Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna 1.9 dci vs Laguna 2.0 dci, Pareri!Sfaturi!Idei!

Pai, sa-ti zica cei cu benzinar turbo care sunt consumurile. Nicidecum nu e vorba de 1-2 plinuri Cand un 2.0 dci consuma un mixt de 8/100 si un 2.0T papa un 10 mixt... e diferenta totusi de 20% pe acelasi nr de km. (daca iei carburant similar). 15 000 de km/an inseamna ~18 de plinuri pentru dci, deci cam ~23 de plinuri pentru benzinar. Carcotesc doar This post has been edited by renodood: 13 Feb 2012, 15:33

Pai, sa-ti zica cei cu benzinar turbo care sunt consumurile. Nicidecum nu e vorba de 1-2 plinuri

Cand un 2.0 dci consuma un mixt de 8/100 si un 2.0T papa un 10 mixt... e diferenta totusi de 20% pe acelasi nr de km. (daca iei carburant similar).
15 000 de km/an inseamna ~18 de plinuri pentru dci, deci cam ~23 de plinuri pentru benzinar.

Carcotesc doar

This post has been edited by renodood: 13 Feb 2012, 15:33

nu stiu cat de pretentios e 2.0 la motorina...fata de 2.2 eu la 2.2 bag motorina normala de la petrom de obicei . Intr-adevar impozitul asta nenorocit e mare dar eu am vrut automata si din cate stiu nu exista cutie automata pe 2.0 la laguna 2........la 3 am vazut

Da, impozitul ala e durere, de la 180 ron ptr 2000cm3 la ~800 pentru 2.2.

nesimtire as zice....da asta e Romania...

sa ii faca bine...hmmm....din contra as spune... "procedeu de tinere la relanti afecteaza in sensul rau motorul masinii, deoarece il obliga sa functioneze intr-un mod latent, pe cand el are nevoie de combustie. In timp, in motor se acumuleaza reziduuri de carbon ce iti pot afecta grav autoturismul. "...

........

Sunt perfect de acord cu tine

De aceea dimineata de dimineata motorul si habitaclu masinii mele este incalzit de Webasto, in momentul pornirii, motorul este aproape de temperatura de functionare...

This post has been edited by cj98czh: 13 Feb 2012, 15:48

Pai, sa-ti zica cei cu benzinar turbo care sunt consumurile. Nicidecum nu e vorba de 1-2 plinuri

Cand un 2.0 dci consuma un mixt de 8/100 si un 2.0T papa un 10 mixt... e diferenta totusi de 20% pe acelasi nr de km. (daca iei carburant similar).
15 000 de km/an inseamna ~18 de plinuri pentru dci, deci cam ~23 de plinuri pentru benzinar.

Carcotesc doar

eu am calculat cat am dat pe motorina la masina mea de cand am luat-o (2 ani jumate)... cu pretul de 1 euro/l, si consum de 6%, am dat 7200Euro numai pe motorina...

Adica mai mult decat am dat pe masina deci, dupa mine, ca merg foarte mult cu masina... adica am facut 120.000km in 2 ani jum..., zic ca e foarte important consumul!

Acum depinde, ca sunt si persoane care fac 10.000 km pe an sau chiar mai putin... atunci nu mai conteaza asa mult daca consuma 8% in loc de 6% ...

Si pentru cine zicea ca se aude motoru urat dimineata cand il porneste, da, asa e... dar il lasi 1 min, pana dezapezesti putin masina, sau pana deschizi usile la garaj, daca ai ) , si apoi mergi cu ea... si vei vedea ca daca mergi 1 km, nu mai mult, deja motoru se aude cum trebuie! dar daca o lasi sa mearga la relanti, o sa se mai auda asa inca 5 minute in loc de 1-2 minute...

Si consumuri SF daca nu il lasi sa se incalzeasca?? Eu zic ca e invers... pentru ca atunci cand motorul e rece, si il lasi la relanti, consuma destul de mult, fara sa miste masina... deci, creste consumul foarte mult...

La mine se incalzeste motorul foarte repede.... dupa vreo 5km, deja trece de prima linie si baga caldura destula.... cred ca rezista oricine 5 min in masina daca e mai frig... ca si afara e la fel, deci e imbracat destul de bine!

Acum fiecare face ce vrea si cum vrea... Doar zic cum fac eu...

[quote=micleadragoscostin,13 Feb 2012, 19:48]
eu am calculat cat am dat pe motorina la masina mea de cand am luat-o (2 ani jumate)... cu pretul de 1 euro/l, si consum de 6%, am dat 7200Euro numai pe motorina...


ce sa faci frate, ti-ai luat masina acuma cheltui ; nu era mai bine daca aveai bicicleta acum,nu mai cheltuiai nimic si nici nu mai erai pe forumul asta sa ne umpli capul cu toate ...astea ale tale.

Si consumuri SF daca nu il lasi sa se incalzeasca?? Eu zic ca e invers... pentru ca atunci cand motorul e rece, si il lasi la relanti, consuma destul de mult, fara sa miste masina... deci, creste consumul foarte mult...

La mine se incalzeste motorul foarte repede.... dupa vreo 5km, deja trece de prima linie si baga caldura destula.... cred ca rezista oricine 5 min in masina daca e mai frig... ca si afara e la fel, deci e imbracat destul de bine!

Acum fiecare face ce vrea si cum vrea... Doar zic cum fac eu...

Considerentul meu e simplu, pornesc masina, si pana dau zapada/gheata jos, se fac 5 minute de mers la relanti, si cand intru, am deja o senzatie de caldura. Daca as pleca imediat, as tremura tot cu volanul in mana

Cele mai mari consumuri le-am avut cand am plecat imediat cu motorul rece. Deci nu stiu ce sa zic pe tema asta, imi respect reteta care a mers pana acum.

Vara las cam 30 de secunde - 1 minut daca masina a fost oprita cateva zile, daca insa a stat mai putin de 1 zi, plec aproape imediat.

This post has been edited by renodood: 13 Feb 2012, 22:10

[quote=gilutzu,13 Feb 2012, 22:11]
[quote=micleadragoscostin,13 Feb 2012, 19:48]
eu am calculat cat am dat pe motorina la masina mea de cand am luat-o (2 ani jumate)... cu pretul de 1 euro/l, si consum de 6%, am dat 7200Euro numai pe motorina...
ce sa faci frate, ti-ai luat masina acuma cheltui ; nu era mai bine daca aveai bicicleta acum,nu mai cheltuiai nimic si nici nu mai erai pe forumul asta sa ne umpli capul cu toate ...astea ale tale.

[/quote]

Prietene... sunt ale mele... cum zici tu, dar doar ziceam la ce trebuie sa te astepti de la consum... eu vroiam sa imi iau audi tt 1.8T de 180cp(era mai ieftina)... dar m-am lasat cand am vazut cat consuma... Acum imi pare rau ca nu mi-am luat tot megane... 1.5DCI, care imi consuma 4%...

SI scuze daca v-am plictisit cu unele chestii care sunt adevarate si poate i-au ajutat pe unii din voi... nu o sa mai ma vedeti pe acest topic... SCUZE DE DERANJ!

colegii care au 2.0 dci , turbina mea sea aude indentic ca cea din filmul acesta de pe youtube.

credeti ca am de ce sa-mi fac griji ?
&feature=mfu_in_order&list=UL

&feature=related

ceva in genul se aude la mine, adica suieratul este (ceva mai potol insa), dar rateurile care se aud in filmuletul postat de tine nu sunt.

crezi ca e un inceput de sfarsit ?
motorul trage foarte bine,doar ma deranjeaza sunetul ,parca ar atinge undeva..

Cu consumul de ulei cum stai ? Totusi cel mai indicat este sa-i verifici jocul axial si radial. Daca se aude ca si cum ar freca metal pe metal , inseamna ca palele rotorului ating de carcasa !

credeti ca am de ce sa-mi fac griji ?
[

Cam griji de un turbo nou

Verifica sa ai toata linia de esapament etansa (daca nu este scoate sunetul ala) si sa nu ai furtune iesite sau partial iesite ..

daca mie imi e adresata intrebarea......
nu as putea sa iti spun, nu sunt specialist.
pot fi sute de piese care sa faca un zgomot asemanator. la mine de exemplu vibreaza carcasa filtrului de aer (am sa bricolez la vara) si la ~ 1100 - 1200 zici ca-si da duhul.
de mers merge fara brobleme, trage de zici ca nu exista ziua de maine.

eventual cauta un atelier de turbo si verifica la ei. nu stiu ce sa zic. nu pot sa decid pe banii si masina ta.

Cu consumul de ulei cum stai ? Totusi cel mai indicat este sa-i verifici jocul axial si radial. Daca se aude ca si cum ar freca metal pe metal , inseamna ca palele rotorului ating de carcasa !

Cam griji de un turbo nou

Verifica sa ai toata linia de esapament etansa (daca nu este scoate sunetul ala) si sa nu ai furtune iesite sau partial iesite ..

Consumul de ulei aproape 0 ; 6.8L intra si scot dupa 10.000 6.3-6.5L .

Iar linia esapamentului este ok si orice furtun ce alimenteaza turbina cu aer este perfect etans . Asta am verificat eu,urmeaza sa vad si cum se prezinta axul turbinei.

Verifica-ti uleiul acum, lasa cum era pana in prezent...

Si du-o la un service si verifica-i jocul turbinei!

Nu am vazut nicaieri scris in acest topic, poate nu am citit atent. 2.0 dci 150 cp pe laguna II.2 are FAP sau nu ? Ma bate gandul la una si nu stiu daca are fap. Mersi.

Eu am una dintre primele (2005) si nu are FAP.

Salut, si eu am avut laguna 2 din 2007 si nu avea FAP. Am inteles ca sunt motoare de 150 Cp care au FAP, insa nu cele comercializate in Ro !

Suna a turbina cu uzura.Eu am avut aceeasi problema pe o skoda .Facea un sunet la inceput de aveam impresia ca e vreo ambulanta in spatele meu...Meseriasi de la service mi-au spus ca asta e primul simptom inainte sa iti cada turbina.Suieratul asta de turbo vechi...

This post has been edited by gustiAg: 1 Mar 2012, 12:46

Ca sa nu deschid un topic nou, intreb aici, poate stie cineva: intre motorul de 150cp si cel de 175cp, ambele 2.0dci, exista vreo diferenta constructiva? Sau diferenta de putere vine doar din soft?

Exista diferente, nu e doar soft.

Majore? Ai putea sa-mi dai mai multe detalii?
Multumesc!

Cand am cautat diferente sau asemanari pentru motorizarea F4Rt (care compune printre altele si 2.0T si Megane RS sau Clio RS dar fara t) am observat diferente si asemanari. Chiar si in cazul motorului de Logan (nu stiu codul) nu e vorba de o alta gestiune a motorului ci de alta turbina si implicit alte modificari.
Strict pentru versusul mentionat in topic momentan nu am detalii suplimentare dar cictind cateva articole am rezumat ca nu e vorba doar de soft.

Ca sa nu deschid un topic nou, intreb aici, poate stie cineva: intre motorul de 150cp si cel de 175cp, ambele 2.0dci, exista vreo diferenta constructiva? Sau diferenta de putere vine doar din soft?

in brosura zice ca ala de 173 are "engine balancing", acuma....cand am mai completat lichidul de parbriz eu am vazut si ca turbina e .....decent de mare, la dci de 150 nu stiu cume ca n-am vazut.
la pret turbo 150 cp ~ 400 - 450 euro
turbo 173 cp ~ 1400 euro - la bani difera sigur ca piesa.......mai mult nu stiu sa iti spun,
banuiesc ca si etajarea cutiei e diferita.
daca ai 2.0 dci de 150 se poate face cip pana la 175 -> job done
eu am 2.0 dci de 173 si nu mi-am bagat nasul acolo, si acum la 190.000 cred ca e tarziu sa incep sa imi bat joc de el.

Am motorul de 150 si exact din cauza asta am intrebat de asemanari/diferente.
La fosta masina am avut puterea marita din soft timp de 4 ani si 120 mii km si n-au fost probleme (ma rog, am prajit un ambreiaj), nu stiu cum se comporta reno-ul la capitolul asta.

This post has been edited by Aco: 2 Jul 2013, 09:07

Se comporta bine, eu daca folosesc harta optimizata am o putere sporita cu 30CP si un cuplu cu 70Nm mai bun fata de stock. Si e benzina...

Eu as merge pe 2.0 dci de 150 cp cu toate ca am 1.9 dci de 120 cp despre care pot spune ca se comporta exemplar- nu am consum de ulei de nici un fel (si merg tare si o turez destul de mult), masina trage bine chiar daca are doar 120 cp si 300 Nm.Din punctual meu de vedere, motorul asta de 120 este poate unul dintre cele mai bune de pe Laguna 2 si va spun si de ce:
-nu are filtru particule
-este economic,am consum mediu de 6.4 l/100 km
-cel de pe phase 2 nu mai are problemele tineretii (pe cand 2.0 dci este destul de nou)
-Renault are motorul de 1.9 de foarte mult timp, ma gandesc ca in functie de feedback-ul pe care l-au avut de-a lungul timpului l-au mai imbunatatit unde era cazul
-este foarte intalnit, se pricep cam toti mecanicii sa-l repare si oricum este mai simplu decat cel de 2.0 dci

Cu toate astea, as vrea sa am mai multa putere sub fund, mai ales cand trece cate unul pe langa mine.Treaba cu puterea este ca si cea cu banii...cu cat ai mai multa, cu atat vrei si mai multa.

Intreb acilea ca sa nu deschid alt topic. Are cineva vreo lista cu motoarele,ma refer tipurile de motor 2.0DCI care nu au FAP. In sensul la tipul cutare are FAP incepand cu anul x sau y ?

M-am tot uitat si nu am vazut pe undeva.

Intreb intrucat ma bate gandul sa ma pricopsesc anul asta cu una 2.0 DCI(momentan inca studiez piata si astept vesti...). Iar cand o fi sa fie totul ok sa pot sa ma arunc direct la una.

Va multumesc pentru orice informatie.

De asemenea exista vreo modalitate in afara de cea cu degetul negru sau lucios.......de a o testa de FAP?