Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Nu esti singurul, gasesti pe google si pe altii

Attached thumbnail(s)
Capture.JPG ( Size: 114.55k ) Number of downloads: 83

Nu esti singurul, gasesti pe google si pe altii

Problema-i ca la mine iese uniform, fara model
Am fost foarte atent, am dat chiar si de doo ori. Iar zeama a fost diluata mai degraba concentrat.

Voiam sa starpesc papadiile, cum stiam eu ca "papadiile nu lasa iarba sa creasca".
Am rezolvat-o........

Modelul l`a facut dupa ce a iesit iarba.
Puneti la 10l apa 250ml ierbicid sau chiar 500ml/10l apa si stropiti iarba crescuta intr-o zi calda pe soare, cu cit mai cald cu atit maai bine.
Efectul apare cam in 2 saptamini, in 3 totul este galben.

Ok, m-am uitat pe net, vad ca trebuie sapat, insamantat, nivelat, uatevar.

Cand pot face asta, trebuie asteptat sa se usuce actuala iarba otravita, sau ma pot apuca deja? Daca trebuie asteptat, despre cat timp e vorba?

This post has been edited by Muttley: 27 Apr 2021, 09:43

Dupa ierbicidare se poate insaminta imediat deoarece nu ataca decit planta gata crescuta.
Totusi daca ierbicidati asteptati macar 1 saptamina pentru ca ierbicidul sa distruga iarba percum si radacinile ei altfel semanati si rasare ce nu doriti.
Cel mai bine ar fi sa lasati sa isi faca efectul si sa asteptati sa rasara si restul de iarba si sa reierbicidati
inca o data si apoi sa pregatiti terenul si sa insamintati gazonul.
Chiar si asa tot vor mai apare buruieni.
Deci daca va grabiti macar 1 saptamina.

Baietii din Brasov, recomandari de ateliere care sa mi le faca pe veaț'? As dori vopsire la pistol, nu ma (mai) incanta cuptoarele.

Am numaru' de tel al aluia de mi-a vopsit jantele pe casco, lucreaza la Dacea.

Cu placere!

M-am obisnuit relativ prost sa ma chinui cu pompe diverse de cand ma stiu. Nici nu va inchipuiti cate pompe merg intr-o anvelopa de iarna de subaru ca sa cresti presiunea cu 0.1bar. Asa ca m-am hotarat sa-mi iau compresor.

Conditii:
- sa fie compact, ca am garajul extrem de mic, si nu doresc sa ma lovesc de el cand scot roti;
- sa functioneze bine, sa pot sufla un motor spalat, ori sa pot vopsi niste roti de iarna de Ignis la vara;
- sa nu prajesc instalatia electrica a casei, ca nu stiu cat e de anemica, iar 1500W suna rezonabil, in conditiile-n care hidroforul are 1300 si vad ca merge de 3 ani fara incidente.

Daca in prima faza ma uitam la asa ceva, dorind mic si compact, am realizat ca nu m-ar multumi pe parte de prestatie o astfel de dimensiune.

Asa ca am sfarsit prin a nu ma putea hotari intre astea doo:
https://www.hornbach.ro/shop/Compresor-aer-...510/produs.html
https://www.hornbach.ro/shop/Compresor-aer-...683/produs.html

FatMax cica e cu ulei lifetime, dar unii se plang prin reviewuri ca-l pierde.
B&D e fain ca e in magazin, si e mai ieftinake putin, dar poate nu are accesorii. In titlu zice ca e fara ulei, iar la descriere zice ca e cu.
Desigur ca as prefera cu ulei, sa tina mai mult de 1 an.

Altfel, daca aveti alte recomandari, va rog.
Vertical, maxim 1500w, butelia sa fie cat mai mare, ca la vertical nu ma deranjeaza.

asteapta sa apara la Lidl parkside vertical de 50l.

Sa nu mai aud de Lidl.

Din ce am vazut, alea verticale par a fi toate fara ulei (sau prezentarile lor sunt scrise/traduse gresit) si vad ca nu exista mai mare de 50 de litri, ceea ce e putin pentru scule pneumatice serioase si mai ales pentru vopsit. Eu am de 100 de litri si uneori si tot mi se pare cam mic. Atentie si la motor sa nu fie chinezarie si sa aiba bobinajul de cupru, nu din aluminiu vopsit portocaliu cum am mai vazut, inclusiv la Lincos-ul cumparat de mine de a, fost nevoit sa il rebobinez dupa vreo doi ani de folosire...
Daca ai loc unde sa il pui in alta parte sa nu te deranjeze si poti trage o teava din PPR in garaj cu mufe rapide, ia unul normal cu ulei, cu doi cilindri, de minim 100 de litri. Uleiul se schimba usor odata pe an.

This post has been edited by b06fcn: 28 Apr 2021, 11:20

fcn, super util raspuns.
La compresor imens bagat in spatele garajului, in camera tehnica, langa masina de spalat piese, si teava trasa pe langa perete m-am gandit prima oara. Dar inca n-am nicio idee despre cum voi aranja incaperea aia, sau ce mobilier va avea, deci mi-e imposibil momentan.
Ma gandesc sa iau B&D-ul, apoi il schimb in cativa ani.

PS: exista filtre care sa faca sa nu scuipe ulei si(sau) apa?

This post has been edited by Muttley: 28 Apr 2021, 11:28

Da, sunt filtre care se pun pe traseu, unele au si sistem de ungere pentru sculele pneumatice.

Cum al meu garaj n-are curent nici daca las usile deschise, io am cam fost nevoit sa iau chestii pe baterii. asa ca mi-am luat astea:
https://www.amazon.co.uk/Compressor-20-Li-B...g/dp/B08JQKF7HN

Nu ma plang nici de compresor, da' suflatorul ala s-a dovedit prefect pentru maturat balconul

Doamne Muttley ma sochezi! Cum sa umflii rotile manual la pompa ca barbarii in evul mediu?

Taica-meu inca hat de cand eram eu copchilas avea pompe din ala la 12 volti, unele mai bune care au tinut cativa ani, altele mai proaste.

Eu mi-am luat in 2012 un compresor Stern de 50l care functioneaza si acum, dar a inceput sa piarda un pic de ulei pe la piston, in partea de sus. Dar functioneaza blana. Imi e util nu doar sa imi tina umflate roatele la toate cele 4 rable (inclusiv rotile de rezerva ca nu se stie ) dar il mai folosesc si sa suflu cu aer comprimat pe la masina - cand schimb bujiile de ex. Sau chiar si calculatorul l-am suflat de praf cu ala.

PS: Cand iti iei compresor sa nu uiti sa iei si chitul de accesorii, ca ala vine separat.
Eu am dat 350 lei pe compresorul meu si inca o suta si ceva de lei pe kit-ul de accesorii, - un furtun de aer din ala spiralat, un pistol cu manometru de umflat rotile si ceva accesorii de vopsit pe care nu le-am folosit niciodata (dar nu e timpul pierdut). Acum am vazut ca se invart pe la 600-650 lei compresoarele astea - nu inteleg de ce s-au scumpit in halul asta.

Mie mi-a fost util si recent cand mi-am pus tabla pe casa, l-au folosit baietii sa imi monteze folia anticondens, folosind un capsator pneumatic. A mers treaba jnur, a functionat perfect. Nu stiu daca are putere pentru un pistol cu impact din ala de desfacut suruburi la roti - s-ar putea sa imi iau, sunt mai compacte decat pistoalele cu impact electrice sau cordless (cu acumulator).

Sa iti recomand si un compresor de 12v pe care sa-l tii in masina - ti-am pus poza cu el. E foarte bun, il am de 2 ani, ai presiune selectabila in bar sau psi, iti setezi tu acolo ce presiune vrei, dai on la compresor si se opreste automat cand atinge presiunea preselectata. Boierie ce sa mai.

PS2: eu nu am schimbat niciodata uleiul compresorului, doar am completat. Nu-i vad rostul, nu e motor cu ardere interna sa zici ca vai se duc proprietatile uleiului sau ceva...
Un ulei de compresor de aer conditionat sau frigider e mult mai solicitat si ala e "pe viata".

This post has been edited by Filip: 28 Apr 2021, 12:12

Attached thumbnail(s)
compresor_50l.JPG ( Size: 25.24k ) Number of downloads: 398
compresor_12v.JPG ( Size: 70.46k ) Number of downloads: 410

PS: exista filtre care sa faca sa nu scuipe ulei si(sau) apa?

Exista cu pahar decantor pentru vapori de apa, se gasesc usor de tot, cu flitru pentru ulei, cu regulator pe ele cu ungator pentru scule pneumatice, tot ce doriti.
https://www.gica.ro/produs/regulator-de-pre...si-cu-manometru
Din alea normale de la Lidl au citiva colegi si chiar merg bine.
Cele verticale nu stiu cum sint.
De la Hornbach primul este cu piston si ulei pe viata, asa scriu ei.
La Gica aveti se compresoare, eu am de la ei un Ceccato dar pe vremea aia era sub 3000lei.
Au acuma si alta gama
https://www.gica.ro/produse/compresoare-cu-piston-newco


<span class='edit'>28 Apr 2021, 14:29:</span>

Un ulei de compresor de aer conditionat sau frigider e mult mai solicitat si ala e "pe viata".

Doar ca ala este in circuit inchis, etans pe viata lucru care nu se poate spune despre compresoare...
Bineinteles puteti sa`l tineti cit doriti in el mai ales ca daca se defecteaza e usor de inlocuit cu altul insa daca este la nivel de citeva mii de lei schimbi uleiul ca popa!
P.S. sa vedeti cit de nesolicitat este un compresor cind nu poti tine mina pe chiulasa ca-ti lasa urme de gratar...lucru care nu se poate spune despre cele de clima, au siguranta termica ce le decupleaza la 50-55C.

This post has been edited by Agrig: 28 Apr 2021, 14:30

si compresorul de aer comprima are nefiltrat cu praf etc...

https://www.gica.ro/produs/compresor-cu-piston-joker-3

La asta mi se pare super interesant faptul ca sasiul ala rosu (pare a) tine loc de rezervor.
Apoi, volumul mic, de doar 3l, ma face sa cred ca nu tre' s-astept dupa el pana face ceva presiune. Intrebarea ar fi fost ce presiune poate sa duca la mers continuu, iar google nici c-a auzit de astia.
Apoi, ei declara doar debitul pe aspiratie, de 190l/min. Din ce am observat pe la altii, asta s-ar traduce prin aprox 100l/min pe refulare, ceea ce e putin rau. In comparatie, chinezaria B&D scoate 220.
Faptul ca e uns cu ulei inseamna alte complicatii deja, legate de filtre pe refulare, ca nu vreau sa bag ulei in anvelope sau in pistolul de vopsit.
Iar pretul e maricel pentru ceva ce, repet, google nu stie ce este. Probabil si monopol pe produs la gigica, ca daca il vindeau mai multi poate imi faceam o idee.
Ca plus, 76db e chiar silent, nu c-ar prea conta la mine.

Deci as ramane cu hornbach.

Nu intra ulei in anvelope, cel mult aerul are un miros de ulei. Mi-am suflat eu si placa de baza la pc si ventilatoarele cu aer comprimat de la compresor si nu a improscat nimic cu ulei.
Si hai sa zicem, intra 2-3 stropi de ulei in cauciuc, ce se intampla luneca cauciucul si sare dupa janta cand iei o curba mai tare? Am citit si eu un pic de curiozitate azi pe forumuri si cica compresoarele fara ulei s-ar uza mai repede.

@einstein - aerul este filtrat, pe admisie exista un mic filtru lavabil. Bine nu cred ca e cel mai eficient dar exista. Poate o sa imi schimb si eu uleiul. Dar cred ca mai degraba tre sa imi fav timp sa il desfac sa ii schimb garniturile. Desi am dubii ca se gasesc piese de schimb pt el.

This post has been edited by Filip: 28 Apr 2021, 15:34

Asteapta sa se uzeze putin segmentii
Rebel fiind si neschimband uleiul niciodata, n-ar trebui sa dureze mult.

This post has been edited by Muttley: 28 Apr 2021, 15:39

Uleiul introdus in anvelope este ultima problema la un astfel de compresor.
Exista filtre la pret decent tot pe la Hornbach daca tin eu bine minte.
Ca idee nu luati compresor fara ungere, sint pentru debite mici si aplicatii dedicate.
Ala probabil cu rezervor in rama este pentru aplicatii simple, umflat anvelope insa nu pentru scule pnenumatice.
Debitul de aer il masoare efectiv ca produsul dintre cilindree si numarul de rotatii pe minut.
Debitul de aer refulat este mai mic deoarece exista totdeauna o capacitate parazita care pastreaza o cantitate de aer comprimat in asa fel incit un compresor cu o singura treapta ajunge la o anumita presiune sa nu mai bage nimic in butelie, in functie de constructie asta este pe la 13-20bari, mai ales caseta supapelor este cea care conteaza mult aici.
Corolarul este ca daca mergeti la presiune mai joasa obtineti un debit mai mare de aer refulat.
De preferat sa luati un compresor cu butelie de 90l, daca nu, macar 50l.
La PF in general se vind cu butelie sub 100l deoarece de la aceasta valoare in sus exista obligativitatea efectuarii verificarii periodice a recipientului de presiune ridicata cfm. normelor ISCIR.

This post has been edited by Agrig: 28 Apr 2021, 15:37

Ok, m-ati convins, o sa schimb uleiul. Btw se aduna condens (apa in rezervorul in care se face presiune)? Nu am fost constient de faptul asta. Banuiesc ca in cazul asta ar fi trebuit sa scurg cumva apa din rezervor, nici nu m-am uitat daca rezervorul are stut de golire.
Vreau da imi iau si eu filtre de ulei de la hornbach preventiv. Mie nu imi pasa de un pic de ulei la auto dar cum il mai foloseam si la curatat piese de pc eventual un laptop... Sa nu dau cu ulei pe ele. Nu ca s-ar intampla ceva rau dar se imbacsesc cu praf dupa aia mai repede.
La o cercetare mai atenta pe gugle, cred ca am rezervor de 24 litri nu de 50. Ma duc la curte diseara sa ma uit mai bine.

This post has been edited by Filip: 28 Apr 2021, 16:06

Toate buteliile de compresoare au stut de golire a apei rezultate din condens...o sa fii surprins cata apa curge dintr-o butelie din aia...atentie la presiune cand desfaci ala, de preferat sa se faca asta cand butelia este cat mai goala posibil...

IMG_20210428_193258.jpg ( Size: 2.78mb ) Number of downloads: 294


Bai, ce panarama am loat
Intr-adevar, il pot umple in garaj si scoate in mana pe usa pietonala ca sa fac presiunea-n roti. Ceea ce, la o adica, e un avantaj imens, ca ala mare obliga la deschiderea garajului, si nu e ideal iarna.
Si dupa cum arata poza, poate fi depozitat oriunde.
Ce ma seaca e ca se umple de la 0 la 8bar in 2m20s, ceea ce e absolut o eternitate. Si pe continuu nu duce nici macar un 2bar.
Cert e ca vopsitul cu el va fi distractiv.
Mai am 30ish zile pana sa ma hotarasc daca-l returnez si iau magaoaia de 50l. Pana maine, 90% sanse sa ramana.

Ma rog, eu am inteles ca s`au inventat furtune avind cuple rapide...
La Leroy aveau niste furtune pentru amatori din cauciuc flexibile si iarna de 8mm si 10m lungime.
Daca doriti sa si vopsiti eu zic ca prima data sa vedeti ce consum de aer au pistoalele uzuale de vopsit, alea HVLP cu duza de 1,4mm siiii ...va luati cu miinile de cap!

Va pun aici un manual de la un pistol din Lidl ca si asa va plac sa vedeti un pic consumul de aer la max 3bari presiune, asa lucreaza alea
https://www.lidl-service.com/static/9823333...EN_FI_SV_DA.PDF




This post has been edited by Agrig: 28 Apr 2021, 19:29

Ieri am patit cea mai dubioasa si deprimanta chestie posibila pentru unu' ca mine.

Am zis sa ma duc la Hornbach dupa raciul ala de compresor cu Subarul. Ca un bun obicei ce-l am, am verificat nivelul de ulei motor inainte de-a o porni.
Era aproape de minim!
Usor de inteles e ca am inghetat, ca tocmai ce verificasem aderenta cu semislicuri si caderi de 3 grade, si v-am mai spus, cu motoarele astea intinse, oil starvation e aproape o chestiune de timp in asemenea imprejurari.
Mai aveam 0.7l de Ravenol Racing 5W50, asa ca l-am turnat pe tot, pana nivelul a ajuns la maxim.
Mentionez ca uleiul a fost schimbat in iunie 2020, in urma cu aproximativ 2700km. Eu il schimb de regula pe la 4000km.

Apoi, ca sa aflu cum va continua viata mea pe termen scurt (1-2 ani), am zis sa ies sa-i dau un omor, sa vad daca iar scade si se lasa sau nu cu motor desfacut.
I-am dat o urcare de poiana in regim de bataie de joc, frecus prin oras, apoi inca o urcare de poiana, in regim de Mini Cooper S nou care ma impingea din bara spate.
Reintors acasa dupa ce un carabinier mi-a zis ca dupa ora 22 se lasa cu amenzi (habar n-aveam), lasat pana astazi sa se scurga.

Verificat acum - maxim

Momentan sunt bucuros nevoie mare, ca nu vreti sa stiti cat costa un shortblock closed-deck forjat de 2.5 la americani sau cine face chamber matching pe chiulasele de 2.0 la noi (nimeni).

Acum explicatia, singura de-mi vine-n minte...
Din noiembrie pana-n aprilie, cat n-a iesit din curte, eu s-o fi tot pornit-o de vreo 20-30 de ori. Motor rece, contaminare cu benzina, benzina ce n-a fost arsa deloc, cum sarcina n-a crescut mai mult de zero nicicand, fiind vorba doar de mers in gol. Poate si mult condens.
Cat am iesit cu ea luna asta in schimb, benzina din ulei s-a volatilizat/ars, luand cu ea si parte din ulei, hence scaderea de nivel.

Pareri va rog, ca inca nu-s 100% relaxat.

de ce naiba pornesti masina daca nu mergi cu ea?

Ca s-o urc pe rampe, ca sa aspir garajul, ca sa verific incarcarea vechii baterii, de plictiseala si dor, etc.
Zi de nivel.

Poate ai semeringurile la supape duse cum am io la 1310 si cand o pornesti arde ulei, dar ar trebui sa vezi fum albastru in spate in primele secunde dupa pornire.

This post has been edited by Filip: 29 Apr 2021, 09:07

Am dubii.

a. E posibil sa fi fost inclinat, si de aia sa nu fi ajuns oloiu' la joja?
b. Ce inseamna "i-am dat omoru"? Ca daca o turezi un pic, n-are nici pe naiba. Daca o tii constant in 5000+ 1-2-3 minute, o sa si mai si se vada daa a mancat ceva sau ba. Dar sincer, ie rare motoarele care nu sunt virgine, si nu papa nimic cand jghiara.

Pilif, gravitatia nu functioneaza la simeringurile de supapa de Subaru.

Nimic inclinat, cum sa masor nivelul pe inclinat?
Omor = urcat foarte tare, sarcina plina, turatie 4000-6000, ulei aproape de 100*C.