Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme curea accesorii Laguna II, fulie, compresor etc.

Va salut. Dupa mult timp fara probleme la masina, duminica cand am ajuns la mare am patit o nepatita....incercand sa parchez a inceput sa se aprinda martorul de baterie si sa "dispara" servodiretia. M-am speriat putin si dupa multe teste am ajuns la concluzia: cureaua de accesorii se blocheaza la cuplarea aerului conditionat. In sensul ca nu se mai invarte nimic pe accesorii.... fara a porni aerul aparent merge cum trebuie... dupa 6 zile fara AC la mare si un drum inapoi la bucuresti in ""focurile iadului", am mers azi la service sa vad exact problema. Azi ploua, 17 grade afara. A pornit mecanicul masina, a ridicat capota si a dat drumul la AC: rezultat, mergea fara probleme....a inceput sa ia stanga-dreapta de volan, totul mergea brici, cu AC pornit. A inceput insa sa faca figuri la capat de cursa. La fiecare capat de cursa (nu stiu daca a dat in ambele parti, dar inspre dreapta sigur s-a dus pana la capat) se bloca cureaua de accesorii. Mecanicul a oprit aerul si a dat iar maxim: acelasi rezultat, se blocheaza cureaua la capat de cursa. Concluzia, zice mecanicul, e ca de vina e pompa de servo, si nu compresorul de AC cum am banuit eu, din moment ce problema se manifesta si fara ac-pornit... Probabil duminica s-a manifestat si la manevre mai usoare ale directiei, dat fiind ca terminasem 300 de km de autostrada pe 26 de grade, s-o fi "lasat" cureaua putin de la caldura... O sa schimb tot kit-ul de accesorii + fulie alternator + pompa de servo (asta o sa fie sh) si sa vad cum se manifesta. Dar mi-e frica sa nu fie si compresorul cu probleme... A mai patit cineva ceva asemanator? Multumesc anticipat! This post has been edited by cristixxxlog: 27 Jun 2014, 16:12

Va salut.

Dupa mult timp fara probleme la masina, duminica cand am ajuns la mare am patit o nepatita....incercand sa parchez a inceput sa se aprinda martorul de baterie si sa "dispara" servodiretia. M-am speriat putin si dupa multe teste am ajuns la concluzia: cureaua de accesorii se blocheaza la cuplarea aerului conditionat. In sensul ca nu se mai invarte nimic pe accesorii.... fara a porni aerul aparent merge cum trebuie...

dupa 6 zile fara AC la mare si un drum inapoi la bucuresti in ""focurile iadului", am mers azi la service sa vad exact problema. Azi ploua, 17 grade afara. A pornit mecanicul masina, a ridicat capota si a dat drumul la AC: rezultat, mergea fara probleme....a inceput sa ia stanga-dreapta de volan, totul mergea brici, cu AC pornit.
A inceput insa sa faca figuri la capat de cursa. La fiecare capat de cursa (nu stiu daca a dat in ambele parti, dar inspre dreapta sigur s-a dus pana la capat) se bloca cureaua de accesorii. Mecanicul a oprit aerul si a dat iar maxim: acelasi rezultat, se blocheaza cureaua la capat de cursa.

Concluzia, zice mecanicul, e ca de vina e pompa de servo, si nu compresorul de AC cum am banuit eu, din moment ce problema se manifesta si fara ac-pornit... Probabil duminica s-a manifestat si la manevre mai usoare ale directiei, dat fiind ca terminasem 300 de km de autostrada pe 26 de grade, s-o fi "lasat" cureaua putin de la caldura...

O sa schimb tot kit-ul de accesorii + fulie alternator + pompa de servo (asta o sa fie sh) si sa vad cum se manifesta. Dar mi-e frica sa nu fie si compresorul cu probleme...

A mai patit cineva ceva asemanator?

Multumesc anticipat!

This post has been edited by cristixxxlog: 27 Jun 2014, 16:12

eu am patit la fel ! compresorul de clima e pe duca.. si mie mi s-a blocat asa in trafic la 50 km/h... tot m-am panicat.
Trebuie schimbat, eu am luat secound de la colegi de pe forum (mai exact Radocanu).
Fulie de la compresor se bloca.
Cand au fost ambele unu langa celalalt se vedea diferenta intre cel care se bloca si cel ok, in momentul in care invarteai cu mana fulia.

Bafta

This post has been edited by postasu: 27 Jun 2014, 16:38

Salutare,

Tocmai am patit la fel.
Cand pornesc aerul conditionat se blocheaza cureaua de accesorii, fara aer conditionat merge perfect.
La service nu stiu sa ii dea de cap, spun ca au desfacut compresorul si este bun.
Cei drept nu am incercat directia la maxim pentru a vedea paca este pompa de servo, o sa ii pun sa faca si asta.

Dupa ce am cercetat pe forum intrevad posibilele cauze
- bolcare compresorului dupa ceva rulaj 10-15 km cu AC pornit (este manua nu este clima)
- pompa de servo care poate sa fie stricata sau
- fulia de la vibrochen care angreaneaza cureaua de acesorii - sa fie dusa insertia de cauciuc
- fulia de la alternator.

Spune-mi te rog frumos la tine ce a fost si cum ai rezolvat.
Multumesc anticipat.

This post has been edited by costinedescu: 15 Jun 2015, 23:11

Am patit la fel ca voi, este vorba de fulie. Schimbati fulia si totul o sa revina la normal. Daca mai asteptati, va rupe cureaua (mie mi-a rupt-o) si, daca aveti ghinion, ajunge pe la distributie. Eu nu am avut ghinion. Faptul ca se intampla doar cand dati drumul la aer nu e din vina compresorului, pur si simplu atunci este tensionata la maxim cureaua si trage de fulie. Toate cele bune.

Mai exact fulia de la vilbrochen incepe sa patineze cand e cureaua in sarcina maxima (compresor AC, alternator, pompa servo). Stiu ca la unele modele se schimba o data cu kit accesorii. Oricum, pana se rupe cureaua ar trebui sa miroasa a cauciuc incins, sa dea eroare de incarcare baterie, sa merga volanul greu sau sacadat etc. Dupa ce se rupe, Dumnezeu cu mila.

Puteti verifica daca fulia aia mai e in mintile ei si daca va uitati la ea cu AC pornit. E cea mai de jos, in partea din spate a motorului. Daca vibreaza sau se invarte in valuri, e pe duca.

Multumesc frumos.
Maine merg cu ea in service la Renault.

Va tin la curent cu evolutia.

O seara excelenta.

La mine fusese fulia de vibrochen desi mecanicul initial a zis ba compresor (cum banuiam eu) sau pompa servo.

O zi buna!

E scumpa fulia aia. Pe de alta parte, cedand prima, protejeaza cureaua, cel putin o vreme, pana dispare cauciucul din ea.

Si la Laguna 3 fulia de la arborele cotit cedeaza cam in 6 ani. Avand de schimbat kit-ul de accesorii la 4 ani si 140.000Km mi-am pus problema daca sa schimb si fulia.

Pana la urma am luat kit-ul Reno cu fulie (1200RON fata de 600RON cel fara fulie). Separat fulia costa 800RON. Daca nu schimbam si fulia restul pieselor pe aftermarket costau in jur de 450RON.

Daca Renault vinde kit accesorii simplu si kit accesorii + fulie are un motiv sa o faca. Sa iti ia banu', evident.

Toate astea din cauza cauciucului antivibratie din fulie care imbatraneste in timp.

Am rzolvat asa cum ati banuit era de vina fulia de la vibrochen care angreaneaza cureaua de acesorii - era dusa insertia de cauciuc
Am pus una noua de la Renault 788 RON, after market nu a garantat nimeni ca nu sare cureaua asa ca atentie, luati numai originala.
Totul este ok acum merge excelent.

Multumesc de sfaturi!

Si la Laguna 3 fulia de la arborele cotit cedeaza cam in 6 ani. Avand de schimbat kit-ul de accesorii la 4 ani si 140.000Km mi-am pus problema daca sa schimb si fulia.

Pana la urma am luat kit-ul Reno cu fulie (1200RON fata de 600RON cel fara fulie). Separat fulia costa 800RON. Daca nu schimbam si fulia restul pieselor pe aftermarket costau in jur de 450RON.

Daca Renault vinde kit accesorii simplu si kit accesorii + fulie are un motiv sa o faca. Sa iti ia banu', evident.

Toate astea din cauza cauciucului antivibratie din fulie care imbatraneste in timp.

Buna madhorsefuzzy

poti sa imi spui de unde ai achizitionat kitul cu 1200 lei?
La dacoserv mi-au spus 1670 lei.
Multumesc.

Va salut.
Are și mașina mea problemă asemănătoare. Este o laguna 2, 2.0 16v 2006 99kw (parcă).
Se schimba ușor, acasă?
Am mașina asta de jumătate de an, dar jur ca mi a scos peri albi.
Ba se strica una, ba alta.
A scârțâit vreo câteva zile ceva curea, și acum a început sa 'clantane' ceva. Când luam stânga dreapta la maxim, uneori se bloca cureaua accesorii, m am gândit ca moare pompa de servo. Azi am avut câteva clipe libere și a fost vreme ok, și m am uitat puțin la ea.
Are joc mare fulia de la motor. Așa scumpa este o prostie de roată?
M-am tot uitat pe ebay UK, dar nu o găsesc pe cea de fier cu totul, cum spun unii colegi de pe aici ca au schimbat si a fost apx 150 lei.

Cum naiba se schimba și asta? Dacă mai țin mașina asta vreo un an, pot sa deschid service auto lejer...
Mulțumesc

https://youtu.be/djK3ZgBBF8w

This post has been edited by Campers: 25 Mar 2017, 19:09

Salut!

Ma bag si eu cu o problema.

La fel si eu am avut probleme cu patinat curea pe fulie. am observat ca in anumite momente la ralanti, motorul avea tendinte de oprire, trepidatii, si avertizare baterie, ABS, dar la accelerare isi revenea, tot asa catva timp pana la un moment dat am ramas fara directie pentru vreo 5 secunde, timp in care am oprit pe dreapta, am deschis capota si am vazut ca iesea fum din partea unde se afla cureaua. am decis sa o inlocuiesc observand diferente mari intre cureaua noua si cea uzata. s-a racorit timpul afara, si nu am mai avut probleme pana acum. Afara fiind cald, aer conditionat pornit, ventilatorul de la radiator pornit la maxim, am observat ca motorul are tendinte de oprire si trepida. De vreo 2 ori s-a oprit chiar singur. Banuiesc urmatoarele:
1. Cureaua nu mai patineaza si tinde sa scada turatia motorului pana la oprire uneori ( asta daca nu decupleaza intre timp compresorul de AC.
2. cand e pornita ventilatia la radiator scada tensiunea suficient incat sa afecteze functionarea injectiei( e doar o presupunere), injectie slaba => scade puterea motorului, plus ca se aprinde si ABS+ESP.
3. eventual ar trebui sa caut sa vad de ce scade tensiunea pe baterie in mers, de la 13,8 la 12 V, si probabil si mai putin, incat afecteaza electronica de pe masina.

Daca aveti si alte pareri legate de fenomen, va rog sa le discutati. Poate gasesc solutia care sa imi rezolve si mie problema.

Va salut!

Buna ziua. De cateva zile am si eu o problema la Laguna mea 1.9 dci,88kw. In momentul in care pornesc clima imi da in bord o eraore ca nu incarca bateria si raman si fara servO, abia mai invart de volan. Eu de ceva timp am o problema la compresor,face un zgomot ciudat, eu zic ca ar fi rulmenii din el. dar care sa fie acum problema cu incarcatul bateriei si cu servodirectia? a mai patit cineva asa ceva? Va multumesc.

Probabil ca e gripat compresorul si a cedat fulia de la arborele cotit, ala care antreneaza cureaua de accesorii (compresor, servodirectie, alternator). Cand cupleaza compresorul patineaza fulia, iar cureaua nu le mai invarte pe celelalte. S-a mai scris pe aici despre problema asta, puteai sa cauti inainte de a deschide in topic nou.

7 May 2017, 10:09:
Uite aici: http://www.reno.ro/probleme-curea-acesorii...za-t279491.html

This post has been edited by mars: 7 May 2017, 10:09

Compresorul nu cred ca este gripat, daca ii dau drumu functioaneaza, doar ca raman fara servo si fara incarcare la baterie.

Atunci e doar fulia. Oricum, se poate verifica si compresorul, poate nu mai are ulei etc. Tu ai scris mai sus ca face un zgomot ciudat, de ce il excluzi? Poate ca merge greu si forteaza fulia aia. Oricum, nu scapi ieftin ,

pai asta este...Imi este sa nu cumpar fulia de pomana si sa fie din compresor.Intr adevar de ceva timp compresorul face un zgomot,dar eu am crezut ca este de la rulmentii compresorului.

Da, dar daca fulia aia a apucat sa patineze, si eu asa zic, daca ai ramas fara servo si curent, inseamna ca e compromis cauciucul dintre cele doua parti ale fuliei. Oricum, nu cumpara nimic pana nu mergi la un service sa vada ce e pe acolo.

Pai am fost la mecanic, si mi a zis sa iau fulia de la rborele cotit.C e mi sa parut ciudat este ca ma pus sa cumpar fulia fara o verificare mai amanuntita.Doar am pornit masina ma pus sa dau drumu la clima si cam atat.

Pai si eu sunt cam de aceeasi parere. Uita-te si tu la fulia aia cu o lanterna, daca a apucat sa patineze e imposibil sa nu se vada urme de la cauciucul dintre cele doua parti metalice. Unora le-a iesit fum de acolo. Repet, chiar daca mai e ceva stricat (compresorul), sunt sanse mici ca fulia aia sa mai fie in mintile ei, din moment ce nu a mai invartit cureaua si ai ramas fara servo si curent.

Fulie.jpg ( Size: 78.32k ) Number of downloads: 504


Eu am patit treaba asta la Megane II, cand am dat drumul la AC a murit motorul instant. Compresorul a fost blocat, dar fulia a scapat, pentru ca nu a apucat sa patineze. Am schimbat doar compresorul si cureaua si a fost OK inca patru ani si 60.000 km, pana am vandut-o.

Alte link-uri:

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=161168&st=0

http://www.reno.ro/Fulie-arbore-cotit-t291209.html

http://www.reno.ro/-t219731.html

Ti-am mai zis, daca ai fi cautat putin, gaseai multe cazuri pe forum.

This post has been edited by mars: 7 May 2017, 17:51

pai din ce imi spui tu,chiar daca iau alta fulie noua,ar trebui sa inlocuiesc si compresorul, ca imi va distruge si fulia noua.

Eu sunt contabil, nu mecanic, nici ghicitor in stele . Tu sa faci cum zice un mecanic bun si cum crezi tu ca e mai bine. Eu doar ti-am spus ce am patit eu si alti colegi.

Propun sa se imbine topicul asta cu cel deschis de catre colegul PMG_TR , topicuri cu nume identice.

Buna seara dragi colegi.

Pentru cine mai are problema asta cu blocarea curelei de transmisie si nu stie ce e de vina sugerez sa verifice usor si rapid fulia vibrochen.

Va spun repede cum am verificat eu, poate ajuta.

Am luat un corector pe tru ca e alb si se vede cel mai bine si am tras o linie de la partea metalica pana pe cauciucul care atenuează socul. Cand sa blocat cureaua am oprit masina si am verificat daca mai corespunde marcajul facut. Avand in vedere ca era defect marcajul nu mai era pe pozitie.

Concluzia a fost clara si am stiut rapid ce trebuie inlocuit.

Simptomele erau identice cu ce descriati voi mai sus. Cand porneam clima si luam.viraje ramaneam fara servo, se aprindea martorul ca nu se incarca bateria si evident cureaua blocata.

Va doresc toate cele bune.

salut baieti, cineva din cluj, poate sa ma ajute?,numai incarca alternatorul, posibil fulie blocat sau carbuni uzatii Masina a ramas la Cluj, luni as avea nevoie de un meserias ,stiti pe cineva?

Du-te la baietii de pe Tulghesului, sunt ok si te rezolva, sper sa nu fie foarte aglomerati

Contact: Rares Leonti - 0741 284 220

Suna si vb cu Rares.

This post has been edited by cj98czh: 12 Jul 2018, 19:04

Multumesc mult.Daca bat usor alternatorul, incarca,pe drum denivelat se aprinde becul, posibil sa incerc sa ajung acasa.

Incearca si redu pe cat posibil toti consumatorii de curent si dai bice, o sa ajungi cu bine acasa.

Am ajuns acasa, am facut 200 km doar cu baterie de 70 ah, 2 ani vechime, si inca demarorul porneste motorul normal