Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari,, Pentru necunoscatori...

Daca doresti poti ... Multumesc si bravo domnule Gil26 ! Despre asta vorbeam cand spuneam practic . Acum apropo de back-up , daca nu-l avem si ceva nu mai functioneaza cu nici o setare , un update de soft in reprezentanta reface toate setarile acestea ? This post has been edited by ProfiBv: 8 Mar 2022, 09:04

Daca doresti poti ...

Multumesc si bravo domnule Gil26 ! Despre asta vorbeam cand spuneam practic .
Acum apropo de back-up , daca nu-l avem si ceva nu mai functioneaza cu nici o setare , un update de soft in reprezentanta reface toate setarile acestea ?

This post has been edited by ProfiBv: 8 Mar 2022, 09:04

Colegul a intrebat si am incercat sa ii raspund atat cat am stiut si putut, apoi modificarea respectiva (la fel ca toate celelalte) se face practic pe masina cu asumarea raspunderii si riscurilor, iar toate acestea depind de fiecare...
Incerc sa raspund si la intrebarea ta: depinde de la caz la (ne)caz si in ce calculator este, uneori se poate alteori nu, si pot da din pacate cateva exemple cand in reprezentanta nu s-a putut rescrie (sau facut update la o versiune superioara) softul masinii pana cand nu s-a revenit la configuratia initiala, se pot reinitializa, etc....(insa la orice problema exista cel putin o solutie\rezolvare, insa repet: un back-up este recomandat)

This post has been edited by Gil26: 8 Mar 2022, 11:03

Aseară cred că s-a întâmplat ceva cu forumul, nu am putut accesa acest subiect, de fapt nici altele... Am încercat să editez postarea #2308, din păcate, astăzi nu se mai poate, o să postez aici imaginea cu setarea pentru modificarea intervalului service. Menționez că s-a modificat doar intervalul service, la 10000 km sau 12 luni, în schimb la intervalul Oil change a rămas tot 30000 sau 24 de luni.
Mulțumesc oricum pentru intervențiile voastre!

L.E. Modific acest post să nu mai creez altul, la indicațiile lui Gil26 din postul următor, am modificat prin "Usual values" și s-a resetat și Oil change la 10000 km sau 12 luni. Mulțumesc încă odată!
Atașez și a doua captură de ecran cu noile modificări.

This post has been edited by Helloween: 9 Mar 2022, 17:08

Attached thumbnail(s)
Service_interval.jpg ( Size: 380.87k ) Number of downloads: 830
Reset_service_complet.jpg ( Size: 460.98k ) Number of downloads: 807

Daca doresti poti modifica si "Usual values"....
Deasemenea vezi si parametri din PyRen.

LE: editez si eu acest post, felicitari pentru reusita, de apreciat si acest feed-back (poate sa fie util si celorlalti colegi de forum), dar in captura se observa calculatoarele cu rosu, grija cand se lucreaza in acestea, versiunile pot sa difere de cele de pe masina, pot sa fie campuri cu No Data, etc..., si reamintesc ca ddt4all foloseste baza de date DDT2000 program creat pentru inginerii de dezvoltare Renault, unele lucruri nu se regasesc pe masinile de serie, ...

This post has been edited by Gil26: 9 Mar 2022, 17:40

Astazi am facut o mică scanare cu Pyren. La verificarea parametrilor mi s-a părut ceva ciudat referitor la aprindere (valoare detonații) Este normal ca pe cilindri 2 și 4 sa fie diferența așa de mare fați de cilindri 1 și 3?
Atașez mai jos două capturi de ecran. Poza a doua este cea care mi-a atras atenția. Menționez ca mașina merge normal, nu mi se pare nimic ieșit din comun. Singurul lucru nou este că mi-a aparut eroarea Check Antipollution system (am scris despre asta în topicul aferent).

Attached thumbnail(s)
V1.jpg ( Size: 316.49k ) Number of downloads: 667
v2.jpg ( Size: 329.24k ) Number of downloads: 636

Salutare tuturor, am si eu o problema si anume nu reusesc sa prind nici-un post radio, mentionez ca initial am luat in calcul defectarea casetofonului original avand totodata mai multe probleme cu el, fapt pentru care l-am inlocuit cu unul aftermarket, un sony dsx410bt dar se pare ca nici sony nu are de gand sa-si faca treaba pe partea de radio... de la ce ar putea fi ? pe unde este tras cablul de antena ? ma gandesc sa nu fie intrerupt desi ma indoiesc sincer sa fiu de chestia asta... si din cate m-am interesat, exista amplificator de antena in haion ? si daca da, stie cineva unde este pozitionat ? ma gandesc la un contact imperfect la amplificator...

Multumesc anticipat..

This post has been edited by mariusi93: 27 Apr 2022, 16:24

Yo
ridici haionul , dai jos plasticele (incepi cu cel din mijloc), desigur nu cand e frig, ca se rup clemele de plastic
O sa vezi ceva de genul... (vezi poza)
Verifici mufa aia de culoarea mustarului Crenvustila, si cablul negru din stanga.
Daca ai noroc acolo e baiul.
Bafta

This post has been edited by azaghorth: 27 Apr 2022, 17:52

Attached thumbnail(s)
IMG_20210401_145446.jpg ( Size: 394.88k ) Number of downloads: 619

Multumesc frumos

Sa fie de folos

Despre vasul de expansiune:
-cred ca am depistat marcarea de nivel minim si maxim ; destul de greu vizibile
-intrebare 1: ce capacitate are vasul intre Min si Max
-intrebare 2: am inteles ca trebuie sa ne uitam la rece ; cind se ia decizia de complectare si normal asa pina la ce nivel se complecteaza ?
La mine vasul sta un pic stimb , adica este aplecat catre fata ; unde ma uit la minin si unde ma uit la maxim ?

This post has been edited by hspinache: 23 May 2022, 16:17

Salut. Urmeaza sa ajung la o verificare cu masina, insa am zis sa intreb daca s-a mai lovit cineva de situatia asta. Am sesizat zilele trecute ca s-a ridicat apa la aproape 110 grade mergand prin Bucuresti(motorul fiind pornit de vreo 40 de min) cu aerul conditionat pornit si care merge ok. Am mai observat si faptul ca atunci cand porneste compresorul de la AC parca isi pierde ceva mai mult din putere masina decat alta data si apare o trepidatie destul de puternica.. Am verificat cu carscanner daca exista vreo eroare si nu are, ventilatorul merge si cred ca ajunge si in turatii mari ca se aude destul de tare .. s-a mai lovit cineva de situatii similare? vreo parere?

As da cureaua de accesorii jos si as verifica rola libera, intinzatorul , fulia unisens de la alternator si cum se prezinta compresorul la invartire libera ( mai ales daca e cel cu electrovalva si nu cel cu ambreaj electromagnetic in fuia lui) .
Faptul ca porneste ventilatorul tare (probabil treapta 2) poate fi datorata fagurilor mototoliti de la radiatorul de a/c , care e in fata celui de antigel .

Nu reusesc sa gasesc nicaieri. La ce interval se schimba filtru de motorina la 1.5 dci? eu revizia o fac odata pe an la 15000 de km. Sa schimb atunci si filtrul sau pot sa il schimb la 30k?
Multumesc frumos!

La masina din semnatura 1.5 dCi K9K626 producatorul recomanda schimbarea filtrului de motorina la an sau 20000 km, eu fac reviziile obisnuite cam la 6-8 luni si 10k km si schimb tot (inclusiv si filtrul acesta), injectia se comporta ireprosabil, toti parametri sunt OK si pe nominal, etc....as sugera sa il schimbi la an respectiv 15k km (cand ai scris ca faci revizia), desigur insa ca fiecare procedeaza cum doreste cu privire la revizii si cand \ce schimba....

This post has been edited by Gil26: 29 Jun 2022, 16:18

@Gil26, multumesc frumos, asa voi face, desigur. Intrebam pentru ca la unele masini de obicei era la doua schimburi de filtre un filtru de benzina/motorina.
Ok, deci e pe lista impreuna cu celelalte.

pana la urma e aspect de marketing: cand era ditamai cresterea economica se dadeau intervale de service de 10k km. cand s-a mai prostit treaba, au crescut intervalul de service doar pt mentinerea clientilor. din pacate, in Romania asa a fost.
revenind la cifre, in 2014 pt masina din semnatura am primit plan de intretinere cu 4 ani sau 30k km pt filtrul de motorina. in alte tari sigur au fost alte intervale.

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2022_06_30_085120.png ( Size: 1.93mb ) Number of downloads: 67

Ii ciudat, pe un forum din Uk am vazut 4 ani sau 60000 de km, ceea ce mi s-a parut exagerat. Vad pe planul tau ca si distributia e trecuta la 90k in loc de 60k.

Salut. Stie cineva sa-mi spuna si mie cum pot modifica in ceasurile de bord la masina din semnatura, cu DDT4All, sa-mi arate si mie ca la oamenii normali consumul instantaneu (current) in cifre, si nu cu bara aia inutila?
Ca in poza atasata.
Multumesc.

Attached thumbnail(s)
IMG_20220701_132127.jpg ( Size: 185.95k ) Number of downloads: 93

Pfuai si eu vreau, nici nu stiam ca se poate.

@ costas78, poti sa precizezi te rog in TDB (ex Cluster_L38_B32_X95RSGT sau care il gaseste softul in baza de date) in ecranul General Configuration –Screen1 pentru functia Trip Computer Type General Configuration ce setare ai citita (Volume\distance sau Distance\Volume) iar in Screen2 pentru functia Trip Computer Buttons Acquisition General Configuration ce stare este citita (Can parameter used sau Wire input used) si in ecranul Gauging and Trip Computer Information ce valori ai pentru Trip Computer – Distance, Fuel Consumption, Fuel Flow respectiv Duration? (eventual poti atasa trei capturi cu aceste ecrane conectat la masina).

This post has been edited by Gil26: 2 Aug 2022, 17:18

Bună ziua!
Am achiziționat de curând un Megane 3, din 2015.
Am observat că am o setare la bord prin care mi se aprinde martorul cu cheița și îmi scrie ,,Service required" după fiecare 200 km parcurși.
Am încercat să resetez, din ce am găsit pe net, cu cele două butoane de pe maneta de la ștergătoare, însă niciun rezultat.
Pe acest forum am găsit doar exemplu de resetare după schimbarea filtrelor și a uleiului, însă am încercat dar tot îmi apare service required.
A mai întâlnit cineva această problemă? Se poate rezolva fără tester auto? Se poate dezactiva ?
Mulțumesc mult!

Salut,
atasat un extras din manualul de utilizare MeganeIII, iar valorile autonomiei de revizie se pot reinitializa si\sau modifica (dupa cum se doreste) in soft si via diagnoza (LE: doar un ex atasat)

This post has been edited by Gil26: 15 Aug 2022, 10:22

Attached thumbnail(s)
Megane3ManualUtilizare.png ( Size: 182.98k ) Number of downloads: 77
ConfigurareIntretinere.png ( Size: 96.29k ) Number of downloads: 55

Salut.Are cineva un tutorial despre schimbarea supapei PCV la un Megan3 1.6 16V 2009?Va mulțumesc.

buna ziua, la modelul cu cheie briceag exista pasi pentru sincronizare chei ?

Cheia 2 care a stat nu mai in sertarul casei nu mai deschide si nu mai inchide din telecomanda, masina porneste, bateria este buna.

Multumesc.

Salutare!

Știe cineva cine produce suportul superior de motor pt 1.5 dci, 106 cp?
Știu că pt versiunile mai vechi era Hutchinson, dar parcă nu și pentru cele mai noi.
Nu am găsit pe original și nu știu ce sa iau aftermarket. Oscilez între Febi și Lemforder.
Febi nu am luat niciodată nimic, Lemforder am luat acum câțiva ani pt altă mașină niste bielete antiruliu și au avut ceva probleme.

nici eu nu as mai lua lemforder la suspensie.

Eu unul am schimbat antibalans-ul cu OE, si nu mi-a placut, si la cateva luni am pus Hutchinson si de-atunci asa a ramas. Deci daca mai schimb vreodata un alt tampon, daca gasesc Hutchinson aia pun.

Pe cel antibalans de jos, l-am schimbat pe la inceputul verii cu OE.
Dar de vreo luna am niste vibrații ciudate la relanti, pe care nu le aveam nici înainte de a-l schimba pe antibalans. De asta mă gândeam să îl schimb și pe cel de sus, deși nu e uzat vizibil, dar are 12 ani. Dar pe site-urile alea 2-3 mai mari de piese, știți voi care, găsesc Febi, Lemforder, Qwp, Original imperium.
Mai caut..

E foarte posibil sa mai ai unul uzat daca sigur era dus antibalansul. Pentru ca miscarea (vibratia) e intotdeauna pe cel putin o directie (axa). Simplificand mult, daca se duce un capat al axei e logic ca se duce si celalalt capat. De regula e hidroelasticul (cel din dreapta sus), cel putin din ce am mai citit si eu. Daca nu gasesti hutchinson, eu zic ca next best e varianta OE (care s-ar putea sa vina chiar hutchinson).

Daca a aparut o vibratie noua dupa ce ai schimbat antibalansul e posibil sa fie din cauza ca e mult mai rigid (fiind nou), si sa se fi mutat vibratia pe directia tampon hidroelastic (dreapta sus) - tampon cutie (sub baterie).

Oricum ar fi, sa stii ca inlocuitul tampoanelor cand apare o vibratie e oarecumva similar cu inlocuitul injectoarelor cand apare o corectie mai mare pe unul din ele. Sunt toate sansele ca sursa problemei sa fie in alta parte, si sa incerci sa tratezi efectul in loc sa tratezi cauza

(Sunt patit, am inlocuit toate tampoanele complet degeaba. A fost putin mai bine dupa, ca deh, tampoane noi, dar nu am scapat de vibratii pana n-am facut motorul sa mearga bine. In plus, dai peste meseriasi care stiu ei mai bine, strang tampoanele la mana dupa cum li se scoala in loc sa le stranga la cuplu si dupa nu stii de ce nu s-a schimbat nimic sau e chiar mai rau)

(P.S. Sper sa scapi doar cu hidroelasticul. Daca e sa fie ceva in neregula la motor eu unul nu m-as mai apuca niciodata sa ii dau de capat, in mecanici n-ai nici o baza sa gaseasca bubele la un K9K, mai ales daca nu-s de-astea evidente - sa bata, sa trancane, sa scoata fum de nush ce fel. daca as putea sa dau timpul inapoi as vinde masina si mi-as lua alta, timpul si nervii nu ti-i da nimeni inapoi chiar daca pana la urma rezolvi problema)

This post has been edited by lupukel: 26 Sep 2022, 14:59

Salutare sunt nou pe grup si am un megan3 1.9 dci si nu stiu cand isi face regenare
De putin timp am achiziționat un obd2 , am cautat peste tot si nu gasesc pid uri pentru dpf si injectoare vre un coleg care ma poate ajuta? PS: am descarcat si torque pro si car scanner si nimc
Mulțumesc anticipat!