Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme cu caldura

Salut.Poate careva sa-mi dea o sugestie in legatura cu faptul ca nu am caldura cum trebuie la un megane 1.6l.Specific ca am schimbat termostatul, am facut aerisirea ,nu am pierderi de lichid,uleiul nici atit.Ce am mai citi pe forumurile auto unii spun ca poate fi garnitura de chiuloasa.Returul de la radiatorul de habitaclu vine fierbinte (nu cred ca poate fi infundat) si totusi nu imi sufla caldura cum trebuie, nu stiu ce sa mai cred.Ma poate lamuri careva

Salut.Poate careva sa-mi dea o sugestie in legatura cu faptul ca nu am caldura cum trebuie la un megane 1.6l.Specific ca am schimbat termostatul, am facut aerisirea ,nu am pierderi de lichid,uleiul nici atit.Ce am mai citi pe forumurile auto unii spun ca poate fi garnitura de chiuloasa.Returul de la radiatorul de habitaclu vine fierbinte (nu cred ca poate fi infundat) si totusi nu imi sufla caldura cum trebuie, nu stiu ce sa mai cred.Ma poate lamuri careva

e posibil sa fie gripat voletul de temperatura aer din aeroterma - si la "maxim cald" sa nu mearga pana la capat de cursa - si sa lase doar partial aer cald spre gurile de ventilatie
sau chiar cablul de actionare (intre buton si volet) sa fie ori rupt ori scapat la unul din capete

Multumesc ,pentru raspuns dar scuza-ma chiar nu am idee cum as putea remedia aceste chestii .Ai idee cum as putea verifca daca una din variantele tale sint cauza defectiunii.Am reusit sa desfac chestia aceea unde este pozitionat butonul cu acel cablu nu mi s-a parut a avea cablul acela ceva.Iar acces la chestiile acelea care deschid pentru a intra caldura chiar nu am idee cum as putea sa le verific.Poate se gaseste cineva sa-mi spuna si mie care ar fi solutia

daca acel cablu este prins la capatul butonului si lucreaza - atunci incearca sa ii urmaresti traseul - de obicei se duce pe partea dreapta a aerotermei - s-ar putea sa il vezi daca bagi capul sub bord pe sub torpedou - sau chiar demontat torpedoul pentru a avea acces...

aha ,pai am sa incerc sa ma uit dupa el.Se demonteaza greu bordul.Cred ca e destul de dificil.Multumesc tare mult ,sper sa ma descurc

nu trebuie demontat bordul - doar "peretii" consolei centrale (aia in care sunt grilele pt caldura picioare) - si poate torpedoul

incepe cu peretii consolei - ar putea fi destul sa vezi cablul

spor

Am dat si de cablu acesta.Nu mi se pare a avea ceva totul e ok, se misca pe toata cursa pirghia aia deci nu cred sa fie de aici.Nu stiu ce sa mai cred

daca parghia se misca pe toata cursa si se aude voletul ianuntru miscandu-se...

si caloriferul este fierbinte... nu stiu ce sa zic...

la prima mea masina (dacia 1310) aveam o chestie asemanatoare (dar masina era veche de 16 ani) - turul si returul la calorifer fierbinti - dar era atat de colmatat cu calcar, incat debitul era prea mic si peretii prea "termoizolanti" ca sa mai incazeasca cum trebuie aerul ce trecea pe langa el...

s-a rezolvat cu un calorifer nou...
ai putea sa incerci o curatire cu calgon sau ceva similar... (dar asta implica demontare... nu stiu daca e ok sa umpli instalatia cu calgon)

pai in cazul asta tre sa dau antigelul jos si sa pun calgon prin tur si sa suflu cu o pompa prin el.Nu stiu sigur cum se face dar cam asa am citit pe forum, sincer sa spun cred ca am sa mai merg cu ea asa.Pentru ca tot te pricepi te mai intreb ceva.Azi dimineata am vrut sa pornesc masina si a dat sa o ia dupa care am incercat a doua oara , nimic.Pe urma am rugat pe cineva sa o imping si a luat-o imediat.Problema mea e ca nu stiu cine face figuri electromotorul sau bateria caci dupa ce am rulat putin si s-a incarcat bateria a luat-o fara probleme.Ai idee cum pot verifica bateria daca e pe sfirsite.Cind am luat masina tipul mi-a spus ca a cumparat bateria cu un an in urma deci ar ajunge astazi la patru ani,in plus m-am uitat la ia si este de numai 44 A din aia mica si nu-i vreo marca cunoscuta.Nu stiu ce sa spun

cam asta e procedura cu calgon... sau daca poti lua in casa caloriferul si sa il tii plin cu apa cu calgon cateva ore
bateria slaba e raspunsul la a doua intrebare - nu mai are fort sa invarta motorul
44Ah pe motor de 1,6 mi se pare putin oricum - ia o baterie de minim 55Ah - si vezi in cartea masinii cat recomanda (reno totusi are tendinta de a pune baterii cam mici)

a - si nu o mai porni impinsa

This post has been edited by madkatweb: 12 Sep 2007, 13:07

Asa am zis si eu ca e bateria oricum multam tare mult si multa bafta

Eu am alta problema, se aude ventilatorul ca se forteaza, dau drumul apoi la aer si nimic, pe duzele de aer nu iese nimic, ce se poate face ? Service ?

Pentru adimegane:
Verifica daca ai directionat fluxul de aer corect ( numai pe difuzoarele de aer mediane - nu sus sau jos ). Daca nu nu simti nici un curent de aer - Service!

nu iese aer pe nici o priza?
nici pe la picioare nici pe la dezaburire?

Intra aer doar pe gaurile mici laterale dar nu si pe cele 4 grilaje mai mari. Grilajele nu sunt blocate, am dat de rotitzele alea care blocheaza intrarile de aer si degeaba. Service ? Nu are decit 2100 de km.

Repet :
Dirijezi ventilatia pe partea mediana ( pentru ca acolo se simte fluxul de aer cel mai tare ) si o dai la maxim. Pune ceva in fata duzelor ( preferabil o coala de hartie pe cele doua din mijloc ) si ar tebui sa ti - o zboare imediat, sau tii mana si simti curentul de aer. Daca nu iese nimic ( nu simti curent de aer ) inseamna ca e obturat ceva sau nu functioneaza ventilatorul ( sau ceva pe partea elecrica ?? ) si asta inseamna service.
Bafta.

@adimegane - ai clima manuala (cu robineti) sau automata (cu afisaj etc)?

Salutare! Vin si eu cu urmatoarea relatare! Eu folosesc permanent clima pe modul AUTO! Iar acum iarna, tempetarura pe care o las este de 25 grade! De ceva vreme observasem ca nu mai baga aer, in special pe duzele alea din centru, cu aceeasi intensitate! Fie ca era vorba de aer cald sau rece (asta cand setam clima pe 16 grade)! Prima oara m-am gandit ca e normal. masina e luata in 2006 iar la prima revizie, facuta la 10 luni de la cumparare si 3500 de km, nu a fost nevoie sa schimb filtrele de aer, fiindca cei din service au zis ca sunt curate (ala de la motor cel putin l-au suflat, asta de habitaclu stiu ca se rupe daca il scoti, dar nu se pune problema de asa ceva, nu l-au scos)! Asa ca am lasat treaba asta pe seama reviziei de doi ani, care am facut-o astazi, la 11800 de km! Atunci cand am facut programarea le-am zis despre chestia asta, ca am impresia ca si-a pierdut in intensitate! Astazi, sincer sa fiu, am si uitat sa le mai zic asta! Asta si datorita faptului ca, stiu ca din doi in doi ani se face o verificare a instalatiei de climatizare, scrie si talonul ala cu specificul reviziei, mi se pare! Bun, revizia a decurs normal, am plecat, am asteptat ca temperatura motorului sa ajunga la 90 grade, apoi am dat pe viteza maxima a aerotermei! Am vazut ca pe gurile de aer laterale acum aerul are o viteza mult mai mare ca inainte, dar prin astea din centru nu stiu, dar parca tot am o oarecare indoiala! Da, in masina e cald, foarte cald chiar, nu am ce sa reprosez, totul functioneaza, dezaburire tot! Insa , nu stiu, nu iese aer cu aceeasi intensitate ca vara cand baga ca nebuna aer rece! Eu setat sa bage si aer rece, dar avant in vedere ca e destul de frig, cam tot la fel sta treaba si in cazul asta!
Acum, mi-ar fi cam greu sa cred ca astia in timpul reviziei nu au verificat instalatia de climatizare( si cand spun verificat, imi inchipui ca se masoara nivel freon si chestii nu?)
Mai ales , ca eu sunt cam incantat de cei de la AutoEuropa
deci, voi ce parere aveti? e totul in regula, atata timp cat caldura este in masina?
Sa se fi riscat cel de la revizie si sa nu fi verificat climatizarea?
Asta ar fi cam dubios, ca baiatul care a lucrat la ea a fost foarte meticulos, am mai postat la topicul cu revizia, mi-a curatat motorul si toate incuietorile, le-a facut luna, a verificat bateria masinii etc!
Nu de alta, adica eu pot astepta pana in vara cand o sa inceapa canicula, si atunci ma voi convinge daca aeroterma mai baga cu aceeasi intensitate sau nu, dar in aprilie masina iese din garantie......si nu cred ca ar fi tocmai placut sa realizez dupa asta ca sunt ceva probleme
Oricum, o luna de zile o mai urmaresc si apoi o sa le dau un telefon, daca tot o sa mi se para dubios!
Le-am cam dat stres oamenilor putin aja

This post has been edited by adymateo: 15 Feb 2008, 14:44

Incearca sa dai pe manual, si sa dai in asa fel incat sa iti sufle numai in fata (sageata indreptata numai spre fata omuletului ala mic), si pe urma sa vezi daca baga tare sau nu.

Stai linistit, e normal. Pentru clima in modul AUTO e mai usor sa mentina 25 de grade iarna, mai ales la mersul prin oras, deci ventilatorul merge la viteza mica si distribuie aerul mai mult pe la aeratoarele de la parbriz, decat sa mentina 16 grade vara prin soare, cand trebuie sa mearga la viteza mai mare si sa distribuie aerul mai mult prin aeratoarele frontale.

dap! ati avut dreptate! nu e nimic in neregula! am dat manual sa bage numai pe aeratoarele din fata si e totul in regula!10x a lot