Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Captur 0.9 TCe XMOD 2015, Martin

Am mers si eu cu Logan2, taxi. Surprinzator, la viteze de oras (la 3 a.m. - intelegeti ce viteza de oras avea), mi s-a parut mult mai silentioasa decat Logan1. Am stat si pe locul din fata, deci as putea zice ca as fi simtit trepidatiile daca erau deranjante.

Am mers si eu cu Logan2, taxi. Surprinzator, la viteze de oras (la 3 a.m. - intelegeti ce viteza de oras avea), mi s-a parut mult mai silentioasa decat Logan1. Am stat si pe locul din fata, deci as putea zice ca as fi simtit trepidatiile daca erau deranjante.

numai daca aduni schimbatorul pe cabluri si ambreajul hidraulic scazi destul zgomot care patrunde in habitaclu
iar motorul este mai echilibrat decat mpi-ul
insonorizare nu are mai multa ca logan 1

This post has been edited by IRONICK: 25 Jul 2015, 11:11

Vorbeam pe loc, la ralanti, atunci vibreaza tare motorul.

argoane, nici aci nu-s de acord. Avea motorul pornit cand am urcat. Nici n-am sesizat ca functioneaza decat atunci cand am fost la 1-1,5 metri de masina.

Sunt mai ok insonorizate.Am vazut ceva material la terminarea aripilor fata la imbinarea cu portierele,vizibil cu portierele deschise.Parca si scaunele sunt mai ok.

Cel putin eu nu am vorbit de insonorizare, ci de vibratii, mai ales la rece, o fi fost defect Loganul cu care am fost, cine stie, dar am mai citit de plageri in acest sens si la altii.

Intre timp am mai facut 1500km pe ruta Bucuresti - Costinesti - Galati - Iasi - Bucuresti, viteza medie 56km/h, consum 6.3l/100km.

Duminica am facut 500km Bucuresti - Mamaia si retur, viteza medie 77km/h, consum 6.8l/100km.

In primele doua saptamani din septembrie s-a mai racit afara si consumul a ajuns la 6.1.

Intre timp am sters un consatean cu Loganul si mi-am aranjat partea dreapta fata. Am deschis dosarul CASCO, constatare la service (cu aceasta ocazie s-a mai coafat un pic problema), s-a efectuat comanda (8 septembrie) pentru piese si acestea vor ajunge in jurul datei de 26 septembrie.

Attached thumbnail(s)
2015_09_02_08.13.23.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 1596

Au ajuns piesele, maine la ora 9 o duc la reparat.

Am inceput scoala si gradi, consumul se zbate pe la 6.2-6.3.
Am trecut de 7.500 km. In ritmul acesta cam 30.000 de kilometri pe an, atat am si estimat.

Mi-ar mai fi placut sa afiseze parametri care sunt utilizati de sistemul start&stop: temperatura interioara si incarcarea bateriei. In modul ECO ventilatia este utilizata mai putin, iar la modul non ECO este utilizata intensiv pentru a ajunge mai repede la temperatura dorita. Daca folosesc modul ECO temperatura interioara nu ajunge intotdeauna la temperatura dorita (ma refer strict la racire) si sistemul start&stop nu se activeaza. Daca nu folosesc modul ECO si ajung la temperatura dorita atunci se activeaza sistemul start&stop.

Deci ECO incurca confortul in masina. Buna asta.

te asteptai sa il creasca? dil, roata a fost atinsa?

Si racoare in masina si consum mai mic... nu se poate.

Roata nu a fost afectata. Impactul nu a fost mare, de-abia plecasem de pe loc (vreo 3 metri). Eram la intrarea pe DN1 din Corbeanca, cel din fata mea a plecat dar s-a razgandit, eu eram atent la traficul de pe DN1.

Ieri am dus-o in service, estimarea esta ca vineri va fi gata si pot sa o iau (inclusiv cu acceptul de plata de la asigurator).
Pana vineri am inchiriat un Suzuki S-Cross pe benzina. Cerusem un Peugeot 207 dar nu era disponibil si mi-au dat-o pe asta.

This post has been edited by dil: 30 Sep 2015, 08:14

Ulei papa?

Doar benzina.

Vineri am reusit sa obtin avizele de la asigurator si banca si sa iau masina din service. Partea nasoala a fost ca bara fata pe care au comandat-o (mai exact partea de plastic negru din partea de jos a barii fata) nu se potriveste, este de la alt model. Seamana dar nu-i la fel. Mai dureaza 10 zile pana vine piesa. S-a inlocuit aripa, farul si bandoul de la roata. Deocamdata tot cu bara veche.

Motorul de la Suzuki, 1.6 benzina aspirat, este mult mai zgomotos peste 2000rpm, fara vibratii la relanti, suspensiile mai moi.
Cand m-am suit iar in Captur am constatat ca ambreajul si acceleratia sunt mai usoare.

Personal, prefer turbo.
Cel mai importat este sa te adaptezi cat mai repede si usor la masina pe care o ai la dispozitie.

De ieri am bara noua. Multumit de rezultatul reparatiei si de colaborarea cu Autocobalcescu splai si Garanta asigurari.

In week-end am fost pana la Iasi. Mers linistit in prima parte a drumului, apoi mai sprinten. Consum 6.1l/100km (pana in 120 in exterior, in jur de 70 in localitati). La intoarcere mai alert (120-140 in afara, 70-80 in localitati) 6.5l/100km.

Este superba masina! Sa o stapaniti sanatosi si sa va bucurati de ea !
Nu stiam ca se poate combina 0.9 tce cu echiparea Xmod.
Pare un motor reusit si potrivit pt aceasta masina, daca nu ai nevoie de performante extreme. Consumul este rezonabil.

Dimineata temperaturile au ajuns sub 3 grade cu bruma consistenta. Am observat ca dupa ce deschid o usa apare pentru cateva secinde mesajul de avertizare 'Risk of black ice' (risc de aparitie a poleiului). Indicatorul de temperatura (exterioara) clipeste si are acelasi rol de a avertiza asupra riscului de aparitie a poleiului. Clipitul temperaturii il stiam la Renault Symbol. Mi se pare ciudat ca mesajul apare cand deschizi si o usa din spate si faptul ca apare pentru cateva secunde. Daca nu esti atent pierzi mesajul. Ramane doar avertizarea din clipitul temperaturii.

Am aproape 13.000 pana acum. In ultima luna (pana la vacanta copiilor) am avut mai multe drumuri prin Bucuresti, perioade mers bara la bara si consumul a crescut pana la 7.5.

Desi sunt cateva grade afara inca se activeaza destul de des Start&Stopul in oras. Ma asteptam sa intre mai rar.

Mergi prin Bucuresti cu Start&Stopul pornit mereu?

Da merg cu el activat. Pana acum nu l-am dezactivat. Are momente cand nu se activeaza pentru ca nu sunt indeplinite conditiile.
Drumurile mele zilnice sunt din Corbeanca - DN1 - Calea Dorobantilor - zona Universitate - inapoi la Ch. de Gaulle. Pana la Arcul de Triumf am drum continuu, fara opriri, exceptand intrarea pe DN1. Pana in Bucuresti bateria este incarcata suficient, temperatura interioara este ok, de regula sunt indeplinite conditiile sa intre S&S.
In Bucuresti mergand pe strazi principale si intersectii semaforizate nu ma deranjeaza S&S. Doar cateodata inainte sa intru pe DN1 pentru ca mergi 5 metri si iari opresti, stai vreo 10 secunde si iar 5 metri. Sau cand se merge bara la bara. La semafor stai mai mult si apoi mergi si e ok S&S.

Duminica la -12 grade mi-a aparut mesajul ADJUST TYRE PRESURE. Am umflat rotile la presiunea recomandata (2.3 fata, 2.1 spate) si mesajul a disparut.

Fantele de aer pentru parbriz bat deasupra stergatoarelor. Ieri pe ninsoare si vreo -8 grade stergatorul din dreapta tindea sa inghete pe parbriz, chiar daca ventilatia baga aer cald la parbriz.

Pe zapada proaspata masina merge fara probleme. Azi cand am plecat de acasa inca nu ajunsese cu dezapezitul la mine pe strada. Avand garda la sol suficient de mare am iesit fara probleme pana la strada principala.

Pe zapada framantata masina patineaza si de-abia se misca din cauza interventiei sistemul ESP; se aprinde in martorul in bord ca luminitele din bradul de craciun. Dupa ce comut rotita XMOD din modul AUTO ROAD in modul drumuri cu aderenta (Loose Groud) scazuta martorul ESP nu se mai aprinde si masina incepe sa se miste cu talent.

This post has been edited by dil: 6 Jan 2016, 12:26

normal doar simuleaza un diferential blocabil.

ps teoretic si pe auto trebuie sa isi dea seama ce sa faca, poate e mai lenes de la frig.

Am corectat mai sus sa nu se inteleaga gresit. Cand am spus modul AUTO l-am denumit dupa afisajul masinini (Automatic mode on). Se refera la modul normal, implicit al ESP-ului. Denumirea corecta este de ROAD. A nu se intelege ca trece masina automat dintr-un mod in altul, comutarea se face manual din rotita de pe tunelul median.

Si o poza de sezon:


Attached thumbnail(s)
20160117_095201.jpg ( Size: 2.73mb ) Number of downloads: 803

Am trecut de 16mii de kilometri.

Ieri am fost in Carrefour si am umplut un carucior. Am asezat in carucior cu grija produsele pentru a incape cat mai multe. Chiar ma gandeam la casa de marcat daca sacosele o sa incapa toate in carucior. Au incaput cu varf. Apoi in portbagaj, au incaput fara sa culisez bancheta in fata, doar polita de jos lasata pana la fundul portbagajului. Mai aveam si o sacosica cu diverse (stingator, trusa medicala, lopatica).

Poxa sau nu se egzista.

Nu am facut poze. Daca vrei fac data viitoare cand umplu un cos.

E interesant de văzut cum reușește lumea sa înghesuie bagajele.
Și apoi la jurnal e o penurie de poxe.

Luna aceasta masina a facut un an si prima revizie a venit la 22.363 km. S-a schimbat filtru de aer, filtru de habitaclu, filtru ulei, ulei si o garnitura. Cost total cu TVA: 679.84 lei.

Martin_Revizie_01.jpg ( Size: 209.41k ) Number of downloads: 497