Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

28 de mii și ceva km: schimbat pe cheltuiala proprie peria geam șofer. Evident, a trebuit să existe și o "discuție" cu Opel România, privitoare la garanție, mai bine zis la lipsa ei. "Chederele și finisările exterioare nu fac obiectul garanției". Deci fabrica le poate pune oricum și pot avea orice calitate, că nu fac obiectul garanției. Interesant însă că dealerul care a vândut mașina pretinde că a schimbat reperul pe garanție. La fel de interesant e că după patru intrări în service respectiva perie tot nu stătea la locul ei. Prin urmare m-am dus la Arad. După două săptămâni de așteptare a venit și piesa. Oamenii au fost prompți și binevoitori. Am fost programat dimineața, am ajuns, am fost preluat, și s-a făcut înlocuirea baghetei cu mine de față. Fără rahaturi de genul "avem nevoie de o sculă specială ca să tensionăm clemele, și durează încă o oră" sau "așa se întâmplă la toate". În vreo 20 de minute bagheta era la locul ei și deocamdată stă la locul ei fără să dea semne că s-ar ridica. Vechea baghetă avea o deformare probabil în urma încercării de a fi scoasă folosind o sculă pe post de pârghie, rezultatul fiind o zonă cu uzură accentuată, și o posibilă cauză a ieșirii din poziția normală ca urmare a efortului suplimentar la ridicarea geamului. "Distracția" a costat 338 de lei, plus o "atenție" la final, pentru că mi-a plăcut cum au mers lucrurile. Dacă reparația se dovedește a fi definitivă, următoarele revizii le voi face la ei.

28 de mii și ceva km: schimbat pe cheltuiala proprie peria geam șofer. Evident, a trebuit să existe și o "discuție" cu Opel România, privitoare la garanție, mai bine zis la lipsa ei. "Chederele și finisările exterioare nu fac obiectul garanției". Deci fabrica le poate pune oricum și pot avea orice calitate, că nu fac obiectul garanției. Interesant însă că dealerul care a vândut mașina pretinde că a schimbat reperul pe garanție. La fel de interesant e că după patru intrări în service respectiva perie tot nu stătea la locul ei.
Prin urmare m-am dus la Arad. După două săptămâni de așteptare a venit și piesa. Oamenii au fost prompți și binevoitori. Am fost programat dimineața, am ajuns, am fost preluat, și s-a făcut înlocuirea baghetei cu mine de față. Fără rahaturi de genul "avem nevoie de o sculă specială ca să tensionăm clemele, și durează încă o oră" sau "așa se întâmplă la toate". În vreo 20 de minute bagheta era la locul ei și deocamdată stă la locul ei fără să dea semne că s-ar ridica.
Vechea baghetă avea o deformare probabil în urma încercării de a fi scoasă folosind o sculă pe post de pârghie, rezultatul fiind o zonă cu uzură accentuată, și o posibilă cauză a ieșirii din poziția normală ca urmare a efortului suplimentar la ridicarea geamului.

"Distracția" a costat 338 de lei, plus o "atenție" la final, pentru că mi-a plăcut cum au mers lucrurile. Dacă reparația se dovedește a fi definitivă, următoarele revizii le voi face la ei.

partra asta cu atentia ... tipic romaneasca si de care nu ne mai vindecam in veci ... hai sa dam o atentie pt. un lucru pt. care oricum este platit ... la mecanic, la doctor, ... oriunde se poate ...

This post has been edited by cj98czh: 30 May 2021, 20:32

Am dat o bere. Asta a fost "atenția". Nu mi se pare exagerat.

This post has been edited by marksman: 30 May 2021, 21:07

Atentia la restaurant nu este acelasi drac?

Nu, ca acolo e trendi si fensi si cul, ca vedem la televizor. Acuma ca la televizor vedem filme americane, unde chelnerul nu are salariu corect taman pentru ca se bazeaza si pe bacsis, asta-i altceva.

Poi si prin serviceurile de marca salariile nu-s corecte. Aia stau acolo sa faca cursuri si se cara. Ca ii scrie in sivi ca a lucrat la marca.

Pune un amic anunt ca angajeaza mecanici. Cu salariu corect, sa munceasca omu' cu placere. Nu aplica nici dreacu.
Ii zic, ia taie din el macar 25% (sau poate chiar mai mult) sa vezi cum o sa sune.
Asa a fost.

Mazda: 11600km, programare în service, prima revizie, pe 28 iunie.

This post has been edited by marksman: 11 Jun 2021, 09:09

Reînnoit azi RCA și CASCO la Mazda. RCA la Generali, 371 lei pe un an, fără decontare directă, B8.
CASCO tot la ei, 531E/an.

371 de lei la 2litri? wow, bun pret

2 litri hibrid, iar eu am schimbat prefixul anul ăsta

hibridul are reducere la RCA??? Multi inainte!

pe langa varsta mai conteaza si localitatea de resedinta .. daca nu este intr-un oras mare este si cu 25% mai ieftin ..

hibridul are reducere la RCA??? Multi inainte!

N-are. Are doar la taxe si parcari.

la parcari .. iar depinde de localitate.. in CJ platesti fix cat una clasica ... nici o reducere

pe langa varsta mai conteaza si localitatea de resedinta .. daca nu este intr-un oras mare este si cu 25% mai ieftin ..

Mda, cel mai probabil. Multumesc!

405 ron/an am platit la inceputul lunii la Vagon, B8, 1 an ... ca si info ..

355 la tractor, tot B8, anul trecut insa, am impresia ca intre timp au mai crescut...

This post has been edited by dandobre: 18 Jun 2021, 11:20

Și am ajuns să scot și petele de ploaie acidă de pe Mazda. Mă rog, parțial, din motive obiective (m-a prins atât ploaia cât și seara), dar rezultatul este mulțumitor.
Poze n-am, că numai de poze nu-mi ardea atunci, iar ulterior s-a pus din nou jegul peste ea, după câțiva km pe ploaie.
Am și decontaminat stratul ceramic, cu Purifica de la Labocosmetica, și pare că n-a fost tocmai în zadar. Deocamdată nu mai prea am timp la dispoziție, mâine dimineață merg la revizie la Arad, iar seara e posibil să fie nevoie să dau o fugă prin zona Deva.

Revizia nu o aveai pe 25?

Mazda: 11600km, programare în service, prima revizie, pe 28 iunie.

am inteles eu gresit


Dar citind pe forumul mazda, la polymetal

"Am programat-o la revizie la Arad, pe 25 luna asta."

N-am imbatranit de tot

This post has been edited by bgdrenault: 27 Jun 2021, 15:45

Oi fi tastat greșit.

LE: da, din grabă probabil am sărit un rând mai jos. Important e că mâine trebuie să mă trezesc devreme.

<span class='edit'>28 Jun 2021, 12:05:</span>
903 lei prima revizie la Mazda. Ulei și filtre. Din păcate am dat și eu de problema bateriei descărcate peste noapte, după ce un an de zile n-am avut probleme și chiar mă gândeam că nu va fi cazul, fiind producție aprilie 2020. Până la urmă am reușit s-o pornesc cu cabluri. De la Opel n-am reușit, am încercat și de la Logan. N-a luat-o din prima, am încercat de la VW-ul vecinului, nu ajungeau cablurile. În cele din urmă am mai incercat iar de la Logan, a luat-o.
Am întârziat 40 de minute, am anunțat că voi întârzia și de ce, dar am avut impresia că oamenii s-au supărat un pic pentru că le-am dat peste cap programul, probabil. Restul problemelor pe care am vrut să le investigheze nu le-am mai reamintit, tocmai din acest motiv. Mi s-a zis ca s-au aplicat update-urile curente, și problemele care erau pe software-ul existent au fost corectate.

This post has been edited by marksman: 28 Jun 2021, 12:10

Pai si nu iti schimba bateria?

Nu cred că au schimbat cuiva bateria până acum, pe tema asta. Inclusiv din ce am citi pe forumul mărcii, secțiunea CX-30, doar au venit de la asistența rutieră și le-au dat curent. Parcă era și un caz în care a trebuit dusă pe platformă până la service, dar atât.

Pai tu mergi cu ea, parca ai spus. Si ca dupa ce ai spalat o iar ai mers cu ea. Dubios totusi....daca s-a intamplat o data, inseamna ca se poate intampla oricand.?

<span class='edit'>28 Jun 2021, 12:05:</span>
...Din păcate am dat și eu de problema bateriei descărcate peste noapte, după ce un an de zile n-am avut probleme și chiar mă gândeam că nu va fi cazul,

Salut, ai mai multe amanunte ref la problema? Am o cunostinta care a patit fix acelasi lucru, in Bucuresti, rezolvat cu platforma.





This post has been edited by Bicicleta galbena: 28 Jun 2021, 13:40

Au patit si cei cu renault, dar le au schimbat bateriile atata timp cat masinile (sau bateria) erau in garantie......


La dieselul de serviciu mi a pornit foarte usosr(baterie complet goala, am uitat o cu pozitiile aprinse 7 ore) a pornit foare usor de la un sandero cu motor de 1 litru, dar minusul pus pe caroseria primitoarei, cat mai indeparta de plus, deci nu la minusul bateriei.

Salut, ai mai multe amanunte ref la problema? Am o cunostinta care a patit fix acelasi lucru, in Bucuresti, rezolvat cu platforma.

Pe scurt, in anumite condiții, după încuierea mașinii, electronica rămâne activă, posibil și coolerul navigației și alte auxiliare. Toate astea trag curent din baterie. Rezultatul e o baterie descărcată și imposibilitatea de a descuia altfel decât cu cheia mecanică.
Există un update de software care rezolvă problema. Să vedem, în cazul meu, dacă se repetă.

This post has been edited by marksman: 28 Jun 2021, 14:44

Cu un consum de 19l/100km la urcare din Costești, am ajuns la Târsa. Mâncarea foarte bună: fasole cu ciolan și plăcinte poale-n brâu, aer curat și liniște. Ce m-a frapat a fost curățenia de la budă, putea rivaliza lejer cu ce am văzut la restaurante cu pretenții. Recomand localul, oamenii sunt foarte de treabă. Ultimul local din capătul satului, pentru cei care ajung pe acolo.
La întoarcere ne-a prins o grindină. De două ori am fost nevoit să pun mașina la adăpost sub un copac, parcă eram mitraliați, așa se auzea impactul pe parbriz și pe plafon. Am scăpat doar cu niște zgârieturi superficiale pe plafon, nicio îndoitură sau parbriz spart.

PXL_20210718_114322466_2.jpg ( Size: 3.75mb ) Number of downloads: 348

Bai nene, da' e obositor sa tot tragi apa dupa npleshea...