Outline · [ Standard ] · Linear+ Clima, trebuie pornita/oprita odata cu motorul?, sau o lasam sa porneasca/opreasca singura?

Sunt posesorul unui megane 3 1.616V dotat cu clima bizonala. Am o nedumerire, inainte de a opri motorul trebuie oprita clima? sau, situatia inversa,dupa pornire la rece trebuie pornita si clima sau o lasam sa porneasca/opreasca singura? Multumesc This post has been edited by DFA: 19 May 2011, 15:32

Sunt posesorul unui megane 3 1.616V dotat cu clima bizonala. Am o nedumerire, inainte de a opri motorul trebuie oprita clima? sau, situatia inversa,dupa pornire la rece trebuie pornita si clima sau o lasam sa porneasca/opreasca singura?

Multumesc

This post has been edited by DFA: 19 May 2011, 15:32

Nu am auzit de o asemenea practica pana acum, pe orice masina. Presupun ca majoritatea posesorilor de masini cu clima o tin pe auto si nu mai umbla la ea poate doar pentru reglajul temperaturii.

Normal ca aerul conditionat se opreste odata cu motorul. Iar daca acesta a fost setat pe modul auto va porni odata cu motorul. Cand ai timp citeste manualul, Alin.

multumesc pentru lamuriri

Compresorul de clima se opreste o data cu oprirea motorului, iar dupa pornirea motorului dureaza 10-15 secunde pana porneste compresorul, in cazul in care este pe auto(daca conditiile o cer, temperatura ridicata, umezeala, etc). Deci poti sa lasi pe auto linistit.

Eu setez clima pe auto, iar la drum lung o las pe soft. Isi face treaba de minune.
La consum nu am sesizat o crestere evidenta. In spate se simte bine de tot. Mai ales fluxul de aer ce circula pe sub scaunele fata.
Ca optional, a fost in jur de 170 euro. Dupa parerea mea merita.
Voi ce ziceti?

P.S. masina fiind neagra, pot gati oua ochiuri pe caroserie.
chiar si asa in doua minute am temperatura optima.

Pacat ca nu prea face fata clima pe temperaturile astea de afara, adica nu iti va face temperatura setata de tine, in special daca setezi sub 20 grade afara fiind 35-40

face fata cu varf si indesat. Eu o am setata in general pe 22-23 si am aeratoarele inchise pe jumatate si tot am mainile reci. Din exterior zici ca stai langa un tractoras asa puternic e zgomotul facut de compresor.

Măi, Megane-ul bagă rece bine, dacă ai instalaţia încărcată corect. Eu am mers azi până la Băneasa şi înapoi împreună cu 3 persoane în maşină şi pe 3 din 4 A/C-ul a făcut faţă fără probleme. Termometrul arăta 37 de grade (cel de bord). M-aş mira ca clima să facă faţă mai greu ca A/C-ul.

P.S. - Oricum 18 grade nu are cum să-ţi facă-n maşină, asta e clar. Însă la drum lung, 22-24 de grade eu zic că-ţi "dă".

Da la drum lung e ok dar daca faci drumuri scurte prin oras si mai deschizi usa, geamul etc tot cald e

La climatronic setat auto pe 23 face fata excelent, observand ca dupa 5 min de functionare viteza ventilatorului scade considerabil, ajungand aproape de minim.

Sorin, fata de clio III care are acelasi sistem de climatizare ca si megane II la megane III chiar si la drumuri prin oras de 5-10 minute cu opriri clima functioneaza bine. De exemplu eu cand plec de la scarbici si in masina sunt probabil peste 40 grade deschid geamurile pentru o portiune de 200m dupa care le inchid, clima pornind la ventilatie maxima. Eu o am setata pe soft caci pe auto galagia si vantul facut in masina este foarte puternic. De la scarbici pana acasa fac in general 6-7 minute si crede-ma ca nu ajung transpirat acasa niciodata.

reimprospatez putin subiectul
de cand cu zilele astea ploioase, geamurile tind sa se abureasca foarte repede.
cand se intampla treaba asta, trec clima pe 22 grade + "dezaburire max" si imediat am geamurile curate. bineinteles, ca porneste si compresorul de aer conditionat (probabil controleaza umiditatea aerului introdus).
dupa ce l-am lasat cca 5 min. revin pe modul AUTO si intrerup compresorul de AC, setand doar temperatura. mentionez ca nu trec niciodata pe recirculare.
sistemul isi face bine treaba, din punctul meu de vedere. vom vedea si la iarna cum stam.

voi cum procedati?
ar trebui sa las cuplat compresorul de AC tot timpul?

P.S. am citit manualul si nu am remarcat ceva indicatii in acest sens.

This post has been edited by marius_1st: 23 Nov 2010, 20:47

Dacă apeşi "AC OFF" deja nu mai e pe modul "AUTO". Când e pe "AUTO" porneşte sistemul compresorul atunci când e nevoie şi îl opreşte când nu e nevoie.

Am o nedumerire, inainte de a opri motorul trebuie oprita clima? sau, situatia inversa,dupa pornire la rece trebuie pornita si clima sau o lasam sa porneasca/opreasca singura?

asta e din seria sa nu lasi niciodata masina cu rotile bracate la maxim...

De cand cu clima automata nici nu ma mai intereseaza partea asta. Eu doar ii dau intre 21.5 si 23 la temperatura, de restul se ocupa ea.

Si nu inteleg de ce ar trebui oprita clima, atata timp cat si la Matiz pornea AC-ul automat dupa ce porneam motorul. Daca era intr-adevar o problema pe partea asta, puneau ei o protectie ca sa nu se suprasolicite compresorul sau curelele. De ce sa-mi bat eu capul?

This post has been edited by Laurentziu83: 24 Nov 2010, 08:46

Salutare.,

Daca tot am citit topicul si comentariile totodata, vin si eu cu "o mica problema".

Azi in Iasi a inceput sa ninga ...si cum bineinteles odata cu ninsoarea au scazut si gradele de afara, clima e impedios necesara...asa ca...am pus-o in functiune..numai ca...pe timpul verii cand afara erau 40 de grade, iar temperatura setata de mine era undeva intre 20 - 22 de grade, pe auto, ventilatorul pornea la 3/4 din viteza sa maxima; acum, cand afara se arata a fi -1 grad, pe auto, setat la 23 de grade, abia daca il aud pornind...si nu inteleg de ce...daca il scot de pe auto si setez clima la picioare si consolele din fata, se aburesc geamurile, si tre sa setez dezaburirea...intrebarea intr-un final e: asa se intampla si la voi?( ma refer la viteza mica cu care porneste clima setata pe auto)
Si intrucat cei de la Bras Iasi, n-au avut timp sa-mi explice si treaba asta va intreb tot pe voi: Cand afara e ff frig, e ok sa pornesc motorul cu clima cu tot si sa-l las vreo cateva min (5-7) pana plec de pe loc, sau e mai ok sa pornesc motorul ( si odata cu el si clima) si sa o tai din loc spre scarbici? se incalzeste habitaclul mai repede?

Merci mult si sper ca n-am fost prea "deplasat"

Clima porneste incet cand e frig afara, deoarece sesizeaza ca radiatorul de climatizare din masina e rece, si mai rau face daca porneste ventilatia, te-ai congela inauntru. Vezi cum se comporta ventilatia si respectiv climatizarea cand motorul e cald. La mine porneste mai tare numai cand incepe sa sufle ceva caldut, oricum motorul se incalzeste mai repede decat vechiul 1.4 de pe Clio.
Cand o setezi pe dezaburire, e altceva, si va sufla aer numai catre geamuri, nu spre tine sau la picioare.

Da-i buton si tai-o la munci. Nu cred ca tii masina 350 de mii de km ca sa te preocupe o eventuala segmentare.
De incalzit, normal ca se incalzeste mai repede in mers decat in stationare, in principal deoarece motorul merge la o turatie mai mare decat cea de relanti, deci ai mai multe cicluri de ardere pe minut si mai multa caldura degajata de acesta.
Daca ar fi fost motorul diesel, s-ar fi incalzit la pastele cailor tinut la relanti la temperaturi negative.

Clima porneste incet cand e frig afara, deoarece sesizeaza ca radiatorul de climatizare din masina e rece, si mai rau face daca porneste ventilatia, te-ai congela inauntru. Vezi cum se comporta ventilatia si respectiv climatizarea cand motorul e cald. La mine porneste mai tare numai cand incepe sa sufle ceva caldut, oricum motorul se incalzeste mai repede decat vechiul 1.4 de pe Clio.
Cand o setezi pe dezaburire, e altceva, si va sufla aer numai catre geamuri, nu spre tine sau la picioare.

Da-i buton si tai-o la munci. Nu cred ca tii masina 350 de mii de km ca sa te preocupe o eventuala segmentare.
De incalzit, normal ca se incalzeste mai repede in mers decat in stationare, in principal deoarece motorul merge la o turatie mai mare decat cea de relanti, deci ai mai multe cicluri de ardere pe minut si mai multa caldura degajata de acesta.
Daca ar fi fost motorul diesel, s-ar fi incalzit la pastele cailor tinut la relanti la temperaturi negative.

Multumim de raspunsuri. Intrebarile astea ma chinuiau si pe mine.

This post has been edited by marius_1st: 26 Nov 2010, 19:39

Domnilor! Compresorul de AC are o protectie. Sub 3 grade nu porneste. (Aratati-mi un AC (non inverter) de apartament care sa porneasca la temperaturi negative < -5grade). Acest "nu" porneste e discutabil. Compresorul va porni doar pentru o scurta perioada de timp doar in "dezaburire". De aici si probleme cu aburirea geamurilor cand temperatura exterioara e sub 3 grade. Nu-i nimic! Directionati aerul pe la parbriz si oglinzi si mariti viteza ventilatorului in functie de numarul de persoane din masina.
Faptul ca la pornirea masinii (dimineata de exemplu) ventilatorul nu are viteza setata este iar o "protectie". Viteza ventilatorului revine la cea setata atunci cand motorul se mai incalzeste.

This post has been edited by adrian.tanasa: 26 Nov 2010, 19:57

cand vorbesti de temperaturi sub trei grade la ce te referi?
AC auto si implicit compresorul porneste cel putin in cazul meu in general atunci cand apa ajunge la o temperatura echivalenta primei liniute la ceas. si atunci porneste cu o vajaiala identica cu ventilatia manuala pe treapta maxima.
Considerand ca nu e necesar sa folosesc clima la temperaturi exterioare scazute, am setat AC-ul pe off. Sistemul memoreaza ultima setare daca aceasta setare a fost folosita o perioada mai mare de 5 minute zic eu, si la prima pornire a motorului se reinitializeaza in functie de ultima setare.
ventilatia o folosesc intotdeauna pe parbriz si picioare, in aceasta situatie beneficiind de caldura suficienta si persoanele din spate. in acest caz parbrizul cel putin acum se abureste numai pana plec de pe loc, in rest cristal.
Numai bine.

This post has been edited by tatimeu: 26 Nov 2010, 20:29

@tatimeu: poti sa lasi activat AC-ul, oricum nu va porni la temperaturi scazute, ci doar atunci cand este nevoie de el si nici nu se va simti nici o diferenta de consum. Functia de AC off este utila numai vara, cand pur si simplu nu vrei sa porneasca AC-ul, oricat de cald ar fi afara.
Eu tin clima pe auto si pe soft, si temperatura in jur de 22-23 de grade, in functie de cat de gros sunt eu imbracat, si in rest nu ma mai preocupa de cum este in masina, nu se aburesc geamuri, nu imi sufla ventilatie puternica in ochi, doar vara, in functie de cum sunt orientate aeratoarele, imi sufla aer rece pe la maini.
Clima practic e facuta sa iti asigura un mediu ambiant placut inauntru, fara sa fii nevoit sa umbli la setari.

Laurentiu cred ca te inseli
Ac-ul porneste chiar daca afara este minus 30 grade. Eu iarna trecuta am folosit numai AC-ul auto setat pe 23-24 grade , iar in momentul cand motorul s-a incalzit (prima liniuta) a pornit si AC-ul, la inceput pe turatie maxima, pe aceasta turatie mergand cred ca pana se apropia temperatura interioara de cea setata, ulterior cobarand turatia la un nivel normal (sunet abia sesizabil). Spun sigur ca functiona AC-ul deoarece afara se auzea tractorasul de la compresor.
PS - nu e vorba de consumul de combustibil ci pur si simplu e vorba ca elimin un consumator, atata timp cat ma pot folosi de ventilatia normala de "dacie".

AC-ul la Megane 3 nu mai are cuplaj clasic, nu stiu daca ai observat, dar nu se mai aude clasicul clampanit de cuplaj, intr-adevar merge si la -30 de grade, nu se decupleaza.
Eu prefer sa-l las cuplat, fie si numai pentru faptul ca nu imi place sa scrie AC off pe clima.

Laurentiu mama limbi straine pentru mine zici tu pe aici. Nu stiu tata ce si cum. Eu aud doar cand intra ventilatorul in functiune la inceput cu aere reci si pe urma cu aere asa mai caldute pana la calde. Cuplaje, tacanituri- chestiuni tehnice care ma depasesc- nu ma intereseaza. Daca dau Off nu mai scrie nimic imi arata ca la prostu din sat unde bate aerele sus, jos.
Acum scriu ca un om vesel (am vrut sa zic moldovean dar nu is sigur de dulcea limba ceea ce m-a facut sa raman la vesel)- beu si eu asa ca de duminica seara o butelcuta de Cotnari - gras, dulce si galbui-verzuie. Deci aerele sunt bune cum sunt automate sau manuale.

concept simplu:
Iarna recomand sa nu dat ac off decat daca tineti foarte mult la consum.
Masina are detector de umiditate, daca il lasati pe full auto (adica nu dat ac off) o sa porneasca ac-ul din cand in cand ca sa se asigure ca umiditatea nu e prea mare (adica sa vi se abureasca geamurile).
Acuma side note. daca porniti masina si mergeti cu ea si ati pornit cu ac on, nu va obositi sa dezactivati ac-ul in mers ptr ca iarna o sa vi se abureasca geamurile ptr ca la dezactivare a ac-ului instalatia de la climatizare va scoate tot condensul care l-a strans in habitaclu deci vi se vor aburi geamurile.
AC-ul dezumifica interiorul. lasati-l pornit iarna si nu o sa aveti probleme cu aburit geamuri. masina stie foarte bine cand e cazul sa il porneasca ca sa nu va aburiti in masina.

Ca mod de functionare ca sa raspund si la nelamuriri de mai sus:
- motor rece, imediat dupa pornirea motorului, ventilatia nu va porni pana cand motorul nu se incalzeste putin
- clima automata stie sa regleze temperatura si viteza singura astfel incat sa se asigure ca veti avea temperatura care o vreti voi.
Prin reglat temperatura si viteza inseamna ca masina poate porni si ventilatorul la temperatura maxima si viteza maxima ca sa se ajunga mai repede la temperatura care ati cerut-o. Ea va adapta viteza ventilatorului si temperatura aerului in permanenta astfel incat sa aveti temperatura pe care o vreti. IARNA NU SE RECOMANDA SA DATI AC OFF pentru ca unitatea de climatronic se auto-regleaza bazandu-se pe aerul conditionat, de-asta cateodata cand aveti AC OFF aveti impresia ca unitatea baga aer prea incet si va aburiti, ea se bazeaza pe AC ca sa mentina masina neaburita.

5 Dec 2010, 00:10:
P.S. pe modul automat masina stie mai bine ca voi/noi cum sa incalzeasca masina mai repede. o sa vedeti spre exemplu ca iarna ea baga aer cald numai la picioare si parbriz mai rar, fata niciodata.
La mine spre exemplu in 2-3 minute deja e ok, in 5 minute e perfect, chiar daca era bocna masina cand m-am suit.

This post has been edited by megax96: 4 Dec 2010, 23:10

am si eu o nelamurire in legatura cu clima.. acum ca e destul de cald afara.. 18-20 grade sa zicem.. daca setez temperatura la 23 de grade.. sau mai sus sa zicem.. pe mod auto.. intra ac? daca nu.. de la ce temperatura in jos se activeaza? si daca ii dau off.. si setez temperatura la 26-27 grade.. sau 18-19.. poate sa imi sufle aer conform preferintelor mele? caci banuiesc ca daca tin clima pe auto.. deci implicit ac pornit.. se va vedea la consum nu?

Salutare

Am tot citit prin topicurile de pe forum si de vreo 2 ori m-am "izbit" de un lucru:
Clima cu senzor de pornire automata!!
Am si eu clima dar de un an de cand am masina n-am vazut vreodata sa porneasca automat de cat at.cand pornesc motorul iar clima a fost setata pe auto.
Intrebare (sau ma rog 2..)
1: Exista asa ceva pe M3 dotat cu clima bi-zonala?
2: Daca DA, cum D-zeu se activeaza ca eu n-am gasit asa ceva.

Sper sa nu fi fost pe dinafara.

Stima

cred (nu stiu topicurile la care faci referire) ca se refera la faptul ca senzorul de pornire automata se refera la faptul ca porneste singura (setata auto) atunci cand exista o diferenta de temperatura intre cea solicitata de tine si cea inregistrata de senzori (merge in ambele sensuri adica da si caldura si racoare). Acelasi raspunssau ma rog apropiat de intrebarea luiCristi- da porneste AC-ul si da caldura. daca dai off opresti clima (atat auto cat si Ac-ul) si in functie de cum setezi temperatura da caldura sau rece - cred ca functioneaza pe principul de la dacie - caldura de la motor sau racoare direct de afara. Precizie nu stiu cata este.

ce spuneti despre faptul ca la mine de 2 ani exista o diferenta constatata de 4-7 grade intre aerisitoarele centrale atat pe AC cat si pe manual. Problema stresanta este iarna , cand dau 25 grade pe ambele parti , in dreapta baga aer rece . renault spune ca instalatia de AC este conforma. Am facut testul si pe un fluence 2011 si aceeasi problema. A mai avut cineva aceasta problema ?