Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV, Preturi pentru Romania

Asa, atunci ala e, dig-t in reinterpretare renault. Raspuns pt colegul: a aparut la nissan de prin 2010 dar cu putere mai mica...deci are ceva istoric. Renault la preluat si a mai bagat ceva cai la el acum vreo doi ani incepand cu clio 4rs. Eu zic ca e ok motorul ca altfel nu il bagau si la megane, talisman, espace.

Asa, atunci ala e, dig-t in reinterpretare renault.
Raspuns pt colegul: a aparut la nissan de prin 2010 dar cu putere mai mica...deci are ceva istoric. Renault la preluat si a mai bagat ceva cai la el acum vreo doi ani incepand cu clio 4rs. Eu zic ca e ok motorul ca altfel nu il bagau si la megane, talisman, espace.

Am oferta la ZEN 1.2 130 CP cu toate optionalele care se pot pune pe ZEN(jante de 16 aliaj , tableta de 7", senzori de parcare spate si culoare metalizata gris titanium), fara scaune incalzite, 15800 cu tot cu rabla, ce ziceti de oferta? Problema este ca daca vrei la comanda stai minim pana la finalul lunii iulie.

Pretul e ok pentru M4. Eu cand am luat-o pe a mea am avut de ales intre 1.6dci (16300E) si 1.2TCe cu EDC (era 13800E cu totul).

Cu asteptatul, aia e decizia ta.

e folosit si la reno, clio RS.

Stiu ca este folosit de Clio RS ... dar cum tot a 3-a masina pe drum este Clio RS ... cred ca o sa primeasca o gramada de feedback

o sa razi, da eu vad in fiecare zi 2 clio rs, si nu nu este aceeasi masina.

In afara de consum ceva mai mare nu vad ce probleme ar putea avea M5MT-ul.
L-am condus prin 2010-11 pe juke, 190cp / 240nm cutie manuala in sase trepte. Drive test de cativa km, am ramas impresionat placut de cum trage.

Nu cred ca e un motor rau, dar e cam mic pentru talisman si espace.
La nissan e doar pe juke, pulsar si qq. De la x-trail in sus nu l-au pus.
Cred ca cei de la reno au adoptat 1618-le din lipsa de variante. Cum nimeni nu le-a dat bani sa dezvolte un motor nou, au ramas total descoperiti pe mid-sized gasoline - o sa radeti da mid-sized sunt 1.6T-2.0T in ziua de azi.

Cica ar fi un 1.8T pe teava pentru 2017 cu puteri intre 240-310 cai, dezvoltat din blocul motor al lui 1618 special pentru rs, pulsar nismo si alpine.
Banuiesc ca usor-usor isi va face aparitia si pe celelalte modele. Cum o sa coexiste ambele motoare, habar n-am, intrebati-i pe cei de la reno. Ca taxe si impozite vor fi la fel, asa ca e de presupus ca 1.8T va fi sensibil mai scump.

Faza asta cu Tce 130 parca nu aparea in Configurator la Megane 4. Au bagat-o zilele astea, nu?

This post has been edited by simon: 14 Apr 2016, 16:36

De la x-trail in sus nu l-au pus.

ba exista si pe xtrail, decat in varianta 2wd.

http://www.autoexpress.co.uk/nissan/x-trail

@Haustrum, ms de replay, din păcate nu puteam sa-ti raspund in pm pentru ca nu am destule puncte pe forum 😃. O sa încerc sa vad poate scot si eu ceva mai mult, însă mă mut pe diesel 1.5 110. Mersi

Ok. Multumesc de info.

Sincer nu stiu ce sa aleg intre 1.2 tce 130 cp si 1.5 dci 110 cp, tin sa mentionez ca o sa merg in jur de 27000 km/an. Ma intreb din cauza viitorului motorizarilor diesel, vad ca tot mai multe masuri vor sa ia impotriva diesel si ma tem ca nu cumva sa introduca taxe suplimentare pentru cei cu masini pe motorina, iar cand vreau sa o vand peste 7-8 ani sa nu mai pot sa o vind. Vad ca acum renault au anuntat ca vor monta anul acesta pe motoarele diesel euro 6b http://www.auto-testdrive.ro/renault-a-anu...misiilor-de-nox. Voi ce ziceti, mai merita diesel?

La 27k km pe an merita, dar ia 1.6-le diesel.

Te cred, dar ala de 1.6 este mult prea scump si imi depasesc bugetul cu mult , eu vreau varianta Zen cu ceva optionale.

Greu de ales, diferenta intre dci si tce e de numai 750 de euro.
Consumul probabil cu vreo 2l in plus la benzina.
Distributia e pe lant la tce / curea la 1.5 dci.
Ca performante, desi are 20 de cai in plus benzina nu e cu mult mai rapida.
Reprizele sunt cam aceleasi, 80-120kmh in IV/V 9.4/12 v 9.4/12.3.
Personal optez pentru motorul mai recent adica tce-ul, iar de diferenta de bani mi-as lua r-link si scaune incalzite.

Sincer nu stiu ce sa aleg intre 1.2 tce 130 cp si 1.5 dci 110 cp, tin sa mentionez ca o sa merg in jur de 27000 km/an. Ma intreb din cauza viitorului motorizarilor diesel, vad ca tot mai multe masuri vor sa ia impotriva diesel si ma tem ca nu cumva sa introduca taxe suplimentare pentru cei cu masini pe motorina, iar cand vreau sa o vand peste 7-8 ani sa nu mai pot sa o vind. Vad ca acum renault au anuntat ca vor monta anul acesta pe motoarele diesel euro 6b http://www.auto-testdrive.ro/renault-a-anu...misiilor-de-nox. Voi ce ziceti, mai merita diesel?

In 7-8 ani, la kilometrajul pe care il faci tu, deja ai cam amortizat masina si mare lucru oricum numai iei pe ea, indiferent ca e benzina sau motorina. Eu as lua o masina de care sa ma bucur in toata perioada asta, mai ales ca nu o tii 2-3 ani.

Legat de diesel - si mie mi-e un pic teama, dar totusi cred ca benzina si diesel-ul vor merge in paralel, pana se va trece la electrice. Se vand o gramada de masini din clasa medie, suv-uri cu motoare pe motorina, producatorii baga bani in cercetare, nu cred ca le vor taxa la modul barbar.

Ma intreb din cauza viitorului motorizarilor diesel, vad ca tot mai multe masuri vor sa ia impotriva diesel si ma tem ca nu cumva sa introduca taxe suplimentare pentru cei cu masini pe motorina, iar cand vreau sa o vand peste 7-8 ani sa nu mai pot sa o vind. Voi ce ziceti, mai merita diesel?

In acest moment viitorul Diesel-ului nu arata prea bine, eu nu mi-as lua in ruptul capului.

Dar eu am deja TCe, deci ai putea spune ca sunt partinitor. E un super-motor, numai daca ar fi electric ar fi mai bun.

Ca sa nu mai vorbesc si de Start-Stop. Chiar mi-ar fi placut si mie sa am asta in Bucuresti, dar nu exista inca atunci cand am luat eu masina.

This post has been edited by silviumc: 18 Apr 2016, 16:55

Te cred, dar ce consum ai si cam cat faci pe an? Eu stau in Jud Sibiu si o sa fac naveta la lucru si pentru plimbari, concedii. Când ma gândesc ca un benzinar consuma cu minim 2 litri la mult, pe an as face o economie de peste 500 de euro, as amortiza diferenta dintre tce si dci imediat. Chiar as vrea sa stiu ce consum ai, ms.

This post has been edited by Urlea Bogdan: 18 Apr 2016, 21:53

Salut,
Am achizitionat noul Megane IV GT acum o saptamana.Am deja 1000 km.
Momentan nu am reprosuri pentru aceasta masina. Sta perfect in curbe , cutia de viteze este perfecta.Consumul mediu pe Sport 14% , pe neutru 9-10 %.Daca va pot ajuta si cu alte informatii astept intrebari.

Salut,
Am achizitionat noul Megane IV GT acum o saptamana.Am deja 1000 km.
Momentan nu am reprosuri pentru aceasta masina. Sta perfect in curbe , cutia de viteze este perfecta.Consumul mediu pe Sport 14% , pe neutru 9-10 %.Daca va pot ajuta si cu alte informatii astept intrebari.

Felicitari pentru masina!
As avea 2 intrebari:
-la cutie ai vreun interval precizat de schimbare a uleiului / sau intretinere suplimentara, ceva?
-daca ai putea explica cum e cu faza cu sunetul motorului adaugat in boxe, nu am prea inteles din review-uri
Multumesc
PS
Chiar daca sunt familist cu 2 copii, poate-mi conving nevasta sa alegem masina asta in detrimentul unui break clasic diesel, "superplictisitor"

Felicitari pentru achizitie si sa ai parte de cat mai multi km.

Nu este prea dura suspensia pentru drumurile Patriei? Cred ca si anvelopele sînt cu talon mic.

Pentru cutie nu am un interval specificat de schimbare a uleiului/sau intretinere suplimentara.
Cat despre sunetul in boxe pot sa iti spun ca cine s-a urcat in ea si nu stia ca are sunetul in boxe au crezut ca este real.De exemplu la Skoda Octavia RS iti dai seama ca sunetul vine din boxe , la megane nu... Are un zgomot foarte tare si afara.
Suspensia este destul de rigida. Dar pentru o masina sport destul de confortabila.Probabil cu jantele pe 17 este mai confortabila decat cu cele pe care le am eu , pe 18.Este o masina foarte agila datoria 4 Control , dar cred ca in conditii de trafic normal dieselul se incadra mai bine. Gt-ul e agil si te trage sa o calci si sa o duci la limita.e o masina rapida dar trebuie sa stii pentru ce o cumperi.La interior este foarte bine finisata .

Păcat ca nu vor sa pună motorul asta cu edc si pe Intense. Cu functia Eco, pentru oras, ar fi fost chiar bine.
Daca ar permite 4Control ca optiune pe Intense ar fi si mai bine.

This post has been edited by simon: 19 Apr 2016, 10:49

E motor specific pt megane gt, nu au cum sa il puna pe intense. Dar acelasi 1.6 setat mai pe la 160 cai n-ar strica sa il puna ca sa mai umple golul dintre tce130 si tce205. Il au deja la 150 cai pe talisman.

nu la noi.

Vorbeam la general...la noi nu vin decat 50% din motorizari si niveluri de echipare pe care le produc.

e cineva care il are deja? sau il asteapta? sunt curios de impresii de la posesori

Din ce-am inteles de la dealer, fiecare versiune costa bani, un fel de taxa platita la Renault.
De asta lipseste si 1,2 tce pe Intens, au considerat ca nu e rentabil financiar.

Nu stiu daca este dealer-ul roman de vina, poate ca Renault vrea sa scape de motoarele diesel, poate ca si occidentalul incepe sa dea inapoi in fata lor si atunci mai scapa de stocuri la Romanica si in alte tari vajnice ca ea.

Sincer, chiar astăzi am citit de Groupul PSA care lucrează împreună cu Ford la un nou motor diesel ptr 2017, la fel am citit de Mercedes care lucrează la un motor de 2 litri diesel, Renault din iulie anul curent o sa introducă nu stiu ce chestii la motor si un update de soft ptr a imbunatatii emisiile, cu update gratis la toti posesorii cu motor euro 6b. 1.5 Dci are CO2 sub 100, cum se cere. Citind toate astea, mă îndoiesc ca diesel va muri in următorii 10-15 ani.

Eu cred ca este mort pentru autoturisme, pentru ca nu s-a reusit încadrarea in standardul de poluare numit Euro. N- au putut, au mintit.
Pare o fundătură, dar producătorii trag de el pentru ca nu au alta jucărie. Trebui sa se prefacă a lucra ceva, sa spună ca dezvolta si perfecționează, ca sa aibă ce-ti da nou si scum


Ce sa vezi! Comisia Europeană își pune cenusa in cap
http://www.capital.ro/comisia-europeana-re...ele-diesel.html

This post has been edited by simon: 20 Apr 2016, 06:29