Outline · [ Standard ] · Linear+ Toyota Auris Touring Sports Hybrid 2014, Roșie

Eu vreo 18000. Mașina are cca 98000km. Însă primele zeci de mii prin Germania, iar ăia chiar curăță drumurile iarna. E rugină superficială pe elemente masive în general, nu e nicio problemă. Toate șuruburile se desfac normal, așa cum le vezi.

Eu vreo 18000. Mașina are cca 98000km. Însă primele zeci de mii prin Germania, iar ăia chiar curăță drumurile iarna. E rugină superficială pe elemente masive în general, nu e nicio problemă. Toate șuruburile se desfac normal, așa cum le vezi.

E tipic Toyota rugina aia de suprafata. Nu are nici pe naiba...eu am facut la aia din semnatura un tratament preventiv acum doi ani, am dat-o pe toata burta cu fertan...s-a convertit rugina aia imediat...

De care fertan? Nu știu dacă are rost să-mi bat capul, dar poate fi un proiect dacă mă plictisesc într-o zi la vară, la mine se văd doar punțile, restul e acoperit de carenaje, deci n-ar fi cine știe ce.

Eu am găsit pe vremuri cam acu 5 anj un fel de bitum la spray de dat sub caroserie.
Era așa

https://www.emag.ro/spray-cu-bitum-nigrin-n...4/pd/DWB6CJBBM/

Vreo două tuburi ar ajunge la fix dar trebuie mașina ridicata pe un elevator și curățată in prealabil de praf.
In prealabil cred că trebuie tratata cu zeama de aia contra ruginnii

Eu zeama am, spray negru la tub as avea , da n am elevator. Deci ramane ruginită pe dedesupt

De care fertan? Nu știu dacă are rost să-mi bat capul, dar poate fi un proiect dacă mă plictisesc într-o zi la vară, la mine se văd doar punțile, restul e acoperit de carenaje, deci n-ar fi cine știe ce.

Uite aici - https://fertan.ro/product/convertor-rugina-...-converter-1-l/
Eu am decis sa o fac pe a mea din cauza ca mi-a fost frica sa nu se extinda rugina aia de suprafata si la carioserie, unde ar fi facut mai multe . Ca idee, la mine masina avea mai multa rugina in zona puntii spate. Nu stiu daca avea vreo legatura, desi tind sa cred ca da, dar masina in cauza, cand eram in tara, statea parcata in fata casei, cu spatele spre zona verde...deci spre umezeala...si cum mai mult statea dcat mergea, ma gandesc ca si asta a contribuit.

Io am nigrin ăla in recipient argintiu 0522222010.jpg ( Size: 2.41mb ) Number of downloads: 659
parca de la Dedeman e luat.
Seamănă cu coca cola așa la aspect, la gust n am incercat.
Am dat pe ceva rugina, face o pelicula neagra deci ceva o fi bun.

Eu am găsit pe vremuri cam acu 5 anj un fel de bitum la spray de dat sub caroserie.
Era așa

https://www.emag.ro/spray-cu-bitum-nigrin-n...4/pd/DWB6CJBBM/

Vreo două tuburi ar ajunge la fix dar trebuie mașina ridicata pe un elevator și curățată in prealabil de praf.
In prealabil cred că trebuie tratata cu zeama de aia contra ruginnii

Eu zeama am, spray negru la tub as avea , da n am elevator. Deci ramane ruginită pe dedesupt

Nu se da cu bitum peste rugina. Niciodata!

22 May 2022, 20:26:

Io am nigrin  ăla in recipient argintiu 0522222010.jpg ( Size: 2.41mb ) Number of downloads: 659
parca de la Dedeman e luat.
Seamănă cu coca cola așa la aspect, la gust n am incercat.
Am dat pe ceva rugina, face o pelicula neagra deci ceva o fi bun.

Cine mai cauta nigrin, mai este inca unu fara pensula si nu face acelasi lucru.

This post has been edited by IRONICK: 22 May 2022, 19:26

E dezbătut pe larg subiectul pe topicurile lui YRX și Muttley, da dacă tot a intrat b06fcn pe fir, am zis să văd exact ce merge la Toyota
Nu vă-ntindeți că nu vreau să las impresia că ar avea probleme cu rugina

Nu zic cu ce, dar tre' sa fii neboon sa nu dai cu ceva.

Dacă după câte ai tras tu frecat, soluții, împachetat, etc. tot mai zici că trebe dat cu ceva, înseamnă că trebuie făcută.

Uite, am gasit acum, intamplator, o poza din 2018.
Cam asa tre' s-arate

7A698BF5.PNG ( Size: 5.82mb ) Number of downloads: 512

Asta-i DUPĂ ce ai dat. Dar nu înseamnă că ce e la mine e grav. Mașina a circulat în primii ani din viață în jumătatea de sud a Germaniei dar lângă granița cu Cehia, apoi Cluj. Or avea o legătură tratamentele de pe drumuri din zonă. Poate o duc la o spălare pe burtă în concediu (că îl aștept ca pe pâinea caldă) și mă bag sub dânsa să evaluez mai cu atenție situația, să văd și cu bieletele antiruliu ce e, poate mă bag la un tratament, dacă tot e cald la vară...
Măcar zi ce se vede la tine acolo, ceară la spray și ce ai pensulat acolo?

This post has been edited by Victorine: 17 Jun 2022, 19:26

Mai intai am dat cu Nigrin de Dedeman se pare: https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=4781248

Apoi mi-am batut joc de mine cu vaselina de rulmenti
https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=4782620

...mi-am batut joc de mine pentru ca la orice interventie ulterioara m-am manjit ca grohu'. Dar daca n-ai vreo obsesie cu statul pe sub masina, sa schimbi piese toata ziua, eu cred ca vaselina e cea mai buna. Altfel, ceara.

Eu iti recomand ceara de sasiuri nu de cavitati. La logan am folosit Tectyl Bodysafe. Mai ai ai Dynax UB de la Bilt Hamber si posibil si altele

Însă primele zeci de mii prin Germania, iar ăia chiar curăță drumurile iarna.

Scuze, de-abia acum am vazut ce-ai zis. Am un singur comentariu legat de remarca ta:

Acuma na, pe unde am stat eu când am avut de-a face cu ei, în Nordrhein- Westfalen curățau.
Mersi de sugestii. Sper că sunt și la spray, că nu am compresor de aer.

This post has been edited by Victorine: 18 Jun 2022, 13:58

Asa, ca idee, in Bayern n-am prea vazut pluguri decat rar. Astia prefera sa arunce o kilo-tona de sare decat sa scoata plugurile. Inclusiv pe autostrada cand ninge, masini cu lama n-am prea vazut sau daca erau, aveau lama sus iar in spate imprastiau sare grupa mare.

Asa e si in Baden-Wurtenberg...cand ma duc in Padurea Neagra iarna, la intoarcere trebuie spalata masina ca e alba toata...

Tectyl Bodysafe aerosol
Tectyl Bodysafe pensulabil
BH Dynax UB

Mersi Andrei. Cred ca vreo 2 spray-uri dinalea de 600ml mi-ar ajunge, dar înainte tre să pensulez ceva convertor de rugină să nu vă mai zgârie pe ochi dacă mai pun poze. Tre să iau la răsfoit topicurile lui YRX și Muttley înainte.

Scuze, de-abia acum am vazut ce-ai zis. Am un singur comentariu legat de remarca ta:           

Banuiesc ca se referea la sare , ca de acolo rugineste, nu de la cum curata cu lama sus sau jos.

Pai exact asta am si zis, ca nu se prea curata, iar atunci cand se, se foloseste sare in overkill. Lama am vazut pe drum doar in sud, pe la Garmisch unde cand ninge, toarna.

Probabil datul cu sare nu i sinonim cu curatatul, dar efectul asupra masinii e de la sare, ceea ce spunea prorpietarul

Oricum, nu am mers iarna prin Germania prin nameti, cu sau fara sare

Cine se pricepe la baterii auto? Am nevoie de un sfat, pentru că mă uit de vreo 2 zile după baterie 12V și sunt cam încurcat.
Mă așteptam să vină momentul ăsta pentru că bateria auxiliară are aproape 8 ani. Ieri după amiază am făcut 2 drumuri relativ scurte și motorul termic nu se mai oprea, în condițiile în care bateria de tracțiune era deja încărcată aproape complet. Știu că la mașinile astea una din principalele cauze este bateria de 12V slabă. Ea se încarcă din bateria mare și dacă sistemul detectează tensiune scăzută comandă pornirea motorului termic pentru menținerea bateriei de tracțiune care la rândul ei dă curent și în cea mică. Când aia mică e gata și nu se mai poate încărca în condiții optime, se dă toată treaba peste cap și sistemul intră într-o buclă fail-safe de merge continuu motorul termic. Acuma, o avea de-a face și cu temperaturile de 36-39 de grade din ultima săptămână...
Bun. Înțeleg că Toyota vrea mulți bani pentru o baterie de 12V și 36Ah cu CCA 272A, care să mă țină vreo 7-8 ani. Vreo 1300 lei. Văd că lumea pune baterii obișnuite AGM sau EFB, poate chiar de capacitate ușor mai mare, care țin 4-5 ani. Parcă aș merge pe varianta asta, pentru că prețul e de 3x mai mic. Și parcă aș alege varianta mai bună AGM. Mă gândeam și la Banner P40 26 ASIA. Ceva recomandări? Eventual ceva site-uri unde pot să compar niște prețuri/ caracteristici?
Mulțumex!

This post has been edited by Victorine: 3 Jul 2022, 06:53

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20220703_073035_Gallery.jpg ( Size: 862.73k ) Number of downloads: 165

Vezi ca producatorul lu' Toyota mi se pare ca e Yuasa si ce ai tu pe masina pare baterie normala, nu EFB sau AGM.

https://magazinuldebaterii.ro/acumulatori-a...ml?producator=6

Ar mai fi Rombat Tornada Asia de 40 Ah.

Cel mai important este sa verifici dimensiunile bateriei si bornele, asiaticii au niste formate ciudate si nu se potrivesc multe baterii.

Da, e Yuasa. După ce te iei când zici că pare normală? Că prețul e extraterestru. Yuasa vrea să ni le vândă cu 1033 de lei. De altfel și durata de viață e deosebită, unii le-au folosit și 10 ani, dar probabil că făceau mai mult naveta/ drumuri lungi.

Am fost cu bițigla de dimineață să iau mașina de la socrii, că aseară ne-am întins la niște beri și am venit acasă cu un Uber. M-am bucurat încă odată de portbagajul imens și drept.Screenshot_20220703_091012_Gallery.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 154


Cum mașina a stat peste noapte, zic hai să măsor bateria după fazele de ieri înainte de a o porni. 12.27V. Și apoi a funcționat totul normal spre casă. Deci nu știu dacă bateria auxiliară a fost problema, ci căldurile alea mari. Am fost la pescuit ieri, mașina a stat toată ziua închisă în soare, apoi drumurile la întoarcere prin oraș în care bateria s-a încărcat/ descărcat ceea ce a dus la o încălzire suplimentară și din câte știu, când se întrunesc anumite condiții de temperatură baterie, iarăși se trece pe ICE ca să o protejeze. Știam că nu îi plac căldurile, de-aia o și țin la umbră în curte și o las să se ventileze.

This post has been edited by Victorine: 3 Jul 2022, 08:19

Dacă e prețul de reprezentanță Toyota e normal să fie scumpă...și la Mazda, non hibridă, o baterie la reprezentanta e tot cam 1000 de lei, la un moment dat veneau cu baterii Panasonic. Ceva echivalent de la Rombat sau Varta era undeva la 400 de lei. Culmea e ca cea OE ține foarte puțin...cel puțin la generația mea de Mazda 3 cine folosește sistemul start stop mai mult de 4-5 ani nu rezista bateria. Mai erau și hoți la unele reprezentanțe și minteau clienții că dacă schimbă bateria în altă parte nu merge mașina...că trebuie nu știu ce reinitializare pe care doar ei o pot face

This post has been edited by AndreiMR: 3 Jul 2022, 08:33

Cum spuneam, în magazinuldebaterii și la YUASA costă 1030 lei, deci aproape ca la reprezentanță.
Din fișa tehnică reiese că e AGM. Și curentul de încărcare recomandat 2A. Cred că încărcarea din bateria de tracțiune e limitată superior la 4A. De-aia nu-i plac drumurile scurte, că nu apucă să se încarce bine, însă boosterul electric, DRL, oglinzile care se pliază la fiecare închidere, etc. toate trag curent din ea.

Attached File(s)
 File_1518779024.pdf ( 374.59k ) Number of downloads: 5

Am vazut si eu fisa, are separatoare AGM, tehnologie Ca/Ca VRLA.
Trebuie codata pe masina cumva?
Daca nu, ia ce baterie vrei de dimensiunile fizice respective (poti si de capacitate mai mare, dar nu exagerat). Si mai pune redresorul pe ea din cand in cand, probabil nu o incarca prea bine si asta e moartea lor, mentinerea in stare descarcata.

Asta cu tinutul 11 ani si la Touareg aveam bateria din fabrica Moll Kamina, am inlocuit-o cu un Rombat Premier care a trecut de 5 ani si inca nu da semne de oboseala. Diferenta era de la 1500 la 500 de lei, daca o inlocuiesc la 5 ani tot raman cu 500 de lei in buzunar.

Am lucrat mult cu baterii insa mai bune decit Qdyssey n-am avut.
https://www.enersys.com/en-gb/products/batt...ties=&voltages=
Preturile insa sint pe masura.

3 Jul 2022, 09:37:

Cum mașina a stat peste noapte, zic hai să măsor bateria după fazele de ieri înainte de a o porni. 12.27V.

Daca bateria ar fi noua ar insemna ca este incarcata undeva intre 20-30%.

This post has been edited by Agrig: 3 Jul 2022, 09:37