Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Laguna 1.9 Dci, Laguna II

200, parca

200, parca

La mine consumul in oras este 9.8 la o medie de 20.5km/h. Dimineata astept sa se incalzeasca. Stiu ca ei nu-i face f. bine, dar nu vreau sa-i fie frig juniorului. Extraurban intre 5 si 6.
Viteza maxima nu am unde sa o testez (202km/h - valoarea de catalog)

Poate asa ar trebui sa incepem toti: cand dam consumul in oras sau afara sa dam si viteza medie!

Pai eu am crezut ca cei care dau consumuri de oras de 7% chiar au habar ce inseamna...
Un moderator a explicat foarte clar ce inseamna conditii de oras...
Consumul din manual este dat pentru oras in conditiile unei viteze medii de 18km/h.
Atit inseamna ca ia un 1,9dci-cca 10%.
Viteza maxima e chiar 200.Pentru mai mult e nevoie de mai multa putere.

pentru mai mult e nevoie de alta cutie
de asemenea, viteza medie ajuta, dar nu este foarte elocventa: poti ave 30kmh mergand constant cu 30, sau mergand 10 km cu 70kmh si 20km cu 10kmh...

salutari la toata lumea. am si eu o laguna 2 din 2002 1,9 dci.in nlegatura cu consumul nu sunt prea incintat ,in oras sub 10 nu pot nici cu slujbe am incerat sa conduc mai batrineste mai sportiv degeaba sub 10 nu reusesc nicicum .afara consumul este relativ bun pina in 110 mers rezonabil am scos 5,8
cum sari de 110 sare si consumul 6,5...............pina la 7.8.la 180kmh consumul instantaneu era de 8,5
am fost la reno am facut toate testele posibile motorul e ok
atunci de ce asa diferenta mare intre e exterior interior?????
apropo cineva zicea de probleme la ambreiaj (ramine pedala jos).normal este pompa de ambreiaj dar in prima faza sa o mai lungesti asa schimba lichidul de frina si fa multe pedale pina se curata instalatia.ai sa vezi ce lichid negru o sa scoti de la ambreiaj
eu am aceiasi problema dar o mai trag asa nu are nimic

Legat de ambreiaj, ca ramane pedala jos, eu am fost chemat de Renault, in garantie, la service si mi-au schimbat pompa de ambreiaj (cel putin asa mi s-a spus). De atunci nu mi-a mai ramas jos niciodata.

O comparatie ce si-a dorit-o cineva: am Vw Passat 2006, 2,0 TDI 140 CP. Consum mediu (spre extraurban): 6,0-6,1 cu motorina euro 4. Cu euro 5, creste putin. Consumul minim e pe la 2000 de ture, am scos chiar si 5. La 180 e de 7,5 l. In Bucuresti, intr-un trafic infernal, intr-o ora si jumatate am ajuns la 10 l. Prieten ce se deplaseaza des pe Rm. Valcea-Pitesti-Bucuresti (incl. in orase): 7 l. Am 12000 de km, si am completat 1 l de ulei (80 lei). Motoarele voastre consuma ulei?

Certific faptul ca 2.0tdi/140cp de la VAG consuma ulei si cam mult.Duminica mi se plingea un amic ce si-a adus un audi de afara si spunea ca a pus cam 1 litru in 22000km...si mecanicii i-au spus ca asa consuma astea.
Parca ar fi Wartburg!!!
Consumul de 7% al prietenului este extraurban,e prea mica ponderea orasului in acea distanta,si daca mai face si varianta/centura...Si mie pina la B si inapoi in 450km mi-a luat 7,7 media cel mai putin si e benzinar...

Consuma mai mult cu euro 5? De ce?
Daca chiar conteaza, cu euro 5 ii consumul de mai sus. Eu nu am observat diferente intre euro 4, euro 5 sau motorina din 'Europa'.
Viteza medie este f. importanta daca vorbim de consum. Desigur ar mai trebui si numarul de km (~250km). Sub 100km nu cred ca-i relevant si are dreptate sandman_. Dar peste 200km in oras, se obtine o medie corecta.

Diferenta intre o medie de 18km/h si 20-21km/h este foarte mare, si daca la 18/h ar trebui sa pape 10%, inseamna ca eu am consum cam mare . Probabil tine de stilul de condus, relief , si faptul ca las masina sa se incalzeasca inainte sa plec.

In oras nu am observat diferente, dar la drum lung, sunt diferente de consum in functie de presiunea in pneuri

Certific faptul ca 2.0tdi/140cp de la VAG consuma ulei si cam mult.Duminica mi se plingea un amic ce si-a adus un audi de afara si spunea ca a pus cam 1 litru in 22000km...si mecanicii i-au spus ca asa consuma astea.

doar 1L la 22k km? inseamna ca e fericit...

austria(granita cu germania)- romania vama bors, consum mediu 4,9%.
hunedoara- botosani consum mediu 5,7% in conditii de drum in lucru. botosani- hunedoara c.m. 5,3%. in oras( hunedoara ) 7,8-8%. masina,laguna grandtourer 120cp, am adus-o in septembrie si avea 142000 km. sunt supermultumit de masina, no problems at all...

eu am venit cu o laguna din germania si a consumat 6,5%. Pana in romania nu am mers cu mai putin de 150/h,am mers cu 150-170.Din Arad am mers mai greu dar tot am ars-o sa nu adorm,dar nu a sarit de 6,5.

Trebuie sa recunoastem ca si cine merge cu viteze maxime, poate avea consumul unuia ce circula intr-un oras aglomerat.
Eu am alimentat cu euro 5 primii 9000 de km, imi formasem deja un consum. Apoi, avand motor euro 4, am zis ca-i destul, si am alimentat in consecinta. Motorina cumpar de la OMV. Diferenta e chiar mare, in jur de 0,5 l.
Viteza medie in oras e irelevanta pt. stabilirea consumului. Eu la 18 km/ora, sunt intr-a doua la relanti. Astfel am consumat putin mai mult de 6l (tronson de 40 km).
Referitor la stilul de condus, nu prea-mi creste consumul daca demarez mai violent. Insa, eu folosesc mereu frana de motor, si sa nu uitam ca in acest timp consumul este 0.
Consumul de ulei, am inteles ca dispare dupa ~60000 de km. Dar nu cunosc caz concret, asa ca...
Sa va bucurati de masini, si fara service (exceptand reviziile)! Mai ales tamponari.
SARBATORI FERICITE!!

la 18kmh ar trebui sa fii in t1 la 2000-2500 rpm si sa-ti consume 0...

Instant la 18km/h consumul e de "0" pe calculatorul de bord pentru ca pana la 30 km/h nu se afiseaza consumul instant.

La o medie de 18 km/h asta e altceva (sa fie un consum de 6%), dar oricum nu e relevanta la conditiile de trafic si lungimea distantei parcurse, depasiri etc. Oricum 40 de kilometri sunt prea putini... eu consider un consum ca fiind estimat relativ corect la distante mai mari de 1000km.

pe computerul de bord nu se afiseaza, insa consumul este 0 (daca mergi in frana de motor la viteza respectiva, evident)

La Passat 2003 afiseaza si sub 30 km/h. Astea noi nu stiu. Oricum, in 1 si 2 tot 15-25 instantaneu vezi. Senzatii tari, francezu s-a gandit sa ne menajeze nervii si nu ne arata ce facem sub 30.

Am auzit ca la Skoda sau BMW au la sub 30km/h un consum in l/h (litri pe ora).

In frana de motor exista consum (pentru ca motorul functioneaza, exista compresie si explozie, deci explodeaza ceva, acel ceva fiind combustibil. Consum de "0" e posibil doar la oprirea motorului dar nu recomand nimanui sa opreasca motorul in mers ca sa faca economie (no powerbraking, no servo, no abs... no nothing).

This post has been edited by Cypher4laguna: 13 Dec 2006, 16:15

de unde stii tu ca este explozie acolo? ai fost si ai verificat? nu cred

ECU inchide injectoarele in frana de motor la mai mult de 1100 rpm. Cam acelasi lucru se intampla si cu sursele de scanteie. E foarte putin probabil ca aerul din cilindru sa se autoaprinda, nu crezi?

Pai atunci hai sa inchidem injectoarele si sa mergem pe aer... e mai ieftin:P Exista miscare cinetica sustinuta... de motorina. Atata stiu si eu de la fizica de a 10-a. Poate daca reusesti sa faci motorul sa mearga exclusiv pe aer care se autoaprinde la combustie batem palma si brevetam inventia.

Pana una-alta sa fiu ontopic: ultimii 1200 km 7,3% mixt, 80% oras, trafic mediu (comparat cu Bucurestiul)... la Laguna.

This post has been edited by Cypher4laguna: 13 Dec 2006, 17:50

Ce a spus sandman e adevarat ca principiu,nu stiam ca pina la 1100rpm dar nu asta conteaza.Pe acelasi principiu este si frina de mptor de la unele capete tractor (eu stiu sigur de Volvo) care odata cu taierea injectiei de motorina mai obtureaza si conducta de evacuare pina se creeaza o anumita suprapresiune...vezi revista AutoExpert din toamna trecuta (nu mai stiu exact numarul).
Cypher,ia incearca sa opresti contactul la o masina care merge cu 100 ora fara sa scoti din viteza sa vezi cum e cu miscarea cinetica sustinuta...sandman a spud ca PINA LA 1100 nu se injecteaza carburant in decelerare...
Si hai sa incheiem cu polemica asta ca n-are rost.

Laguna II 1.9 DCI din 2001 si 107 CP mi-a cosnumat asa:Stuttgart-Bucuresti 6.5 %,viteza a fost 160 km/h in Germania, 140-150 km/h in Austria, 140 km/h in Ungaria si in Romania,160 km/h pe autostrada,120-130km/h in afara localitati si 70-80 km/h in localitati.
In Bucuresti in cei 600 km facuti pana acum am avut 11 % consum.

Pai atunci hai sa inchidem injectoarele si sa mergem pe aer... e mai ieftin:P Exista miscare cinetica sustinuta... de motorina. Atata stiu si eu de la fizica de a 10-a. Poate daca reusesti sa faci motorul sa mearga exclusiv pe aer care se autoaprinde la combustie batem palma si brevetam inventia.

Pana una-alta sa fiu ontopic: ultimii 1200 km 7,3% mixt, 80% oras, trafic mediu (comparat cu Bucurestiul)... la Laguna. Pentru interesati, cam aceleasi conditii 4,9% la Logan.

Acum depinde ce itnelegi tu prin frana de motor...
Unii dintre noi intelegem masina in viteza, motorul pornit, ampreiajul cuplat si acceleratia libera.
In acest context, daca turatia este peste o anumita limita (la cele 2 autoturisme din semnatura limita este undeva la 1000-1100rpm), ECU inchide injectoarele si nu mai genereaza scanteie(la 1,9 dci oricum nu genera scanteie). Masina are o anumita inertie, despre care ai putea citi in manualul de fizica de clasa a 9-a, care ii mentine rotile in miscare, care misca o groaza de alte fierotenii care compun sistemul de directie pe care il injura unii posesori de megane, inclusiv arborele cotit, care misca pistoanele, care sug aer, dar care, fara motorina nu se autoaprinde...

prin urmare, ca sa fiu mai succint, in frana de motor, motorul consuma din energia cinetica a autovehiculului, iar in accelerare ii transmite energie cinetica...
multumit, domnu' cypher?

acum poti sa scrii linisitit despre consumuri de 1,9dci

Nu prea... eu tot zic ca un motor pornit, indiferent de situatie, consuma combustibil... treaba asta pe care o zici tu imi suna a "coasting" adica mers fara ca motorul sa produca energie... ceea ce pe strada ar fi cam grav (inteleg ca inertie poate angrena partial motorul... imi vine in minte pornirea pe rece la vechile masini pe carburatoare. Oare de ce nu se face la alea noi???) Dar eu zic sa o lasam asa. Cel putin eu asa fac;) pana vine un mecanic sa ma lamureasca. Toate cele bune stimate software engineer relocat in austria!

This post has been edited by Cypher4laguna: 13 Dec 2006, 17:45

s-a mai discutat despre consumul in frana de motor. Nu crezi? Parcheaza masina in panta, cupleaza vit a-5-a si elibereaza frana de mana. Sa deblochezi directia si enjoy...

asteapta tu linistit un mecanic specialist in ECU, stimate bucurestean get-beget si 100% fericit posesor al "doua dci-uri", ca pana vine, risti sa se treaca pe tehnologie cu hidorgen, panouri solare si geomagnetism...

Nu va mai "aprindeti" din nimicuri...unii nu stiu dar nici nu vor sa invete ca sa aiba ce intelege.
Orice alta discutie off-topic se va sterge...
Consumuri si atit,cu mici explicatii unde e nevoie.

la VW consumul instantaneu se arata tot timpul. Consumul instantaneu in frana de motor este 0/0 asa arata pe ecran, cand se apropie de oprire si masina incepe sa traga nu sa se infraneze incepe sa creasca consumul. in l/h se afiseaza numai la viteza zero cum ai miscat un pic masina iti da in l/100km

Am avut si eu Laguna 1 saptamana in Bucuresti. ca. 100 km (100% oras) --> 10,2 l/100 km.

Nu mi se pare off-topic faptul ca i se explica omului cum sa consume 0%, iar el nu intelege.
@Cypher4laguna: Ceea ce zici tu despre motoarele cu carburator este adevarat. Dar motoarele moderne, cu injectie de benzina (mono sau multi punct) si Diesel CommonRail, beneficiaza de marele avantaj al unui control complet. Adica se poate opera asupra lui orice, oricand. Deci, daca ECU decide ca baga motorina degeaba, o taie, nu mai baga si realizeaza astfel frana de motor. Motorul va functiona in acest caz in regim de compresor, antrenat de roti. Consuma energia cinetica (reduce viteza) a autovehiculului si o transforma in lucru mecanic de pompaj. Insa, chiar si unele motoare vechi mai destepte aveau o supapa actionata de inertie care intrerupea traseul combustibilului cand franai (exista totusi un circuit de by-pass pentru mersul incet in gol).
Concluzie: Toate motoarele de dupa ca. 1996 consuma 0% in frana de motor.

este greu de calculat consumul mediu exact... exista o marja de eroare... ultimul consum mediu pe care l-am avut pe comp de bord a fost de 7,5... asta pentru 630 km parcursi si 48 l motorina consumati conform lui... dar daca faci consumul batraneste, cu calc de "2 lei" - adica de mana - iti iese cam 7,62... asa ca? exista mici variatii...