Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie masina

Degeaba zici, e groasă, nici măcar nu e franțuzească.

Degeaba zici, e groasă, nici măcar nu e franțuzească.

au ajuns nemtii sa ia masini SH din romania.
Gasesti si leasing la SH, dar trebuie sa fie vanduta de dealer si ceva ce mai are 2-3 ani de garantie

Mie mi se pare buna oferta la Fiesta aia.

Ca trebuie sa ai grija de ea....acum stii cum e....oricum ai fi avut grija de masina.....iar un risc iti asumi oricum.

La masina noua risc de devalorizare mare, la SH risc de defecte ascunse, la Fiesta un risc ca trebuie sa fii mai atent......deci de un risc nu scapi oricum.

This post has been edited by vallixx: 13 Dec 2019, 14:30

Partea proasta e ca trebuie sa am grija de ea ca ochii din cap, ca astia lanpredare onsa inspecteze masina cu lupa si orice iese din limitele rezonabilului o sa fie trecut in factura de final.

Am avut contact cu masini returnate la final de contract de leasing si pot sa zic ca nu e asa strict pe cat pare. Important e sa remediezi eventualele zgarieturi (ei ti factureaza revopsit element la ce poti elimina tu prin polish), sa nu ai tapiteria taiata sau patata, bordul taiat cu bomfaierul ca sa pui o navigatie mai mare, parbrizul crapat (se accepta eventualele puncte de la pietricele), vopseaua exfoliata nu ti se va imputa. N-o sa-ti factureze nimeni cauciucul tocit de la pedale.

This post has been edited by Laurentziu83: 13 Dec 2019, 14:55

Initial primisem oferta pentru un Twingo de 93 CP cam cu de toate, mai putin senzori de parcare, la 99 Euro lunar. I-am spus aluia insa ca data fiind absenta piuitoarelor, prefer sa zic pas ca riscul sa belesc ceva cand dau cu spatele mi-e prea mare (da, stiu, nu sunt un sofer bun. Ce sa fac, m-am obisnuit sa fiu rasfatat, de la 1310 incoace am avut senzori pe toate masinile. Mai putin pe Corsa aia diesel din 2004, pe care dealtfel am si troznit-o in dreapta spate la o parcare.)

De asta mi-a zis ala ca imi face o oferta la Fiesta. Nujtiu, o sa vorbesc cu nefasta sa vad daca se aproba.

Ai zis Twingo, nu? Twingo. Ala mic.

Si ala nu ti-a zis ca-i pune? O avea targetul facut deja...

Poate nu am explicat eu bine.
Exista un site de intermediere care se cheama meinauto.de
Acolo iti poti vonfigura cam orice marca/model cu discounturi mai mari decat primesti la autohausuri.
Masina odata configurata o poti plati prin virament sau o poti finanta prin leasing sau credit cu avans de la 0 la cat vrei tu.
La leasing mai au capete.de stoc, gata configurate, pe care le dau la oferta.
Twingo-ul si Fiesta sunt fix chestii de-astea. Nu mai poti pune pe ele absolut nimic fiindca sunt in stoc.

This post has been edited by Bwwlan: 13 Dec 2019, 20:38

Iti pui piuitoare magnegice si nu gauresti bara.

Ma rog, acuma nu mai conteaza, ca la o adica prefer o Fiesta la 90 de Euro decat un Twingo la 100.

Am văzut suport de număr cu senzori și camera marșarier. Da dealerul ala nu poate sa pună el un kit de senzori? Costa mai nimic.

Nu e dealer in sensul clasic. E o firma care lucrează cu toți dealerii și îi ajută pe ei sa scape de mașini nevândute și pe clienți să obțină reduceri.

După cum zicea Bwwlan mai sus, asta e o oferta fixa pentru o mașină deja în parcarea unui dealer. E take it or leave it.

Mi-a fost și mie recomandat site-ul de către colegi, la Mazda 3 îmi ofereau 27% discount față de ce mi-a oferit dealerul. Adică o luam la preț de România.

Merita chestia ASTA 2.900 Euro?

Mie mi se pare interesanta avand in vedere ca e tce de 100 cai. Creca e simpatica la condus...
Arata ingrijita si vad ca are si aer auto, 8 roti cu aliaj...

This post has been edited by papa_mulo: 15 Dec 2019, 20:51

2009 si doar Euro4?
Pare interesanta. Nu stiu daca merita, dar mie imi place masina.
E extrem de slefuita si polishata, in Ro as fi zis ca e "pregatita de vanzare" de vreun samsar.

Pai nici nu cred ca poate sa fie euro5 in 2009...

De ce nu poate? Chiar si in Ro se vindeau masini euro5 in 2009.

This post has been edited by diesel_power: 15 Dec 2019, 21:48

Mie imi place cum arata si o sa vorbesc cu ala de o vinde sa vad daca are facturile de intretinere, inclusiv aia de achizitie. Asa ar trebui, mai ales ca in anunt se specifica ca e de la prim proprietar.

Da, ai dreptate. Am cautat de curiozitate pe autoscout orice renault din 2009 si sunt undeva la 180 cu euro5 si vreo 780 cu euro4.

Merita chestia ASTA 2.900 Euro?

chiar as da banii aia pe ea, arat f bine.

Salut,
Am doua nelămuriri, poate ma ajutați voi.

1. Pentru înmatriculare masina sh, din România, aveti idee pe ce perioada trebuie sa aiba noul proprietar RCA-ul? La înmatriculare e nevoie sa am asigurare pe 1 an, sau merge si pe 3 sau 6 luni?
2. In București, numărul de înmatriculare preferențial, se eliberează pe loc, gen 2-3 ore sau dupa 1-2-3 zile?

Sper ca am postat corect

Merge și cu RCA pe o luna, cu condiția sa fie pe numele celui care înmatriculează mașina. Când am înscris Lada galbena, in Februarie, am făcut RCA pe o luna doar pentru asta.
Numerele preferențiale pot sa iasă și imediat, dacă sunt făcute deja. Dacă nu, aștepți 48 sau 72 de ore, nu mai știu exact...

2-3-4 zile stai dupa numere in Bucuresti

Pana la urma, am gasit o masina interesanta. Daca totul iese ok la verificare la Toyota vinerea viitoare, masina isi schimba proprietarul.

Ce mi-a placut:
- vanzatorul mi-a parut ok la telefon, nu parea pus pe vrajeala ieftina; mi-a spus ca pot duce masina la verificat oriunde doresc eu.
- mi-a zis ca masina nu a avut incidente/accidente, doar bara fata si cea spate au fost revopsite din cauza diverselor zgarieturi de parcare de la fosta proprietara.

Ce nu mi-a placut:
- masina nu are niciun fel de facturi care sa ateste ce s-a schimbat/inlocuit la ea de-a lungul timpului. Practic, nu are niciun istoric de service - omul parea sa nu fie prea interesat de ideea de a tine facturi.

Am verificat dupa seria de sasiu pe rarom.ro si, aparent numarul de km. ar fi plauzibil.

Yaris.jpg ( Size: 46.93k ) Number of downloads: 289


Pe de alta parte, sunt si eu constient de faptul ca se pot da km. inapoi chiar inainte sa o prezinti la ITP, deci asta n-ar fi neaparat un argument de plauzibilitate.

Intrebarea e: cat sa dau pe ea?

Daca o scoti in 3500 e ok. Desi, fiind o Toyota, nu cred sa lase pfea mult din pret, chiar daca e o masina de 10 ani. Cat e una similara in D?

In Doiciland o lua cu 250.000km la banii ăștia.

Similare ca an si pana in 50K km., cam cu 2K Euro in plus. Ce-i drept, cu 69 sau 101 CP, nu cu 87.
Daca reusesc sa o scot in 3.600, ii mai fac o revizie + platforma si o aduc aici in 4.200, se cheama ca am facut o afacere.

Nu scazi din costuri daca o duci pe roti ? Ca economie de timp si "alte cele" se face ...

@bwwlan: daca pui și pași de înmatriculare în D, ești de milioane. Cumva nu am reușit să mă lămuresc din ce am găsit pe net și aș vrea să înmatriculez ursul. Cică trebuie dovadă că nu a mai fost înmatriculată în D? Și dacă a fost, ce?

This post has been edited by MuciX: 3 Jan 2020, 09:34

Dacă a fost, nu va mai fi.

Nu cred ca as iesi mai ieftin dac-as vrea s-o aduc pe roti, fiindca mi-ar trebui doua plinuri (cca. 120 euro) doua vignete (cca. 20 euro), o cazare+mancare (inca 100) si un bilet de avion (cca.. 40 euro). Plus timpul necesar. Mie de aici imi rezulta ca o platforma pana in 300-350 e rentabila.

Mucixe, cauta in jurnalul lui Polo, mi se pare ca detaliasem acolo ce si cum trebuie facut pentru inmatriculare. Tu oricum n-o sa ai CoC, ca a ta e fabricata inainte de 1800.
Legat de im/posibiitatea re/inmatricularii in .de a unui autoturism care a fost la un moment dat exportat, mi se pare cam putin probabil dar nu imposibil. Asta cel mai bine te poate lamuri vreun angajat de la Zollamt sau Zulassungsstelle. Suni si intrebi, de acolo am aflat toti pasii pentru inmatricularea Polonicului. Cred chiar ca poti cere pe cineva care sa iti spuna in engleza