Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme deosebite in garantie, Am inlocuit 3 turbo in garantie

Buna. Am un Espace 4 1,9 dci, cumparat nou in 4 dec. 2004 la care au fost montate pina la 16050 km 3 turbocompresoare. Ultimul a cedat pe data de 1 iunie 2006. Din totalul de 18 luni de garantie am avut masina imobilizata in service 62de zile. (mai mult de 10% din perioada de garantie) Ce ma sfatuiti sa fac ? Sa va mai spun ca dupa prima inlocuire de turbo nu au apucat cei de la Renault sa iasa cu masina in proba deoarece a crapat turbo la ei in curte la prima pornire? Toate astea la 8450 km. Al doilea turbo montat pe masina am cerut sa-l vad inainte de montaj si am ramas surprins cind am deschis cutia originala Renault si sa vad placuta de pe turbo inscriptionata cu "Made in Romania; Lot nr...) Acesta a tinut pina la 16050 km. Ultimul turbo montat pe masina nu l-am vazut dar m-au asigurat ca este "Made in France". Conductele anexe s-au inlocuit de 2 ori , chiar si intercoolerul 1 data. Oricum pina la 23 000 km am devize de reparatii ce insumeaza 238 600 000 lei dar nu am platit decit costul a 2 revizii si inlocuirea primului racord dupa turbo, care s-a spart in 27.09.2006. La ultima revizie la 19880 km in 20 iulie s-a constatat ca trebuie inlocuita caseta de directie, lucru care nu s-a intimplat nici pina in ziua de astazi. (peste 5 zile sunt 4 luni de la constatare)Am un ordin de reparatie nr. 132211 deschis atunci si un certificat de control pe care scrie la rubrica "urgent" caseta de directie. Nu vor sa accepte ca masina mea era in 20 iulie in garantie. Calculul e simplu: cumparat 4.12.2004+ 18 luni garantie = 3.06.2006 + 62 zile de stat in service dovedite cu ordine de reparatii = 4.08.2006. Mi s-a oferit caseta de directie ca "gest comercial" (a se citi semnarea unui contract de tacere profunda si nedivulgare de patanii). Am refuzat precizind ca Renault are obligatia remedierii problemei ca o problema de GARANTIE. Urmeaza sa o schimb pe banii mei si sa cer in instanta recuperarea sumei, iar intr-un alt proces le voi cere banii pe masina ca sincer m-am saturat de ea dupa atitea probleme. Posed toate actele doveditoare. Incerc sa le postez. Sper sa reusesc. Numai bine tuturor. This post has been edited by espace4: 15 Nov 2006, 12:35

Buna. Am un Espace 4 1,9 dci, cumparat nou in 4 dec. 2004 la care au fost montate pina la 16050 km 3 turbocompresoare. Ultimul a cedat pe data de 1 iunie 2006. Din totalul de 18 luni de garantie am avut masina imobilizata in service 62de zile. (mai mult de 10% din perioada de garantie) Ce ma sfatuiti sa fac ? Sa va mai spun ca dupa prima inlocuire de turbo nu au apucat cei de la Renault sa iasa cu masina in proba deoarece a crapat turbo la ei in curte la prima pornire? Toate astea la 8450 km. Al doilea turbo montat pe masina am cerut sa-l vad inainte de montaj si am ramas surprins cind am deschis cutia originala Renault si sa vad placuta de pe turbo inscriptionata cu "Made in Romania; Lot nr...) Acesta a tinut pina la 16050 km. Ultimul turbo montat pe masina nu l-am vazut dar m-au asigurat ca este "Made in France". Conductele anexe s-au inlocuit de 2 ori , chiar si intercoolerul 1 data. Oricum pina la 23 000 km am devize de reparatii ce insumeaza 238 600 000 lei dar nu am platit decit costul a 2 revizii si inlocuirea primului racord dupa turbo, care s-a spart in 27.09.2006. La ultima revizie la 19880 km in 20 iulie s-a constatat ca trebuie inlocuita caseta de directie, lucru care nu s-a intimplat nici pina in ziua de astazi. (peste 5 zile sunt 4 luni de la constatare)Am un ordin de reparatie nr. 132211 deschis atunci si un certificat de control pe care scrie la rubrica "urgent" caseta de directie. Nu vor sa accepte ca masina mea era in 20 iulie in garantie. Calculul e simplu: cumparat 4.12.2004+ 18 luni garantie = 3.06.2006 + 62 zile de stat in service dovedite cu ordine de reparatii = 4.08.2006. Mi s-a oferit caseta de directie ca "gest comercial" (a se citi semnarea unui contract de tacere profunda si nedivulgare de patanii). Am refuzat precizind ca Renault are obligatia remedierii problemei ca o problema de GARANTIE. Urmeaza sa o schimb pe banii mei si sa cer in instanta recuperarea sumei, iar intr-un alt proces le voi cere banii pe masina ca sincer m-am saturat de ea dupa atitea probleme. Posed toate actele doveditoare. Incerc sa le postez. Sper sa reusesc. Numai bine tuturor.

This post has been edited by espace4: 15 Nov 2006, 12:35

naspa situatia. chiar ai avut parte de o masina cu ghinion. inteleg ca ai cumparat-o de noua ?

undeva pe un alt forum auto generalist unde mai activez era povestea unui tip cu Audi RS4 care a trebuit sa schimbe motorul (in garantie).
Acolo se trasese concluzia ca la 3 defecte majore diferite intimplate in perioada de garantie poti cere sa ti se inlocuiasca masina.

La tine insa nu sunt problemele diferite ci aceeasi, deci nu se aplica. In plus, cum ii stiu pe cei de la Renault Romania, nu cred ca o sa obtii mare lucru de la ei, daca ai timp sa te certi cu ei cu avocat, cu Protectia Consumatorului etc....

Masina nu mai e in garantie acum si drept urmare daca o sa cada iar turbina va trebui sa bagi mina adinc in buzunar.... mai bine o vinzi cit e functionala si iei alta masina....

Niste documente care sa intareasca afirmatiile s-ar putea posta? Bineinteles, sa se stearga datele personale...

imi pare rau de problemele cu masinuta.. e pacat sa ai belele cu asa o masina frumoasa
chiar, poti sa imi dai mai multe detalii despre masinuta, te rog? pret/dotari, poate cateva poze sunt innebunit dupa grand espace

- sincer nu mira... am constatat cu stupoare ca in reprezentante RENAULT habar nu au ca la fiecare schimbare de turbina se inlocueste radiatorul intercooler si se curata tubulaturile acestui sistem (datorita uleiului si a rezidurilor ce intra in sistem la defectarea turbinei)... chiar si la Mercedes un amic a patit asa ceva la Sprinter... turbina noua montata fara curatare, a facut un drum de Italia si a crapat la intoarcere, am trimis turbina in garantie in Germania si a venit verdictul ca a fost montata eronat, ca nu a fost curatat intercoolerul si toata mizeria a intrat in turbina noua si a facut-o praf... ca o paralela cu audi, un tanar deputat de Iasi cu un Audi A8 de cand a fost cumparat de la noi are o anomalie care in 2 ani nu a fost remediata... merge fix 200km si motorul se opreste... au schimbat la noi calculatoare, chiluloasa, injectie si nimic... au trimis masina chiar in Austria la Audi si tot nimic... de schimbat nu se punea problema ca e masina pe a carui certificat de conformitate scrie ca este pentru Europa de Est, apoi ca au umblat cei din RO si au schimbat la greu si au refuzat sa o inlocuiasca... au motivat ca daca se venea din prima in Austria se putea pune problema inlocuirii masinii... trist dar adevarat

@espace4

Dat fiind informatiile noi pe care le-ai introdus in urma editarii, cred ca ar fi binevenite niste documente ca problemele par multe...
La ce service-uri zici ca se intampla tarasenia?

Daca te uiti la numarul de inmatriculare al masinii o sa-ti dai seama la ce service s-au intimplat toate astea. Dar eu cred ca vina pentru timpul mare de stat in service este a celor ce furnizeaza piese de schimb concesionarilor.Hg 394/1995 spune clar ca orice bun de indelunga folosinta defect in garantie trebuie reparat in max. 10 zile!

Puteai sa te duci in alta parte decat GAA. Sunt persoane care prefera service-uri din alte localitati, din cauza profesionalismului unora sau asteptatului sa-i vina randul.

Pai eu nu stiu service-urile din Arad, plus de asta, eu stiu oameni din Hunedoara care se duc in service in Oradea, ca le place mai mult...
Si stiu cunostinte din Timisoara care se duc in Arad ca acolo cunosc pe cineva, si invers.
D-aia intrebam despre care service e vorba, ca sa stie lumea...
Si sa nu ma uiti cu niste documente, ca o imagine face cat 1000 de cuvinte.

PS: nu trebuie sa le scanezi, poti sa le faci si o poza si sa stergi datele personale de pe ele

La tine insa nu sunt problemele diferite ci aceeasi, deci nu se aplica. In plus, cum ii stiu pe cei de la Renault Romania, nu cred ca o sa obtii mare lucru de la ei, daca ai timp sa te certi cu ei cu avocat, cu Protectia Consumatorului etc....

Tocmai, ca in cazul in care piesa schimbata IAR se defecteaza se schimba masina cu totul.

@espace4

Dat fiind informatiile noi pe care le-ai introdus in urma editarii, cred ca ar fi binevenite niste documente ca problemele par multe...
La ce service-uri zici ca se intampla tarasenia?

Acesta este carnetul meu de intretinere. Nu cred ca mai sunt necesare celelalte acte pe care le detin. Daca totusi are cineva dubii in legatura cu cele afirmate de mine, oricind pot sustine ceea ce am postat aici.IMG_0982.JPG ( Size: 35.56k ) Number of downloads: 1095


This post has been edited by espace4: 16 Nov 2006, 17:18

Mda, 3 inlocuiri de turbina... Dar nici una in prima jumatate a garantiei.
Daca ai documente justificative cu 62 de zile, acum nu te prea ajuta daca ai iesit din garantie
Eu as fi acceptat montarea casetei si ca "gest comercial", ca oricum m-ar fi costat mai putin decat sa dau eu banii si apoi sa cer in instanta recuperarea lor.
Pe viitor te poti agata de aceste defectari repetate ale reperului pentru a demonstra (greu si cu expertiza tehnica) un viciu ascuns la vreo alta componenta care genereaza defectarea repetata.
Legat de recuperarea banilor de la renault, eu cred ca sanse mult mai mari ai sa recuperezi ceva bani daca vinzi masina...

Asa este. Defectele nu au aparut in prima jumatate de garantie. Dar sesizarea mea cu privire la imobilizarea ce depaseste 10% din termenul de garantie am adus-o la cunostinta celor de la VC Renault Romania (D-lui Adrian Berechet) in data de 13 iunie 2006, telefonic, cind masina mea era in service defecta, si inca nu stiam data finalizarii reparatiei. Tot in acea data le-am trimis si un e-mail la care am atasat fotografiile tuturor actelor pe care le aveam in momentul respectiv. Deci, le-am adus la cunostinta solicitarea mea cu privire la inlocuirea masinii inca de pe vremea cind aceasta era in garantie, daca tinem cont de prelungirea garantiei cu zilele cit a fost defecta. Ca ei au dat-o atit de mult la intors, nu e vina mea. In acest interval de timp am avut o sumedenie de discutii cu VC, atit pe tema inlocuirii masinii cit si pe problema cu caseta de directie. Rezultatul a fost ca in data de 14 11 2006 i-am convocat la biroul avocatului meu la o conciliere directa, finalizata cu decizia mea de a-mi cauta dreptatea in instanta. Motivatia refuzului de a inlocui masina a fost una stupida. "Este un caz nemaiintilnit in Romania, si s-ar crea un precedent nedorit".Halal motivatie. Asadar, "cu jalba-n protap si la tribunal". Prea m-au calcat pe nervi.

Dar document scris ca ai cerut inlocuirea masinii cat era in garantie pentru periaoda de stat in service ai?

In afara de acel e-mail pe care l-am trimis pe data de 13 06 2006, nu am nimic. Discutind cu mai multe persoane cu pregatire juridica, am aflat ca nu era necesar sa-mi exprim dorinta de inlocuire a masinii strict in perioada de garantie. Putem considera inceputa procedura de declansare a litigiului odata cu cererea de chemare a sc Renault Nissan Romania SA la o conciliere directa.

Dupa o incercare de conciliere incheiata fara succes (refuz de inlocuire vehicul pt ca "astfel s-ar crea un precedent"), am ajuns in instanta. Va voi tine la curent cu mersul procesului pentru care inca nu s-a stabilit primul termen.

Imi pare sincer rau, e o situatie din care in cel mai bun caz ramai doar cu nervii tociti, de rezolvat o sa se rezolve pana la urma, dar nu e pacat un asemenea comportament fata de o masina noua? Eu fac parte din cei care cumpara second hand(cu mare atentie totusi) si daca apare ceva, repar, dar investesc initial mult mai putin de jumatate din valoarea masinii(am cumparat si noi si m-am fript, am pierdut enorm la revanzare). Nu zic ca ce fac eu e cel mai bine, dar uite ca functioneaza sistemul(nici nu pastrez masina foarte mult, asta e secretul).

Primul termen de judecata este 28 februarie 2007.

nu era rau daca te duceai si pe la protectia consumatorului, asta daca masina este pe persoana fizica. Mergi cu ei pana la capat, succes si nervii tari.

nu era rau daca te duceai si pe la protectia consumatorului, asta daca masina este pe persoana fizica. Mergi cu ei pana la capat, succes si nervii tari.

Merci pentru incurajari. Am fost si la Protectia Consumatorului dar cu toate ca masina este pe PF, nu am obtinut mai nimic. Singura solutie este instanta, deoarece Renault Nissan Romania manifesta un DISPRET TOTAL fata de clienti. Ceva de genul "Ce bine-mi pare ca ai luat tzeapa!!! "

Imi pare rau sa aud de problemele tale cu Espace-ul.

Din pacate la noi in tara toata lumea se ocupa de orice altceva decat cea ce trebuie ANPC vor sa faca birouri in supermarket-uri si hypermarket-uri dar de problemele de genul asta nu se ingrijoreaza. Sunt super fiorosi cu firmele mici dar de corporatiile internationale nu se ating ..

Toata lumea mananca r*hat cu polonicul cu UE dar nimeni nu armonizeaza/actualizeaza si legile de Protectia Consumatorului .. sau macar sa le aplice pe cele existente.

Sunt incantat de faptul ca nu te lasi batut si vrei sa iti gasesti dreptatea chiar si prin aceste metode consumatoare de timp si nervi.

Este foarte dramatic faptul ca in romania nu exista un precedent ..adica ei pana acum nu au fost fortati sa isi indeplineasca obligatiile fata de clienti.

In Statele Unite .. exista Lemon Law prin care producatorii pot fi fortati sa rascumpere masina sau sa o schimbe in totalitate daca exista 3 defectiuni ale aceluiasi subansamblu intr-o perioada de timp.

Sa ne tii la curent cu evolutia cazului te tog

Dupa 3 inlocuiri de turbina pina la 16.050 km, un parcurs de 9.000 km cu o caseta de directie defecta,(atit am parcurs cu masina de la constatarea defectiunii pina cind a fost inlocuita caseta), si un proces cu Renault Nissan Romania, in plina desfasurare, pentru inlocuirea masinii sau restituirea banilor , ieri turbo a inceput sa suiere urit. M-am dus la Getax si dupa o constatare, m-au programat pe vineri dimineata la o verificare de turbo ca cica se pare ca au ramas blocate paletele de la geometria variabila datorita calaminei. Azi insa turbo a cedat total, a patra oara, motorul nemaiavind putere, si scoate fum. Masina e din nou la service, iar cei de aici imi spun ca turbo nu e in garantie cu toate ca a fost montat in 16.06.2006. Am 39200 km, masina, nu mai e in garantie, dar, de la ultima inlocuire de turbo inca nu a trecut un an de zile si conform legii piesa inlocuita are 18 luni de garantie. Sincer, imi vine sa-i dau foc in centru ca deja m-a imbatrinit masina asta. Iar OPC, iar Vocea clientului...... Vorba lui Badea "Traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul". Sper totusi ca justitia sa faca dreptate in cazul meu ca la Renault Nissan nu exista pic de respect fata de client si drepturile acestuia.

Sper sa castigi procesul, sa iei banii inapoi pe masina, sa creezi un precedent si sa primesti de la ei o suma foarte mare pentru deranjul provocat astfel incat pe viitor Renault Nissan sa se gandeasca de doua ori mai bine cand mai vrea sa-si bata joc de clienti.

Motivatia refuzului de a inlocui masina a fost una stupida. "Este un caz nemaiintilnit in Romania, si s-ar crea un precedent nedorit".

Sper sa fii tu primul care sa creezi acest precedent. Si sper sa fii si unicul (adica ceilalti posesori de Renault sa nu mai aiba asemenea probleme)

La 39244 km parcursi a cedat din nou turbo (ax rupt), asa ca am al 4-lea turbo montat pe masina, care impreuna cu intercolerul si toata tubulatura aferenta au costat 5.400 lei, pe care am fost nevoit sa-i achit, cu toate ca al 3-lea turbo nu are un an de cind a fost montat, in garantie, dar Renault Nissan sfideaza legea, care prevede clar ca piesa de schimb are 18 luni de garantie. Nu am avut de ales si am platit reparatia pt. ca din data de 05.06.2007 pina in 18.06.2007. a stat masina in service degeaba, si mai statea mult si bine daca nu solicitam repararea pe banii mei. Dupa plata unui avans de 1900 lei s-au comandat toate piesele, si reparatia s-a finalizat in 29.06.2007. Asa ca din experientele trecute am invatat ca daca vrei dreptate de la Renault Nisssan trebuie sa ajungi in instanta, ceea ce voi face in zilele urmatoare,solicitind si daune morale, aceasta fiind singura modalitate de a-mi recupera banii platiti pe a 4-a inlocuire de turbo si pe neuronii consumati. Deci un Espace 4 si 2 procese pe rol.

Inca nu s- aterminat procesul. Deja dureaza de mai bine de 1 an. Termenele de judecata sunt cam la 6 saptamini. Singurul mare neajuns este distanta Arad-Bucuresti. Expertiza tehnica dispusa de judecator precizeaza clar ca imobilizarea in service depaseste 10% din perioada de garantie. Urmatoarea infatisare: 30 ianuarie 2008. Sper sa se judece la acest termen pe fond.

Multa bafta pe 30. Imi fac subscription la topicul tau. Sper sa ne mai tii la curent.

si eu sunt in procedura de conciliere cu RNR... si sunt sigur ca o sa ajung si eu in instanta pentru schimbatul masnii... renault laguna... cum s-au prezentat pe instanta?
au trimis juristii? sau au angajat o firma de avocatura?

Bafta si rabdare....si sa auzim de bine!

sincer..greu de crezut asa ceva.. eimposibil sa fie doar turbo de vina..Ori ai obiceiul sa tragi tare de masina, ori nu astepti sa-si faca ungerea in turbina..nu pot sa inteleg ce naiba se intampla acolo!
E bine ca inca te mai tine motorul, de obicei turbo stricat "ingroapa "motorul, la tine e invers.Poate vi vorba si despre viciu de fabricatei, oricum nu e corect fata de client sa se ajunga la asa ceva!
Bafta multa la procese si asteptam vesti de la tine!