Outline · [ Standard ] · Linear+ test anduranta megane 1.5 dci 100cp, superanalize,actualizare la fiecare 5000km

Cu siguranta autorul a trecut pe aici prin forum stie de minere de ambipur si consola centrala ,se intreaba cind vor aparea greierasii vorbeste de flanse amortizor etc superanaliza,rezultate spectaculoase,in opinia mea printre putinele analize corecte ale acestei masini sa puna cineva linkul ca eu is incapabil e pe drive test ro LINKUL E MAI JOS IN POSTUL LUI ADIP poate un domn moderator il muta aici This post has been edited by apostol_emil: 7 Feb 2007, 22:37

Cu siguranta autorul a trecut pe aici prin forum stie de minere de ambipur si consola centrala ,se intreaba cind vor aparea greierasii vorbeste de flanse amortizor etc
superanaliza,rezultate spectaculoase,in opinia mea printre putinele analize corecte ale acestei masini
sa puna cineva linkul ca eu is incapabil e pe drive test ro
LINKUL E MAI JOS IN POSTUL LUI ADIP
poate un domn moderator il muta aici

This post has been edited by apostol_emil: 7 Feb 2007, 22:37

fa un hyperlink, te rog...
disperarea cu reclama...

vezi ca am incercat sa-ti trimit pe pm poate reusesti tu

This post has been edited by apostol_emil: 7 Feb 2007, 22:03

@apostol_emil: Sper ca asta sa fie link-ul la care te referi: Megane 1.5dci anduranta
HTH

L.E. Intamplator sau nu in seara asta m-am plimbat un pic cu un hatch 1.5dci / 100cp, mi-a placut

This post has been edited by adip: 7 Feb 2007, 22:06

Ala e

Multumesc mult adip! acum comentariile....
eu de-abia astept testul pentru ca masina e identica cu a mea ,inclusiv pretul

This post has been edited by apostol_emil: 7 Feb 2007, 22:19

Cine stie cat a dat RRO pentru reclama asta sa ridice mana

Hai domnilor nu fiti sfiosi. Sarut mana la domnite

Apoi eu nu vad unde exagereaza baietii cu acel articol. Poate ca ar fi trebuit amintit si de experienta proasta din service, insa in rest nu au ocolit nici lucrurile bune, nici cele rele despre masina.

Orice s-ar zice, au dreptate, la categoria asta si la pretul asta, Megane nu are nici un concurent serios.

Autorul e membru aici si n-a spus de experienta proasta din service-uri pentru simplul motiv ca masina are doar cateva saptamani. Si nu toate service-urile sunt dezastruoase, putinele mele contacte cu service-urile Renault au fost ok.

Mi-am dat seama ca e dintre noi dupa unele aprecieri care nu avea de unde sa le stie decit daca citea pe aici.Oricum se vede ca-i place masina ,cum de altfel imi place si mie si dupa 11000km.Analiza mi se pare obiectiva si corecta,si nu cred ca e vorba de reclama e doar aprecierea unui proprietar indragostit de masina lui si incintat de alegerea facuta!

Ba, eu nu inteleg de ce v-ati luat 1.5 / 100, mai puneati putini bani si va luati 2.0 benzina, care e motor (dar ce-i drept, consuma).

Oricum, destul de bine scris acel 'review'

Domnilor, doamnelor si domnisoarelor ....care mai sunteti pe acest forum. Asa cum articolul lui Berti a facut valva pe forum am devenit patetici la scrierea colegului nostru. Scopul meu pe acest forum este sa fiu obiectiv si deoarece in esenta devin un intreg cu masina, sunt putin narcisist si subiectiv.
Totusi nu pot a nu remarca faptul ca parerile celor doi sunt diametral opuse. Uitati-va la urmatorul aspect: scaune fata, pozitia de condus - colegul nostru: 5 stele (maxim), Berti: pozitia la volan este cea mai prosta din segment. Dl. Berti (oare merita acest apelativ) este si putin xenofob cf. punctului 10. Dar RRO ce-a facut? A tacut malc asa cum stie sa faca cel mai bine si fatza de intrebarile, problemele, sugestiile noastre.
Si pentru a incheia intr-un mod mai optimism: avem masina buna pentru ca pe asta ne-o permitem.

Ba, eu nu inteleg de ce v-ati luat 1.5 / 100, mai puneati putini bani si va luati 2.0 benzina, care e motor (dar ce-i drept, consuma).

Oricum, destul de bine scris acel 'review'

Lasa, altii isi cumpara masini cu motoare V6 pe benzina si sar toti pe ei ca de ce nu si-au luat diesel, ca ar fi avut si cuplu mai mare.
Esti cam singurul care recomanda benzinar.
Un motor 2.0 nu consuma asa de speriat daca ti-ai permis sa dai 16000 de euro pe masina.
Oricum, sa-i uram sa scrie doar de bine despre masina.

Laurentziu, fiecare motor de la Megane are avantajele lui, si in functie de ce vrei si ce-ti permiti, aia alegi. Dar 1.5 100, pe langa faptul ca nu am fost multumit de el cand l-am testat (in comparatie cu cel de 80), e cu 100 euro mai ieftin decat 2.0, care totusi fratilor, e motor maricel.

Ba, eu nu inteleg de ce v-ati luat 1.5 / 100, mai puneati putini bani si va luati 2.0 benzina, care e motor (dar ce-i drept, consuma).

Oricum, destul de bine scris acel 'review'

ba asta mi-a placut,am vrut diesel si sa aiba fix 20 caluti peste al tau ,chiar am zis dealerului "vreau niste caluti peste megane-ul lui alex" ...
....si el a zis ...aaaa!.... alex,pai avem un dci cu 100 de caluti ,si l-am luat

Ce raspuns matur

Ai 20 'caluti' in plus, 695 euro in plus, si ai o masina care merge aproape la fel.

Eu nu am intrebat "De ce sa-ti iei 1.5 de 100 cand poti sa-ti iei 1.5 de 80 ?", eu am intrebat "De ce sa-ti iei 1.5 de 100 cand poti sa-ti iei 2.0?"

Intelegi unde bat ?

Multumesc de aprecieri ...am spus pentru ca am vrut diesel iar urmatorul diesel peste asta costa cu citeva mii mai mult!
inteleg unde bati ... aici . ...

... ok

Sigur se simt la fel?
Asa am zis si eu despre Passat TDI de 100, respectiv 130 de cp. La un drive test mic, nu se simte diferenta. Dar dupa un drum de Galati-Bucuresti si inapoi cu cel de 130, cand te sui inapoi pe cel de 100, parca ti se opreste motorul la pornirea de pe loc.

Banuiesc ca asa e si la dci-ul de la Megane. Fiind motoare diesel, la turatii mici, se comporta exact la fel ca si motorul de 65 cp. La turatii mari insa, se simte efectul turbinei.

Nu e ca la benzinare, unde le simti ca pleaca de sub tine in functie de cum pisti acceleratia.

This post has been edited by Laurentziu83: 10 Feb 2007, 19:21

Am discutat aseara la intalnire cu un posesor de 1.5/100 si mi-a spus si el ca diferenta se simte dupa 80 km/h. Asta e adevarul, eu nu am sarit de acea viteza cu acea masina.

Sunt convins ca diferente sunt, totusi, cu toate ca eu exagerez si spun ca sunt "la fel", dar mi se par atat de nesemnificative incat nu stiu daca merita cei 700 euro in plus. Oricum, fiecare isi alege ce vrea, dar eu nu cred ca as putea sa stiu ca am luat un amarat de 1.5 cand puteam f. bine sa iau un 2.0. Asta tot incerc sa spun, alegerile, la urma urmei, le facem fiecare dupa gusturi/nevoi/bani etc..

Rezumand, calatoria intr-un Megane Sedan este cat se poate de confortabila. Suspensiile relativ moi avantajeaza pasagerii, zgomotele din afara patrund cu greu in habitaclu iar francezii s-au gandit la toate lucrurile care fac placerea unei iesiri cu masina. Fie ca te afli in trafic ascultand muzica, fie ca faci un drum mai lung, ai la dispozitie un interior rafinat, bine gandit si in care te simti bine. Fara sa exceleze in vreun domeniu anume (cu exceptia spatiilor de stocare), Megane-ul este in categoria selecta a acelor masini in care iti doresti sa mai stai dupa ce ai terminat de facut un drum. Or asta inseamna destul de mult.
ce frumos a scris ....

Am citit si eu tipul nu exagereaza cu nimic!Una peste alta este o masina O.K. Eu sunt multumit de masina.

Hello, multumesc de aprecieri.

Ca sa contextualizez un pic articolul scris de mine pe drive-test.

1. Sunt fan Opel. Mare fan Opel.
2. Sunt fan BMW. Mare fan BMW.
3. Conduc in fiecare luna, prin natura job-ului, orice fel de masini, de la Ford Fiesta, Hyundai Tucson, Logan MCV, pana la Audi Q7 si Audi A6.
4. Nu (prea mai) am idei preconcepute cu privire la masini.

Si acum, doua cuvinte despre articol: da, este masina firmei mele. Da, am ales-o dupa luni de zile in care am avut tot timpul sa testez orice alternativa. Cum Meganul Sedan a fost singura care a punctat peste celelalte, am luat-o

Evident, la fiecare capitol in parte in afara de ergonomie, exista cate un concurent, cel putin, care este mai bun. Nu-i numesc aici. Dar punctajul total este, in aceiasi bani, peste ele.

De ce am ales dieselul de 100 de cai.
1. Pentru ca am venit de pe un benzinar de 115 cai care sugea intre 11-13% in oras, si pentru ca fac 70% din drumuri prin oras. Actualmente, cam 1000 de km pe luna. Cu 6.5% consum, e altceva, tovarasi!
2. Pentru ca, adaugand concediile si excursiile din weekend, o sa fac aproape 25.000 de km pe an.
3. Pentru ca avea acelasi pret (aproape) ca benzinarul de 135CP, la dotari similare, in oferta.

De ce nu am luat benzinarul de 135CP. Tocmai pentru ca am tinut mortis sa am un diesel
Si oricum, dupa ce ma dau cu un motor de >230 CP pus pe un Audi, unul de 135CP pus pe un Renault ma lasa complet rece

Ca masina de toata ziua, Sedanul este foarte, dar foarte placut. Incepand cu designul, si terminand cu modul in care te simti la bord. Asta inseamna cel mai mult pentru mine. Daca vreau senzatii sport, ma zbat si fac un test drive cu un Porsche Cayenne, sau cu un Seria 3.

Dar cand ma duc cu familia in weekend, sau cand ma chinui in traficul bucurestean, Meganul e absolut tot ce aveam nevoie.

ps.
Si berti panaiot este un snob stupid, daca este sa ma refer la articolul la cu 10 motive pentru care nu i-a placut Megane-ul. Si fara umor

This post has been edited by maddan: 14 Feb 2007, 14:38

consumul o sa scada si mai mult ...o sa vezi...
felicitari pentru alegere ...merita...si eu am luat la picior piata auto firma cu firma masina cu masina ,vreo 6 luni ,si am ajuns la aceeasi concluzie....renault megane sedan 1.5 dci
astept cu interes aprecierile tale cu privire la masina de-a lungul timpului,fiind convins ca vor fi la fel de obiective

This post has been edited by apostol_emil: 15 Feb 2007, 11:32

maddan, lucrezi in presa auto de te plimbi cu atatea masini?

This post has been edited by ssilviu: 15 Feb 2007, 11:56

"Si oricum, dupa ce ma dau cu un motor de >230 CP pus pe un Audi, unul de 135CP pus pe un Renault ma lasa complet rece"

Si cel de 100 nu ?

ssilviu: da
Actualmente ma ocup chiar de drive-teste. Printre altele....

Alex, scuze de raspunsul foarte tarziu, nu am mai intrat pe forum de juma de luna: mai, motorul de 100 ma lasa si el complet rece, mai ales daca e sa-l compar cu cel de 1.9 105 CP de pe VAG-uri, care este mult mai fasnet (dar si muuuuult mai zgomotos si mai putin rafinat).
Adica din punct de vedere dinamic, este cam lesinat, insa pentru necesitatile mele este tot ce-mi trebuie. Pur si simplu corespunde 90% necesitatilor, si nu am vrut sa decartez diferenta de bani pentru motorul de 1.9 dci.
Masina personala este deocamdata o alegere pragmatica. Atunci cand imi voi permite sa fac o alegere de suflet, fara indoiala ca sub 200 de cai nu voi mai cobori. Dar trebuie sa curga ceva apa pe garla pana atunci

Pai asta e problema la Renault. Majoritatea posesorilor fac alegerea din cauza pretului, de asta si atatea nemultumiri. Toti cred ca "ar merita mai mult".

Oricum, deja mai discut comparatia in alt topic si nu vreau sa mai intru. Mai ales ca deja sunt convins ca toti credeti ca vorbesc cu subiectivitate.

Oricum, intr-adevar motorul TDI 1.9 105 cai merge misto tare..

Am megane de 80cp. Am vrut de 100 dar nu mai aveau pe stoc; vroiam sa plec in concediu si aveam nevoie de masina in 72 ore, asa am ajuns sa iau cei 80 de cp. Sunt multumit, este hatch, 2.1... dar orice cal in plus conteaza, cel putin ca feeling. Intre 80 si 100 recomand 100, de aceea ma tot bate gandul si la un chip ceva, dar din pacate lumea nu prea mai scrie la tuning despre problema asta

ce se mai aude cu testul de anduranta?