Outline · [ Standard ] · Linear+ Scan DDT 2000 pe SAFRANE ?

Salutare A incercat cineva sa foloseasca DDT2000 pe SAFRANE ? Ma refer la cele produse 1992 - 1996 Eu am incercat si nu am obtinut nici un rezultat (poate nu am o baza de date corespunzatoare ) Am probat interfata pe clio si merge dar pe safrane nu

Salutare
A incercat cineva sa foloseasca DDT2000 pe SAFRANE ?
Ma refer la cele produse 1992 - 1996
Eu am incercat si nu am obtinut nici un rezultat (poate nu am o baza de date corespunzatoare )
Am probat interfata pe clio si merge dar pe safrane nu

Am incercat eu...cam tot ce se putea (in afara de xr 25 si o interfata care acum e in stadiul de teste ) si nu am mers cu nimic din pacate...
La abs se poate face test cu un strap intre pinul 2 si 10 la mufa de diagnoza, se numara acele 'aprinderi' ale martorului ABS; la clima se poate face diagnoza cu (-)-urile si tasta stop.
Cand o sa termin interfata va anunt daca merge sau ba....
Cu DDT-ul am incercat la una din '97 cu obd2 (situat in cotiera) si tot nu a mers....

Cheers,

This post has been edited by aly_vo: 30 Mar 2010, 21:15

Merge elm327, eu am reusit sa o scanez pe a mea. Safrane 2.5 20v din 97 cu ea, si pe langa codurile de eroare de la motor, am vazut ca mai apar si niste coduri specifice de renault. Pe modelele mai vechi nu stiu daca merge, oricum iti trebuie o mufa adaptoare, ca mufa la cele vechi e patrata parca, nu trapezoidala cum e la faza2...

Am incercat si eu cu elm327...dar nu a functionat. La reno'urile astea stiu ca nu apar coduri de eroare (ca la opel, vw, bmw etc....cele cu Pxxxx) apare exact eroarea adica denumirea...Cu DDT-ul ai vazut cumva vreo eroare cu Pxxxx? pe alt reno..sigur ca nu ...eventual ceva de genul ##xx## (cand nu este baza de date completa) dar altfel nu apar coduri.
Nu te contrazic ca nu merge elm 327 dar.........exista un dar ...cum s-a conectat? pe ce viteza ai incercat? (? bauds) cumva pe 9600? caci eu sigur am incercat pe 38000 de nu mi-a mers...si nu am mai comutat pe 9600....

Cheers,

Renaultul meu e fabricat in 1992 si a fost cu motor de 3000Cm/3
Am schimbat motorul cu unul de 2,2-12valve fabricatie 96
am folosit pentru sacnare softul CLIP si am reusit sa vad cam tot ce are ca echipament electronic pe ea. (nu are erori nu are nici un defect ) asta din spusele softului
ma deranjeaza ca tremura la relantii, nu are un mers rotund
am schimbat bujiile, fisele, capac delco ,distribuitorul toate noi si nu s a schimbat nimic
La motor nu a fost umbalat la nici un reglaj (ma refer la reglajul clapetei de aceleratie si al aerului din talpa clapetei)
eu mi-am permis sa umblu la reglajul de aer din talpa clapetei pe care l-am gasit strins la maxim si aproape gripat surubul
dupa ce am daeschis citeva ture acel surub motorul a inceput sa mearga mai rotund dar tot tremura
O alta probleme cred ca ar fii faptul ca nu am catalizator si analiza gazelor pe sonda lambda e destul de lenesa (oscileaza intre 100-800-850mv dar destul de rar ajunge la valoarea maxima, sta mai mult in jurul valori200- 400 -500mv) poate din cauza faptului ca lipseste catalizatorul.

Si eu la a mea am avut problema cu tremuratu' la relanti dar aveam si consum mare de benzina ....pot spune exagerat de mare (ajungea si la 20%-25%) ma refer la motorul de 2.2 12v. Am pus unu de 2.0 (unul din motive : taxele, motivul 2 ca era motorul 'varza'). La cel de 2.2 am gasit supape stricate, oricum nu-mi explic faptul ca pornea foarte bine si pe ger; in fine am scapat. Calculatoarele sunt identice ; ma refer la pini, difera softul din eprom; ai lasat cumva calculatorul de V6 ? sau ai pus calculatorul de 2,2 ?
Daca nu arata nici o eroare incearca cu alt calculator....eventual si de 2.0, vezi poate se remediaza. Catalizatorul nu influenteaza treaba cu tremuratu ..eventual consuma ceva mai mult , ma refer undeva la 100-200grame de benzina in plus fata de normal. Sonda lamda face un reglaj fin a-l dozajului de benzina. (Cu v6 eu am mers aproape 1 an fara sonda si nu era nici o diferenta....era acelasi consum). La a mea cea actuala nu am catalizator...fostul proprietar a pus o teava in loc de catalizator..nu se observa nici o diferenta in afara faptului ca e putin mai zgomotoasa (urmeaza sa-i pun totusi catalizator ca trebuie sa omologhez motorul de 2.0 si cand o-r vedea cei de la rar teva...intai o-r sa ma bata si dupa o sa ma de afara).
Toate cele bune,

Incearca daca n-ai facut-o , sa cureti si vana regulatoare de ralanti...da-i bine cu spray si poate ai noroc, daca nu, cauta alta si daca e sh probeaza pe masina inainte sa o achiti.

(MDD) Am curatat IAC ul si nu a dat rezultate apoi l-am schimbat cu altul si tot fara rezultate
(aly_vo) Intradevar si la mine consumul e in jur de 20% urban. Motorul meu e bun, am refacut supapele am schimbat segmenti, pistoane ,cilindiri deci motorul e ca nou am compresia pe fiecare cilindru in jur de 9,3-9,5
Am schimbat si sonda lambda cu una noua NGK exact pe tipul de motor
Mai ramine sa schimb calculatorul, dar mai intii vreau sa probez sa nu dau marafetii degeaba ca m am saturat de bagat banii
Calculatorul cel vechi il mai ai ? poate incercam sa i rescriu memoria, ca alt ceva nu cred ca s a intimplat decit alterarea memoriei
calculatorul de 2L se nimereste pin la pin dar tree sa schimbi si injectoarele care au 2,5ohmi la motorul 2,2L si 12ohmi la cel de 2L(am incercat si varianta asta dar nu merge bine probabil-alt ungi de avans ,alta valoare a potentiometrului din clapeta alti timpi de injectie si alte chestii ne luate in calcul)

Eu, ECU-ul de 2.0 i-l am pe masina...cu cele de 2.2 si 3.0 nu vrea sa porneasca...nu stiu de ce..(am pus si acel UCE a-l fiecarui calculator..ma gandeam sa nu blocheze immo..dar nu prnea...) ; Daca alimentam pompa pe direct pornea dar se balbaia si vibra la relantiu...ziceai ca merge in 3. Doar cu ecu de la 2.0 (defapt era a-l motorului) pornea..si porneste.
Am vrut sa dau si eu jos epromul dar am avut o retinere...mie frica sa nu 'traznesc' placa ca are un strat de lac peste toate piesele...
Am gasit la brasov calculatoare la 150 leu /buc...o sa cumpar un ecu pt teste....daca o sa mai tin safranu' ca le-am pus gand rau la toate 3. (De R20 am scapat) vreau sa scap si de safrane-uri (imi mai trebe ceva bani...vreau sa-mi iau altceva mai 'misto').
Toate cele bune,

This post has been edited by aly_vo: 8 Apr 2010, 19:43

Calculatorul de la 2,2 are injectoare de 2,5 ohmi si nu porneste cu cele de 12 ohmi de la cel de 2 litri
Calculatorul de 3 L are alta configuratie la pini si nu primeste alimentare . Am si eu un calculator de 2Litii cu tot cu injectoare si clapeta de aceleratie +IAC ul si l-am pus pe motorul de 2,2 ,functioneaza ,se bilbaie mai putin dar consuma cred ca mai mult decit asta de 2,2 care cred eu ca are un defect
Deci tree sa mai gasesc un calculator de 2,2L (fenix 3b) pentru teste
De preferat ar fi sa-l probez si pe al meu pe o masina care stie omul ca merge bine si se incadreaza in consumul dat de constructor
Pina la urma cred ca pun motorul diesel de 2,1L (am si eu tot trei safrane doua sunt donatoare de organe )



Attached thumbnail(s)
FENIX.JPG ( Size: 914.98k ) Number of downloads: 698

Da asa este in legatura cu rezistenta injectoarelor....dar la mine cand puneam calculatorul de la 2.2 ...un cupla releul de la pompa....Cand am luat eu masina avea legat de la releul care alimenteaza ECU, un fir la caroserie...defapt acel (-) i-l furniza ecu-ul dar....oricum era varza instalatia (mentionez ca a fost dusa undeva la o eprezentanta reno' in bucuresti..in fine). Eu am refacut toata instalatia iar cand am pus motorul de 2.0 a fost cu tot cu instalatia de pe masina donatoare si asa am scapat de vreo 2 zile de 'bobinat' intalatie. Iar cel de 3.0 face la fel ca si cel de 2.2...nu sunt diferite la pini (exact ce apare si in dialogys si in autodata). Probabil o fi alta alimentare sau cine stie ce primeste de la immo...
O sa incerc zilele astea noua interfata...poate reusesc sa ma conectez pe ecu la Safrane...Cu CLIP-ul s-au putut urmari parametrii senzorilor motorului.. temperatura apa, unghi avans, timpii de injectie, etc...?

Eu am incercat cu DDT2000 si cred ca nu merge din cauza bazei de date care cred ca e prea noua si nu contine ECU mai vechi
jpg-urile atasate sunt niste pritscrinuri cu datele citite pe motorul meu cu CLIP ul


Attached thumbnail(s)
2.JPG ( Size: 248.9k ) Number of downloads: 711
untitled3.JPG ( Size: 111.98k ) Number of downloads: 702

Oho..destule valori ! Nu cred ca din cauza ddt-ului...eu am versiunea 2.3.0.1 si nici acesta din urma nu se conecteaza....CLIP-ul ramane baza...dar cum eu unul nu-mi permit deocamdata clip-ul..ma rezum la 'simtul urechii' pentru safrane.