Outline · [ Standard ] · Linear+ [Cumpar], [Sfat Achizitie]

Odata cu aparitia baietelului meu am ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb si masina actuala. De aceea as vrea si parerea voastra in achizitionarea unei masini de familie spatioase(break) la un pret intre 8000-11000 Euro. Mersiiii

Odata cu aparitia baietelului meu am ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb si masina actuala. De aceea as vrea si parerea voastra in achizitionarea unei masini de familie spatioase(break) la un pret intre 8000-11000 Euro. Mersiiii

prea vaga descrierea, vecine
-diesel sau benzina? pana in cati cmc?
-ce dotari?
-cat de veche?
-cat de spatioasa?

sa-ti traiasca junioru'!

Logan MCV cu ce dotari vrea muschiu' tau.

Benzina-diesel nu conteaza...minim 110 CP...nu mai veche de 2008 si nu mai mult de 120 000 km. VW-Skoda-Ford

This post has been edited by biscu: 14 Mar 2012, 19:49

Vrei ceva nou sau sh? Daca mergi pe masina noua, eu as alege noul renault megane sport tour. Arata bestial. Depinde de tine ce vrei si ce iti place.

Cam greu de gasit Megane ST in limita a cei 8000-11000 euroi.

Pai nu neaparat sa fie nou...cu 11000 nu cred ca pot sa iau ceva nou...megane sport tourer ma ajunge undeva la 19000 pt configuratia pe care am facut-o eu....mai degraba iau un SH dar macar ala sa fie brici...si cu masinile noi m-am lamurit la Renault...cu garantie si cu service-uri la ei in perioada garantiei....daca as gasi pe cineva care a intretinut masina precum am facut-o eu ....

This post has been edited by biscu: 14 Mar 2012, 19:56

... VW-Skoda-Ford

http://www.autovit.ro/volkswagen-golf-C23279383.html
in afara de Golf nu prea vad altceva...

Golf Break mi se pare o hidosenie de masina (parerea mea )
Focus Break imi place, dar e greu sa gasesti un sh la noi rulat decent, in general sunt masini aduse de afara si pe care personal le suspectez ca au foarte multi km in spate.
Skoda Octavia poate fi o optiune, in sensul ca din cate stiu eu are deschidere pe hayon. In felul asta, daca nu iti place in mod special break poti alege o masina cu aspect de sedan, dar cu o gura de incarcare generoasa. Evident, exista si optiunea de Octavia break la o adica.
As mai adauga ceva: daca urmaresti sh si Megane III Sport Tourer e o optiune, posibil sa gasesti ceva.

Uitasem: sa-ti traiasca, sa te bucuri de el

This post has been edited by clr: 14 Mar 2012, 21:50

Mersi clr ...inca sunt in cautare,nu ma grabesc, sper ca totusi si din exeperientele altor colegi de forum sa iau hotararea cea mai buna.

This post has been edited by biscu: 14 Mar 2012, 20:59

Din semnatura vad ca ai/ ai avut clio 3. Daca te-ai impacat bine cu el, eu ti-as recomanda sa iti iei tot reno; megane 2 break, megane 3 break daca gasesti, laguna 2 break; daca vrei altceva poti cauta si la kia, ex. c'eed break. La vw nu imi place niciun model, la skoda octavia e misto iar la ford sustin afirmatia lui clr.

latitude benzina cu rabla?

Foarte buna sugestia lui pishky. +1 pentru Latitude.

Alte oferte:



http://www.autovit.ro/volkswagen-golf-C23234002.html


http://www.autovit.ro/volkswagen-passat-C22466711.html


http://www.autovit.ro/renault-megane-C23099220.html



Daca as fi in situatia ta, m-as orienta catre asa ceva:


http://www.autovit.ro/audi-a4-C22841027.html


Dar cel mai sigur as fi cu o masina noua, cu garantie, asa ca cea mai buna alegere (cu un pic de efort din partea ta) pare Latitude, mai ales ca vor sa scape de stocul pe benzina. Succes in cautari si tine-ne si pe noi la curent!

Oferta pentru Latitude a fost, nu mai au pe stoc nicio masina - am intrebat eu la Serus si la Autocobalcescu. Era o super oferta

-pacat ca ai ramas fixat pe VW, Skoda si Ford
-masina noua in banii astia nu o sa gasesto (repet: MASINA!)
-monovolum nu te coafeaza?

uite aci: masina de un an si 3.000 km
http://www.autovit.ro/chevrolet-cruze-C22934067.html
...mai faci si o vizita la neamuri daca mergi dupa ea

ipiq oferta e de luat in considerare...mai acolo pe sfarsit...cand am vreo 2-3 modele spre care sa inclin....repet nu e inca graba....vreau sa culeg cat mai multe info

Sa fie sanatos fecioru' , in primul rand . Eu mi-am luat troaca cu gandul la copil si la nevoia de "spatiu vital" . Am vazut certuri teribile din cauza spatiului din portbagaj , asa ca am vrut sa am loc destul . La Patrol , prima masina , aveam . Cu sh e loterie , cel putin la noi , daca ai vre-un cunoscut e ok , daca nu , loterie. Eu unul m-as baga la mcv , diesel , ca sunt fan .
Succes. Oricum nu cred ca-ti vei lua masina doar tinand cont de parerea forumistilor .

laguna lui cezar - e aici pe forum, c urnal de bord, etc etc.....
2.0 dci - 150 cp, initiale paris - 8000 eu vroi a pe ea candva, daca a dat-o sau nu.....

sfatul meu - indiferent ce masina - daca e sh de preferat sa o iei ori de la o persoana cunoscuta, ori de la o persoana care a folosit masina o vreme - minim un an, poate 2 (deci nu samsar).

daca vrei sh in mod normal va trebui sa ai rabdare si timp dedicat.
nu zice nu la nimic. viziteaza cat mai multe masini. chiar si la samsari, la masini infrumusetate, macar le vezi cum se prezinta. faci si un drum de teste, eventual alegi o zona cu ceva denivelari sa fi cu urechea ciulita

cel mai bine urmaresti piata din germania si preturile/kilometrajul dar nu la alea numai de export (care sunt putin mai "speciale") si compari apoi cu ce gasesti aduse in romanica din germania.
la kilometrii aia de ii zici tu pt break, mai jos de 2010 nu cred sa gasesti

fabia break?!

edit:
7-10k euro, motor peste 101cp, an peste 2009
http://suchen.mobile.de/auto/search.html?s...&maxPrice=10001

This post has been edited by T.rac3Er: 15 Mar 2012, 09:49

La sh nu comentez, personal nu mi-as lua masina sh, desi sunt consitient ca masina noua este cea mai proasta alegere din punct de vedere financiar.
Din toate celelalte puncte de vedere insa, masina noua este cea mai buna alegere.

La banii tai, m-as baga la un MCV 1.6 16V.
Putere decenta, intretinere ieftina, spatiu interior mare.
Consumul tinde sa fie maricel, mai ales daca o calci pe coada, insa raportat la costul benzinei vs. motorinei, raportat la costul ridicat la achizitie al dci-ului si raportat la costul ridicat al reviziei, eu zic ca la un parcurs de sub 20 de mii pe an nu renteaza dci-ul.
In plus vrei masina pt. copil, deci ai nevoie sa-ti porneasca la frig, sa-ti faca cald inauntru repede nu de abia cand ajungi la destinatie, sa nu stai cu ea in service-uri pt. ca ai pilitura in injectoare.
Toate aceste probleme ma fac sa trec peste consumul mai mare al unui motor pe benzina, care ma fereste de toate celelalte posibile probleme.

Si oricat de carcotas ai fi, nu poti zice ca MCV ul nu e masina.

This post has been edited by vallixx: 15 Mar 2012, 11:40

hai sa ma justific si eu.

masina de familie mica. se doreste a se utiliza in oras, nu?!
sincer, acum cunosc destule tinere familii care au c4 coupe, si n-au nici o jena. dar hai sa consideram dorinta mare de a nu te chinui. deci un break (apropo, generatia precedenta de Honda civic are volum de aprox 410l dispusi excelent. latime impresionanta. prag de acces pozitionat jos. de asemenea rabatarea banchetei spate se face sublim. atat sa ridic bacheta sa depozitezi in locurile spate chestii voluminoase, sau in fata sa bagi lucruri lungi.
recomand cu mare caldura sa vizionezi un portbagaj de la acel civic (proaspat inlocuit de noul civic, care sta mai prost la utiitate. chiar daca are 470l volum, au ridicat nivelul de acces si parca au mai redus putin din latimea gaurii. mergi la dealer honda.

bun revenind la breakuri.

pt oras daca iti iei masina mare o sa te freci pt locuri de parcare. un mcv e lung tata si prost ca utilitate. usile se deschis putin, sunt mici, blah.

orice alt break cauta din clasa mica (fabia, clio, etc...) ca sa ai volumul din carca lui ca avantaj si totusi la dimensiuni acceptabile. un break din clasa compacta iar se duce lung in spate, si o sa regreti

pt oras daca iti iei masina mare o sa te freci pt locuri de parcare. un mcv e lung tata si prost ca utilitate. usile se deschis putin, sunt mici, blah.

orice alt break cauta din clasa mica (fabia, clio, etc...) ca sa ai volumul din carca lui ca avantaj si totusi la dimensiuni acceptabile. un break din clasa compacta iar se duce lung in spate, si o sa regreti

Pt un break ca MCV cu inclinatia haionului la 90 grade(sau 0 grade, ia-o cum vrei) usile duble sunt un avantaj si nu stiu de ce zici ca se deschid putin...se deschid si 180 grade daca vrei. Daca ai avea hayon la asa ceva...atunci dai de greu, in spatii stramte nu il poti manevra bine si uneori nu il poti nici deschide.
Breakurile in general sunt cam la aceeasi dimensiune cu sedanurile si cu aprox 20cm mai lungi decat hatch-urile...nu mi se pare ca sunt asa lungi. El stie mai bine ce nevoie de spatiu are pt alegerea intre clasa mica break sau compacta break...parerea mea e ca cele din clasa mica sunt compromisuri.

corect. el stie exact nevoile lui, dar eu ii zic sa fie temperat sa nu se sperie, ca vai cine stie ce ii incarca viata cu familie. de la masini cu 2 usi la berline se cara ok echipamentele suplimentare pentru copil. dar e bine sa vada inainte ce alternative are

Nu mi se pare ca MCV -ul e cu mult mai lung decat berlina.
4.26 vs. 4.45

19 cm e cam atat:
I___________________________________________________________________I

Si am zis Logan MCV pt. ca asa a specificat la inceputul topicului, ca vrea break, altfel as fi zis Logan berlina.

Iar despre marca, am zis Logan si nu altceva pentru ca in limita a 8-11 mii de euroi este cam singurul lucru pe care il poti lua nou.

Nu exista alt break pe care sa-l poti lua nou la banii astia. Si chiar daca ai impusca vreo oferta, cu siguranta il iei chel si cu motor mic. Macar Loganul il iei cu ceva dotari si motor decent.

Personal prefer sa scrie Dacia pe masina dar sa am peste 100 de cai, clima sau alte briz-briz-uri, decat sa scrie altceva dar sa am 75 de cai si pentru ceva sunet sa fie nevoie sa cant eu. , iar daca vreau aer rece sa-l pun pe ala da langa mine sa tuseasca dupa ce ii dau o cutie de Winterfresh.

This post has been edited by vallixx: 15 Mar 2012, 15:51

Daca tot vorbiti de MCV, ar mai fi si
http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/lodgy/

La sh nu comentez, personal nu mi-as lua masina sh, desi sunt consitient ca masina noua este cea mai proasta alegere din punct de vedere financiar.
Din toate celelalte puncte de vedere insa, masina noua este cea mai buna alegere.
Care sunt celelalte puncte de vedere?

La banii tai, m-as baga la un MCV 1.6 16V.
Putere decenta NU,  intretinere ieftina, spatiu interior mare relativ.
Consumul tinde sa fie maricel, mai ales daca o calci pe coada, insa raportat la costul benzinei vs. motorinei, raportat la costul ridicat la achizitie al dci-ului si raportat la costul ridicat al reviziei, eu zic ca la un parcurs de sub 20 de mii pe an nu renteaza dci-ul.
In plus vrei masina pt. copil, deci ai nevoie sa-ti porneasca la frig, Nu stiu ce diesele ai condus tu, dar la banii care ii are el disponibili isi ia linistit un diesel care porneste la frig   sa-ti faca cald inauntru repede Pai daca nu isi ia dacie are posibilitate sa gaseasca una cu incalzire in scaune nu de abia cand ajungi la destinatie, sa nu stai cu ea in service-uri pt. ca ai pilitura in injectoare.
Toate aceste probleme ma fac sa trec peste consumul mai mare al unui motor pe benzina, care ma fereste de toate celelalte posibile probleme.

Si oricat de carcotas ai fi, nu poti zice ca MCV ul nu e masina. cand ai 6000 Euro e masina. Cand dispui de 11.000 nu prea iti vine sa arunci banii pe o masina cu stabilitate zero, performante mediocre, siguranta zero, confort zero si dotari fix pwol@.

Biscu: ma bucur ca ai deschis topicul asta, m-ai scutit pe mine de o treaba
Si io studiez piata (deocamdata) si am nevoie de diesel, f.mare, break, peste 150CP si dotari, minim 2007. Ca idee, deocamdata Mazda 6 2.2 185CP imi face cu ochiu'

Spor la cautri!

15 Mar 2012, 16:16:

...
Nu exista alt break pe care sa-l poti lua nou la banii astia. Si chiar daca ai impusca vreo oferta, cu siguranta il iei chel si cu motor mic. Macar Loganul il iei cu ceva dotari si motor decent.
Ce dracu de dotari poti pune pe un MCV?
Doamne bate-l emceveu ca in varianta full e mai chel decat 80% dintre masini. Dotari gen aer conditionat cu butoane de aragaz, geamuri si oglinzi el, computer de bord si proiectoare are orice alta masina decenta in standard.

Personal prefer sa scrie Dacia pe masina dar sa am peste 100 de cai, clima sau alte briz-briz-uri, ce briz-brizuri poti pune pe dacie si nu stiu eu? decat sa scrie altceva dar sa am 75 de cai si pentru ceva sunet sa fie nevoie sa cant eu.  , iar daca vreau aer rece sa-l pun pe ala da langa mine sa tuseasca dupa ce ii dau o cutie de Winterfresh. 

ideea e ca daca alege mcv nu are nicio sansa sa se bucure umpic de confort. niste faruri cu xenon, niste senzori de ploaie, o incalzire in scaune, o priza de aer la locurile din spate, un climatronic... toate astea iti usureaza viata. cam cate dintre ele pot fi puse pe MC-W©u?

This post has been edited by ipiq: 15 Mar 2012, 16:16

M-am convins, esti carcotas.

Celelalte puncte de vedere....nu stiu , toate, garantia, faptul ca de la inceput o conduci tu, stii cum mergi, prin ce gropi dai, daca i-ai dat gaz la rece, ce benzina ai bagat...cand ai facut reviziile, ce piese ai bagat in ea ( de buget sau nu ) pana mea....orice altceva decat banii.


Nu exista diesel care porneste la frig sau diesel care nu porneste la frig. Nu asa se vand ....Teoretic toate trebuie sa porneasca la frig, dar cert e ca iarna asta am vazut diesele care nu porneau la frig, incepand de la dci-urile lui Reno, continuand cu TeDeI urile lu' VW si terminand cu D4D-urile lu' Toyota.

Cazuri concrete: Megane 1.9 30 de mii km, Passat 2.0 TDI de 22 de mii de km, Corolla D4D (nu stiu cilindreea) , intr-adevat peste 100 de mii deci sa zicem ca poate era obosita.
Daca ai curiozitatea sa intri pe forumuri auto o sa vezi ca la fel sunt probleme la CRDI-urile Hyundai-Kia, CDTI-urile lui Opel sau TDCI-urile lu Ford.
Chiar si pe forumulde BMW am vazut cazuri.
Indiferent ce masina ai, tot motorina aia o pui si de aici pleaca multe probleme.

Si daca vb de masini noi, am zis ca la sh nu ma bag sa discut, tot nu cred ca ai sa gasesti la banii lui, un diesel "d'ala care porneste" sau incalzire in scaune (care fiind vorba intre noi, este folositoare pe jumatate. E bine sa ai cald si la buci, dar e bine sa fie cald si in jurul tau, mai ales la bebe mic, care de obicei sta in scaun special auto, neincalzit. Pentru cazul asta, incalzirea in scaune este inutila)

Iar referitor la performante 0, stabilitate 0 si orice mai vrei tu sa pui cu 0, esti carcotas. Nu e cea mai cea dintre maisini, nu am party-prix-uri cu Dacia, dar nu e chiar asa. E o masina iefina, performante mediocre, pret mic.

Respect parerea ta, dar raman totusi la la mea. La banii lui, masina NOUA, break decent, Loganul e solutia ok.
Zi-mi un alt break cu motor de peste 100CP si dotari cat de cat, care sa nu coste peste 11 mii. Nu mai zic de xenoane, prize de aer, senzori de orice....etc

Daca vorbim de sh, se schimba totul, evident ca paleta e mult mai larga.
Alegerea unui sh insa depinde ce cine-l alege. Personal nu. De aceea ma feresc sa fac speculatii pe tema asta.

This post has been edited by vallixx: 15 Mar 2012, 16:54

Am eu diesel cu 90.000 km la bord si a pornit anul asta la -25 de grade cu doua bujii arse.

Foarte frumos din partea lui.

Eu nu am zis ca obligatoriu cand scade temperatura sub -5, automat toate dieselele nu mai pornesc, ci am zis doar ca probabilitatea ca un diesel sa faca nazuri la rece este mult mai mare decat un benzinar care sa faca nazuri la rece.

Daca are motorina buna, si este intretinut porneste la prima cheie, uneori si cu bujii arse (aici depinde de motor, 1.5 dci porneste si fara bujii chiar si la frig).
O masina care este prost intretinuta, are motorina de la tata de la camion sau locomotiva poate sa nu porneasca bine in sezonul rece chiar daca are 15.000 km.