Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire greoaie, dupa ce sta mai mult de 5 ore

megane2 1500 dci nu imi porneste dimineata la rece numai dupa 10 start si scoate un fum alb imens imi acopara toata masina am observant duar ceva bule de aer de la para la filtru dar asta nu aschimbat nimi era si inainte dar pornea

megane2 1500 dci nu imi porneste dimineata la rece numai dupa 10 start si scoate un fum alb imens imi acopara toata masina am observant duar ceva bule de aer de la para la filtru dar asta nu aschimbat nimi era si inainte dar pornea

Multumesc Vallybz am sa caut acolo.

Am fost si io cu ea in service..tot asa nu pornea decat la a 25 cheie.Specific ca am pus-o pe gaz in iulie.deci...resoftare, curatare regulator relanti si schimbat bujii pe care eu le schimbasem in urma cu 2 luni.cica daca am trecut-o pe gaz s-o schimbat ceva in calcularea timpilor de injectie si o perioada sa merg doar pe benzine sa-si regleze nu stiu ce.....pe mine ma depasesc astea.
Cred ca astfel de probleme odata aparute f rar se rezolva.am problema asta de vreo 3 ani cu pauze.am schimbat senzorul volanta.
Si da...pe tester nu apare niciodata nimic.Daca mai face figuri o desfac pe bucati o vand si sa nu mai aud vreodata de renault.din punct de vedere a calitatii mi se pare cele mai slabe masini.

Scoate mufa la sonda de oxigen si vezi ce se intampla.Mergi cu ea vreo 2 zile asa si vezi ce se intampla.daca nu verifica injectoarele de benzina.ca ma gandesc ca numai la rece iti face asa

la rece.....la 2 3 ore de la oprire porneste bine.Totusi..am lasat-o 3 zile in service.Imi spui te rog ce rol are sonda?si ce ar trebui sa se intample daca o scot.injectoarele ce bai sa aibe?dupa pornire merge f bine si la relanti toarce frumos.

This post has been edited by findgogain: 17 Oct 2015, 21:07

Sonda trimite informatii in calculatoru de injectie.in functie de ce citeste sonda face amestecu de aer+combustibil.Iar daca citeste eronat, amestecu poate sa fie bogat sau sarac, drept urmare masina nu porneste daca primeste prea mult combustibil sau prea putin.Prin scoaterea mufei sonda nu mai trimite informatii catre calculator si amestecu se face dupa niste valori prestabilite de producator.Inca o chestie ar mai fi cresterea consumului.Si la injectoare exista probabilitatea ca ele sa nu mai inchida cum trebuie si sa iti bage mai multe benzina.Dar daca e asta ar trebui sa mai dea si rateuri, in special in frana de motor

Am fost si io cu ea in service..tot asa nu pornea decat la a 25 cheie.Specific ca am pus-o pe gaz in iulie.deci...resoftare, curatare regulator relanti si schimbat bujii pe care eu le schimbasem in urma cu 2 luni.cica daca am trecut-o pe gaz s-o schimbat ceva in calcularea timpilor de injectie si o perioada sa merg doar pe benzine sa-si regleze nu stiu ce.....pe mine ma depasesc astea.
Cred ca astfel de probleme odata aparute f rar se rezolva.am problema asta de vreo 3 ani cu pauze.am schimbat senzorul volanta.
Si da...pe tester nu apare niciodata nimic.Daca mai face figuri o desfac pe bucati o vand si sa nu mai aud vreodata de renault.din punct de vedere a calitatii mi se pare cele mai slabe masini.

pana la urma ...ai ceva necaz cu motorul sau nu?
e drept ca din cauza gpl-ului se mai intampla minuni,dar asta nu inseamna ca e normal si ca nu se rezolva.

Findgogain,

Eu am aproximativ aceeași problema la laguna din semnătura. Nu este atât de grava, dar la rece pornește totuși foarte greu. O perioada după ce am pus instalația de GPL, a fost ok. Problema a apărut la câteva luni după montaj și s-a agravat în timp. Nu am avut timp sa investighez prea mult problema, dar am constatat următoarele. La rece, dacă pornesc pe benzina pornește foarte greu, însă dacă pornesc forțat pe GPL pornește instant. Tot la rece, indiferent ca e pe benzina sau pe gaz are o trepidatie (a venit oricum vremea sa schimb bujiile). Cam în același timp cu pornirea greoaie am curățat corpul clapetei de accelerație și tot de atunci, din când în când îmi da o eroare legata de poziția clapetei. Nu știu dacă sunt legate, dar va trebui sa verific.
Nu știu ce faza este megane-ul tău, dar senzorul de poziție a volante (captorul) și motorașul pas cu pas care reglează ralanti ul sunt probleme frecvente la megane 1. Captorul da eroare pe tester, dar motorașul pas cu pas nu.
Totodată în cutia de relee de sub capota ai doua relee pentru injecție, unul pentru injectoare, celalalt pentru bujii. Aceste doua relee, dacă sunt defecte, iar nu apar pe tester.
Dacă masina e di 99, ia în considerare și mufe oxidare, cabluri ciupite, etc
Am uitat sa iti mai spun: dacă ți-a montat releu pe pompa de benzina când ți-a montat instalația de GPL, vezi sa funcționeze cum trebuie, altfel s-ar putea sa nu iti pornească pompa cum trebuie.
Eu am constatat o ameliorare a fenomenului când am pus benzina de 98. În general pun de 95.

This post has been edited by BigDaddyAdy: 21 Oct 2015, 06:24

Salut am revenit cu o problema/rezolvare. Azi dimineata am fost cu masina la un service de cartier sa o pun pe tester iar acolo a reiesit ca de vina pentru pornirea grea este cheia mai ezact cipul de pe cheie e pe duca. Am schimbat bateria de la cheie acum o saptamana si tot asa face. Am atasat o poza cu rezultatul testerului. Voi ce parere aveti?

Attached thumbnail(s)
IMG_20151022_093543.jpg ( Size: 3.18mb ) Number of downloads: 70

Partea de immo nu se rezolva prin schimbarea bateriei. Chipul de immo e telealimentat de o bobina care e în jurul contactului. Mai degrabă este o problema cu bobina aia sau cablaj ul pana la uch. Când nu iti recunoaște cheia clipește repede ledul rosu din bord. Eu la megane 1 am avut o problema cu uchul și în fiecare iarna nu mai recunoștea cheia. Pana la urma i-am făcut immo off și de atunci asa a rămas.

Si mecanicul mi-a spus sa-l anulez.

Am observat un lucru.....cu cat am mai putina benzina in rezervor cu atat porneste mai greu.Am facut aproape plinul si acum imi porneste la prima cheie chiar daca ezita un pic.Lasati-ma sa ghicesc din 3....In rest motorasul pas cu pas e ok, senzorul volanta l-am schimbat ,baterie noua,bujii noi...