Outline · [ Standard ] · Linear+ anvelope, avantajele/dezavantajele montarii anvelopelor.....

[B][FONT=Courier][SIZE=7][COLOR=blue] pot monta anvelope de dimensiuni mai mari pe fata? de exp: pe fata de 205/55/r16 iar pe spate sa am 195/65/r15. la meganII este permis monate de anvelope mai mari decat 195. care ar fi avantajele/dezavantajele in acest caz? This post has been edited by Sandu.burcea: 9 Jun 2010, 08:04

[B][FONT=Courier][SIZE=7][COLOR=blue] pot monta anvelope de dimensiuni mai mari pe fata? de exp: pe fata de 205/55/r16 iar pe spate sa am 195/65/r15. la meganII este permis monate de anvelope mai mari decat 195. care ar fi avantajele/dezavantajele in acest caz?

This post has been edited by Sandu.burcea: 9 Jun 2010, 08:04

care ar fi motivatia ta sa faci asta? de ce crezi ca te-ar ajuta/avantaja???

Da, buna intrebare alexxis , nici eu nu vad nici un avantaj in asta. Este indicat sa ai toate anvelopele la fel, ti-ar creste si consumul dupa parerea mea. Nu prea este o idee buna.

This post has been edited by beberazvan_n: 9 Jun 2010, 09:38

Va fi si instabila masina si dezechilibrata din toate punctele de vedere.

Daca chiar vrei mai mari, pune-ti 205/55/16 pe toate rotile. Nu este normal sa mergi pe strazi cu roti diferite pe punti. Si gandeste-te cum ar arata...

Ca si avantaje sunt aderenta mai buna si stabilitate putin mai buna. Dar vei resimti gropile mai tare. Asta doar in cazul in care ai toate rotile la fel.

This post has been edited by Cristi A: 9 Jun 2010, 11:51

Foarte ciudata intrebarea. Cred ca si fabricantul si RAR-ul s-ar cruci sa vada asa ceva.

"e scumpe" pe 16' ... eu zic sa incepi cu cate o anvelopa... in cativa ani reusesti sa le pui pe toate 4.

Cum naiba iti ofera aderenta mai buna? Odata cu marirea lor scade puterea motorului pentru ca este mai greu sa faca fata la o roata mai mare. Marimile astea au fost alese cu un scop dupa calcule nu dupa cum arata si dupa "bigger is better".

Scade puterea motorului? Roata mai mare? Circumferinta rotilor pe 16 e chiar mai mica decat a celor pe 15, cu 8,1 mm

Cum naiba iti ofera aderenta mai buna? Odata cu marirea lor scade puterea motorului pentru ca este mai greu sa faca fata la o roata mai mare. Marimile astea au fost alese cu un scop dupa calcule nu dupa cum arata si dupa "bigger is better".

Meganul 2... are dat de fabrica asa: 195X65X15, 205X55X16, acuma ca in Romania nu se regasesc cele 2 marimi pe toate M2.... este altceva.... dar astea sunt marimile date de fabrica... ca sa nu vb. ca exista chiar si pe 17" date tot de producator....

Nu o sa simta nici o pierdere de putere daca trece de la 195 la 205 chiar daca sunt pe 16" ... consumul poate sa creasca dar aproape nesemnificativ... in schimb imbunatateste tinuta de drum a masinii... bineinteles cu toate 4 rotile identice.... ca marime si dimensiuni...

Si SorinCT diametrul rotii 195X65X15 este 634mm iar cel al rotii 205X55X16 este 632 mm.... deci scade cu 2mm.... nu creste...

This post has been edited by cj98czh: 9 Jun 2010, 13:13

Pe site-ul de pe care ma inspir eu, diametrul rotii de 15 e 634,5 mm, iar cel al celei pe 16 de 631,9 mm Dar, sa revenim, de ce sa faci asa ceva?

LE: Na, c-a corectat si czh

This post has been edited by xcss: 9 Jun 2010, 13:13

Am corectat pt. ca am pus la 205 de 15" nu de 16"...

Conform http://www.tyresave.co.uk/tyresiz2.html

Asta iese:



Attached thumbnail(s)
Capture.JPG ( Size: 72.19k ) Number of downloads: 1173

in talonul meu are CHIAR si 205.50.17 care CHIAR asta vreau sa schimb la masina...cat de curand..o sa revin si cu poze...jantele sunt alese mai TREBUIE cauciucurile

Cum naiba iti ofera aderenta mai buna?

suprafata de contact mai mare=aderenta mai buna.

in talonul meu are kiar si 205.50.17 care kiar asta vreau sa schimb la masina...cat de curand..o sa revin si cu poze...jantele sunt alese mai trb cauciucurile

Scrisul irc este interzis de regulament.... este chiar asa de greu sa scrii in limba romana????

Suprafata de contact este mai mare dar totodata motorul are nevoie de mai multa putere sa propulseze masina.

da, este mai mare... cu 1 cm/cauciuc.... crezi ca se simte? eu sincer cred ca nesemnificativ.... ca daca era ceva important... nu puneau 3 tipuri de anvelope/dimensiuni...

ESTE imbunatatire sau nu? DA ... Cat e, nu stiu dar sigur ESTE.
Iti dai seama ca latimea e de 1 cm x suprafata de contact, eu spun ca totusi adauga oarecare suprafata de contact.

Dar ca si idee, nu as schimba cauciucurile si jantele pentru o diferenta de 1 cm la latime, pur si simplu nu se merita.

@sorinCT: motorul are nevoie de forta mai mare pentru a face rotile sa se invarta in gol, pentru inaintare e aproape neglijabila forta de frecare in plus fata de vechile cauciucuri (considerand aceeasi marca si model de cauciucuri)

Ok atunci asteptam un calcul exact daca e rentabil sau nu sa iti iei gume mai mari pe fata ca sa "traga" mai bine si sa arate ca la circ

Imi trebuie vre-o 2 zile )
Oricum eu spuneam in cazul a 4 gume.... totusi nu ai dragster sa ai roti diferite pe puntea motoare
Dar 195 vs 205 cred ca se vede oarecare diferenta la franare (again, aceeasi marca, model si uzura).

Un dezavantaj e ca o sa-ti dea eroare de ABS, calculatorul acestuia citind doua viteze de rotatie a rotilor fatza/spate diferite.
Deja a patit cineva de pe forum.

Un dezavantaj e ca o sa-ti dea eroare de ABS, calculatorul acestuia citind doua viteze de rotatie a rotilor fatza/spate diferite.
Deja a patit cineva de pe forum.

exact acest lucru voiam sa il punctez dar mi-ai luat-o inainte.
o sa iti dea o eroare la ABS si poate iti va merge aiurea sau nu o sa se mai activeze.

domnilor, diametru mai mare insemna forta de tractiune mai mica la suprafata de contact a rotii cu drumul (forta de tractiune la suprafata de contact a rotii este invers proportionala cu patratul razei). deci, ca sa ai aceeasi forta de tractiune ca la o roata mai mica, trebuie sa soliciti motorul mai mult. rezulta o uzura mai mare a ansamblului transmisiei (cutie de viteze, planetara etc) si un consum de asemeni, mai mare.

Diametrele rotilor sunt ~egale, chiar cele cu janta pe 16" au diametrul mai mic.
Eu vorbeam de diferenta de aderenta.

domnilor, uitati istoria mea:
- am cumparat masina cu 205/55/15 si m-am decis sa revin la 195/65/15
- din criza de bani, acum am pe fata 205... si pe spate 195 ...
1. ce consecinte negative pot exista daca voi continua astfel ?
2. daca vreti 2 anvelope aproape noi, rulate aprox. 3000 km, dati-mi PM [cine e interesat, ma ajuta sa imi iau la loc 195...]
3. ca fapt divers, pe spate am 195... energy saver si simt masina mult mai usoara. parca intra-adevar plec mai rapid de pe loc, masina aluneca mai usor , etc ... [scuze, nu vreau sa fiu off-topic]

in primul rand nu cred ca o sa dea eroare la abs deoarece cel putin la mine am vazut ca am senzori abs doar pe fata, deci doar daca pui roti diferite pe fata poate ar da problema asta, dar nici atunci decat daca diferenta e mare.

in al doilea rand, aderenta e data de presiunea care o exercita roata pe asfalt, presiune care este egala cu forta/suprafata. cu cat suprafata e mai mare cu atat presiunea e mai mica. Asa zice fizica....practic la diferente asa mici de dimensiune nu se simte nici o diferenta la aderenta.

cel putin la mine am vazut ca am senzori abs doar pe fata

Cum asa?

@calinu' = multumesc de reply. ramane cum spui si cum simt eu [adica sper sa nu fie placebo ceva]... rotile au fost umflate conform indicatiilor producatorului, insa... nu stiu. ideea este ca sunt mai multumit acum cand am revenit pe 195... . Plus, unde mai pui, acum mi se pare ca merg si mai grijuliu in curbe )

asa am vazut la mine....mufa din aia de abs doar pe fata, la spate doar conducta pt lichidul de frana, nici o mufa. daca e altfel rog pe cineva sa ma corecteze

Uita-te mai bine trebuie sa fie si pe spate.