Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot suspensie, Bataie la trecerea peste denivelari

nu stiu unde te-ai uitat tu, pe jug sunt doar 2 bucse! , cele care se vad in clip. daca sunt defecte nu se merita sa iei cadru nou OEM. Cumperi 2 bucse turnate unguresti negre (150ron/set) , te tin 100mii km (poate si mai mult), doar ca va costa manopera (intre 150-250ron preturi in Bucuresti) pt ca este mult de demontat si se scot foarte greu bucsele, cele noi se monteaza usor cu presa de rulmenti. te invit sa citesti si topicul dedicat This post has been edited by djcristi: 28 Sep 2014, 19:11

nu stiu unde te-ai uitat tu, pe jug sunt doar 2 bucse! , cele care se vad in clip.

daca sunt defecte nu se merita sa iei cadru nou OEM. Cumperi 2 bucse turnate unguresti negre (150ron/set) , te tin 100mii km (poate si mai mult), doar ca va costa manopera (intre 150-250ron preturi in Bucuresti) pt ca este mult de demontat si se scot foarte greu bucsele, cele noi se monteaza usor cu presa de rulmenti.

te invit sa citesti si topicul dedicat

This post has been edited by djcristi: 28 Sep 2014, 19:11

Troncanitul căruia nu-i dădeam de cap l-am rezolvat ieri în parcare: suportul de cauciuc al rulmentului de la amortizor, dădea un zgomot foarte ciudat pana când am pus-o pe nevasta sa zgâlțâie mașină stânga dreapta iar eu ascult cu urechea pe la suspensie.

This post has been edited by Tossi: 28 Sep 2014, 21:20

ok , se cheama flasa amortizor, si eu tb sa le schimb ca au un trosnit cand faci o tura completa de volan.

Azi am observat si eu ceva batai cand dupa o strada asfaltata am intrat pe una cu piatra cubica,bine,mai mult pietroaie,facand un viraj la dreapta.Bataile s-au auzit cand rotile erau virate spre dreapta,si foarte putin cu ele drepte,mergand pe respectiva strada.

Pareri?

si mie imi facea lafel pana sa schimb bucsa la caseta de directie si bucsele la jug, dar cred ca de la caseta era...

Eu suspectez bieleta antiruliu dreapta,sau bucse bara stabilizatoare.Astea antiruliu nu cred ca s-au verificat atent la ultima revizie,iar cea de la caseta clar nu face asa.Oricum,la 110k pe campurile tarii,ca altceva nu-s,este cazul de ceva schimbari.

pai la caseta o poti verifica usor, misti de bieleta de directie dreapta. la bara stabilizatoare lafel : clatini masina pe loc si vrei daca se aud zgomote de acolo

Eu am schimbat amortizoarele (set complet noi ), bucse calandru, bielete directie, flanse bune, rectificat caseta + 3 mecanici care au verificat tot ce tine de directie si suspensie....Si tot am un sunet metalic sub volancand trec peste denivelari, mai ales piatra cubica. Nu pot descrie exact sunetul, dar pare ca nu e strans bine ceva vreun surub si imi joaca o anumita piesa. Suspectez coloana de directie...

Asa face toate !

clar )

E vreun pericol daca nu schimb coloana?

intai ar trebui sa mergi la cineva care se pricepe la casete/coloane de meg2 , nu la unul care se pricepe pe general, si sa analizati problema, sa nu o schimbi aiurea.

This post has been edited by djcristi: 7 Dec 2014, 23:43

Salut tuturor colegilor de pe acasa.

Eu am achizitionat in UK un Megane mk2 berlina de 5luni....am tot schimbat la masina asta de mi-a mancat zilele.

Lista cu ce a fost schimbat noi sau a fost imbunatatit :

- amortizoare 4buc
- arcuri 4buc
- flanse/ rulmenti amortizoare fata 2buc
- bielete antiruliu
- bucse bara stabilizare
- caseta directie
- ulei motor
- antigel
- filtre( aer, ac, ulei)
- placute frana,
- Bucse cadru (jug) 2buc
- brate/ciolane cu pivoti si bucse stanga/dreapta
- Leduri bord , leduri plafon, leduri nr inmatriculare (albe)
- revopsit manere usi fata
- revopsit jante
- sistem navigatie
-etc

Azi dupa ce am schimbat bucsele cadru fata, ciolanele cu bucsele aferente troncane mai rau de cat o facea inainte
Tin sa precizez ca pe fata am troncanitul asta chiar si la denivelari mici/mari nu conteaza...tot se aude.
Intrebare: sa fie oare de la rulmenti ? am tras de roti si nimic nimic
Oare ce sa fie?

Multumesc frumos de informatii.

Attached thumbnail(s)
2015_04_10_13.11.55.jpg ( Size: 4.12mb ) Number of downloads: 1041

Uzura la culisele etrierilor.

Vezi distanta dintre cadrul motor si semicadrul pe care se sprijina radiatoarele. Ai acolo capetele suruburilor de la bucsele fata de pe bascula. Se mai intampla sa loveasca ... se vad urme daca ating, exista si ghidajele alea...cred ca nu strica sa arunci un ochi.

This post has been edited by lico: 12 Apr 2015, 21:38

Ce am patit eu...de cand am masina, troncanea uneori in caseta la trecerea peste denivelari, gropi, samd, m-am consolat cu asta, dar nu demult m-am gandit sa strang un surub de pe coloana, unde intra in podea, accsesibil din masina daca ridici mocheta..nu mai troncane nimic

bună asta cu șurubul... tre să o verific și eu pe a mea cap-coadă

salutare,

o prolema cu un zgomot ciudat si enervant am si eu
dupa ce am schimbat bielete antiruliu, bucse bara stabilizatoare, bucsa caseta directie o saptamana liniste totala
apoi.... a aparut o bataie initial am zis ca este fata stanga mers in service verificat tras cu ranga au gasit un pivot uzat (putin dar uzat)
plec acasa, pe piatra cubica cu rotile din stanga iar se aude inebunesc o iau pe contrasens (noroc ca nu e circulata zona) sa merg si cu rotile din dreapta pe piatra cubica nimic merg in service acum parca se aude de la mijloc spre spate ...o urca iar pe elevator verifica toba, bucsaraie gasesc tamponul din fata de la toba uzat era aproape rupt Gata am gasit vinovatul cumparat de la epiesa 65 lei montat plecat in proba surpriza zgomotul tot acolo. Sunat mecanicul (trei cuvinte sapte injuraturi la adresa masinii) sa-si dea o parere ca inebunesc cu zile acum ultima varianta ar fi amortizolul spate stanga (eu nu cred ca am apasat pe masina 2 persoane si nu se aude nimic)

daca a mai patit cineva asa ceva, un sfat va rog

etrier roata, bucse cadru motor, etc.

bucse bar stabilizatoare un zgomot enervant schimbat tot o luna a tinut bine dapa care iarasi scartie bucse bara stabilizatoare o sa pun de origine

problema e din alta parte daca se duc asa repede, ce brand ai folosit pe aftermarket?

salut,

recent cand am luat o curba la dreapta am auzit o trosnitura, ca si cum ceva s-ar fi rupt, undeva in spate stanga. acum, la trecerea peste denivelari se aude in spate stanga o frecare metal pe metal, si daca dau mai tare chiar o lovitura, tot metalica.

m-am uitat pe sub masina fara sa o ridic si n-am vazut nimic in neregula. singurul lucru in neordine in partea din spate de care stiu ar fi ca bucsele de la punte sunt imbatranite si o sa le inlocuiesc cu prima ocazie.

are cineva idee ce ar putea fi si unde sa ma uit?

Prima spira de jos a arcului rugineste si se rupe.

Salutare! De curand am cumparat un Megane 2 1.6 din 2005 .. masina arata si functioneaza impecabil, nu bate nu troncane dar undeva la rotile/amortizoarele din spate am un scartait care ma scoate din minti.
La fiecare hop/damb, daca apas pe partea din spate sau cand cobor din masina ceva scoate un scartait la revenirea in sus. Pare a fi un sunet de cauciuc pe metal. Scartaitul se pierde o perioada dupa ce duc masina la spalatorie .. ma gandesc ca ajunge apa in zona cu pricina si o "lubrifiaza" pt scurt timp.
Am fost la service cu ea.. tipul de acolo mia dat cu spray( nu stiu de care) pe la toate articulatiile spate .. magia a tinut pana in parcare ... cand am coborat din ea acelasi sunet ENERVANT a revenit!
A mai avut cineva problema asta si daca a avut-o cum a rezolvato?

Am uitat sa precizez ca cei de la service au spus ca momentan toate bucsile/amortizoarele sunt bune.

Arc spate rupt, prima jumatate de spira de jos. Arcul sta intr-un suport de cauciuc sprijinit pe punte, stagneaza apa-noroiul, rugineste pana se rupe, problema frecventa. Nu se vede decat daca demontezi arcul.

aseara abia m-am bagat sub masina. asta am vazut:
IMG_20150618_162059.jpg ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 803

asta e pe partea stanga, unde am zgomote, si pe partea dreapta:
IMG_20150618_162351.jpg ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 732


le-as schimba pe amandoua..

Merci mult de raspunsuri.

Maine am sa dau roata jos sa ma uit la zona de jos a acului. Inafara de scartait , un alt semn ca ar fi rupt nu mai este ? Chiar trebuie dat jos arcul pt a constata? Intreb fiindca scartaitul este lung ca si durata de timp... cu cat ce comprima arcul mai mult cu atat tine mai mult zgomotul la revenire , mai exact , zgomotul tine pe toata durata destinderii arcului ceea ce teoretic duce la o suprafata de frecare mare. Din punctul meu de vedere, o spira rupta ar scoate un sunet scurt....

Am sa revin cu poze ale arcurilor sa-mi spuneti ce model sunt si cu ce ar merita inlocuite.

Spala bine zona si priveste daca e ok da i cu wd 40 pe zona de contact.E posibil sa sa fie si de la telescop sau bucse punte.

This post has been edited by budspencer07: 19 Jun 2015, 10:35

aseara abia m-am bagat sub masina. asta am vazut:
IMG_20150618_162059.jpg ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 803

asta e pe partea stanga, unde am zgomote, si pe partea dreapta:
IMG_20150618_162351.jpg ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 732


le-as schimba pe amandoua..

spor, 650ron bucata unul nou

19 Jun 2015, 13:51:

Merci mult de raspunsuri.

  Maine am sa dau roata jos sa ma uit la zona de jos a acului. Inafara de scartait , un alt semn ca ar fi rupt nu mai este ? Chiar trebuie dat jos arcul pt a constata? Intreb fiindca scartaitul este lung ca si durata de timp... cu cat ce comprima arcul mai mult cu atat tine mai mult zgomotul la revenire , mai exact , zgomotul tine pe toata durata destinderii arcului ceea ce teoretic duce la o suprafata de frecare mare. Din punctul meu de vedere, o spira rupta ar scoate un sunet scurt....

  Am sa revin cu poze ale arcurilor sa-mi spuneti ce model sunt si cu ce ar merita inlocuite.

Daca tot demontezi verifica si bucsele de la punte, daca au peste 100k sunt duse.

This post has been edited by djcristi: 19 Jun 2015, 12:51

650 in reprezentanta poate.
la unix pe site am vazut intre 170 si 450.