Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Laguna II - Nu mai porneste, nu mai porneste

Am o Laguna II 1.9 dci care nu mai vrea sa porneasca Am mers cu ea, am parcat-o seara si dimineata, cand sa plec... nu mai vrea sa mearga. Electormotorul invarte, bateria e buna, dar nu vrea sa porneasca, parca nu ar avea motorina. Are cineva o idee de unde ar putea sa fie? Mentionez ca am mers vreo 3 zile cu toba(?) rupta intre galerie si catalizator, neavand timp sa ma duc sa o sudeze cineva. Are vreo legatura?

Am o Laguna II 1.9 dci care nu mai vrea sa porneasca
Am mers cu ea, am parcat-o seara si dimineata, cand sa plec... nu mai vrea sa mearga. Electormotorul invarte, bateria e buna, dar nu vrea sa porneasca, parca nu ar avea motorina. Are cineva o idee de unde ar putea sa fie?
Mentionez ca am mers vreo 3 zile cu toba(?) rupta intre galerie si catalizator, neavand timp sa ma duc sa o sudeze cineva. Are vreo legatura?

Care motor ?

Pompa de motorina cea de langa catalizator iti functioneza dupa punerea contactului ?

-Pompa electrica de motoria defecta (pt modelul de 107cp)
-dezamorsare pompa mecanica de motorina - para defecta (pt modelul de 120cp)
-regulator de presiune de pe pompa de inalta
-traductor de presiune de pe rampa comuna
-lipsa carburant....

sunt 2 senzori la laguna 2 modelul diesel de 1,9 care nu iti dau voie sa pornesti motorul.unul este la axa cu came sub TRS si unul in partea din fata a motorului in zona compresorului de aer conditionat.fiecare din cei 2 senzori nu costa mai mult de 150 de ron nou.sfatul meu este sa chemi pe cineva cu un tester sau sa o duci la reprezentanta sa iti faca un test la ea(varianta asta e mai scumpa).

Care motor ?

Motor de 120 cp

Pompa de motorina cea de langa catalizator iti functioneza dupa punerea contactului ?

-Pompa electrica de motoria defecta (pt modelul de 107cp)
-dezamorsare pompa mecanica de motorina - para defecta (pt modelul de 120cp)
-regulator de presiune de pe pompa de inalta
-traductor de presiune de pe rampa comuna
-lipsa carburant....

Nu stiu cum as putea sa verific, dupa ce pun contactul totul pare sa functioneze; bazaie toate cele. Am apasat si pe para si e tare. am desfacut un pic si capacul filtrului de motorina, astfel au aparut cateva bule pe furtun, iar dupa ce am pai incercar sa o pornesc, bulele au disparut (am presupus ca a trecut motorina pe acolo si ca a-ar alimenta)

sunt 2 senzori la laguna 2 modelul diesel de 1,9 care nu iti dau voie sa pornesti motorul.unul este la axa cu came sub TRS si unul in partea din fata a motorului in zona compresorului de aer conditionat.fiecare din cei 2 senzori nu costa mai mult de 150 de ron nou.sfatul meu este sa chemi pe cineva cu un tester sau sa o duci la reprezentanta sa iti faca un test la ea(varianta asta e mai scumpa).

Da, si eu tind sa cred ca e vreun senzor. Imi poti arata pe o poza unde sunt senzorii astia, poate ii misc un pic sa pot porni si eu masina si sa ma duc la service?

Verifica siguranta de 30A (FM 3) , tabloul de sigurante si relee de langa baterie !

Iti pun un pdf , cauta la pagina 19 , siguranta releu injectie FM3 (30A)  Sigurante_si_relee.pdf ( 935.57k ) Number of downloads: 1367



Eu am patit sa se arda siguranta aia si m-am invartit pe langa masina vreo 2 zile.....

Am mai fortat un pic bateria in seara asta (cat s-a mai putut) am decuplat furtunele de la filtrul de combustibil si am vazut ca nu baga motorina. Pe unde e pompa de motorina?

6 Nov 2014, 00:04:

Verifica siguranta de 30A (FM 3) , tabloul de sigurante si relee de langa baterie !

Iti pun un pdf , cauta la pagina 19 , siguranta releu injectie FM3 (30A)  Sigurante_si_relee.pdf ( 935.57k ) Number of downloads: 1367

Eu am patit sa se arda siguranta aia si m-am invartit pe langa masina vreo 2 zile.....

Multumesc pentru idee. La asta m-am gandit si eu, fiind oricum cam singurul lucru pe care il puteam face, sa verific sigurantele; si nu parea nici una arsa. maine desfac din nou tabloul si ma uit chiar la asta. poate o fi vreo rezolvare simpla, ca m-am cam saturat de dat bani.. )

This post has been edited by adrian_oprea: 6 Nov 2014, 00:04

Am mai fortat un pic bateria in seara asta (cat s-a mai putut) am decuplat furtunele de la filtrul de combustibil si am vazut ca nu baga motorina. Pe unde e pompa de motorina?

La modelul de 120 cp pompa de motorina este inclusa in pompa de inalta presiune , deci daca desfaci furtunul de la filtru nu o sa-ti vina motorina , o traga doar aer !

In parcare un lucrez, un vecin are o laguna 2 1.9 diesel parca. De vro jumate de an incearca sa o porneasca. Schimbat multe, multe piese + a chemat 2 baieti cu diagnoza mobila, un jeep plin cu aparatura electronica...tipul as in electronica. Nu a reusit sa i dea de cap. )))))

Am adus un mecanic, a bibilit-o pe toate partile; rezultatul: masina mea merge doar cu spray de pornire. Cel mai probabil, nu merge vreo pompa/valva/supapa dar e posibil si un senzor.

In parcare un lucrez, un vecin are o laguna 2 1.9 diesel parca. De vro jumate de an incearca sa o porneasca. Schimbat multe, multe piese + a chemat 2 baieti cu diagnoza mobila, un jeep plin cu aparatura electronica...tipul as in electronica. Nu a reusit sa i dea de cap. )))))

nu are Laguna, are OZN! altfel nu imi explic...

OZN ziceai.... Am reusit in 2 saptamani sa merg la 3 service-uri si sa chem si un meserias acasa pentru diagnoza (cred ca e chiar cel despre care zicea colegul de forum, cu jeepanul). Dupa toata aventura asta si bani cheltuiti am aflat un lucru mare: masina e stricata.
Sa o luam in ordine cronologica, poate are cineva vreo idee salvatoare :
-ziua 1, chemat mecanic acasa,mi-a "pornit-o" cu spray de pornire dar masina nu se accelereaza, merge doar cat tine spray-ul,; apoi desfacut sa vada daca vine motorina la fiecare injector. Diagnostic: e posibil sa fie vreo pompa, ceva, trebuie neaparat diagnoza;
-ziua 2, chemat diagnoza. A venit meseriasul cu un jeep, aparatura si un laptop mare... Diagnostic: inadvertenta intre senzorul de pe axa cu came si cel de pe vibrochen; posibil senzorii sau distributia sarita de pe punct;
-ziua 3 - cumparat senzor, schimbat... tot nu merge
nu mai trec pe zile ca am pierdut sirul
- 4. am tras masina pana la primul service> probe, teste etc concluzie: masina merge pe spray, deci nu ar avea nimic la distributie, inlocuit senzori(cei 2 + cel de la volanta), verificat ... ceva (oricum multe,cum fac mecanicii..) dar nu stiu ce are, sa ma duc la alt service, poate chiar la reprezentanta, ca poate ii dau aia de cap.
-5. am tras masina de la un service la alt service, asta un pic mai rasarit.s-au miscat repede baietii, pana seara m-au si sunat. Au facut o granmada de teste, nu e distributia, nu sunt senzorii aia minunati, motorul nu are nimic, dar nu vine curent la injectoare. Au gasit o eroare: nu sunt sincronizate(cred ca asa a zis) calculatorul cu BCM SAU BCU ??!?. Si ar putea fi o chestiune simpla : sa nu mai imi mearga chip-ul de pe cartela (cu toate ca se aprind becurile cand o bag), si sa nu dezactiveze imobilizatorul... si bineinteles, alte posibilitati: fire intrerupte etc

Deci... OZN zicea colegul. Are cineva vreo idee sau a patit asa ceva pana acum?

Ceva asemanator am patit eu,pe scurt eroare sensor axa cu came si pornire doar cu spray,aceleasi operatii ca la tine in prima zi doar ca la pornire se auzea o usoara bataie metal/metal FOARTE PUTIN SESIZABILA cureaua la locul ei,la semne pe role etc.
Rola de pe axa cu came are o pana de fixare turnata,aceasta se rupe rola se invarte normal dar axa cu came sta pe loc,se stie ce se poate intampla daca una doua supape raman deschise si loveste pistonul in ea.
NU MAI INCERCA SA O PORNESTI
Cum ti-a fost verificata distributia,s-a uitat mecanicul la aceasta rola?
Eu nu am avut nici o supapa stramba,tachet rupt sau piston spart,nu sunt de meserie dar mecanicul mi-a spus ca distanta intre supape si piston(sper ca m-am exprimat corect)la motoarele Renault de 1,9 este mai mare cu 5 mm fata de motoarele de 1,5 si ai mai multe sanse sa nu strambi una doua supape si sa reconditionezi chiuloasa
Cauze pot fi multe de la pompa de injectie,injectoare,senzorul de pe rampa de common rail,presiunea in rampa etc.
Din cate stiu injectoarele nu primesc curent pana nu ajunge presiunea in rampa la o anumita presiune daca gresesc sa ma corecteze cineva.
Sper ca ti-am fost de ajutor

si eu am o problema ,un pic asemanatoare....

de vreo cateva saptamani cand o porneam,apasam pe buton ,o lua,dadea sa se opreasca dupa care isi revenea.

duminica,am vrut sa plec cu ea am pornito dupa 30 de secunde se opreste ....

ridic capota ,ma uit in zona filtrului de motorina si constat ca aacel furtunas care are si o pompita manuala pe el nu avea motorina.pompez la acea pompita pana se inatreste ma duc apasa pe star si porneste normal;dupa ce o las cateva ore parcata trebuie sa dau mai intai la pompita si dupa aia sa o pornesc....

sa fie acea pompa de motorina de sub bancheta din spate de vina?
un coleg care a mai trecut pe aici ...

laguna 2 1.9 dci 120 cai 2001


This post has been edited by akysor: 26 Nov 2014, 14:15

La modelul de 120 cp nu ai pompa de motorina , sau mai bine zis este incorporata in pompa de injectie !

La modelul de 120 cp nu ai pompa de motorina , sau mai bine zis este incorporata in pompa de injectie !

si sa fie pompa de injectie?

piesa aia de sub bancheta din spate ce rol are si cum se numeste? sa fie aia ?

Piesa aia masoara nivelul de combustibil din rezervor.

Verifica etanseitatea sistemului de alimentare....pe la mufe sau garniturile filtru.

merci espacern,am sa verific in week and

Si eu am avut astfel de probleme si a fost de vina para de amorsare (pompita aia neagra de langa aripa). Are niste clapete de sens in capete ce nu lasa sa curga motorina inapoi in rezervor. Acele clapete nu au arcuri care sa le tina inchise, ci se inchid doar din tendinta motorinei de a se intoarce in rezervor, daca agata in ceva sau daca ramane ceva pe scaunul ei nu mai inchide complet si in cateva ore se dezamorseaza circuitul.
Prima data eu am rezolvat-o prin curatirea acelor clapete, am scos burduful si am curatat clapetele respective; mare grija sa nu lasi bavuri sau zgarieturi pe ele. Dupa un an a inceput din nou, si atunci am schimbat-o cu alta para second si de atunci e ok.

Numai bine!
Adrian

merci adrian,
m-am uitat in seara asta un pic la ea dar nu credeam ca poate sa fie de la acea pompita...merci mult pt informatie

Salutare,

ieri m-am uitat putin pe la ea si am gasit problema: acea conducta care pleaca din filtru de motorina si intra in pompa de injectie avea o gaurica cat varful unui ac.acea gaura a fost facuta in urma frecarii de protectia unor fire care trec prin ea.
nu am reusit sa schimb acea conducta,in schimb i am dat cu niste banda izoler pana gasesc ceva.

am postat asa zisa rezolvare poate se mai impiedica cineva de aceasta problema ...

PS: as vrea sa le multmesc colegilor care m-au ajutat cu un sfat Espacern si Adrian.

cu respect,

Va salut,
De ceva timp nu vrea sa porneasca dimineata, nu invarte nici electromotorul, nu face nimic cand apas pe butonul de pornire. Abia dupa cateva incercari porneste, dupa care e ok restul zilei, ori de cate ori o pornesc. De cand a venit frigul e si mai rau, ma chinui 5-10 min pana porneste. Am programare la service abia in oct Aveti idee care ar putea fi cauzele? Mersi!

Va salut,
    De ceva timp nu vrea sa porneasca dimineata, nu invarte nici electromotorul, nu face nimic cand apas pe butonul de pornire. Abia dupa cateva incercari porneste, dupa care e ok restul zilei, ori de cate ori o pornesc. De cand a venit frigul e si mai rau, ma chinui 5-10 min pana porneste. Am programare la service abia in oct Aveti idee care ar putea fi cauzele? Mersi!

Salut Kent ,

Si eu am intampinat aceasta problema , fiind de la electromotor. Am dus electromotorul la un electrician care mi l-a reparat .

Trebuie pus un tester pe masina, cauzele pot fi multe. Dupa erorile stocate se poate urmari o pista sau alta.