of downloads: 365


Daca tot am avut portiera deschisa am curatat tot si am uns macaralele geamului si clanta exterioara. N-am avut ceara de cavitati, ca sunt fraier si am uitat.

Cu ocazia deplasarii am facut si ceva bun - somon fumee.
A iesit demential, exact ce trebuie. Nu mai cumpar neam facut de fabrica.

20210204_114326_resized.jpg ( Size: 362.23k ) Number of downloads: 324
20210204_184426_resized.jpg ( Size: 302.24k ) Number of downloads: 107

Eu inca nu am schimbat cablul, pentru ca nu am mai avut temperaturi cu minus.

Ce misto e sa lucrezi cand toate sunt prinse in suruburi, nu in diverse cleme de plastic ce se rup la demontare...

Si nu si venit sa iti dau vaselina siliconica de angrenaje.

N-am mai venit bre, ca am fost prins. Daca n-am luat nici ceara de cavitati...
I-am dat cu Pagid de frana...

Da, sistemul cu usa dezmembrabila e interesant, nu te mai zgarii prin deschiderile alea micute. La Logan am oroare de nenorocirile alea de actuatoare de usi, am schimbat vreo 7 si de fiecare data aratam pe maini ca dupa joaca cu pisica. Sunt vreo 9 suruburi mici si 4 mari si se ridica rama geamului. Montajul mi-a luat putin, la desfacut m-am chinuit cu cablul de la clanta exterioara, am sarit peste paragraful cu scoaterea cilindrului.

This post has been edited by YRX: 5 Feb 2021, 14:20

Vezi ca actuatoarele alea de usi sa nu pice pe motiv de mecanisme intepenite, mi se pare enorm sa schimbi 7 pe o singura masina.

La Matiz are taica-miu actuatoarele aftermarket de 18 ani pe masina (d-alea din kitul de inchidere de la Selgros), nu s-a stricat niciunul.

M-am exprimat eu gresit, la 3 masini, nu numai la a mea. La a mea au fost 2, unul facea urat si altul a decedat.
Pe principiul ca eu sunt al mai tanar si pot sa bag mainile prin usi...

This post has been edited by YRX: 5 Feb 2021, 16:48

Dupa un drum la Pitesti, cand m-am intors seara acasa am luat coada de pe autostrada de la Ciorogarla. Mers bara la bara, bagat in viteza, scos din viteza de o suta de mii de ori, Maniu plin de asemenea.
Ajuns in parcare, fac manevrele de rigoare si pedala de ambreiaj ramane apasata juma' de cursa. Hait! Bag piciorul sub ea si o ridic, continua sa lucreze normal, dar e putin cam moale.
In concluzie - cilindrul receptor? Pompa de la pedala? Sau amandoua daca tot ma pun pe schimbat?
Cred ca nu are rost sa ma apuc de aerisiri, ceva e totusi pe acolo si nu vreau sa ma trezesc fara ambreiaj cine stie pe unde. Am vazut ca se schimba relativ usor (ma rog, pentru Touareg, adica nu trebuie sa dau motorul jos), piesele sunt pe la 200 de lei bucata.