Outline · [ Standard ] · Linear+ Miros de noxe in masina

Salutare tuturor! Am si eu o intrebare la voi: Stiti ce as putea sa fac sa nu imi mai bage miros de noxe in masina? iti termina nasul daca stai mai mult de 10 min in masina. Astept o parere/sugestie de la voi.

Salutare tuturor! Am si eu o intrebare la voi: Stiti ce as putea sa fac sa nu imi mai bage miros de noxe in masina? iti termina nasul daca stai mai mult de 10 min in masina. Astept o parere/sugestie de la voi.

uite aici, poate gasesti raspunsul la intrebarea ta, intrucat nu ai dat prea multe detalii

http://www.reno.ro/Noxe-in-habitaclu-t97204.html

Scuze pt dimineata eram pe graba. Problema e putin mai delicata si anume: ieri am schimbat turbina pt ca cea veche era moarta si acum tot mananca ulei. Scoate fum alb pe esapament, dar am observat si de sub capota iesind putin fum. Problema e ca scoate numai la treapta intai si a doua, dupa care nu mai are treaba. E foarte inecacios si intra si in habitaclu. Nu mai stiu ce sa ii mai fac

vezi poate-ti curge ulei pe tobe, se arde si-ti intra inautru, de-aia poate-l vezi de sub capota.
Mai poti verifica sa nu ai vreo fisura in evacuare in apropierea motorului.

Ulei nu prelinge pe nicaieri, cat despre fisura la evacuare... M.am uitat si nu am vazut nimic, plus ca ma gandesc ca s-ar fi auzit

ma mai poate ajuta cineva cu o parere/idee... cv... orice?

Fumul alb este de la apa(agent racire)
Fumul negru este de la benzina(motorina)
Fumul albastru este de la ulei

Asta asa...ca s-o lamurim.

Eu cred ca ai crapat(spart) sau iesit un furtun de captare a gazelor nearse in compartimentul motor si baga gazele si in habitaclu.
Baga-ti bine mainile si capul sub capota si studiaza bine problema.
Masina este la tine,fa o analiza substantiala si spune-ne ce a avut.Sa mai invatam si noi cate ceva...

Sa auzim de bine...

This post has been edited by jas2: 5 Oct 2013, 07:01

Salutare din nou si scuze ca nu am mai scris de ceva vreme, dar am fost numai pe drumuri. cu fumul nu am mai rezolvat nimic. Am cautat mecanici si pareri de m-am saturat. Azi a intrat in service pt segmentare motor. Din primele cercetari (a reusit sa dea jos chiuloasa) mecanicul a zis sa mai comand si niste oringuri la supape pt ca sunt uzate si e posibil si pe acolo sa mai piarda ulei. Maine da jos segmentii si voi avea un raspuns mai sigur... asteptarea asta omoara omu

sa dai detalii daca se rezolva problema ta

am scos ieri masina din service, toate bune si frumoase. nu mai scoate fum si nici nu mai mananca ulei, insa nu am scapat de mirosul de noxe... cand a desfacut, am rugat insistent mecanicul sa se uite la tubulatura care duce aer in habitaclu, sa nu fie intepata pe undeva, iar acesta a zis ca totul este in regula, ba chiar ca a verificat de 2 ori. aveti vreo parere, idee legata de treaba asta? ce as putea face? in conditii de drum intins nu intra miros, dar cand sunt in trafic de oras (semafoare si mers in primele 2-3 trepte de viteza) iti muta nasul la propriu. A mai patit cineva?

Ok, dar ce a schimbat pana la urma, cati km aveai in bord de a trebuit segmentare, 500.000?

eu am avut ceva asemanator, bine fara fum doar miros de gaze mai ales cand stateam pe loc cu motorul pornit, incepuse sa se fisureze racordul flexibil dar fara sa aibe efectul de toba sport )). l-am schimbat si s-a rezolvat problema.

in spate sub filtru de aer, este un racord metalic ce vine din corpul supapei egr are niste coliere mai speciale, care odata desfacute nu le mai pui la loc, aceeasi problema am avut si eu, si poti remedia problema prin strangerea unui colier normal peste acel colier cu margini. sau ai un furtun scos sau nu este bagat sau strans cum trebuie.

la motor e cu poveste, in sensul ca a fost schimbat o data din dezmembrari(nestiind exact cati km are). s-au schimbat ghidajele la supape (pe chiuloasa), segmentii pe original de la mama lor si cuzinetii victor reinz (asa mi s-a recomandat) + garnituri (victor reinz), ulei(aral sintetic 10w40) antigel si filtre. toata distractia s-a dus cam in 1900 lei. 600 manopera si 1300 piese.
-> dezrosiori: unde e pozitionat racordul flexibil?

25 Nov 2013, 10:59:
am fost in service si ala de acolo mi-a zis ca e de la racordul flexibil. acum intrebarea este: racordul ala se sudeaza? ca mi-a zis ca nu ma poate ajuta ca nu are aparat de sudura in argon? altcineva mi-a zis ca nu se sudeaza, ci efectiv se inlocuieste...

This post has been edited by Bogdan.A: 25 Nov 2013, 10:59

se inlocuieste, ce sa sudezi? furtunele alea flexibile de apa calda sau rece de pe sub chiuvete le poti suda??? (cu google: racord flexibil esapament)
se vede ca e afumat racordul daca te uiti la el, deci spart ... cand cedeaza si mansonul ala cu sarme de pe el, paraie de te sparge ... si la mine parca intra noxe, in nic un caz nu le simt ca venind pe ventilatie si banuiesc ca e acelasi racord

This post has been edited by crisolro: 25 Nov 2013, 14:06

Attached thumbnail(s)
untitled.png ( Size: 196.08k ) Number of downloads: 677

da...ala e racordul. mecanicul minune a zis ca se sudeaza la un capat... :|

cam ciudat, credeam ca se prinde cu coliere cumva la capete si ca cedeaza in zona mediana ... stiu pe cineva care urmeaza sa-l schimbe a treia oara si ma gandesc cum o mai arata acolo tot sudand si sudand

habar nu am... in fine. momentan trebuie sa plec din localitate si nu am rezolvat nimic. am sa vad pe la sfarsitul saptamanii ce fac si am sa postez. partea cea mai aiurea e ca se aseaza pe parbriz un strat negricios (de noxe cred) si cu ploile si umezeala asta... e jale de condus. am sa va tin la curent

Inaintea catalizatorului, cam in spatele motorului, se sudeaza cu argon la ambele capete , e ca 150-200 lei racordul si manopera

Bogdan.A , uita-te la injectoare si daca ai umezeala sau smoala pe linga vre-un injector, atunci de acolo iti vin gazele. asta inseamna ca la acel injector trebuie inlocuita saiba de cupru, si bineinteles curatat locasul respectiv unde intra injectorul.

mi-a confirmat si mie un mecanic ca se sudeaza in argon si nu se prinde in coliere cum banuiam eu si se pare ca e facut din vreo 3 straturi de plasa d-aia de sarma; am uitat sa intreb de pret
azi merg la ITP si probabil ne uitam atunci la el - am inteles ca nu prea treci ITP-ul cu el spart - daca e ceva, il schimb pe loc (service-ul cu sudura in argon a racordului e gard in gard cu ITP-ul)

si am revenit cu amanunte... scuze de intarziere dar tot am fost pe drumuri saptamana asta. treaba e in felul urmator: am ajuns in service dimineata, am urcat-o pe elevator si surpriza: racordul este in stare perfecta. ne-am uitat la injectoare, am stat cu capul sub capota vreo 5 min si surpriza: noxele vin de la un alt racord flexibil si anume cel care conecteaza egr-ul de admisie. am sunat la toate dezmembrarile din zona... nimeni nu il are pe stoc. am fost la un magazin de piese auto si mi-a zis ca se gaseste doar pe original la aproximativ 130 de lei si ca dureaza vreo 7 zile pana ajunge. acum problema este in felul urmator: eu de maine ma mut in tg mures definitiv si am zis ca nu are rost sa il comande pt ca nu voi mai fi in zona. Cn e de prin judetul MS, ma poate ajuta si pe mn cu un sfat referitor la un mecanic bun si nu cu preturi de "reprezentanta"? si a 2 a chestie niste nr de telefon de la dezmembrari de pe acolo... poate am mai mult noroc. multumesc anticipat