Outline · [ Standard ] · Linear+ Alarme Cu Pornire De La Distanta, pareri

Uite doua solutii: 1. Iei masina pe sus, cum facea politia prin Bucuresti cu vreo zece ani in urma cu masinile parcate aiurea. E o echipa intreaga. Unul il fileaza pe proprietar dupa ce se da jos din masina, ca sa se asigure ca nu se intoarce prea devreme. Daca da semne ca vrea sa se intoarca, ii anunta pe ceilalti sa faca "abort". Intre timp, ceilalti, imbracati in salopete de service si inarmati cu o platforma cu insemne de service (sau de ridicari auto parcate neregulamentar, in orasele care practica asa ceva), iau masina pe sus fara ca cineva sa suspecteze ceva. 2. Metoda aplicata lui Badea in vara lui 2000: lovit masina usor din spate cind opreste la semafor, ca din greseala. Proprietarul se da jos din masina sa evalueze pagubele. Se constata ca nu sint pagube, autorul accidentului isi cere mii de scuze, victima se intoarce cu spatele sa se urce la loc in masina. In acel moment, pac! una in cap pe la spate. Ambele variante necesita o echipa intreaga de profesionisti antrenati. Nu sint bune pentru un tigan din Pantelimon caruia tocmai i-a venit ideea sa-si plimbe piranda cu o masina beton. This post has been edited by VladSoare: 21 Feb 2006, 15:26

Uite doua solutii:

1. Iei masina pe sus, cum facea politia prin Bucuresti cu vreo zece ani in urma cu masinile parcate aiurea. E o echipa intreaga. Unul il fileaza pe proprietar dupa ce se da jos din masina, ca sa se asigure ca nu se intoarce prea devreme. Daca da semne ca vrea sa se intoarca, ii anunta pe ceilalti sa faca "abort". Intre timp, ceilalti, imbracati in salopete de service si inarmati cu o platforma cu insemne de service (sau de ridicari auto parcate neregulamentar, in orasele care practica asa ceva), iau masina pe sus fara ca cineva sa suspecteze ceva.

2. Metoda aplicata lui Badea in vara lui 2000: lovit masina usor din spate cind opreste la semafor, ca din greseala. Proprietarul se da jos din masina sa evalueze pagubele. Se constata ca nu sint pagube, autorul accidentului isi cere mii de scuze, victima se intoarce cu spatele sa se urce la loc in masina. In acel moment, pac! una in cap pe la spate.

Ambele variante necesita o echipa intreaga de profesionisti antrenati. Nu sint bune pentru un tigan din Pantelimon caruia tocmai i-a venit ideea sa-si plimbe piranda cu o masina beton.

This post has been edited by VladSoare: 21 Feb 2006, 15:26

sa nu iei warn

Nici vorba. Lucrurile astea trebuie stiute de toata lumea. E bine sa stii la ce te poti astepta.
Solutii tehnice de pacalire a imobilizatorului electronic sau a alarmei ar fi fost cu totul altceva... Alea n-au ce cauta pe forum. Dar pe alea oricum nu le-as spune nimanui daca le-as sti.

This post has been edited by VladSoare: 21 Feb 2006, 15:30

Asta seamana cu metoda aia de furat geanta din masina:
"- Domnule, vedeti ca roata stanga spate e dezumflata" (si chiar e, au facut-o ei).
Te dai jos sa faci pana si cand termini si, eventual, ajungi acasa si vrei sa-ti iei geanta, constati nu numai ca ai schimbat o roata, dar ai ramas si fara geanta din masina.
I s-a inamplat unui prieten cu vreo 2 ani in urma...

Acesta e un topic despre pareri asupra alarmelor cu pornire de la distanta. Va rog sa va intoarceti la subiect.

Pai despre asta era vorba, nu? Ala fura geanta cand te trimite la distanta de ea, si nu-ti porneste alarma... Problema la alarma ca nu porneste cand esti la distanta de geanta, totul e in topic, nu?

Cert e ca eu mi-am comandat alarma (cu pager) + senzorul de perimetru + actuatorul pt. deschiderea portbagajului de 3 (trei) saptamani, si nici acum nu au sosit.... halal service!!!

mai exista si metoda nr 3:
se schimba calculatorul care gestioneaza functionarea motorului cu unul' preparat' si se rupe contactul cheie cu o surubelnita; asta referitor la furtul de masini cu transponder in cheie , legat de pornirea de motor din telecomanda , in special cei care aveti un renault meganne 2 , exista o solutie.

Am instalat alarma cu pornirea motorului de la distanta ,WinTec LEA826,si am intimpinat unele greutati sa le spun asa,dupa citeva zile in care am tot pornit masina dimineata,la a cincea zi a iesit din program sa-ii spun asa .Nu am disperat si am refacut setarea alarmei pe modul "Safe Mode" cum a fost si inainte de incident(cu contactul pus apesi de 6 ori swich-ul over ride,se ia contactul sirena suna de citeva ori dupa care se apasa de 13 ori pe acelasi buton iar la urma se apasa de 4 ori pe butonul cu icoana difuzorului si se pune contactul ,masina semnalizind de 4 ori).
Intrebarea este cum sa fac sa nu se mai reseteze alarma?
Daca a mai patit cineva asemanator si rezolvarea.

leonardo: fara suparare dar cred ca nu sunt f multi care sa fi auzit de alarma asta.Totul la o alarma este stabilitatea softului(adica tocmai ceea ce ai patit tu),in rest totul este k.

Am cumparat alarma la un pret acceptabil mai ales ca optiunile sunt exact ca la o alarma mai deosebita,dar la un pret dublu.
Wintec LEA826
Astept un rezultat pt. a rezolva problema.

This post has been edited by leonardo: 30 Sep 2006, 19:08

ce rezultat?

This post has been edited by sagetator: 30 Sep 2006, 19:53

La problema cu alarma .Citeste doua topic-uri mai susPoate lucreaza cineva in domeniu si a intimpinat aceasta problema.

This post has been edited by leonardo: 30 Sep 2006, 20:42

Salut.Am cumparat si eu azi o alarma wintec lea-826 si luni mi-o monteaza cei de unde am cumparat masina.Stie cineva daca OCTAVIA are chip in cheie si daca voi avea nevoie sa-mi comand inca o cheie(vreau inca una pe langa cele 2)?Am cumparat si un transponder pentru situatia in care voi avea nevoie.Merci.

Leonardo cum te impaci cu alarma ?De la ce distanta maxim ai reusit s-o comanzi?

This post has been edited by iulisan: 7 Oct 2006, 20:31

Da trebuie sa-ti comanzi si a treia cheie,iar urmatoarea etapa,trebuie sa mergi la un service autorizat(Skoda) pentru a programa toate cele trei chei.
Cit despre distanta nu am masurat,dar poti sta linistit este f.mare.
Masina poate fi parcata in afara cimpului tau vizual trebuie doar sa fie in raza de actiune a alarmei(este o icoana pe display-ul pager-ului).
Eu ,de cele mai multe ori verific temperatura din masina, si daca primesc informatia ,sigur sunt in raza de actiune,si pot sa pornesc motorul de la distanta.(nu este obligatoriu sa vad masina ,pot fi chiar in birou,si sa fac toate operatiile descrise mai sus)

This post has been edited by leonardo: 7 Oct 2006, 20:55

Eu ,de cele mai multe ori verific temperatura din masina...

Cum faci asta? Ca vad ca ai Symbol din 2005. Sau te referi la temperatura de afara? Sau alarma ta are termometru?

@"leonardo"

am intimpinat unele greutati sa le spun asa,dupa citeva zile in care am tot pornit masina dimineata,la a cincea zi a iesit din program sa-ii spun asa

ce anume nu mai corespunde cu programarea initiala?
Utilizez de un an acest tip de alarma si nu am patit niciodata "fenomenul" descris de tine. Cred ca trebuie sa mai verifici contactele alimentarii (alarmei), cred ca de acolo provine reset-ul.
@ "iulisan"
stai linistit --> merge asa cum este prezentat si in manualul de utilizare ~800m cu vizibilitate directa.
@"sagetator"
temperatura este "citita" de senzorul alarmei.

This post has been edited by moradi: 8 Oct 2006, 21:37