Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Pornire Kangoo, ajutorrrrr

intr-o dimineata am bagata cheia sa pornesc masina din semnatura adica un kangoo si ce sa vezi nu mai mereg,martorul din bord care este imobilizatorul este aprins si nu mai porneste firesc.ma duc la ser renault din otopeni si le spun durerea mea si dansii foarte specialisti im zic ca am problema cu cheia si ca trebuie sa schimb si contactul si mai tarziu stupoare si calculatorul ce sa vezi super tare explicatia este ca nu pot sa rescrie softul sau nu pot sa identifice masina dupa serie din Franta acum este cineva care sa mai confruntat cu problema asta daa da vreau si eu o mana de ajutor este vb de un kangoo This post has been edited by silvyo: 16 Apr 2007, 19:43

intr-o dimineata am bagata cheia sa pornesc masina din semnatura adica un kangoo si ce sa vezi nu mai mereg,martorul din bord care este imobilizatorul este aprins si nu mai porneste firesc.ma duc la ser renault din otopeni si le spun durerea mea si dansii foarte specialisti im zic ca am problema cu cheia si ca trebuie sa schimb si contactul si mai tarziu stupoare si calculatorul
ce sa vezi super tare explicatia este ca nu pot sa rescrie softul sau nu pot sa identifice masina dupa serie din Franta
acum este cineva care sa mai confruntat cu problema asta daa da vreau si eu o mana de ajutor
este vb de un kangoo

This post has been edited by silvyo: 16 Apr 2007, 19:43

Daca nu ai cheia de rezerva si ai verificat bateria din cheia curenta, cauta sa o foiesti in contact. Intr-o situatie similara, asa mi-am dat seama ca aveam contacte imperfecte in cheie(!). Daca-ti dai seama ca nu asta-i motivul, trebuie schimbat contactul (au dreptate) iar softul se poate rescrie (de fapt, se redefinesc datele noului contact si a cheii sale), deci nu-i cazul sa-ti inlocuiasca si calculatorul.

eu sunt deacord cu tine dar cei de la servce au zis ca nu se pote sa rescrie softul ptr ca nu gasesc cal in daza de date din Franta

In acest caz... Mergi pe mana lor. Mie, la un 1.9D din 2002, cu inchidere centralizata, cand s-a defectat si asta, pe langa ce patesti tu, au procedat cum am zis mai sus, nu mai stiu, la Focsani sau la Sibiu. Eu le-am dus tot kitul de yale, contact, chei si ei au rezolvat-o. N-am platit decat manopera, stiu sigur. De asemeni, la un Doblo din 2001, s-au bulit cheile, le-am dus kitul, l-au montat si in max 10 min au definit noua cheie in calculatorul masinii (la Fiat GL). Imi amintesc perfect, am stat langa PC-ul lor de diagnoza. Kitul a venit cu 2 coduri: unul mecanic, parca, si unul electronic. Doar cu astea au avut treaba. Cand au cuplat masina la calculator, acesta a sesizat ca nu mai are cheia care trebuia si a dat eroare. Restul a fost ceva gen Next->Next->Next-> Introduceti codu'->Next->Cate chei?->Next->Finish. Mai e un detaliu... La Fiat mi-a spus inginerul de acolo ca pe acelasi contact pot fi definite max 6 chei (cu aceleasi dantura si emitator). Faptul ca tie nu-ti gasesc calculatorul masinii... Nu-mi imaginam ca pt. o asemenea operatie au nevoie de baza de date din Franta. Chiar nu stiu ce sa mai zic, sorry.

sincer nici eu nu mai stiu ce sa zic
atea probleme am avut cu masina ata c o sa o vand
cea ce nu am avut in 2 ani cu un vw bora cu nimic asta cel putin ni-a co pei albi sunt satul de reparatii si de service nu mai imi iau in viata mea masina facuta sau conceputa de francezi sora noastra mai mare (teapa)

Am si eu aceiasi problema. nu-mi mai recunoate cipul din cheie. . si ca sa fie tacamul complet s-a stricat si inchiderea centralizata . voi cum ati rezolvat? ati schimbat cheia si contactul? alta solutie nu exista?

This post has been edited by alexxxis: 12 Jun 2008, 18:43

Am si eu aceiasi problema. nu-mi mai recunoate cipul din cheie.  . si ca sa fie tacamul complet s-a stricat si inchiderea centralizata . voi cum ati rezolvat? ati schimbat cheia si contactul? alta solutie nu exista?

Ce an e?
Cred ca te pot ajuta.

This post has been edited by nicolae22: 12 Jun 2008, 18:54

e din 2001.

nicolae22 cred ca lucrezi in service(Dacia sau Renault ) ma poti ajuta cu codul AVP (evident iti voi da codul VIN)?? Multumesc anticipat.

Daca merge cu softul pe care il am eu pot sa-ti programez doar cheia ,nu iti pot da codul AVP. Softul pe care il am intra in modul de programare al cheilor direct fara a mai fi nevoie de avp insa nu e compatibil decat pe anumite tipuri de masini .Detalii Aici

This post has been edited by nicolae22: 3 Jul 2008, 21:49

Salut.Am si eu probleme cu pornirea motorului la un kangoo din 2001 1,2 16v.Becul ala rosu care palpaie cand motorul e oprit ar trebui sa nu mai palpaie cand ii pun contact dar al palpaie in continuare.Stie cineva care-i problema ca cineva mi-a spus ca ar fi protectia masinii si nu mai citeste cheia.Chestia e ca dupa multe incercari de dat la cheie masina porneste.Multumesc

Dupa sintome pare a fi cipul

Problema asta e des intalnita la masinile care au UCE. In cazul de fata exista doua posibiltati :
1. se face clona dupa cheia care inca mai merge (cheie fara buton)
2. se fac alte 2 chei noi cu buton (UCE nu permite decat max 2 chei)
PS in scurt timp e posibil sa nu mai puteti pornii de loc masina cu cheia care e defecta...

Dar daca schimb contactul cu totul?Pentru ca nu stiu unde gasesc sa-mi faca cineva dubluri la chei prin imprejurimi.Si daca totusi gasesc ,pot porni masina cu dublura fara buton iar cheia veche sa o folosesc numai pt. inchiderea centralizata?Multumesc

Problema nu e din contact ci din capatul de cheie. Din cate stiu eu contactul se vinde doar cu lamele metalice iar capetele cu RF se cumpara separat.
De preferat sa cumparati capete noi (set 2 bucati) nu second hand ca sa nu aveti aceeasi problema dupa aceea . Oricum ar fi noi sau vechi acestea trebuie invatate in UCE.
Daca luati de la o alta masina aveti nevoie de toata suita : capete + UCE + ECU .
In principiu daca reusiti sa faceti o copie a informatiei din cheia veche pe una noua o veti putea folosi (copia) pentru pornirea motorului iar pe cea veche cu buton pentru deschidere. (asta pana se va strica de tot cea veche si atunci o sa ramaneti fara inchidere din buton).


This post has been edited by nicolae22: 1 Dec 2008, 19:04

Am fost la service si problema nu e la contact ci la o chestie(am uitat denumirea )montata pe motor in spate in care intra doua mufe.Cica e problema frecventa la renault ,problema intalnita si la solenza si logan.Se poate schimba,dar costa 950 lei si baietii spun ca nu tine mai mult de cateva luni,nu se poate repara pt. ca e pe placa ceramica,dar cica daca las masina la ei o zi,dupa multe teste(spun meseriasii )se poate remedia problema cu doar 100E.Nu stiu ce-i fac dar cred ca e secret.Mai nou pot porni acum masina invartind cheia si apasand in acelasi timp butonul de inchidere centralizata.Nu stiu cat o merge asa, dar sa tina mult pana fac rost de bani .Pareri?Multumesc

Se poate schimba,dar costa 950 lei si baietii spun ca nu tine mai mult de cateva luni,nu se poate repara pt. ca e pe placa ceramica,dar cica daca las masina la ei o zi,dupa multe teste(spun meseriasii )se poate remedia problema cu doar 100E.Nu stiu ce-i fac dar cred ca e secret.

no coment

Chestia aia nu-i in spate la motor,sau e mult in spate la motor,in habitaclu sub bord.Se numeste parca imobilizator motor si se inlocuieste cand se defecteaza cipul din cheie,a dat si nicolae22 solutia,au dat-o si altii,s-a dezbatut f mult chestia asta. Atata vreme cat ledul rosu clipeste solutia e doar una.Daca nu vreti sa intelegeti mergeti la tot felul de mesteri,poate ca intr-o buna zi va vor demonta si cutia de viteze sa va ia banii.

Variante de service Renault in aceasta situatie:
1.inlocuire ECU + UCE + capete de chei cu RF
2.inlocuire UCE + capete de chei
3.inlocuire capete de chei cu RF (mai rar aceasta din urma)

Chestia cu reparatia tot nu pot sa o inteleg . Adica nou merge (dar nu tine mult..) dar reparat e ok. Interesant ...
Si pentru asta trebuie sa astepti o zi (probabil au nevoie de ceva piese de pe masina...)

Chestia aia cica se numeste UHC dupa spusele meseriasului.Oricum nu le lasam masina atata timp fara supraveghere.Multumesc nicolae22 pt. sfaturi .Cand o sa reusesc sa schimb ceva la masina (macar una din cele trei variante)revin cu detalii.
Am fost la alt meserias si s-a rezolvat problema:cipul din cheie era defect. .Multumesc tuturor pt sfaturi ,ca daca ma lasam in baza celor de la service, vorba lui Lupan Daniel,imi schimbam si cutia de viteze pt. o cheie.Inca o data multumesc si la multi ani celor cu numele Nicolae,in special pt. NICOLAE22,daca chiar asta e numele tau.

This post has been edited by midenis76: 5 Dec 2008, 13:34

Daca ledul rosu palpaie mai rapid inseamna ca nu recunoaste cheia.
Incearca sa schimbi bateria la cheie,sau langa bateria masinii este un buton mare rosu pt resetare .

salut!

daca ne-am luat belea acum trebuie sa "jucam" pe melodia ei;

am si eu o problema cu pornirea din cheie si cu deschiderea din cheie( la cele 2 chei din dotare)

cine cunoaste rezolvarea sa imi dea si mie sfatul cel bun
multumesc

SALUTARE am si eu un kangoo din 2001 dti si nu mai vrea sa porneasca (palpaie ledu ala rosu)am inteles ca ar fi problema cu cipu cheii.
ma intereseaza cum sa rezolv problema asta mai eftin
stie careva cat ma costa sa schimb cheia si cititoru la reprezentanta???
help me pls

Salutare, am citit despre problemele de pornire la kangoo.
As vrea sa aflu rezolvari mai ieftine pentru o cheie noua pt kangoo, de exemplu nicolae 22 am vazut ca se ocupa de asta. As vrea detalii de contact.

Cu bine si pornire usoara

La reprezentanta cutia decodoare costa aproape 200 euro, setul de telecomenzi (una cu inchidere si una cu cip) in jur de 110 euro + manopera vre-o 50 de euro.

daca ai cutia decodoare ( care este in spatele ceasurilor de bord )
pot sa-ti calculez cip pentru pornire