Outline · [ Standard ] · Linear+ Volkswagen Passat B6. De doua ori.

M-am gandit la ceva bucse de cauciuc, dar cum zici si tu, nu se diminueaza reflexia scutului ci cel mult propagarea lui in sasiu, cu efecte indoielnice.

M-am gandit la ceva bucse de cauciuc, dar cum zici si tu, nu se diminueaza reflexia scutului ci cel mult propagarea lui in sasiu, cu efecte indoielnice.

exista chestii care se pot lipi pe el, dar nu stiu sa zic de unde le poti lua, ca tre sa reziste la caldura, apa, mucegai etc.

Am montat un scut metalic pe un ford fiesta, chiar anul trecut.
Efectele privind zgomotul motorului au fost in bine(nu avea nici de plastic, zgomotul motorului se auzea in habitaclu destul de tare, acum efectele scutului se simt foarte bine, mult mai multa liniste, mai ales la accelerarile peste 3000)
Vezi sa nu atinga intr o conducta de aer conditionat sau altceva, si la mine atingea si am pus o bucata de piele naturala, dintr o curea, legata cu un soricel.(burete, cauciuc s-ar fi mancat repede).

Monteaza o gramada de lume si nu au nemultumiri,....in fine...sau nu asa mari
Si la mine au venit cu schema gresita, am montat conform schemei niste bride si nu venea la gauri sub nici o forma. Noroc ca mi am adus aminte de un site rusesc, unde vazusem montajul si rusul le montase invers, si a fost ok. De asemenea au mai trebuit ovalizate niste gauri, pentru a castiga 3-4 mm, ca iarasi nu se potrivea intr o parte, dar in final a fost ok. Bine, la partea din spate trebuiau si niste degete de ginecolog, dar se pare ca a mers in final

This post has been edited by bgdrenault: 24 Jun 2021, 10:58

Si eu m-am chinuit un pic cu scutul sa-l asez cum trebuie, dar nu am zgomote si vibratii neplacute de la el. Sau poate avand dizal sunt obisnuit cu asa ceva.

Am bifat un concediu de o saptamana in Thasos. Parca m-am dus in Costinesti, plin de romani.

Per total o experienta ok, desi consider ca e o locatie potrivita pentru cei care vor sa vina cu copiii in mod special. Noi, astia tinerei, nu prea am avut ce face noaptea (la ora 1 stingerea, because covid). In schimb mancarea e ok, nu mi se pare scumpa, portiile sunt uriase, iar berea Mythos, fiind fan al ei, e la ea acasa. Plajele sunt curate, apa e curata, iar totul e organizat astfel incat fiecare sa se simta ok.

Masina s-a comportat normal, desi imi facusem o asigurare valabila 15 zile in Ieuropa la A24 Assistance in caz de ceva. Pentru 10 euro cat costa asa ceva, parerea mea e ca merita, indiferent de cat de veche e masina.

Traseul urmat la plecare a fost Petrosani-Craiova-Calafat-Vidin-Montana-Vratsa-Sofia-Kulata-Kavala-Keramoti. La intoarcere nu am mai ocolit Sofia prin Vratsa, am luat-o direct catre Montana pe un drum de munte asemanator cu Transfagarasanul nostru. Drumurile bulgarilor nu sunt cele mai fericite, nici stilul lor de pilotat nu e cel mai fericit de asemenea. Prin Grecia, Maps-ul m-a bagat pe niste sate, foarte faine de altfel.

Daca mai pleaca cineva in Grecia si trece prin vama de la Kulata - noua nu ne-au cerut nici PLF-urile, nici adeverintele de vaccin, nici actele masinii, ci doar buletinele.

Per total avem urmatoarele date:

-> 1689 km parcursi
-> Vmed 66 kmp/h
-> fiind 2 persoane si bagaje am avut un consum final de 5.8 l/100kmp (am ajuns cu 5.3 la cazare, iar la intoarcere am ajuns acasa cu 6.x, desi la intoarcere am venit mult mai "apasat" )


Am aproape 6000 kmp de la schimbul de ulei (din martie), mai un pic si ne pregatim de revizie (~7500 kmp). Cred ca peste o luna, o luna si jumatate urmeaza asta. O sa schimb filtrele MANN cu Mahle, iar uleiul o sa ramana tot Valvoline-ul asta. Mi se pare ok, sta cuminte in temperatura, nu am vazut sa sara de 120 grade in forja forjelor la 160-170 kmph pe autostrada la deal, in Germania desigur, si cu o temperatura exterioara de 35-37 grade C. In rest, la drum intins, ii place la 98 grade. De uns, ma gandesc ca unge el cat trebuie. Mi-a recomandat cineva sa incerc si filtrele Mahle, asa ca o sa fac asta. Nu ma astept la vreo schimbare, dar mno, de amorul artei..

Attached thumbnail(s)
1.PNG ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 753
2.PNG ( Size: 2.19mb ) Number of downloads: 743
3.PNG ( Size: 2.16mb ) Number of downloads: 731

Eu anunturi nu am gasit de prin Brad si Cimisoara..am mai gasit de prin Bucuresti si Pitesti, dar cereau niste preturi enorme.

Vreau sa-l fac din poza 1, cum e acum, ca-n poza 2. De fapt poza 2 e o lucrare a baiatului de la Iasi.

Scuzatz poza la 90 grade, dar verificam prinderile airbag-ului meu.

Ei bine, nu am mai trimis volanul vechi, ci am luat unul direct R-Line de la mama lui.

Ma gandeam sa vand volanul vechi, dar o sa-l pastrez, pt ca o sa vand masina cu el cand o fi cazul. Prefer sa dau volanul nou separat. Sper ca o sa-si pastreze valoarea in timp, fiind ceva mai greu de gasit.

Investitia a fost una consistenta, prefer sa nu spun cat a costat toata distractia, pt ca o sa spuneti ca-s cazut in cap..

Cam atat cu cosmetizarea B6-lui, arata cam cum consider eu ca trebuia sa arate de la mama lui dpdv al interiorului.

edit: azi face un an de cand e la mine.

This post has been edited by Raduchu: 7 Jul 2021, 22:18

Attached thumbnail(s)
IMG_20210707_191641_1.jpg ( Size: 5.29mb ) Number of downloads: 668

Daca e sa dai bani sa ieie ceva mai bun la masina, volanul e ala.

Pai...da, de ce nu?

Când am schimbat plafonul, te-ai luat de mine că vezi doamne nu mai sar airbagurile laterale, acum că volanul e ceea ce trebuia să iau mai bun la mașină. eu zic că are suficiente îmbunătățiri. Voiam o suspensie mai sport, dar după ce am lovit bolovanul de care povesteam mai in urmă un pic m-am liniștit.

In rest ce sa ii fac, sa ii leg 2 rachete pe spate? Sa o vand și să îmi iau ceva nou?


Înțeleg că atunci când îți deschizi un jurnal de bord accepți faptul că o să fie atât aprecieri, cât și critici. Le accept pe ambele, dar să fie critici constructive, nu ironii fără sens. Nu suntem pe jurnalul lui argon.

Nu eram ironic, chiar sunt de parere ca o imbunatatire de volan e cea mai sesizabila, lereu stau cu mana pe el si il si vezi. Volanul fiind de fabrica, nu afce nici o problema spre deosebire de plafon

Daca ne-om intalni vreodata, imi iau spatulele de plastic si il dam jos un pic pe laterale sa vezi ca e ok.

DAca nu merg eu in masina, nu ma deranjeaza.
volanul ala a fost peste 200 de euro? Atata a dat un coleg pe unul de E90 M.

Nu eram ironic, chiar sunt de parere ca o imbunatatire de volan e cea mai sesizabila, lereu stau cu mana pe el si il si vezi. Volanul fiind de fabrica, nu afce nici o problema spre deosebire de plafon

O sa fiu eu. E la mare moda sa pui volan de R-Line pe VW.

de ce, de porsche nu se potriveste?

exista chestii care se pot lipi pe el, dar nu stiu sa zic de unde le poti lua, ca tre sa reziste la caldura, apa, mucegai etc.

1. Poate la el baia de ulei nu este imbracata in insonorizant.
2. Nu se mai pun patratele acum, ci direct material absorbant. In catalog la VW-uri chiar exista material de pus pe scut.
3. Eu zic ca intra in rezonanta, prinderile eleastice nu o sa il ajute foarte mult.

atunci sudat un fer in diagonala sa ii schimbe rigiditatea si deci frecventa proprie. Da se duce zincu pe pustie.

This post has been edited by einstein1984: 8 Jul 2021, 10:24

DAca nu merg eu in masina, nu ma deranjeaza.
volanul ala a fost peste 200 de euro? Atata a dat un coleg pe unul de E90 M.

A fost, da.

O sa fiu eu. E la mare moda sa pui volan de R-Line pe VW.

Da, volan R-Line de Golf 7/Passat B8. Asta e moda acum, intr-adevar.
Eu am pus volan de CC R-Line, e fix generatie cu masina, deci e "periodically correct". Nu am pus tipul de volan nou din doua motive - odata ca nu-mi place, a doua ca nu mi se pare ok sa pui un volan generatie noua pe o masina generatie mai veche. E ca si o baba care se rujeaza..dar fiecare cu gusturile lui.

Ideea e ca am cautat trei luni un volan ok, pana am dat de un baiat care dezmembra un CC R-Line cu km putini si aia a fost. Sincer, pt 2-300 lei nu am mai avut rabdare sa vanez "oferte" pe toate site-urile de dezmembrari/vanzari. Am sunat intr-o zi la toti cei care dezmembrau VW Scirocco si nici o sansa..toti mi-au spus ca volanele se vand prima oara.

Ca idee, credeam ca scap cu un volan de Golf 6 GTD (aceeasi forma, doar ca in loc de R, scria GTD) un pic mai ieftin. Am vorbit cu respectivul la telefon sambata trecuta, mi-a zis sa-l suni luni si cand l-am sunat mi-a raspuns ca l-a vandut deja. Concluzia e ca sunt destul de rare volanele de genul asta si se dau repede.

This post has been edited by Raduchu: 8 Jul 2021, 11:05

Lol, cred ca l-ai platit mai scump decat l-a luat VW de la ZF sau Autoliv.

Cel mai probabil. Conteaza asta neaparat?

Tu nu faci parte din categoria 'butonase si luminite', dar multi, da.
Si pe urma se mira ca a pus producatorul ornamente de esapament si difuzoare false.

tu sa fii fericit, chiar mi se pare ca arata bine pe masina.

Tu nu faci parte din categoria 'butonase si luminite', dar multi, da.
Si pe urma se mira ca a pus producatorul ornamente de esapament si difuzoare false.

Fiecare cu gusturile lui, la urma urmei, insa o mica paranteza as putea adauga si eu (sper sa nu sun a hater) daca tot e vorba de "butonase si luminite" - majoritatea oamenilor sunt fermecati de led-uri, navigatii si alte chestii de genul asta. Nu zic ca nu e ok, dar producatorii profita de treaba asta si taie pe partea tehnica, dar iti da led-uri..si majoritatea cumpara ce dicteaza ochii..

@einstein de asta l-am vrut, e ceva mai special si arata bine acolo, insa cum am zis anterior, e un volan din perioada corecta (2010-2015). Se gaseste greu si toti profita de asta, asta e, noi sa fim sanatosi. Tinand cont ca alte vicii nu am, macar sa ma bucur de alte lucruri..

Era o vorba - diferenta dintre barbati si copii este pretul jucariilor.

Cu spatele impotriva dusmanului.

Am spalat-o, pt ca era plina de un soi de clei din copaci. Nu stiu ce spalatorii cu fise aveti voi prin oras, dar la noi nu prea mi se pare niciuna mai de doamne ajuta. Degeaba e spuma fancy, gen frisca, dar parca nu curata cum trebuie. Pe praguri si pe "subsolul" spoilerului fata/spate parca nu se curata ok si doar dau cu spuma si pe dansele, dar pt 10 lei ce pretentii sa avem..

This post has been edited by Raduchu: 9 Jul 2021, 23:14

Attached thumbnail(s)
1.PNG ( Size: 961.4k ) Number of downloads: 482
2.PNG ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 138

Spuma aia gen frisca mi se pare cea mai mare porcarie. Pe la ce spalatorii self service am incercat, dupa clatire era numai putin mai curata ca inainte.
Eu o spal si la OMV la perii printre spalarile la self service. Si se vede diferenta, de acolo chiar iese curata si mcel mai important, uscata.

Acum asteapta cuminte dupa un drum de 1100 km pana in Lefkada.

This post has been edited by tr04www: 10 Jul 2021, 18:04

Attached thumbnail(s)
20210527_141014.jpg ( Size: 2.91mb ) Number of downloads: 153
20210709_183750.jpg ( Size: 4.18mb ) Number of downloads: 142

Misteaux!

Nu cred ca te-am intrebat...o ai de mult timp? Ce probleme ai avut cu ea (daca ai avut)?


De mult timp am vrut sa mai adaug un pic de culoare exteriorului, insa nu am avut cand si azi am avut un pic de timp liber asa ca m-am pus la treaba.

Cost - un tub de spray albastru pt etriere (Champion Color Profesional), niste spray de frana, niste saci de gunoi pt izolat , niste banda de mascat, multa migaleala si frecat cu peria de sarma de m-am saturat.

Mi-a ajuns un tub de spray de 400 ml, am aplicat cam 2 straturi/etrier..sper sa fie ok. Va dati seama ca nu e ceva profi (demontat, vopsit electrostatic si toate cele), am curatat si vopsit cat am putut eu de bine. Ma declar multumit. Tot ce sper e sa reziste in timp.

This post has been edited by Raduchu: 10 Jul 2021, 19:34

Attached thumbnail(s)
22.PNG ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 153
11.PNG ( Size: 854.21k ) Number of downloads: 110

Misteaux!

Nu cred ca te-am intrebat...o ai de mult timp? Ce probleme ai avut cu ea (daca ai avut)? 

Salut! O am de un an jumatate si aproape 30000 km si multumesc lui Dumnezeu, nu am avut probleme cu ea. Mici reparatii, o garnitura pe la capacul culbutorilor si una la pompa tandem, un cap de planetara ca trosnea in viraje de cand am cumparat-o, un colier pe la evacuare si rola de la alternator si am reconditionat un etrier pe spate. Or mai fi si altele marunte dar nu imi aduc aminte acum.
In rest reviziile obisnuite, facute la 10000 km, motorina numai standard, in mare parte omv sau petrom.

This post has been edited by tr04www: 11 Jul 2021, 15:36

Deci nimicuri.

la praguri trebuie frecat... idem toata amsina daca e f murdera.

M-am gandit sa imi iau o manusa din aia pufoasa, tocmai pt asa ceva. Dar pe caldurile astea.....

Un self service care sa aiba si perie din aia prin care iese spuma nu ai?

Nope, doar cu perie separata si cu aia nu dau pe masina, ca nu vreau sa fac modele pe ea..

Azi am tras o fuga pe la barajul Vidra & Obarsia Lotrului, daca tot e circulabil drumul de la Petrosani la Obarsia Lotrului. Am fost pana la barajul Vidra, am belit un pic ochii pe acolo, am mai admirat un pic lacul Vidra si inapoi acasa. Drumul din strada principala catre barajul Vidra e practicabil cam cu orice masina, daca se merge frumos. Sunt aproximativ 5 km de drum forestier, cateva denivelari, dar cu atentie si rabdare se parcurge fara probleme.

In ultima poza, ca sa nu las masina in drum am coborat-o cum se vede in poza si pot sa zic ca scutul de metal si-a facut datoria. Ma asteptam sa o sterg pe dedesubt, dar nu am vrut sa las masina in strada, ca altii.

Ieri am fost la Arad cu masina mea, la evenimentul de drag racing si la intoarcere, intr-o depasire un pic mai serioasa (4000+ rpm) a inceput martorul de bujii sa clipoceasca. Zic in mintea mea, e gata, s-a fisurat un furtun ceva sau EGR-ul nu mai vrea sa coopereze. Insa masina avea un comportament neschimbat, asa ca am mers inainte fara frica. O opresc, o pornesc, dispare martorul. Ma intreb, s-a reparat singura?

Pun VCDS-ul si imi spune - Senzor temperatura 1 gaze evacuare B1 (G235). Caut un pic pe minunatul internet si aflu ca e o sonda de temperatura care are rolul de a masura temperatura gazelor inainte sa ajunga in "turbosuflanta". Hai sa-i fac o proba cu tester-ul. Sterg eroarea stocata anterior, martorul bujii nu a mai aparut (intre timp am mai pornit-oprit-pornit masina sa vad daca spune ceva si nimic). Temperatura exterioara ~21 grade conform calculatorului de bord, iar temperatura inainte de turbina era 24 grade. O pornesc, creste si temperatura, o opresc, scade treptat si temperatura. Deci e ok, o fi avut senzorul respectiv un moment de nesiguranta si aia a fost. Sper totusi sa nu mai apara eroarea respectiva, pt ca e destul de scump senzorul respectiv (~500 lei). Toate aceste masuratori si un milion de senzori pt amaratul ala de DPF..

#DasAuto

Attached thumbnail(s)
1.PNG ( Size: 2.01mb ) Number of downloads: 62
2.PNG ( Size: 2.18mb ) Number of downloads: 51
3.PNG ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 65