Outline · [ Standard ] · Linear+ Mitza neagra / Dragostea recuperata, Am baut apa dupa Pilif

Dai preventiv cu wd40 la aerisitoare cu o zi inainte si te duci la service sa aeriseasca. Daca merge bine, e ok. Daca nu, ghinion, comanzi etrieri noi, macar esti in curtea service-ului, nu trebuie sa o duci acolo cu platforma. Explica-mi si mie, te rog, de ce ar trebui sa duc masina cu platforma daca rup un aerisitor in etrier. Da' cu subiect si predicat, ca pentru prosti. La discuri e exclus sa le planezi, vezi in primul rand daca nu sunt sub cota de uzura, caz in care trebuie sa le dai la feare vechi. Discurile se pot plana, inclusiv reprezentanta facea chestii d-astea odata. Discurile-s schimbate la 80 de mii si n-au buza, singura chestie nasoala-i rugina acumulata din cauza stationarii prelungite, rugina care nu s-a curatat la prima franare, dar cumva s-a incastrat in disc. Daca stergatoarele topaie pe parbriz, da cu wd40 la articulatia bratului de stergator, posibil sa fi intepenit acolo. Am zis ca freaca, nu ca topaie! 29 Apr 2022, 15:02: Folosește un degripant dedicat, nu WD40. Sugereaza ceva, te rog. Un prieten zicea ca apa e cel mai bun penetrant, ca doar asa ruginesc fileturile, prin patrunderea apei. Initial am zis ca ford is tampiti ca cer schimbarea lichidului de frana la 2 ani, ulterior am realizat ca e o idee foarte buna sa previna griparea aerisitoarelor. Ideea e ca devine lichidul acid si-ti mananca garniturile. Bine, nu in 2-3 zile, in vreo 10-15 ani. Tipul care a refuzat sa se atinga de aerisitoare, a schimbat lichidul din rezervor, l-a scos c-o seringa. This post has been edited by Marty: 29 Apr 2022, 14:02

Dai preventiv cu wd40 la aerisitoare cu o zi inainte si te duci la service sa aeriseasca. Daca merge bine, e ok. Daca nu, ghinion, comanzi etrieri noi, macar esti in curtea service-ului, nu trebuie sa o duci acolo cu platforma.

Explica-mi si mie, te rog, de ce ar trebui sa duc masina cu platforma daca rup un aerisitor in etrier. Da' cu subiect si predicat, ca pentru prosti.

La discuri e exclus sa le planezi, vezi in primul rand daca nu sunt sub cota de uzura, caz in care trebuie sa le dai la feare vechi.

Discurile se pot plana, inclusiv reprezentanta facea chestii d-astea odata. Discurile-s schimbate la 80 de mii si n-au buza, singura chestie nasoala-i rugina acumulata din cauza stationarii prelungite, rugina care nu s-a curatat la prima franare, dar cumva s-a incastrat in disc.

Daca stergatoarele topaie pe parbriz, da cu wd40 la articulatia bratului de stergator, posibil sa fi intepenit acolo.

Am zis ca freaca, nu ca topaie!


29 Apr 2022, 15:02:

Folosește un degripant dedicat, nu WD40.

Sugereaza ceva, te rog.
Un prieten zicea ca apa e cel mai bun penetrant, ca doar asa ruginesc fileturile, prin patrunderea apei.

Initial am zis ca ford is tampiti ca cer schimbarea lichidului de frana la 2 ani, ulterior am realizat ca e o idee foarte buna sa previna griparea aerisitoarelor.

Ideea e ca devine lichidul acid si-ti mananca garniturile. Bine, nu in 2-3 zile, in vreo 10-15 ani.
Tipul care a refuzat sa se atinga de aerisitoare, a schimbat lichidul din rezervor, l-a scos c-o seringa.


This post has been edited by Marty: 29 Apr 2022, 14:02

Pentru degripat, eu am folosit cu succes banala Coca-Cola...fara misto...

Aia folosesti de obicei sau ai folosit o data, a mers si ai declarat-o invingatoare?

Pentru ca se poate rupe aerisitorul dupa ce ai dat jos o parte din el si se va pierde lichidul prin ruptura... sau filetul etrierului se deterioreaza si nu mai poti pune alt aerisitor in loc.

Poti sa incerci cu wd40 acolo in prima faza. Daca nu, alt parbriz.

Tipul care a refuzat sa se atinga de aerisitoare, a schimbat lichidul din rezervor, l-a scos c-o seringa.

This post has been edited by Laurentziu83: 29 Apr 2022, 14:08

Am folosit de mai multe ori la filete ruginite si la un lacat care avea prostul obicei sa colecteze apa la interior...altfel am o solutie nemteasca, no name pe care scrie ceva cu Rost...

Vad c-au astia de la epiesa un degripant ceramic cu inghetare, de la Liqui Moly

Tipul care a refuzat sa se atinga de aerisitoare, a schimbat lichidul din rezervor, l-a scos c-o seringa.

Ai de plm! Pai lichidul ala nu e cu recirculare, schimba tipul rogu-te!

Lichidul de frana absoarbe umiditatea din aer -> ruginesc componentele metalice, inclusiv tevile care transporta lichidula pana la etrieri.
Taicamio are o problema mentala si nu a vrut sa schimbe lichidul de frana ca masina franeaza bine. Pana l-au respins la ITP ca i se umezeau tevile ulterior descoperindu-se ca erau coapte de rugina DINSPRE INTERIOR

Sugereaza ceva, te rog.
Un prieten zicea ca apa e cel mai bun penetrant, ca doar asa ruginesc fileturile, prin patrunderea apei.

Tipul care a refuzat sa se atinga de aerisitoare, a schimbat lichidul din rezervor, l-a scos c-o seringa.

Ruginesc și fără apă, oxigenul e cel mai bun penetrant...
Acum am ceva de la Wurth:
https://www.wuerth.ro/produse-chimice/lubri...90-200-004.html

Cu schimbarea lichidului din rezervor n-a făcut decât să ascundă mizeria de sub preș. La capetele conductelor (la roți) a rămas tot lichidul vechi.

29 Apr 2022, 15:19:

Vad c-au astia de la epiesa un degripant ceramic cu inghetare, de la Liqui Moly

Parfait.

This post has been edited by MyKe89: 29 Apr 2022, 14:19

Lichimoli la Metro, te duci pe jos. Miroase a gaz, deci gazul o fi penetrant.
Daca gasesti unde sa repari bara super profi si super solid, sa zici.

Lichimoli la Metro, te duci pe jos. Miroase a gaz, deci gazul o fi penetrant.

Sta sa ploo.

Daca gasesti unde sa repari bara super profi si super solid, sa zici.

Mah, clema la care ma refer e ca un buzunar in care trebuie sa intre capatul unui surub. Nimic complicat si din cate am vazut, bucatile separate sunt inca pe acolo. In cel mai rau caz, refac cu poxilina, ca amalgamul ala de talc si superglue nu cred ca tine forta de strangere.

Poxilina devine casanta. Nu de pe o zi pe alta, dar devine. Mai ales la caldurile de vara.

Lichimoli la Metro, te duci pe jos. Miroase a gaz, deci gazul o fi penetrant.
Daca gasesti unde sa repari bara super profi si super solid, sa zici.

Gaz lampant. Probabil asta are in componenta. Meseriasii vechi cunosc efectul gazului respectiv. E fenomenal de bun pentru degripare, dar cica ce se gaseste acum pe piata e cam apa de ploaie.

Pentru reparatia barei probabil cel mai profi ar fi la baietii care sudeaza plastic. Dar nu stiu daca piesa se poate suda (forma, dimensiuni).

te duci pe jos.

Sta sa ploo.

O zis sa mergi, nu sa stai.

Nu cred ca s-a dus, arde depozitul cu haine la kg langa el si intra-n depresie daca le miroase

Tu vorbesti? De unde-ti mai iei blugi si adidasi?

30 Apr 2022, 19:29:
Ia uite ce voiam eu sa planez....

IMG_20220430_182137.jpg ( Size: 383.51k ) Number of downloads: 395

IMG_20220430_182146.jpg ( Size: 377.62k ) Number of downloads: 408

IMG_20220430_182201.jpg ( Size: 794.95k ) Number of downloads: 386

IMG_20220430_182655.jpg ( Size: 325.07k ) Number of downloads: 379


This post has been edited by Marty: 30 Apr 2022, 18:29

Eu scot aerisitoarele din etrieri cu lampa cu gaz, la cele de Al sunt rezultate bune in 95% din cazuri...in cele din fonta mai da si chix...le infierbanti bine, ciocanesti usor in aerisitor si neaparat sa desfaci cu inelara sau tubulara si sa aplici forta doar pe rotire, nu sa si impingi aerisitorul

Asa scumpe sunt discurile noi?

Daca ma uit bine la poze, vad si surubul de fixare pe butuc, inseamna ca nu-s cu rulment, asa ca n-ar trebui sa fie mai scumpe de cateva sute de lei cu tot cu placute (obligatoriu de schimbat, altfel se uzeaza neuniform discul).

Doar ca la schimbare trebuie si presa de etrier, nu poti sa presezi pistonasul cu mana la etrierii spate.

Altfel se pot schimba si in parcare, pe fata le-am schimbat asa si la renou si la opel.

This post has been edited by Laurentziu83: 1 May 2022, 07:35

Asa scumpe sunt discurile noi?

Mah, nu, dar deja am infipt 5000 de lei in masina si, dupa cum se vede, mai urmeaza, asa ca-ncerc sa limitez proportiile dezastrului. Alaltaieri am dat 750 pe amortizoare, ieri am dat 250 pe discuri si placute, etrierii pe spate sunt cu semnul intrebarii (~350 de lei si acolo), parbrizul si el e indoielnic (300 si acolo), uleiul de la cutie trebuie schimbat neaparat (150-200 si acolo), la care se adauga manopera (sculele mele sunt intr-un depoziti, prin Germania). Se aduna.

This post has been edited by Marty: 1 May 2022, 08:38

In cazul asta, la țigăneala, date cu oțet, curățate cu perie de sarma pe bormașina sau cu șmirghel pe bormașina, băgat greutate în portbagaj și frânat de câteva zeci de ori.
Saca nu iese, aia e.
La Octavia pățeam asta, sa rugineasca discurile spate.

This post has been edited by dizzy: 1 May 2022, 08:57

N-auzi, ma, ca le-am comandat deja? 250, Nipparts (cele mai ieftine, vopsite)

Scuze, da-le lui Filip, le curata el și le pune pe Olx

Nu stiu de ce am impresia ca si le pune pe Laguna si le vinde p-alea p-orma.
Auzi, pe la incepututri, era unu' pe Reno, avea un R21 de prin '86, era copt totul in compartimentul motor, amortizoarele le tinea cu o bara de rigidizare ca nu mai era pic de tabla pe acolo. Eh, ala-si cumpara bucse si placute de frana de la dezmembrari, asta-n conditiile in care o bucsa era undeva la 10 lei.

La ce gunoi descrii, nu gasesc ca era chiar o problema.

este unul chiar pe forum care vinde placute de frana SH ... asa cs nu-i mare mirarea 🤣🤣

Placutele de frana odata date jos de pe masina poti sa le arunci, nu se mai potrivesc pe alta masina.

De ce?

Se "formeaza" dupa discuri. Ar trebui sa le "pasuiesti" din nou. Si la cat injuri la unele masini sa le schimbi, merita sa pui SHuri?

Am incercat eu sa refolosesc placutele vechi (erau uzate doar vreo 2 mm) la discurile noi si nu frecau pe tot discul, ci doar pe jumatate din marginea exterioara, evident cu o eficienta mai scazuta.
N-am avut chef sa merg cateva mii de km asa pana se uzau suficient, ca poate faceam vreun accident intre timp, am luat altele noi si gata.

le-ai pus invers si de aia....

Bai, Tolstoievski, cum le halesti tu nu le haleste nimeni, sa moara Ciarliciaplin!

2 May 2022, 09:32:
Mbre, am observat inca o pata mica de rugina (dupa culoarea aprinsa, pare sa fie de suprafata), asa ca ma dau singur la ea. Dupa ciuperca cu smirghel, cu ce produse dau? Spray cu zinc, primer.... ? E in spatele unui carenaj, deci ma doare-n brisca cum arata.

This post has been edited by Marty: 2 May 2022, 08:32