Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor service aprins, Dupa schimbul de ulei am martorul cheie aprins.

Ziua buna! Dupa schimbul de ulei am martorul cheie (service) aprins. Nu merge stins din butoane, tester Renault nu il stinge, in schimb am eroare sonda presiune ului. A ma pățit cineva,? Grand scenic 1.6, 130 cai, 2012

Ziua buna! Dupa schimbul de ulei am martorul cheie (service) aprins. Nu merge stins din butoane, tester Renault nu il stinge, in schimb am eroare sonda presiune ului. A ma pățit cineva,? Grand scenic 1.6, 130 cai, 2012

In primul rand ca sa primesti ajutor concret si corect trebuie sa oferi cat mai multe detalii despre problema (nu doar doua propozitii laconice si destul de ambigue). Apoi martorul cheie (service) aprins poate avea multe cauze si fiecare se trateaza separat, testerul Renault ”nu il stinge” daca nu se rezolva acestea si nici alte ”butoane” (tangential si la schimbul de ulei pe care ai scris ca l-ai facut si sper ca s-a resetat intervalul de revizie), lucru valabil si pentru martor luminos pentru presiune ulei. Citind insa ”printre randuri” la Grand Scenic 1.6dCi injectie R9M402\404 probabil (din ce ai scris este destul de neclar: "in schimb am eroare sonda presiune ului") ca ai erorile DTC922C12\64=Senzor presiune ulei iar cine a facut diagnoza avea informatii si modul de diagnosticare, atasat totusi cateva capturi poate te ajuta sau\si pe alti colegi care au probleme cu acesta, vezi schema electrica, pinul si locatia acestui senzor, mufa din UPC alocarea pinilor poate sa difere dar la toate comanda martorului presiune ulei este pinul #2 pe care l-am subliniat (iar firul poate sa fie de culoare orange) plus procedura de diagnosticare care daca se citeste cu atentie sunt toate informatiile necesare vezi inclusiv si celelalte cauze care pot duce la aprinderea acestui martor, ex. pentru acest monocontact cu un tester\program dedicat Renault se verifica ET027=Contact presiune ulei cu contact pus si motor nepornit starea este inchisa iar cu motor pornit deschisa, daca nu atunci se verifica continuitatea, izolatia fata de +, etc...daca aceasta este problema ai informatiile dar desigur ca rezolvarea ei depinde si de tine.
Bafta!

This post has been edited by Gil26: 2 Apr 2022, 03:50

Attached thumbnail(s)
MonocontactPresiuneUlei1.png ( Size: 1.1mb ) Number of downloads: 77
MonocontactPresiuneUlei2.png ( Size: 90.87k ) Number of downloads: 77
MonocontactPresiuneUlei3.png ( Size: 176.91k ) Number of downloads: 74
MonocontactPresiuneUlei4.png ( Size: 286.51k ) Number of downloads: 76
MonocontactPresiuneUlei5.png ( Size: 164.77k ) Number of downloads: 75

Mulțumesc pentru răspuns.Dupa verificarile indicate pe care le voi face am sa revin cu solutia care a funcționat, daca o sa funcționeze.

Era bine daca ofereai detalii despre ce eroare (erori) ai si\sau alte informatii, se eliminau astfel variabile si se putea identifica mai usor cauza (sau cauzele) functie de acestea si solutiile\verificarile necesare, dar desigur ca procedezi asa cum doresti....

This post has been edited by Gil26: 2 Apr 2022, 12:02

are dreptate Gil26.
N-ar strica ptr userii noi sa se bage un test de IQ obligatoriu la inscriere, iar un admin sa aprobe contul pe forum sa fie activ.

Eu la cu totul altceva m-am referit: cu cat se ofera mai multe detalii despre problema cu atat se poate sa se primeasca ajutor mai concret si corect, atata tot, iar initiatorul acestui topic a multumit pentru informatiile oferite dar repet bazate doar pe ceea ce a scris, daca ii sunt de ajutor nu stiu pentru ca nu a oferit mai multe date si nu pot sa ghicesc care este problema implicit cauza si rezolvarea, insa cred ca ele pot sa fie de folos si altor colegi referitoare la presiunea uleiului, monocontact, acele erori, etc...