Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault renunta la modele consacrate, Espace 5 si inca 2 modele

Un hibrid interesant va fi unul cu autonomie electrica de peste 150 km. Mi ar ajunge o săptămână să fac naveta strict electric la tara Sa l incarc odată pe săptămână n ar fi o provocare, dar în fiecare zi e cah Ala-i complet electric, la 150 km autonomie. Hyundai Ioniq Hybrid plugin se apropie de ce vrei tu, cu 66 km autonomie in mod electric. Mi-ar fi placut, daca n-ar fi avut prea multe minusuri pentru mine. Cel electric la fel, un neajuns suplimentar fiind raritatea statiilor de incarcare.

Un hibrid interesant va fi unul cu autonomie electrica de peste 150 km.
Mi ar ajunge o săptămână să fac naveta strict electric la tara
Sa l incarc odată pe săptămână n ar fi o provocare, dar în fiecare zi e cah

Ala-i complet electric, la 150 km autonomie. Hyundai Ioniq Hybrid plugin se apropie de ce vrei tu, cu 66 km autonomie in mod electric. Mi-ar fi placut, daca n-ar fi avut prea multe minusuri pentru mine. Cel electric la fel, un neajuns suplimentar fiind raritatea statiilor de incarcare.

Hibrid inseamna ca se poate deplasa cu ambele motorizari, nu ce ofera piata hibrida in momentul actual ca si autonomie!
Si eu as alege o HIBRIDA cu autonomie de MINIM 150km. Ca nu exista azi? Ghinion, avem dizăl, mai tinem 10 ani de el, poate vom avea atunci.
Full electric as lua in calcul doar daca mi.as permite o tesla fara sa o simt ca o povara in buget ca am unde sa o incarc, dar sub nici o forma nu m.as baza pe ea pentru un concediu.
Ingradirea libertatii de miscare e un mare pas inapoi, o hibrida ajuta acolo unde electricul nu poate.
Restul e doar marketing

Exista ceva BMW sa posi Screenshot_20200526_202045.png ( Size: 411.17k ) Number of downloads: 443
bi s fie cm scump

Despre ce raritate a stațiilor de încărcare vorbiți? Screenshot_20200527_070435_com.xatori.Plugshare.jpg ( Size: 932.13k ) Number of downloads: 504

Sunt destule stații de încărcare, părerea mea... Bani sa fie

@psychoo , unii oameni pleaca cu avionul in concediu, altii inchiriaza o termica pentru asa ceva de 2-3 ori pe an (renault chiar ofera discount la asta in Franta pentru propietarii de electrice), altii mai iau masina lu tata socru.
SI as amasinuile private petrec 90% din timp stand, sa platesti un motor termic si sa-l cari cu tine pentru 2 saptamani pe an e si mai rau.
Da , poate vlad soare care se duce musai cu masina la acsa de vacanta de N ori pe an poate sa zica ca fara hibrid nu are solutie.

27 May 2020, 08:28:

Nu stiu la ce te asteptai tu. Acum ceva ani am traversat Norvegia cu un Yaris Hybrid si mi-a iesit consum de 3 si ceva. De la am luat ce am gasit liber, la foarte incantat dupa. Si nu din cauza consumului.

iti traversez norvegia cu loganu si consum mai putin de atat. Bine, de la Suedezi spre mare doar, sa fie la vale.

27 May 2020, 08:29:

IMHO, VAG face o greseala capitala cand merge pe electrificarea 100% a intregii oferte comerciale pana in 2030, insa doar timpul va hotari ca am avut dreptate.

renault a vrut mai de mult asta, uite ca au zis ca totusi sa faca si hibride.

This post has been edited by einstein1984: 27 May 2020, 07:29

Despre ce raritate a stațiilor de încărcare vorbiți? Screenshot_20200527_070435_com.xatori.Plugshare.jpg ( Size: 932.13k ) Number of downloads: 504

Sunt destule stații de încărcare, părerea mea... Bani sa fie

Romania nu inseamna doar Bucuresti.

Sunt chiar surprinzator de multe



Attached thumbnail(s)
Screenshot_20200527_090604_Chrome.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 413

Chiar și pentru București aleea din poză sunt puține dacă și-ar lua toți ecologiștii declarați electrice...
Plus că nu se compară cele 5 minute pierdute în benzinărie cu timpul de încărcare la electrice... Dacă mai ai 2 in fața ta, ai pus-o...

3h....la zoe.

Despre ce raritate a stațiilor de încărcare vorbiți? Screenshot_20200527_070435_com.xatori.Plugshare.jpg ( Size: 932.13k ) Number of downloads: 504

Sunt destule stații de încărcare, părerea mea... Bani sa fie

Si in creierul Apusenilor sau la Toplita cate statii am? Ca asa pentru Bucuresti pot sa iau taxiul/UBER sa ajung oriunde in zona aia, n-am nevoie sa dau 30 de mii de euro pe o electrica sa nu am unde sa o parchez. Dar in afara orasului o cam sugi cand iesi pe autostrada si la 130 la ora nu ajungi nici la Ramnicu Valcea cu cat curent ai. Si tu trebuie sa ajungi la Oradea...

Ca sa nu mai zic ca, acum e bine ca esti primul la coada la facut plinul la electrica, plin ce dureaza 2 ore; dupa ce o sa se generalizeze electricele si mai ai 2 masini in fata, deci faci plinul in 6 ore, o sa regreti vremea lui nea Nicu cand stateai la coada la benzina. Sau cand stateai la coada la Petrom 5 minute pentru ca erau 3-4 masini in fata.

in afara orasului o cam sugi cand iesi pe autostrada

Bine ca ne ai informat...sa nu o patim si noi.

This post has been edited by wolfin: 27 May 2020, 09:54

iti traversez norvegia cu loganu si consum mai putin de atat. Bine, de la Suedezi spre mare doar, sa fie la vale.

Dus si intors boss. Poate pe platforma consumi asa.


27 May 2020, 11:04:

Si in creierul Apusenilor sau la Toplita cate statii am? Ca asa pentru Bucuresti pot sa iau taxiul/UBER sa ajung oriunde in zona aia, n-am nevoie sa dau 30 de mii de euro pe o electrica sa nu am unde sa o parchez. Dar in afara orasului o cam sugi cand iesi pe autostrada si la 130 la ora nu ajungi nici la Ramnicu Valcea cu cat curent ai. Si tu trebuie sa ajungi la Oradea...

Pentru concedii se poate inchiria masina. Mai ales daca-s 2 pe an.


This post has been edited by IRONICK: 27 May 2020, 10:04

Ia vezi tu cate taxiu uber xxxxx vin pe la ora 16-17, ora 8-9.. etc, de Craciun, Paste, etc.
Iau in considerare inchirierea de masina gen City link, pony, etc.

Strategie "leader-follower" si au umblat putin la impartirea pe regiuni: Noul model de functionare Alianta Renault-Nissan-Mitsubishi (Profit.ro)

Macar sa faca treaba buna...dar cu cati sunt mai multi cu atat reusesc sa se strice unii pe altii si mereu caderea unuia ii antreneaza si pe ceilalti.Accesul la diferite piete nu e rau dar e reu sa bagi in capul oamenilor ideea ca , de ex, Renault e o masina ok la pretul de xxx cand tu nici nu ai auizit mare lucru de acea marca si nici nu ai vazut pe strada multe astfel de modele.
Constructia unui astfel de brand dureaza ani si e mai usor sa faci ceva asemanator cu afacerea DACIA, adica preiei o marca locala cunoscuta si o dezvolti complet, pe platformele tale deja testate.

Laurentiu: electrica clar nu se adresează celor ca tine 😀.
Cu o mașină cu autonomie decenta (400 km) poți ajunge și în creierii munților, stai liniștit.
Îți poți planifica ruta, asa vezi unde poți alimenta și nu ar trebui sa fie probleme... Însă suntem off topic.

Strategie "leader-follower"

Ehhh, a apus era comunistului Ghaozn in care doar el taia si spanzura.

This post has been edited by IRONICK: 27 May 2020, 11:18

Eh, de la vorbe la implementare e cale lunga. Au destule oportunitati sa isi dea cu firma in cap . Ce nu imi place mie este ca pentru piata Europeana, segmentul C-SUV va fi controlat / dezvoltat de Nissan ori cand aud asta ma gandesc direct la butoanele alea "mirifice" de ridicat geamurile de Nissan pe care le-au pus pe Kadjar phase 1 si de care apoi, printr-o minune, au scapat la facelift. Lucru mic dar elocvent pentru a evidentia cat de bine cunoaste Nissan piata europeana. Mai sunt exemple destule ...

400 km e foarte ok ca autonomie .
Inseamna de la Bucuresti pana aproape de Cluj.
probabil ca daca opresti la Sibiu si mananci, te odihnesti o ora-doua , te pilmbi putin , cat se incarca droaga, chiar ajungi la Cluj.
Despre ce butoane de Kadjar vorbim?
ca in poze gasesc niste butoane normale, nici prea prea, nici foarte foarte?!

This post has been edited by dizzy: 27 May 2020, 12:31

Da, nissan nu cunoaste deloc piata europeana, de aia a vanduta atatea quashquaiuri si a inventata CUVul practiv, ca era o masina complet nepotrivita....

Eu daca as avea la serviciu o masina cu 250 de km autonomie, as fi nemaipomenit de incantat, nu conteaza daca are fast charge sau priza normal..La serviciu poate sta oricand la incarcat 4-5 ore fara probleme iar pe zi nu fac mai mult de 150 de km...daca ar fi un Zoe pentru mine ar fi exact manusa!

Eh, de la vorbe la implementare e cale lunga. Au destule oportunitati sa isi dea cu firma in cap . Ce nu imi place mie este ca pentru piata Europeana, segmentul C-SUV va fi controlat / dezvoltat de Nissan

Eu credeam ca te referi la razboaie personale, orgolii si ambitii.
Nissan sta chiar bine la Qashqai, singura problema a fost cand s-a bagat Renault ... cu reducerile/designul. A rezultat o masina la care nu se mai inchidea haionul daca o parcai inclinat. Butoanele sunt chestii minuscule.

Pentru concedii se poate inchiria masina. Mai ales daca-s 2 pe an.

Pai daca iei electrica fiindca e mai ieftina la exploatare decat o conventionala, dar mai trebuie sa adaugi 2x300 euro/an, la TCO da grav cu minus.

Veste "imbucuratoare": din cca. 100K unitati de Golf 8 planificate sa fie produse in 2019 in WOB, s-au produs doar... (drumrolls...) 8.400.

Dus si intors boss. Poate pe platforma consumi asa.
<span class='edit'>27 May 2020, 11:04:</span>
Pentru concedii se poate inchiria masina. Mai ales daca-s 2 pe an.

O firma de rent care sa imi dea masina pentru Turcia sau Albania, Kosovo, Ucraina etc, imi arati si mie? La rent nici macar nu ti se da talonul, ci doar o hartie ce reprezinta contractul dintre tine si firma, p-ala il arati autoritatilor. Ca sa iesi din tara mai ai nevoie si de o imputernicire, eventual apostilata Haga, etc. Nu mai vorbim de costuri gen 20 de euro pe zi inmultit cu 20 si ceva de zile+garantie de vreo 1000 de euro. In unele locuri mai pui ceva si cumperi direct respectiva rabla si ai numele tau in talon, nu mai ai nici o treaba la granita.

PS: anul trecut am facut vreo 4000 de km in concediu, pana in Antalya si inapoi.
Si alti 10 mii prin tara sau prin Bulgaria. Cam greu cu inchiriatul pentru ce am eu nevoie, mai ales cand la nevoi mai punem si suporti de bicicleta.

Laurentiu: electrica clar nu se adresează celor ca tine 😀.
Cu o mașină cu autonomie decenta (400 km) poți ajunge și în creierii munților, stai liniștit.
Îți poți planifica ruta, asa vezi unde poți alimenta și nu ar trebui sa fie probleme... Însă suntem off topic.

Pun si eu graficul consumului de curent la Tesla, functie de viteza.
3.png ( Size: 59.25k ) Number of downloads: 55


Din ce scrie acolo, consumul creste functie de viteza, la 130 ai consum de 30 kw. Daca bateria are doar 60-80 kw capacitate, rezulta ca poti merge doar vreo 2 ore pe electric, dupa care trebuie sa cauti priza si sa astepti 2 ore sa se incarce, in cazul fericit in care nu mai e nimeni la coada. Daca e, mai adaugi 2 ore pentru fiecare masina din coada.

Autonomia aia de 400 de km e pentru mers in oras, bara la bara, unde nu ai rezistenta la inaintare. Altfel zici mersi de 200 de km daca mergi pana la Focsani si asta daca mergi legal, cu 50 la ora in fiecare localitate si 100 in afara.

Si ziceti ca merita sa dau 40 de mii de euro pentru luxul de a cauta priza la fiecare 2 ore?

Da, se poate spune ca ajungi "in creierii muntilor" daca vrei in Ciucas, la Cheia si e aglomerat DN1A de mergi cu 50 de la Ploiesti la Maneciu.

This post has been edited by Laurentziu83: 27 May 2020, 15:57

Si ziceti ca merita sa dau 40 de mii de euro pentru luxul de a cauta priza la fiecare 2 ore?   

Depinde de priza

This post has been edited by wolfin: 27 May 2020, 16:02

La vechiul loc de munca aveam trei statii cu cate doua posturi. Daca mai ramaneam acolo renta sa-mi iau un Hyundai Ioniq Electric sau Hybrid plug-in. Ultimul era chiar pretabil la naveta mea, si probabil as fi incarcat bateria la fiecare doua zile, gratis. La electric probabil ca doar saptamanal.
Un plug-in hybrid cred ca e viitorul: in oras mergi electric, intre orase mergi termic sau mixt daca-ti permite incarcarea bateriei.

Bagi ștecherul in ce găsești...

Asta cu ce fel de priza merge
https://m.digi24.ro/stiri/sci-tech/descoper...gerilor-1314023

Wifi

Toata lumea este preocupata de ecologie si de modele electrice, dar adevarul este ca sunt foarte putini oameni in Romania dispusi sa plateasca pretul modelelor electrice.

Kia e-Niro - dupa parerea mea cam prima masina electrica fara compromisuri costa undeva intre 30 000 si 40 000 EUR.

Asta e pret de apartament in Romania !