Outline · [ Standard ] · Linear+ Părerea ta despre Renault Megane 3

ideea era ca m-am conformat celor de la Renault care au indicat sa merg cu o turatie intre 1800 - 2200 ptr a avea consumul apropiat de cel prezentat de ei.daca meerg in regim normal de 2500-3000 sare si consumul si nu le convine nici acest aspect. Pe mine ma nedumereste de ce nu trece testul RAR si de ce se eschiveaza sa repare si AC-ul care are probleme. Nu inteleg de ce la aceasta masina toti se feresc sa scrie pe hartie ce constata si service-ul sa remedieze problemele constatate. daca se depaseste 2300 rot/min masina e oki, dara daca debreiezi si revine in turatia de 1000-1800 apare acel lag care este mare la mine. Chiar m-a pus de cateva ori in situatie critica. sunt curios ce o sa spuna cei de la RAR Romania despre o masina omologata de ei dar care nu trece testul.

ideea era ca m-am conformat celor de la Renault care au indicat sa merg cu o turatie intre 1800 - 2200 ptr a avea consumul apropiat de cel prezentat de ei.daca meerg in regim normal de 2500-3000 sare si consumul si nu le convine nici acest aspect. Pe mine ma nedumereste de ce nu trece testul RAR si de ce se eschiveaza sa repare si AC-ul care are probleme. Nu inteleg de ce la aceasta masina toti se feresc sa scrie pe hartie ce constata si service-ul sa remedieze problemele constatate.
daca se depaseste 2300 rot/min masina e oki, dara daca debreiezi si revine in turatia de 1000-1800 apare acel lag care este mare la mine. Chiar m-a pus de cateva ori in situatie critica.
sunt curios ce o sa spuna cei de la RAR Romania despre o masina omologata de ei dar care nu trece testul.

Pai nu te supata dar daca tu accelerezi brutal un diesel de la 1000 rpm ... pai nenea atunci nu stii sa conduci ... ce putere sa aiba cand el este sub turatia de cuplu .... motor micut ... cum ai vrea sa fie racheta ... eu am mai spus ca problema la tine nu este la masina ci este defecta piesa dintre volan si scaun ....

alex_67...consum bun ai daca mergi cu 2000 rpm..2200... trebuie sa schimbi intre 2500-3000 ...chiar mai mult daca este nevoie...dar daca tu apesi la podea cand masina are 1500 ture este fix pixul...nu o sa traga deloc..bineee..o sa traga dar cu lag.treptat..ti-am mai zis..cumpara una cu dsg o lasi pe ds si aia este.. 1.5 105 merge ok daca stii sa o conduci...are gotty pe megane 2 si mi-a lasat o impresie foarte buna...la un mers unu dupa altul.. ..probabil gotty este un mic Alonso daca la el merge si la altii nu...ai incercat un test drive cu o motorizare identica ca a ta?sa vezi daca ''asa face toate''? imi este greu sa cred ca sunt probleme la partea de motor-cutie...daca era alta parte nu mai spuneam nimic..

This post has been edited by M i h a i: 6 Jan 2011, 14:49

LA 1,5 dCi trebuie barbarizat putin pentru a nu a avea lag, la 1,5 si vreo 80 si ceva de cai, pe un M2 phI, am scos frecvent consumuri de 4,6 in Bucuresti, cu schimbat pana la 3000 si niciodata nu am lasat-o subturata, drept dovada masina aia merge si acum (desi nu mai este in grija mea) cum trebuie fara probleme de turbina, dar fum negru tot mai scotea, mai ales cand ii aratam toata talpa

nenea care le stii ca un om mare de la cluj, daca esti in treapta 3 si pui frana , introduci in a 2-a si implicit scade turatia in jur de 1000, si esti intr-o intersectie sau depasire, cum depasesti evenimentul? asteptand treptat sa ajungi la 2500?
ideea este alta, de ce masina nu trece testul RAR pe considerent de accelerare invalida. Mai concret depaseste timpul de 2 sec. Asta este nemultumirea ca masina model 2009 dupa 2 ani nu trece RAR-ul si exista riscul sa nu fie omologata decat daca o pacalesti. Ti se pare normal?

ideea este alta, de ce masina nu trece testul RAR pe considerent de accelerare invalida. Mai concret depaseste timpul de 2 sec. Asta este nemultumirea ca masina model 2009 dupa 2 ani nu trece RAR-ul si exista riscul sa nu fie omologata decat daca o pacalesti. Ti se pare normal?

am vazut ca ai numar de Galati in semnatura. Cu APAN Galati ai problema?

Eu am un Megane 3 Expression dec 2010, 1,6 16V, 9kkm, iar pana acum nu am avut nici un fel de problema. Masina merge ireprosabil, nu are greiersi, este confortabila si are o forma placuta. Referitor la locul de fabricatie, acesta nu cred ca mai conteaza asa mult, spre exemplu si Loganul este facut in RO si este destul de bun si pentru piata din vest, cu toate ca la inceput a avut critici foarte severe. Cei care au criticat cel mai agresiv, acum cupara cel mai mult (Germania). Dupa 5-6 ani de la lansare se pot face critici referitoare calitate si fiabilitate cu un grad de obiectivitate mai mare.
Pentru alex_67: cu toate documentele oficiale (cu documentele de respingere ITP autorizat RAR, constatari service Renault, etc) depune o sesizare la OPC si incepe o actiune judecatoreasca. Daca stai si pierzi timpul nu vei rezolva nimic. Ca o rezolvare amiabila incearca sa intri in audienta la un oficial al Renault RO.

unde e fabricata masina?

conteaza ca sa vezi ce model ai. modelul de megan 3 full pt piata de vest (acelasi care se gaseste pe break de exemplu) sau modelul lower cost bazat pe fluence facut pt piata de est.

bafta

Este modelul cu roata sub portbagaj, kilometraj analogic, etc., 5 ani garantie, de fapt modelul Expression comercializat in RO. Despre locul de fabricatie al masinii nu am prea multe informatii oficiale (unii zic Turcia, altii Spania si dupa codul VIN toate R sunt fabricate in FR).

este turcia.

si din pacate nu doar fabrica este alta, fata de cea din spania, ci este o alta platforma tehnica, mai low cost.

Nu seria VIN"spune"direct locul fabricatiei.
Nr.de fabricatie situat pe langa placa ovala reprezinta uzina unde a fost fabricata masina.
Daca nr.de fabricatie incepe cu Rxxxxxxx este Made in Turkia.
Dupa cunostintele mele Megane 3 se fabrica in Spania.
Cu seria VIN si accesat aici:
http://www.reno.ro/Numar-identificare-auto...60563-s780.html
se pot afla detalii tehnice.
NB!

This post has been edited by espacern: 6 Apr 2011, 09:19

de ce va luati de alex?
din moment ce la rar ii pica masina, atunci e o problema. nu se mai pune la indoiala abilitatea lui de la volan

M-am plimbat si eu azi cu un Megane 3 , 1.6 16v , nu stiu ce echipare. Motorul , acelasi ordinar ce-l detin si eu pe Megane 2 , dar la interior se vede clar evolutia. Cu toate astea , paleste lejer in fata noului C4 .

@mariusd4: Penibil mi se pare ca unii oameni de pe aici sustineau sus si tare ca M3 si Fluens sunt monumente de fiabilitate, comparativ cu M2,  asta desi nu aveau nici 1000 de km facuti cu masinile ...

La un an de la lansare, Megane-urile II aveau deja fulii picate, flanse amortizor si bobine inductie. Facelift-urile erau in voga cu discurile prajite. Iar dupa ceva vreme, "au crapat compresoare de clima in draci" (citat exact din afirmatiile sefului de service de la AutoEuropa). Nu mai vorbim de Laguna II, indiferent de tip (1 sau 2), care au tras cel mai mult in jos reputatia Renault in legatura cu calitatea si fiabilitatea.
Intr-un an la Fluence a fost facuta o rechemare, iar la Megane III (care are aproape trei ani de existenta) doua si s-au cojit ceva elemente cu piele (care se duc dracu' inclusiv la Mercedes, deci nimic tragic, oricum preferabil unei defectiuni motor sau alt angrenaj important).
Unde vezi tu lipsa de fiabilitate a astora?

This post has been edited by dimitrivegas: 11 May 2011, 22:50

Salut ,

Eu am un Megane 3 Sport Edition din mai 2011 si acum are 15000 km, din care 7000 au fost facuti in doua saptamani pe autostrazile si drumurile nationale ale europei de sud. Comportamentul este inca impecabil. Consumul este cred foarte bun, calculatorul afisand o medie de 5.6 , mai tot timpul. Motorul pe care il am eu de 1.5 dci de 90 CP , cu o cutie in 5 trepte si un cuplu de cca 200Nm este suficient sa faci depasiri destul de "spectaculoase" in treptele 3 si 4 ( din ce am mai facut si eu) sau sa urci pe drumuri inclinate considerabil. E spatios si la interior si la portbagaj.

Nu stiu ce se intampla inainte,dar urat e ca...volanul si tija schimbatorului arata ca ale unei masini de peste 2-300 000 km.
In rest numai de bine.

Unde vezi tu lipsa de fiabilitate a astora?

Nu ai priceput nimic din ce a vrut Hack să spună. Nu o mai luaţi personal ...

La un an de zile de la achizitie si 18500 de kilometri parcursi pot spune ca Megane 3 face toti banii. Evident ca sunt si probleme, stupide pot spune, dar nimic grav ( capac peste portbagaj care face zgomot pe anumite segmente de drum ). Tehnic vorbind nici o problema, finisaje rezistente , fara greieri, consum rezonabil ca medie ( un 6 litri / 100 km pe o distanta de 3500 de km , din care 2500 extra urban si 1000 urban, la un motor de 1.9 dci / 130 CP, in conditiile in care am mers extra urban si cu 175 km/ora, iar media de viteza pe toata distanta a fost pe la 75 km / ora ). Mult mai stabil decat M2.2 ( pe care inca il am si pot compara foarte usor ), evident si ceva mai rigid insa confortabil.

Pe deplin multumit!

doi ani - doua revizii - 37kkm - nici o problema
Multumit de masina cu o precizare si anume
plusuri pentru mine AC-ul care in opinia mea e cam prea puternic (momente in care simt ca ma deranjeaza la mana)
minus mare din partea mea tapiteria de pe fetele de usi - groasnic de slab materialul (dupa o saptamana de la o igienizare - impecabil vizual - acum totul e la fel)
Cum am depasit varsta la care muzica trebuie sa se auda si in strada vecina sistemul de sonorizare actual e multumitor pentru mine, asta nu inseamna ca nu se putea ceva mai bine si aici cred ca problema vine de la boxe. Sunt momente in care se aude excelent (sunete distincte intr-o boxa ca apoi sa se continue in cealalta boxa).