Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 3 RS

da...sasiul Cup e altceva...plus ca vine la pachet cu blocantul,care schimba total masina la cobalcescu este cel negru, cel albastru este inmatriculat deja si se plimba cei de la RNR cu ea... neboleanu...stii cumva daca cea galbena avea sasiu cup (etrieri rosii, jante pe 19 etc..) ? sunt disperat sa merg cu una... salut

da...sasiul Cup e altceva...plus ca vine la pachet cu blocantul,care schimba total masina
la cobalcescu este cel negru, cel albastru este inmatriculat deja si se plimba cei de la RNR cu ea...
neboleanu...stii cumva daca cea galbena avea sasiu cup (etrieri rosii, jante pe 19 etc..) ? sunt disperat sa merg cu una...
salut

Capabil, nu stiu daca era cu sasiul Cup,oricum din cate am vazut jentile erau cred ca pe 19 si etrieri nu i-am vazut.
Eram nerabdator sa ma sui in a mea
Ajung azi la Renault sa imi ridic cartea masini si factura finala,si il intreb pe domnu de la vanzari ce model de RS era si cu ce sasiu si revin la tine cu informatiile

Revin in legatura cu RS.
Am vb cu cel de la Renault si mi-a zis ca nu stie ptr cine era masina.Era posibil sa fie pregatira pentru cineva din reteaua Renault.
Nu stia nimic sigur.
Sorry

spotted B XX ESX, gri metalizat, prin transee la interescetia pipera tunari cu floreasca.
Cu ocazia asta am realizat ca am cumparat toate Golf V-urile din Germania si Austria, un magnetism fantastic au aceste masinutze asupra romanului. De asemenea la mare moda e noul A4 cu faruri xenon si led-uri + jante de tabla cu capace, probabil s-au adaptat la cererea de la noi. Toti ne inghesuiam pe aceeasi straduta semi-asfaltata prin noroi si gropi, nimic nou, poate doar viteza medie in continua scadere ceea ce m-a facut sa-mi iau philishave-ul in masina, se uita lumea la mine foarte dubios

Am avut ocazia sa conduc un RS in culorile Renault Sport evident cu sasiu Cup pe un circuit de F1.
Masina este fantastica, aderenta este criminala, scaune superbe, stabilitatea pe masura pneurile erau Bridgestone Potenza. Linia dreapta nefiind prea lunga nu am atins decat cca 200km/h (am aruncat un ochi la un moment dat). Din ce mi-am dat seama motorul se dezlantuie cu adevarat dincolo de 3500rpm, dar pierde din putere inainte de linia rosie.
Masina nu are insa nicio legatura cu un Renault de serie si asta au remarcat-o toti cei prezenti. Nimeni nu-si explica de ce merge atat de bine:)

daca nu pui macar o poza nu te crede nimeni..

Am avut ocazia sa conduc un RS in culorile Renault Sport evident cu sasiu Cup pe un circuit de F1.
Masina este fantastica, aderenta este criminala, scaune superbe, stabilitatea pe masura pneurile erau Bridgestone Potenza. Linia dreapta nefiind prea lunga nu am atins decat cca 200km/h (am aruncat un ochi la un moment dat). Din ce mi-am dat seama motorul se dezlantuie cu adevarat dincolo de 3500rpm, dar pierde din putere inainte de linia rosie.
Masina nu are insa nicio legatura cu un Renault de serie si asta au remarcat-o toti cei prezenti. Nimeni nu-si explica de ce merge atat de bine:)

Asta puteam sa zic si eu de RS 3.

Chiar nu va inteleg oameni buni de unde scoateti afirmatiile astea.
Probabil trebuia sa imi fac fotografii in momentul in care o conduceam in spiritul generatiei Hi5. Eventual cu telefonul mobil:)))
Va mai spun dragi carcotasi ca masinile respective, 4 la numar, au fost donate circuitului de catre Renault Sport pentru a promova divizia sportiva a constructorului francez. Prin alte parti se practica asta.
De asemenea, va pot spune ca desi s-a prezentat impecabil pentru o masina de strada (am avut ocazia sa vedem potentialul ei exploatat la maxim de catre un pilot de curse) diferenta pana la o masina facuta sa alerge pe circuit este mare. Vorbesc de stabilitate, directie, pozitie la condus, transfer de mase in viraje, rapiditate schimbare viteze etc.
Am avut placerea sa conduc alaturi de un instructor care iti explica trasa ideala, unde sa franezi, cum sa abordezi virajele etc si a fost o experienta fara egal pentru mine.

E un megane RS galben ... la reprezentanta in brasov ... il mai scot prin oras, frumos tare

Giulietta Cloverleaf vs. Megane RenaultSport in versiunea Top Gear

http://www.automarket.ro/drive-test/acroni...ilor-35029.html

l-am prins!!! rs-ul de care va povesteam ca l-am vazut in lugoj , l-am prins in timisoara si nu am rezistat sa nu-i fac vreo doua poze , dar am si eu o intrebare daca stie careva daca se pot comanda modelul de jante de pe rs si c-am cat ar fi pretul lor.

Attached thumbnail(s)
DSCF13783.jpg ( Size: 128.13k ) Number of downloads: 1070
DSCF13794.jpg ( Size: 134.18k ) Number of downloads: 1043
DSCF13801.jpg ( Size: 137.36k ) Number of downloads: 1111
DSCF13812.jpg ( Size: 132.12k ) Number of downloads: 1085

RS-ul are 3 tipuri de jante. se pot comanda de la orice dealer cred.
Pe de alta parte... o sa te coste de o sa te indoaie. mai bine cauta si tu aftermarket-uri. Iar jentile cup de 19 inch merg doar pe RS, 18 merg pe coupe dar maxim 215 latime iar pe hatchback 17 cu 215 latime.(am gasit pe un forum din franta probabil din cauza PDG merg si 18 in ro pe hatchback)

Salut!

adytym - Wow! Multumim pentru poze! Saracu' ce inzapezit e...

Jantele de pe cel galben din poze nu sunt cele de RS (nici cele standard, nici cele optionale) - nu ca asta ar conta vreun pic. Oricum sunt foarte faine si-i stau bine!
Vezi cele trei modele de jante de prima dotare la RS pe http://www.renaultsport.co.uk/roadcars/meg...or/Default.aspx

Asa cum zice si megax96 nu merita sa le cumperi de la ei. Pentru RS, in RO, se ofera doua modele de jante: AX-L daca-ti iei pe 18" sau Speedline daca-ti iei pe 19.
Mie-mi plac Keza, dar alea nu se ofera in RO decat ca si "upgrade" si ghici cat mi-au cerut?
Daca stai in picioare, te rog sa te asezi...
1800 si ceva de euro... Plus TVA...

Sunt si in RO vreo doua-trei firme care importa jante faine, nu chinezarii, ci doar de calitate si le poti lua la sub 300 eur/buc cu tot cu TVA. Am vazut si unele (de Borbet parca) leit Keza.

Ceau!

merci de informatii , am gasit si eu si oz-uri care seamana cu unul din modelele de pe rs, oricum sunt destul de interesante dar la banii aia faci tuning la toata masina

Tiganeala, nu tuning.

ma refeream la chestiile originale pentru m3,puse in vanzare de reno care nu sunt foarte multe.

Cel pe care l-am condus avea jante AX-L Satin Black 18'' sasiu Cup.

This post has been edited by dercos: 11 Jan 2011, 00:20

Şasiu CUP este oferit doar cu jante de 19 la noi

This post has been edited by ssilviu: 11 Jan 2011, 10:07

Si care este treaba..Autosoft este deschis mereu..

Păi maşina devine mai scumpă cu 2000 de euro ... degeaba ..

Pai da, dar tot e ca pret sub orice!

Fiecare importator are un departament care se ocupa de configurarea masinilor. Pacat ca uneori le scapa niste ''amanunte'' atat de costisitoare.

Păcat ca la noi cel mai probabil sunt nişte fufe blonde.

O persoana care cumpara o masina modificate cu jante de 19 nu reprezinta targetul Renault Romania. In functie de target se observa miscarea Renault in piata.
E de ajuns sa se studieze ce s-a vandut mai bine in Romania: RNR va avea ochii pe acel segment de clienti care aduc bani si dupa vanzarea masinii (servicii post vanzare)

Ca idee, eu cred ca pentru ei sunt destul de putine persoane care vor accesorii originale renault pentru a merita sa se dedice cineva complet acestei zone (gandire strategie, marketing, investitii in publicitate, etc). Pe viitor, probabil daca va creste acest segment se va observa si acesta directie. Pana atunci avem un salariu mediu in Romania mic si putini isi permit astfel de jante. Nu merita deocamdata.
My 2 cents.

This post has been edited by ciprians: 12 Jan 2011, 10:18

Cum adică nu merită? Din moment ce au adus maşina în România, au considerat că merită. Păi atunci să pună mână şi să angajeze un om competent care să facă cele 2-3 configuraţii pentru România. Venituri după accesorii? Păi dacă la Symbol şi Fluence nu ai pretenţii, păi atunci la RS ai clar cel mai bun target unde poţi exploata segmentul de accesorii. Pentru că ai vei avea pasionaţii. Dar noi nu vorbeam de accesorii, ci de realizarea configuraţiilor maşinilor vândute.

Trebuie să fii complet copac să adaugi în Pachetul CUP, după ce deja vine cu suspensii mai tari şi jante de 19. În România, unde ei vând maşini cu PDG standard.

Nu ma zic de faptul că îţi bagă pe gât şi pachetul ăla estetic gri, care arată ca naiba pe majoritatea culorilor.

Ce mare lucru era dacă te lăsau să-ţi alegi tu singur opţiunile, nu să ţi le bage pe gât una peste alta în pachete gândite de nişte blonde în pauză de bârfă la o ţigară de la prânzul de vineri.

This post has been edited by ssilviu: 12 Jan 2011, 11:16

Pai cate masini CUP se vand la noi comparabil cu ce se vinde in Vest? In functie de asta ei se streseaza mai mult sau mai putin.
Daca tot se vand putine, atunci ei au niste configurari la care s-au gandit la momentul x. Strategia nu e gandita din punct de vedere al omului pasional, ci ca ROI. Si daca marja este mica, atunci si atentia este mai mica.

Eu recunosc ca nu stiu cate Megane 2 sport s-au vandut in Romania, dar nu am vazut decat vreo 2-3 pe sosele in multi ani. Eu nu vad un potential urias aici, care sa ii faca sa se dedice zonei sport. Cei cu bani multi (multi din astia, snobi...) isi iau masini de fite, care sunt la moda, pentru ca da bine pe strada. Daca gandesc strict ca business, nu pot spune ca e neaparat strategie gresita.

This post has been edited by ciprians: 12 Jan 2011, 15:13

Tu sigur nu lucrezi la Renault România? Că nu te îndepărtezi prea mult de modul lor de gândire. Cum să vândă CUP-uri multe dacă le oferă în pachete cretine. Asta era şi ideea. Cum să nu fie asta o strategie greşită?

Dacă tot faci un efort şi aduci maşina în România, atunci măcar, nu e logic oare, să te chinui să o oferi în aşa fel încât să se şi vândă? Cum să o vinzi când restricţionezi modalităţile de configurare a ei şi practic reduci numărul de potenţial clienţi acaparaţi. E la mintea cocoşului.

Se pare ca functioneaza doar extremele: alea normale cu PDG ca drumurile sunt proaste, RS-ul Cup cu jante de 19'' ca doar e masina...sport.
Si e pacat ca vezi mai multe Octavii RS break decat Megane 3 RS pe strada.

Octavia RS este mai la moda decat un Megane RS . Si multi isi iau Audi si VW sport, iarasi pentru ca e la moda. Stiu un om care are VW GTI si cand l-am intrebat de ce VW mi-a spus ca pentru ca vrea VW . Sunt niste stereotipuri in zona asta...

Nu lucrez la Renault, nici macar in domeniul auto, insa pot sa inteleg strategia. Daca pentru ei nu reprezinta o zona care sa prezinte un venit serios, atunci nu se acorda atentie speciala. Poate se va schimba opinia la un moment dat, si o sa vedem asta cand se va face o reclama mai agresiva pentru Renault Sport.

This post has been edited by ciprians: 13 Jan 2011, 10:32