Outline · [ Standard ] · Linear+ Verificare inainte de drum lung..., Ce trebuie sa verific?

Intentionez sa plec la sfarsitul saptamanii in concediu. Masina mea este intr-o stare buna spre foarte buna, deci nu am emotii ca voi avea probleme. Dar ca sa fiu linistit, o sa verific lichidele sa vad ca toate sunt in regula. Ce altceva ar mai fi de verificat inainte sa plec intr-o calatorie? Multumesc mult!

Intentionez sa plec la sfarsitul saptamanii in concediu.
Masina mea este intr-o stare buna spre foarte buna, deci nu am emotii ca voi avea probleme. Dar ca sa fiu linistit, o sa verific lichidele sa vad ca toate sunt in regula.

Ce altceva ar mai fi de verificat inainte sa plec intr-o calatorie?

Multumesc mult!

Aici ar fi cam multe de spus si s-ar putea sa primesti raspunsuri subiective. Dupa parerea mea cele mai importante la drum lung sunt elementele de directie si franare. Dar si sistemele de alimentare cu carburant si curent sunt indispensabile... Cam orice fel de problema, cat ar fi ea de insignifianta iti poate crea multi nervi...

Drum bun si concediu placut!

This post has been edited by Georginho: 8 Jul 2008, 22:36

Nivel lichid de frana, nivel lichid de racire, nivel lichid servodirectie, nivel ulei motor, roata de rezerva, sistem franare si cam atat. Ar trebui sa ai la tine 1L ulei motor, 1L lichid de racire gata preparat, 100-250ml lichid de frana, compresor pentru umflat rotile, kit reparatie in caz de pana, vesta reflectorizanta, doua triunghiuri reflectorizante, bani, nevasta, copii si multa, multa buna dispozitie

Recomandarea mea,pt ca e vara, baga azot in roti. Cat despre drum, nu iti face probleme.... 3000 de km poate ii faci in oras intr-o luna si probabil ca au trecut multe luni la rand fara sa ai vreo problema la masina. Care ar fi probabilitatile sa apara acuma in doar 2-3 zile. Oricum ,masina se simte mai bine in mers pe drum intins decat la viteza 1 in oras !

PS GPS-ul sa nu il uiti ! Nevasta....

Un lucru f. important sa nu uiti: al doilea set de chei de la masina. Da' nu in buzunarele tale, ci in geanta sotiei.
Daca cumva le pierzi pe ale tale, te uiti la masina, duci un deget la buze si faci buru-buru spre masina ta, care e in stare perfecta si cu tot ce ti-au recomandat colegii de mai sus in ea.
Sau, se poate intampla sa se termine bateria din cheie si chip-ul din aceasta nu mai poate comunica cu imobilizatorul de motor.
Sau , scapi setul de chei pe jos si deteriorezi chip-ul.
Diferenta intre prima situatie si celelalte doua este ca in cazul celor din urma ai optiunea sa faci buru-buru din masina.
Lasand gluma la o parte, poate ca situatiile amintite de mine seamana cu drobul cu sare, dar sunt perfect posibile si suficiente ca sa-ti strice o parte din concediu.

Mai poti verifica, inainte de a pleca la drum, daca ai cel putin o bobina de aprindere. Nu se stie niciodata... Eu am patit-o Germania, dar am avut noroc ca nu s-a dus pe autostrada, ci intr-un oras de la granita cu Franta, la 500 m de un magazin de piese auto. Am scapat cu 48 euro. Daca nu ai bobina de rezerva, sfatul meu este sa-ti cumperi.
Drum bun!

Ce altceva ar mai fi de verificat inainte sa plec intr-o calatorie?

Multumesc mult!

Permis, talon, buletin, eventual pasaport si bani!
Mai iti trebuie ceva?

Foarte foarte tari raspunsurile voastre! Mi-au descretit fruntea, si mi-au pus zambetul pe buze!

Am tot citit despre roti umflate cu azot, dar stau sa ma gandesc... cat de mult poate sa conteze? Totusi, aerul are in compozitie aproape 80% azot, asa mult conteaza cateva procente in sus?

azi ai 2.2 bari,maine ai 3 bari. Atat de mult conteaza ! Iti spun din proprie experienta. Asa e vara ! Mai ales cand variaza temperatura f mult.

Subscriu dupa 200 de km de la 2,2 bar la focsani aveam 3,2 bar si nu imi venea a crede .....

Pia de ce credeti ca recomandarea producatorilor de anvelope este sa se umfle la presiunile indicate de ei cu roata rece????

du-te linistit ca nu se intampla nimic... ii masina buna care nu te lasa la greu...
acuma serios vorbind: becuri de rezerva si sigurante ar mai trebui sa-ti iei pe langa nevasta
drum bun!

Netcrusher in primul rand vreau sa-ti spun ca apreciez tare mult faptul ca desi te afli in posesia unei masini bune iti pui totusi problema sigurantei tale si a familiei precum si a celorlanti participanti la trafic.In astfel de cazuri este bine,totusi, sa pui rau' inainte!Uite ce zic eu:am multi prieteni/cunoscuti ce apeleaza la mine sa la fac o verificare mai amanuntita a masinii inainte de plecarea in concediu.Off the records,evident!Ii chem spre sfarsitul programului si in max. 20 de minute pot verifica emisiile poluante(daca masina e diesel fac testul de noxe strict pe raspundera proprietarului! ),un test de frane,directie,jocuri punte spate,lumini si gata!Dat fiind faptul ca noi cei de la itp suntem mai carcotasi si vedem multe masini pe zi ne pot sari in ochi anumite defectiuni ce pot fi scapate din vedere la un control de rutina in service.Nu ai si tu vre-un cunoscut ce lucreaza in vre-o statie itp?In plus un astfel de test costa mult mai putin decat o constatare facuta intr-un service reno!Multa bafta,drum bun,concediu placut si distractie maxima!
Ciao!M.
P.S.
Ar fi foarte indicat sa ai in vedere si sfaturile celorlalti colegi!

This post has been edited by marian-j: 11 Jul 2008, 22:31

Din experienta proprie. Un set de becuri si sigurante sa nu lipseasca. Cea mai probabila sa se arda este cea de 15A (rosie) de pe circuitul de bricheta (asigura nu numai bricheta ci si ff multe alte circuite esentiale).

buletin/pasaport, bani, bagaje, copil... din astea...

Daca masina e intretinuta, nu o stii cu probleme nu are sens sa iti umpli portbagajul cu pivoti, filtre, becuri, sigurante, pompe etc etc etc... Nu te poti acoperi pentru tot ce s-ar putea strica si daca nu mergi prin desert sigur o sa gasesti ce ai nevoie sa rezolvi problema.

Mie mi s-a ars un bec. mare drama, am oprit in prima benzinarie, am dat 7 euro, am luat becul, l-am schimbat si gata...

Sunt deja la jumatatea excursiei, am facut pana acum cam 1300 de km si masina n-a avut nici cea mai mica ezitare! Sper sa ramana la fel de sprintenta!

This post has been edited by Netcrusher: 17 Jul 2008, 14:09

acuma serios vorbind: becuri de rezerva si sigurante ar mai trebui sa-ti iei pe langa nevasta
drum bun!

Si de ce nu nevasta de rezerva pe langa becuri?
Eu becuri de rezerva nu car pt ca le cam gasesti prin benzinarii in schimb nu imi lipseste un pistol de lipit...d'ala mic de 25 de W. Mi se dezlipea intr-una un fir de la captorul de presiune de pe admisie dar acum l-am rezolvat definitiv...am inlocuit mufa cu trei papuci luati dintr-o fisa de alimentare de la o sursa de calculator si am turnat silicon rosu deasupra...totusi pistolul de lipit e in cutia cu scule ....cine stie?
Foarte pretios ar fi un bidon cu lichid de parbriz....sa fie acolo.

This post has been edited by dan73205: 18 Jul 2008, 22:50