Outline · [ Standard ] · Linear+ Captur PHEV, Captur hibrid - tot mai cautat

Salut! M-am uitat de posibile pierderi de ulei la cutie, nu sunt, dar am doar 5000 de km rulati. Au făcut update ul de soft pe trei calculatoare, așa spuneau, chiar sunt curios, cate sunt toate?! Nu am observat niciun fel de modificare atat cat am rulat cu e pana acasa, aproximativ 25 de km.

Salut! M-am uitat de posibile pierderi de ulei la cutie, nu sunt, dar am doar 5000 de km rulati. Au făcut update ul de soft pe trei calculatoare, așa spuneau, chiar sunt curios, cate sunt toate?! Nu am observat niciun fel de modificare atat cat am rulat cu e pana acasa, aproximativ 25 de km.

Salut!
Am fost in cursul zilei de ieri la service Cluj pentru rechemarea in service.
Ei susțineau ca producatorul recomanda resoftarea mașinii deoarece ar fi ceva probleme la aprindere.
După ce s-au chinuit circa 4 ore pe motiv ca nu trece pe noul sort au declarat intr-un final ca totul a decurs normal.
Masina are 5500km și in afara de faptul ca uneori in mers îmi apărea mesajul Brake pe fond Rosu și foarte critic, masina mergea perfect
După resoftare la rulare cu viteza mică, de relanti, in momentul in care accelerez ușor, se produce o smuncitura foarte greu de tolerat
Cei de la service după mai multe insistente și după o proba de drum au declarat ca vor trimite speța respectiva la uzina
Astept un semn din partea lor și dacă a mai pățit cineva problema aceasta după resoftare îl rog sa transmită pe acest grup sau in privat 0744531488.
In rest, căderile de putere, senzația de frânare la anumite viteze sau cuplari de motor sunt reale și doar o chestiune de obișnuința.
Ms

Au făcut update ul de soft pe trei calculatoare, așa spuneau, chiar sunt curios, cate sunt ?

Sunt vreo 33 de calculatoare 🤦 😂😂


19 May 2023, 21:09:

La 50000 Km la bord, pierde ulei din cutia de viteze .

Salutare! Ce ai rezolvat cu pierderea de ulei?

This post has been edited by harry: 19 May 2023, 21:09

Attached thumbnail(s)
IMG_4517.jpeg ( Size: 111.19k ) Number of downloads: 790

Așa primeam și eu foi cu multe NU-uri puse de mână, când mașina avea de fapt vreo 20 de erori pe diferite sisteme.

Rezultatul testului de calculatoare (fisa de diagnostic adica) se arhiveaza automat in serverele renaultului, deci poate fi verificat daca la momentul x masina avea cutare defect sau nu. Problema e ca uneori cu CLIP nu se vad anumite defecte vizibile cu DDT.

Marius ME- Si io simt un "soc'' la viteze foarte mici in accelerare,atunci cind trece din incarcare in tractiune.Nu imi dau seama daca e din capul meu sau din calculatoarele lui si nici daca era inainte de resoftare sau doar s-a amplificat dupa resoftare. Incerc sa-l tin sub control accelerind foarte lin in punctul respectiv... Tu ai incercat si alta masina cind ai fost in service?? Ar fi interesant sa compari.. Oricum si eu sint interesat de raspunsul pe care il primești, te rog sa-l postezi . Succes in demers.

23 May 2023, 13:54:
..poate ca ar fi utile ceva interventii de la alti posesori de hibride( plug-in sau full) in legatura cu "socul" descris anterior.... E general sau nu ?? Ca sfat de miscare lina dezactivati manual frina de parcare dupa pornirea motorului iar in cazul parcarilor laterale cu multiple miscari fata-spate dezactivati functia auto-hold . Spor !!

This post has been edited by Macmat: 23 May 2023, 13:54

Am fost si eu ieri la service pentru resoftare si trebuie sa spun ca subscriu intru totul cu colegii de mai sus in legatura cu problemele care au aparut la motorul electric.Intr-adevar la viteze sub 20 km/h,indiferent de cat de usor apesi pedala de acceleratie si daca esti intr-o decelerare,se produce acea smucitura,care este destul de violenta.Este ca si cum dupa ce trece din charge in tractiune,motorul electric nu mai stie sa accelereze lin.Dar doar la viteze sub 20 km/h.Problema nu este ca nu e confortabil,dar nu e deloc in regula pentru cutie,planetarii,etc,pentru ca in scurt timp vor apare uzuri mecanice.Pentru cei care merg mult timp in oras,in trafic este o problema destul de grava.Aceeasi smucitura apare atunci cand pleci de pe loc cu frana de mana actionata.
Aceleasi simptome le acuza si prietenul Harry care a postat aici in topicul asta.Deci suntem,cred,vreo 4-5 insi care acuza aceste probleme. Eu voi merge din nou pe data de 08 iunie la service sa-mi rezolve pierderile de ulei de la cutie,si ii voi instiinta atunci.Cred ca ar fi bine sa facem rost de o adresa de email de la tehnic sau asa ceva si sa-i bombardam cu mesaje,pentru ca urmatorul update cine stie cand va fi si daca vor rezolva problema.

După resoftare la rulare cu viteza mică, de relanti, in momentul in care accelerez ușor, se produce o smuncitura foarte greu de tolerat

Confirm si eu acelasi comportament dupa update. Nu se simtea inainte si era o placere condusul in oras. Acum ma smuceste tot timpul la viteze mici cand trece de la regenerare la accelerare si ma frustreaza prin oras.

Confirm si eu acelasi comportament dupa update. Nu se simtea inainte si era o placere condusul in oras. Acum ma smuceste tot timpul la viteze mici cand trece de la regenerare la accelerare si ma frustreaza prin oras.

Trimiteti emailuri la vocea clientului cu descrierea simptomelor si anuntati la service-urile unde sunteti arondati.Daca vorbim intre noi aici pe forum,nu ne rezolva nimeni.Eu am trimis deja doua mesaje si am facut si sesizare telefonica.De saptamana viitoare le voi trimite cate un email la doua zile.

Ceva nou cu ''smucitura'' de dupa resoftare ?? Au inceput sa se plinga nemtii si italienii pe forumurile externe....

Trimiteti emailuri la vocea clientului cu descrierea simptomelor si anuntati la service-urile unde sunteti arondati.Daca vorbim intre noi aici pe forum,nu ne rezolva nimeni.Eu am trimis deja doua mesaje si am facut si sesizare telefonica.De saptamana viitoare le voi trimite cate un email la doua zile.

Pentru probleme tehnice te duci intai la service, ca vocea clientului nu poate repara masini....Dupa ce ai facut asta, da, poti sa ii cauti si la vocea clientului, dar altfel e degeaba.

This post has been edited by einstein1984: 15 Jun 2023, 12:38

Pentru probleme tehnice te duci intai la service, ca vocea clientului nu poate repara masini....Dupa ce ai facut asta, da, poti sa ii cauti si la vocea clientului, dar altfel e degeaba.

Asta a fost primul lucru pe care l-am facut,iar raspunsul celor de la service a fost ca ei nu raspund de softurile pe care le trimit cei de la Renault si ca din punctul lor de vedere masina este in regula,nu este defecta.

16 Jun 2023, 18:12:

Ceva nou cu ''smucitura'' de dupa resoftare ?? Au inceput sa se plinga nemtii si italienii pe forumurile externe....

Poti sa postezi ceva ce ai gasit referitor la problema noastra?


This post has been edited by mihaitaiosub: 16 Jun 2023, 18:12

În curând voi deveni posesor de Renault Captur E-Tech PHEV, după o îndelungată așteptare și citind probleme postate de dumneavoastră pe aici, deja parcă mă încearcă un sentiment de dezamăgire. Dar nu de asta am intrat ci, ca să mai schimbăm puțin registrul problemelor întâmpinate (care, să sperăm, vor avea în final o rezolvare), să adresez o întrebare legată de modul de încărcare și anume, dacă efectuăm o încărcare de la o priză domestică ce îndeplinește toate condițiile (împământare, amperaj, etc), putem folosi și un prelungitor, în situația mașina poate fi parcată doar la o distanță mai mare decât lungimea cablului ei de încărcare, de exemplu, cum este cazul parcărilor de lângă blocurile de locuințe? Acest aspect poate genera o mulțime de discuții pro sau contra achiziționării de astfel de vehicule de o anumită „categorie” de utilizatori, dar momentan nu este cazul.
Am urmărit până acum aproape toate părerile postate pe diverse canale de media și cei le-au făcut, recomandau acest tip de autovehicul mai mult celor care locuiesc la casă, sau celor care poate au posibilitatea încărcării acestora la locul unde își desfășoară activitatea, iar celor care locuiesc la bloc, nedându-le aproape nicio șansă pentru achiziționarea unei astfel de mașini. Se pare că nici producătorul nu ar recomanda încărcarea cu prelungitor, tot din motive de siguranță, existând riscul de electrocutare probabil, altceva nu știu ce ar putea împiedica o astfel de încărcare, poate cel mult eventuale pierderi de curent, generate de o lungime prea mare a cablului, sau diametrul necorespunzător al conductorilor utilizați, care pot astfel să nu „ducă” încărcarea.
Lăsând la o parte aspectul cam inestetic al cablului întins pe lângă bloc, în situația în care ar fi posibilă utilizarea unui prelungitor, ce lungime maximă ar trebui să aibă acesta, astfel încât să ofere o încărcare optimă, fiind vorba totuși de o distanță de câteva zeci de metri de la apartament până la locul de parcare?

In drumurile pe care le fac cu bicicleta, intr un cartier, vad un spring incarcat la bordura, cu un prelungitor scos din curte, Estimez ca are macae 10 m si pare destul de gros.

Eu ti-as recomanda un prelungitor de maxim 30m din cablu de 3X2.5 si cu stecher si priza de cea mai buna calitate.Va fi o cadere de tensiune de 5-6 volti pe cablu,dar nu e mare lucru.Problema este la capete,stecher-ul,priza si capatul prelungitorului.Dar nu e o problema in parcare,unde vei avea prelungitorul?Ma gandesc la copii si la tot felul de oameni care pot umbla la el.Sau atunci cand ploua si e umezeala pe jos.
Parerea mea este ca e destul de periculos,deci nu incarcarea e problema ci faptul ca ai un prelungitor cu tensiune in parcare la care poate umbla oricine,poate ploua,poate ninge peste el,etc.

This post has been edited by mihaitaiosub: 19 Jun 2023, 05:43

Vezi ca priza trebuie sa aiba si impamantare buna, incarcatorul verifica asta si nu proneste daca nu e ok

@mihaitaiosub.........Poti sa postezi ceva ce ai gasit referitor la problema noastra?....

19 Jun 2023, 10:31:
@mihaitaiosub.........Poti sa postezi ceva ce ai gasit referitor la problema noastra?....

This post has been edited by Macmat: 19 Jun 2023, 10:31

Attached thumbnail(s)
20230619_103345.jpg ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 500
20230619_103204.jpg ( Size: 1.3mb ) Number of downloads: 484
20230619_102928.jpg ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 478

...si ceva italieni...

21 Jun 2023, 15:38:
OLE !!!

This post has been edited by Macmat: 21 Jun 2023, 15:38

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20230620_203144_Chrome.jpg ( Size: 104.98k ) Number of downloads: 448
Screenshot_20230620_202856_Chrome.jpg ( Size: 257.65k ) Number of downloads: 62
Screenshot_20230620_202643_Chrome.jpg ( Size: 223.16k ) Number of downloads: 51
Screenshot_20230620_202102_Chrome.jpg ( Size: 751.2k ) Number of downloads: 42
20230621_161646.jpg ( Size: 858.88k ) Number of downloads: 32
20230621_161022.jpg ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 40

Multumim pentru efort,macar stim ca suntem mai multi cu problema asta,nu doar din Romania.Poate se vor sesiza si domnii de la Renault.

Va salut! Am fost acum doua luni in service, aici in Constanta, pentru resoftare, nu stiu ce au făcut, daca au făcut, ca nu poti sta langa ei, dar nu am nici o problema cu masina, zmucituri sau altele.
Niros, nu ai posibilitatea unei intelegeri cu vecinii, pentru a alimenta masina din casa scarii, printr-o priza de calitate și montarea unui contor inainte de aceasta, nu costa foarte mult si in modul asta ai reduce din lungimea prelungitorului.?! Și nu te pierde cu firea, eu am masina de un an, 5000 de km și sunt foarte multumit de aceasta, o folosesc mai mult in regim de oras, am alimentat cu benzina doar de 3 ori, am acum un consum mediu de 0,2 litri benzina .!

This post has been edited by costin02: 26 Jun 2023, 12:17

Atunci inclin sa cred ca nu ti-au facut update-ul asta nenorocit de soft,din moment ce nu ai observat nici un simptom din cele descrise de ceilalti aici in topicul asta.

@mihaitaiosub, @costin02, @einstein 1984
Mulțumesc foarte mult pentru sfaturi, am să țin cont de ele. Așa este, în mediul urban, în special în zonele vechi rezidențiale, adică pe românește în cartierele de blocuri din „Epoca de Aur” varianta încărcării de la o priză domestică pare de nerealizat, aceasta presupunând unele riscuri. Să stai 5 ore și 1/2 să o păzești, să nu apară vreun „curios” care să tragă de cablu, să nu fii „dat în gât” de vecini dubioși care ar presupune că furi curent (la propriu) și să te trezești cu „localii” pe cap, să vină vreun părinte „frustrat” că odrasla-i din dotare s-ar putea electrocuta în vreun fel, jucându-se pe lângă mașină, sau că alții s-ar putea împiedica de cablul întins până în parcare, să nu reușești să izolezi perfect îmbinările și să te trezești cu infiltrații pe timpul eventualelor intemperii ce te-ar putea surprinde pe timpul operațiunii de încărcare și multe alte eventuale sau ipotetice riscuri, toate astea fac să nu prea fie fezabilă o astfel de idee, dar personal nu aș renunța la ideea că un astfel de vehicul, PHEV nu rentează pentru cei ce locuiesc la bloc. La mine în urbe numărul stațiilor de încărcare este în plină dezvoltare, majoritatea, din câte am observat, nu sunt ocupate permanent, decât doar de unii cu mașini clasice care ocupă fără motiv astfel de locuri, dar nici asta nu se întâmplă în mod curent și din (ne)fericire numărul EV-urilor sau al PHEV-urilor nu este încă în creștere și nici nu s-ar putea întâmpla acest lucru într-un viitor mai mult sau mai puțin îndepărtat. Sunt încă multe suspiciuni împotriva acestor categorii de vehicule. Și pe de altă parte, nici orașul nu este foarte mare, precum capitala patriei de exemplu, încât să necesite încărcări de la priză zilnic, astfel încât, cu un „plin” de baterie estimez momentan că m-aș putea deplasa pe durata mai multor zile. Și dacă mai ai și o casă „la țară”, pe lângă orașul de domiciliu, unde poți face o încărcare la priza domestică în condiții normale, atunci chiar că ideea deținerii unui vehicul PHEV pare destul de OK. Chiar și fără această ultimă facilitate eu zic că merită ideea achiziționării unui astfel de autoturism reîncărcabil, pentru că soluții pentru încărcarea sa altfel decât în timpul mersului se vor găsi pe viitor. Din nefericire, putem constata, cel puțin în cazul Renault că se reduce producția de PHEV-uri, versiunea facelift a Captur II din 2024 se pare că va fi doar full-hybrid, la fel ca și Clio 2024 și nu sunt semne că Austral, de exemplu, sau alte modele vor avea și variante PHEV. De altfel, pe site-ul Renault Franța nu se regăsește varianta Renault Captur E-Tech, decât cel mult Full-hybrid.
În legătură cu aspectul resoftării cu probleme din service, ca viitor posesor de astfel de model, mă simt puțin îngrijorat, dacă mașina pe care o aștept de peste 8 luni va necesita resoftarea, sau poate pe timpul fabricării a primit un astfel de soft și poate au rezolvat problema în vreun fel, în fabrică. Promit să vă țin la curent, dacă ajută cu ceva, în momentul în care sosește mașina și voi parcurge ceva distanțe cu ea.

This post has been edited by Niros: 29 Jun 2023, 16:29

Sa va spun ce am observat nefiresc la autoturismul meu, desi incarcarea este completă, nu se deconectează automat, ramane sa mai consume un curent de 2,5 A, care nu e deloc de neglijat și se aude sub capota un zgomot de ventilator. Din aceasta cauza folosesc acum o priza cu wifi careia ii dictez cand sa se inchida. Alt lucru este exprimarea eronata a autonomiei, electric plus benzina.
Desi este incarcata electric complet, 58 de km, rezervorul este 50% cu benzina si imi arata o autonomie totala de 100 de km.
SI apoi mai am și un fluierat ca de rulment, mai ales cand incarc curbele pe partea dreapta. Destule, nu?
Voi merge la prima revizie și vad ce voi rezolva.

This post has been edited by costin02: 7 Jul 2023, 08:03

ca nu poti incarca acasa nu e asa grav, poti incarca la destinatie (birou, mall, supermarchet). Vazusem un ford de ucraina care lua curent de la o priza de 220 de la auchan care era acolo pt curatenia parcarii

Update la problema mea cu scurgerea de ulei la cutia de viteze.Au "reparat-o" domnii de la service,si mi-au spus sa revin peste 2000 de km sa vada daca mai curge.Am revenit dupa 4000 de km si scurgerea se pare ca e mai puternica.Acum cei de la service spun ca trebuie sa intrebe la Renault ce sa faca mai departe.Eu vreau sa-i pistonez sa-mi schimbe cutia cu totul,ce credeti,ar putea fi posibil?

desigur ca ar putea, dar tot cu acordul lui renault.

desigur ca ar putea, dar tot cu acordul lui renault.

Pai voi incerca sa obtin inlocuirea,masina deja are 50 000 de km,peste inca 50 000 iese din garantie,a fost "reparata" o data fara rezultate,ba curge mai rau.Toate astea poate vor fi argumente in sprijinul inlocuirii.Totusi nu inteleg cum poti sa dai drumul pe piata la un produs cu probleme,pentru ca sunt deja destui care acuza aceasta problema.Mai mult decat atat am auzit ca aceasta cutie va echipa toate modelele hybrid e-tech,atat Dacia cat si Renault.

Am fost azi sa fac revizia de un an, am adunat doar 6800 de km. Service-ul, Total Service International, aici în Constanța. Schimbul de ulei, filtrul și manopera 919 lei. Am avut o oferta la un alt service cu 635, dar programarea era după 01.08, și nu m-am putut plia pe termenul asta. Dar nu diferența de preț este cea mai mare problema, sunt total neprofesioniști, vrăjitori, eu ii spun că am un scârțâit pe spate ca de rulment uzat și el mă prostește că s-a adunat nisip și pietricele pe discul de frana, etc. Bineînțeles că nu au remediat nimic. Oricum e ultima data când merg aici.

This post has been edited by costin02: 18 Jul 2023, 20:05

Rulment uzat sub 7.000 km ar fi cam trist...
Daca este cum spun ei - nisip & pietricele la disc (mai degraba la placute, nu la disc) - aia se curata. Ia vezi nu ti-au pus in Factura si un spray curatare frane? Daca face la fel, mergi peste ei si bate-le obrazul.
Suna si la VC sa te plangi de serviciile alora, ca s-ar putea sa iti aranjeze o rechemare; am mai auzit cazuri.

Am fost azi sa fac revizia de un an, am adunat doar 6800 de km. Service-ul, Total Service International, aici în Constanța. Schimbul de ulei, filtrul și manopera 919 lei. Am avut o oferta la un alt service cu 635, dar programarea era după 01.08, și nu m-am putut plia pe termenul asta. Dar nu diferența de preț este cea mai mare problema, sunt total neprofesioniști, vrăjitori, eu ii spun că am un scârțâit pe spate ca de rulment uzat și el mă prostește că s-a adunat nisip și pietricele pe discul de frana, etc. Bineînțeles că nu au remediat nimic. Oricum e ultima data când merg aici.

Am ajuns la concluzia ca aproape toate service-urile din reteaua Dacia-Renault sunt ori hoti,ori incapabili.Ai mare grija si verifica daca intr-adevar ti-au schimbat uleiul sau filtrul de ulei.Am mai vazut un caz sau doua care au ajuns acasa cu masina dupa schimbul de ulei,au scos joja si au constatat ca uleiul este negru.Nu avea cum in 10-15 km sa se innegreasca uleiul,nici la diesel,daramite la benzina.Iar daca masina nu e in garantie si nu esti obligat sa faci reviziile la ei,cu mai putin de jumatate din bani ti faci singur schimburile.250 ron 5 litri de ulei,50 ron filtrul de ulei si 100 ron filtrul de aer.

<span class='edit'>20 Jul 2023, 18:07:</span>

Rulment uzat sub 7.000 km ar fi cam trist...
Daca este cum spun ei - nisip & pietricele la disc (mai degraba la placute, nu la disc) - aia se curata. Ia vezi nu ti-au pus in Factura si un spray curatare frane? Daca face la fel, mergi peste ei si bate-le obrazul.
Suna si la VC sa te plangi de serviciile alora, ca s-ar putea sa iti aranjeze o rechemare; am mai auzit cazuri.

Vocea clientului de la Renault este o gluma proasta,am peste 20 de emailuri trimise la ei pentru doua probleme pe care le am la masina si nu primesc decat raspunsuri automate cu numarul de inregistrare.Am sunat de cateva ori si mi-au spus sa astept raspunsul pe email.Ultima solutie este ANPC-ul pe care il voi sesiza cat de curand.

This post has been edited by mihaitaiosub: 20 Jul 2023, 18:09