Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan III ECO-G 100 Comfort - Bleu Iron, 1.0L 3c TCe 90/100 H4Dt / HR10DET

Ne dumireste @DFA cand vine jucaria, sunt interesat direct din moment ce Sandero e pe lista ca a doua masina, va inlocui Meganul 3 care a plecat din familie. Daca ramanem la Dacia, sunt curios ce discount pot obtine. Stiu ca sunt zgarciti, dar speranta moare ultima 😁

Ne dumireste @DFA cand vine jucaria, sunt interesat direct din moment ce Sandero e pe lista ca a doua masina, va inlocui Meganul 3 care a plecat din familie.
Daca ramanem la Dacia, sunt curios ce discount pot obtine. Stiu ca sunt zgarciti, dar speranta moare ultima 😁

OK, deci acum am un nou Bon de Comandă, din 19 Mai (cel vechi era din 19 Aprilie) - cu un VIN nou firește cu același VIN, s-a păstrat, cu "Pachet scaune încălzite" și jante 16" Amaris adăugate.
Noua dată de intrare în fabricație este 13 Iulie (față de 9 Iulie) - deci am rămas deocamdată alocat în lotul "de Iunie"...
Noua dată de livrare este 20-25 Iulie (față de 15-20 Iulie).
Nu am pierdut decât 4-5 zile, o nimica toată dacă lucrurile se păstrează așa!

O dată de livrare pesimistă este estimată ca fiind 23-29 August - deci lucrurile nu sunt bătute în cuie...

This post has been edited by DFA: 24 May 2021, 14:59

Am fost azi la drive test si am primit o estimare de livrare la 1.5-2 luni de la data semnarii, cu mentiunea ca, in functie de cand se face comanda termenul se poate prelungi. Fabrica are vacanta in august...
Mai mult de 100E si alarma nu am obtinut. Poate pachetul legislativ, daca nu o mai fi
asa aglomeratie la ei prin iulie. Un pret estimativ pentru tichetul Rabla a fost 3000 lei, la dealer

Am ridicat și eu alaltă-ieri mașina mea...

În total, de la comandă la ridicare a durat fix 99 zile, deci 3 luni și un pic.

Cu 8km în bord, fără sunet de întâmpinare și fără Driving Eco pe Media Nav (cum mă așteptam).
Versiune de soft 6.0.8.3.
Cu hărți de RO+BG din 2019 Q4.
Cu aceiași manifestare aleatorie a randomizării playlist-ului.
Cu același bug privind nerecunoașterea aleatorie a memoriei USB cu muzică.

M-am tot jucat cu geamurile electrice, deocamdată nu se manifestă nimic neobișnuit.
În rezervorul de GPL au intrat în total 37 Litri.
Am făcut imediat vreo 250km 80% extraurban, pe GPL, consum mediu 8,8 cu climă permanent, cu ECO dezactivat și cu StartStop activ (nici nu îl bagi de seamă că există, pe mine nu mă deranjează deloc).

Cruise Control-ul e belea.
Climatronicul face toți banii. La fel și Android Auto fără fir.

Încă nu a sosit antena "rechin" și nici protecția de portbagaj - cică e o mică criză de ele, nu sunt deloc pe stoc...
Doar iluminarea sub caroserie și încărcătorul Qi în consola centrală sunt montate.

Am ridicat-o cu o presiune în anvelope de 2,65bari pe spate și 2,7bari pe față - așa că fiți atenți și coborâți presiunea la o valoare omenească - am mers inițial așa, pare ok, dar se simte că anvelopele sunt mai dure decât ar trebui, e mai bine după ce ajungi la 2,4+2,3 - oricum pe canicula asta presiunea crește, deci corect ar fi să măsori/reglezi presiunea doar dimineața devreme, când e cel mai rece... (ieri dimineață au fost 20 grade și azi erau 24 de grade...).

Attached thumbnail(s)
IMG_20210728_155823.jpg ( Size: 694.66k ) Number of downloads: 693
IMG_20210728_155831.jpg ( Size: 703.93k ) Number of downloads: 701
IMG_20210728_155844.jpg ( Size: 678.72k ) Number of downloads: 693
IMG_20210728_155858.jpg ( Size: 687.31k ) Number of downloads: 691
IMG_20210728_155918.jpg ( Size: 675.92k ) Number of downloads: 697

Cruise Control-ul e belea.

Da ce, este adaptiv?

Presiunea in roti si alte cosmetice fac parte din pregatirea de vanzare

Da ce, este adaptiv?

L-or fi făcut mai bine la Dacia.
Mie mi se pare destul de letargic. Dacă am 120 și setez 110, scade pe la 105, accelerează până la 112, scade apoi la 108 și într-un final accelerează ușor 109, 110, și abia apoi menține. Povestea devine mai urâtă dacă drumul nu e perfect plan.

Da ce, este adaptiv?

Aș vrea eu...

Nu, răspunde foarte rapid (mi s-a părut un pic brutal la început, dar mi-a trecut) și menține viteza foarte bine modulând turația motorului într-o plajă destul de mare de trepte, nu se dezactivează dacă schimbi treapta.

Evident că are niște limite - în special dacă ești în rampă/pantă și treapta nu e potrivită - dar e de așteptat să nu fie perfect...

Senzorii de parcare au fost pusi ulterior? Ar merge vopsiti in culoarea masinii...
In rest, s-o volanesti cu placere...

Senzorii de parcare au fost pusi ulterior? Ar merge vopsiti in culoarea masinii...

Nu, sunt din fabrică.

Ar merge vopsiti in culoarea masinii...

M-am gândit, dar nu știu dacă chiar merită efortul.

In rest, s-o volanesti cu placere...

Mulțumesc!

S-o folositi cu placere si sa va bucurati de ea!

Mulțumesc!

Ciudat un pic că nu se dezactivează cc-ul la apăsarea pedalei de ambreiaj.
În rest, mulți km fără incidente. Să o stăpânești sănătos și să te poarte fără probleme pe unde dorești.

CC trebuie sa se intre in pauza cand apesi frana sau ambreiajul ...

Corect!

Ciudat un pic că nu se dezactivează cc-ul la apăsarea pedalei de ambreiaj.

Am intalnit asta la mondeo 4 cu manuala - cand calci ambreiajul cu CC activat ECU stie sa taie gazul, dar doar ia o pauza; cand ai cuplat urmatoarea treapta si ai dat drumul ambreiajului, atunci da iar gaz sa ajunga la viteza stabilita.

Misto de tot cand reduci pana in treapta 2, dai reset si pan la 130, sau cat aveai setat, doar treci prin trepte, de accelerat accelereaza el. Precum o automata, numai ca nu stie sa schimbe trepte.

La frana se dezactiva CC si cerea Reset sau Set sa se reactiveze.

This post has been edited by MuciX: 29 Jul 2021, 18:23

Cred că și la Opel face pauza asta dacă apeși ambreiajul, apoi reia singur când e din nou în viteză.

nu se dezactivează dacă schimbi treapta.

CC trebuie sa se intre in pauza cand apesi frana sau ambreiajul ...

Așa mă gândeam și eu, că dacă apăs frână sau ambreiaj, se dezactivează (nu funcția în sine), revenind la viteza setată, doar dacă îi dai din nou "set".
De asta am zis că e ciudat, dar oarecum în sensul bun. Că și mie mi-ar conveni să nu mai dau mereu set când schimb treapta.

This post has been edited by Avani: 29 Jul 2021, 19:05

Nu “trebuie” deloc sa se dezactiveze CC la calcarea ambreiajului. Depinde de implementare.
Pe Renault-urile detinute de mine se dezactiva la calcat ambreiaj. Pe Vw-uri conduse de mine nu se dezactiva, de exemplu.
Personal gasesc mult mai buna varinta in care nu se dezactiveaza la calcarea ambreiajului.

Așa mă gândeam și eu, că dacă apăs frână sau ambreiaj, se dezactivează (nu funcția în sine), revenind la viteza setată, doar dacă îi dai din nou "set".

Asa functioneaza cam in majoritatea cazurilor. Nu se dezactiveaza CC ca functie ci dezactiveaza viteza setata pana ii spui din nou sa o implementeze.

Cum naiba sa mearga altfel la o manuala, daca eu sunt la 150 pe CC si ii dau treapta 2 ca am ajuns intr-o coloana, ce face, incearca sa ajunga din nou la 150 in treapta 2? E chestie de siguranta.

Vreti ceva mai avansat dar sigur? Treceti la adaptiv.

This post has been edited by ursul_bipolar: 29 Jul 2021, 19:33

Ursule, tu glumești nu? Adică știe să lase gazul cat e ambreiaj călcat, sau cutia in N, dar nu știe să limiteze turația daca se termină treapta?

Vreti ceva mai avansat dar sigur? Treceti la adaptiv.

Mda, daca le e foame, să mănânce cozonac.

This post has been edited by MuciX: 29 Jul 2021, 19:43

El de fapt nu a luat in calcul ca atunci cand prinde coloana lenta, venind cu 150, calca frana sa reduca viteza si CC se dezactiveaza. Pe urma ii da a doua, dar CC nu reia accelerarea ca e dezactivat. Deci cazul potential periculos nu exista.

This post has been edited by Andy_ACS: 29 Jul 2021, 19:58

Dar îi poți da reset in 2 până la 150, iar atunci se aplică ce am zis mai sus. Aia e, posibil pe lancer e un cc primitiv.

This post has been edited by MuciX: 29 Jul 2021, 19:58

Pai da, la ce zici tu e avantajul cu implementarea asta.
Oricum CC asta neadaptiv il folosesti in general destul de rar, in cazuri speciale.
Eu nu prea il folosesc deloc. Si chiar si ala adaptiv, la unele implementari unde tine cont de semnele de circulatie cu limitarile de viteza e foarte enervant si ala.

@ DFA - acum ca luasi GPL-istul se scumpeste gazul 😜

This post has been edited by Andy_ACS: 29 Jul 2021, 20:04

Prefer in cc clasic decât un acc de cacao. Eu l-am folosit mereu, inclusiv în oraș.

I-ati umplut topicul de aberatii. In versiunile vechi de cc, se dezactiveaza de tot, Acum stie ca ai schimbat treapta si in ce treapta esti.

Și noi ce tot zicem?

Am ridicat și eu alaltă-ieri mașina mea...

În total, de la comandă la ridicare a durat fix 99 zile, deci 3 luni și un pic.

Cruise Control-ul e belea.
Climatronicul face toți banii. La fel și Android Auto fără fir.

Încă nu a sosit antena "rechin" și nici protecția de portbagaj - cică e o mică criză de ele, nu sunt deloc pe stoc...
Doar iluminarea sub caroserie și încărcătorul Qi în consola centrală sunt montate.
m pe canicula asta presiunea crește, deci corect ar fi să măsori/reglezi presiunea doar dimineața devreme, când e cel mai rece... (ieri dimineață au fost 20 grade și azi erau 24 de grade...).

Sa o folosesti cu placere.

Mie imi place mult Loganul nou.

Cu vopsea albastra sau rosie arata elegant.

Am observat si eu CC ul ca ramane activ dupa ce schimbi viteza si daca treci in inferior o tureaza cand te surprinde pana la viteza setata.
Optiunile sunt fie din buton sa pui oFF, fie calcu putin frana... panicant pt cei din spate uneori.
In localitatile care trebuie sa le traversez cu 50 sunt 2 optiuni:
- tr 3 si 50 in 2500 rpms
- tr 4 si 60 pe bord, 58 in GPS dar doar cam 2200 rotatii, putin sub turatiile sanatoase, in functie de incarcare si relief.

Daca e sarcina mica merge si sub 2k rpm. Nu cred eu ca invarti cuzineti la 60 kmph.