Outline · [ Standard ] · Linear+ Diferente motor 2.0T/170cp-2.0T/204cp, Sau cu 2.0T/225cp de pe Megane RS

Salut. Stie cineva care sint diferentele dintre motoarele de mai sus? Dar nu pe presupuneri... Toate au acelasi cod:F4Rt. Ma intreb:diferenta dintre primele doua sa fie data doar de o alta gestiune a motorului?

Salut.

Stie cineva care sint diferentele dintre motoarele de mai sus?
Dar nu pe presupuneri...
Toate au acelasi cod:F4Rt.
Ma intreb:diferenta dintre primele doua sa fie data doar de o alta gestiune a motorului?

din cate am discutat cu cei din service difera turbina si gestiunea motorului. Daca mai aflu ceva de la ei dau de stire!

Cu gestiunea motorului este clar...ma refer doar la laguna gt,de 204-205cp.
Ce are asta in plus?Eu cred ca doar softul e modificat,optimizat...
Cilindreea este identica,doar turbina poate fi diferita,dar cum si la alte marci sporurile de 20-30cp se obtin de fabricant doar din soft...zic eu ca nu ar fi probleme pentru un upgrade!
Daca sint si alte piese,turbina,intercooler,ZIC PAS!!!

dar 2.0T cu 204cp pe ce masina este?

In mode cert, difera si bielele, pistoanele, bolturile si alte "maruntisuri".
De exemplu la Volvo, cel de 2.0 200cp are supapele racite cu sodiu, cel de 2.0 165cp nu le are.

This post has been edited by r&d: 18 Aug 2006, 14:06

dar 2.0T cu 204cp pe ce masina este?

laguna gt,de 204-205cp.

Alex,tot laguna este...

r&d nu cred ca la reno o sa auzim vreodata de supape racite cu sodiu,de fapt "umplute" cu sodiu.
Totusi,strict la 2.0t de 170/204cp mai stie cineva,ceva...concret?

inginerii de la noi nu prea stiu mare lucru de motorul de 204cp (se pare ca modelul de care zici tu nu s-a comercializat in romania), in schimb motorul de 225cp are la interior anumite piese din alte materiale si segmentii sunt mai grosi, asta in afara de turbina si intrecooler care sunt dimensionate pentru o cantitate mai mare de aer! (repet ce mi-a zis inginerul mecanic de la Braila)

Bine,atunci hai sa incercam sa vedem diferentele dintre 170/204cp.
Acest ultim motor se comercializeaza in occident pe varianta GT,cu alte finisaje decit avem noi,un exemplu ar fi ca alcantara este rosie,cu tusa sport,cusaturile din piele la fel...
M-ar fi interesat cum au scos ei 204 cp din 2.0t ,au facut doar remaparea ECU sau or fi si altele?
Din pacate nu prea ma descurc in lb.franceza ca as fi trimis un mail in franta...
In ro m-am convins,unii se duc la serviciu doar asa,sa iasa un ban,profesionalismul lasa-l,ce-i aia,la ce foloseste?

Cel mai simplu ia un dyalogis si vezi codurile pentru piston, biela, bolt, supape intre un .
Ceva imi spune ca sunt diferite...

Cred ca mesajul e incomplet.
Am incercat,dar la 2.0t ei dau varianta care era si inainte comercializata in occident,laguna 2 faza 1.
N-ai putea sa faci un mic efort si sa ne explici cum si unde gasim datele de comparat? Posteaza linkul daca exista.
Multumesc.

In urma mailului trimis in franta in care am solicitat date despre diferentele dintre cele 2 motorizari,am fost contactat de la vocea clientului si mi s-a spus ca aceste date nu se pot comunica.Pun pariu ca multi de la reno habar n-au de acest motor!
Ma asteptam la acest lucru,avind in vedere costul infim presupus de tuning fata de varianta cumpararii unei versiuni "upgradate".
Apropo:reno nu agreeaza asemenea interventii...ca sa vezi,ce noutate...dar TOTI producatorii asa fac atunci cind e vorba de un model "nou"-umbla la soft.
De ce oare apar mai multe versiuni diesel noi decit cele pe benzina?Pentru ca merg mai usor upgradate!
Asadar,asteptam versiunea lui Voinea...

Stie cineva care sint diferentele dintre motoarele de mai sus?
Dar nu pe presupuneri...
Toate au acelasi cod:F4Rt.
Ma intreb:diferenta dintre primele doua sa fie data doar de o alta gestiune a motorului?

Nu a mai aflat nimeni nimic?

ziceti fratilor ca ma intereseaza si pe mine.... in curind ajung la 5000 km si ma bate gindul sa o duc la Voinea....

Ia uitati ce raspuns am primit la un mail trimis de mine referitor la flashtuning,ridicarea performantelor de la 170 la 208cp si 270Nm la 335(!)Nm:

"Buna ziua,

O crestere a cuplului cu 50-90Nm nu afecteaza ambreiajul. Avand in
vedere ca operatia de optimizare se face pe fisierul original al
masinii, rescrierea facandu-se cu acelasi soft optimizat. Deci se
pastreaza aceleasi serii de soft si part number. Asta inseamna ca
masina se va afla in continuare in baza lor de date, nemodificand
aceste informatii. Pentru o detectia a tuning este nevoie de un test
Dyno sau trimiterea ECU-ului la fabrica pentru verificarea
informatiilor din interior. In service nu dispun de aparatura pentru
salvarea datelor din ECU. Modificarile se aduc la timpii de injectie,
cantitatea de combustibil injectata, momentul aprinderii, presiune de
boost, limitarea cuplului si emisia de particule, tinand cont de
interdependenta lor pe intreaga scala de viteza. Cresterea presiunii
in turbo este foarte mica de 5-6%, o valoarea ce nu depaseste limitele
date de fabricantul turbinei. Turbina poate ceda in orice moment
indepedent de modificarea softului sau nu. Acestea sunt cazuri rare si
in general tin un defect de fabricatie."

Evident,nu am repetat aici intrebarile dar in mare parte se deduc.
Voi ce ziceti?

This post has been edited by ghetau dan: 10 Oct 2006, 10:16

Stai linistit inca, pana ajungi pe la 10 mii. In plus, Voinea nu poate inca sa faca nimic cu 2.0T. Si nici nu se intrevede cand va putea.

Eu am vorbit cu cei de la Renault Cluj, mi-au promis un contact in Ungaria care se ocupa si poate face 2.0T, insa au cam uitat de promisiune. O sa mai fac presiuni.

Oricum, momentan in Ro nu se poate umbla la maparea motorului de 170CP. Din ce vad insa la dieseluri, nu cred ca sunt diferente intre 170 si 204 CP (nu constructive). Vezi 2.0dci de 150 si 177 CP.

Dan, de unde ai informatiile? Poate cineva sa faca 2.0T pana la urma, prin OBD, nu prin desfacerea ECU? Desfacerea implica desigilare, deci adio garantie.

Intr-adevar,nu prin OBD deocamdata.Eu am intrebat ce se intimpla in general dupa introducerea noilor date( spuse mai sus) in ECU,indiferent de metoda.
Normal,voi face numai prin portul OBD.Am facut la megane prin dezlipirea ECU si am ramas intr-o simbata seara pe la 7 imediat inainte de Urziceni!
De vreun an ma tin de Dragos (Voinea) si parca vad ca ramin fara...la citi s-au inscris pe lista lui cu 2.0t eu sigur ramin afara.
Cristi,am scris in franta la reno si am primit raspuns ca nu mi se poate comunica asa ceva,sa iau legatura cu un concesionar din tara...mai ce mai stiu sa paseze francezii astia...ca la fotbal...campioni mondiali!
Exact ca la 1,9tdi:90,105,115,130,150cp de la fara pina la toate literele cu rosu!

Am gasit o solutie de a obtine mai multi cai,fara sa pierd garantia sau sa am alte neplaceri.Nu dati click,se vede cel mai bine asa.

This post has been edited by ghetau dan: 10 Oct 2006, 11:03

Attached thumbnail(s)
imagine.jpg ( Size: 4.13k ) Number of downloads: 135

pe site la obdtuning zice de 2.0T Renault de la 170 CP la 208 CP ca va fi dispo in curind....

probabil si la Dragos va fi dispo - sper, pt ca eu tot la el vreau sa ma duc.
dar ascult sfatul vostru si mai astept pina la peste 10000 km

Daca ar fi cum ziceti voi (singura diferenta sa fie la soft) ar fi trebuit sa fie disponibil tuningul inca de cand a aparut Laguna 2.0T cu 204 CP. Pentru ca ar fi copiat imediat fila din EPROM-ul unuia.

Numai ca s-ar putea sa nu aiba protocolul,asa cum il are firma producatoare.
Reno poate sa faca asa dar baietii nostri au ceva care le lipseste.
Va fi disponibil in curind scrie de vreo citeva luni.

"Va fi disponibil in curand" scrie din primavara

Cat despre soft, inclin sa cred ca baietii nostri il pot face rost, dupa cum zice Dan insa nu au protocolul de comunicare prin OBD cu computerul folosit pe 2.0T, si deci de aia nu pot face acest motor.

O sa incep sa caut in Germania si in Franta cum e situatia. Am gasit niste forumuri interesante despre Laguna.

pai da si tu niste link-uri...

Frank,ai putintica rabdare stimabile... Am vorbit cu Dragos de aproape un an si nu s-a rezolvat.Cristi cauta si el,vorbeam de potentialul acestui motor cind inca nu era hotarit ce sa cumpere si eu i-am recomandat cu multa caldura 2.0t...
Eu ce am gasit pe siteuri afara e pentru motorul de 163cp de care multi nu au auzit! Cind se va putea face,cel ce va afla va da de stire celor din "clubul 2.0t".
Ajunge pentru toti. Hai sa ne auzim cu bine!

Deocamdata am aceste 2 forumuri in care incep cautarile:
- www.autoextrem.de (asta e legat mult de tuning, deci sper sa gasesc info)
- www.laguna2.de/forum/ (legat de L2 in general, aici am mai cautat un pic si nu prea am gasit 2.0T de 170CP)

Mai este ceva forum prin Franta, insa nu gasesc acum.

Cu cele in germana e mai complicat un pic, ca trebuie sa ma chinui cu traducerea

Oricum, inca nu exista un motor turbo la care sa nu se poata face tuning, insa la unele e mai greu ca tunerii sa obtina protocolul de comunicare cu masina.