Outline · [ Standard ] · Linear+ check injection + service, porneste mai greu la rece

Sunt atatia colegi care merg doar la reprezentante .. sunt convins ca daca cauti vezi si care sunt ok si are nu ... faci un test cu cineva care stie sa "citeasca" ce scrie acolo ... si ii rogi sa iti faca o oferta de pret pt. piesa defecta .... sunt anumite piese care le gasesti greu spre deloc la magazine dedicate ...

Sunt atatia colegi care merg doar la reprezentante .. sunt convins ca daca cauti vezi si care sunt ok si are nu ... faci un test cu cineva care stie sa "citeasca" ce scrie acolo ... si ii rogi sa iti faca o oferta de pret pt. piesa defecta .... sunt anumite piese care le gasesti greu spre deloc la magazine dedicate ...

Ok.merci...voi incerca sa vad ce fac... deocamdată sunt in căutări nu exclud nici o varianta....mă bate gândul și să resoftez, sa scot filtru, cred că și asta e o varianta...mai ieftina....scap de la egr la filtru de toți senzorii și toate bubele... credeți că ar fi o rezolvare ok??? Cu 250 euro scap....așa cu senzor,alt senzor alt senzor poate la un moment dat și filtru mă duc spre 800??

La cum s-au inmultit controalele RAR+politie exact pt. verificare FAP ... eu chiar iti recomand ... nu de alta da o sa il pui nou ... dupa ..

http://automarket.ro/stiri/campanie-impotr...oale-85565.html


Eu nu le doresc decat sa se tina de treaba ..

Ai și tu dreptate...dar... întotdeauna există un dar.... aplica legea pt toată lumea nu preferențial....pe mine mă oprești și îmi dai amendă pt 72km in localitate(am patit-o in DB)iar pe langa noi trece mașina primăriei din localitatea respectivă cu 130 și tu poliție nu iei nici o măsură....așa cu aplicarea legii...și da tu ai dreptate dacă îl dau jos sigur voi monta altul nou pe mașina că întotdeauna pica fraierica așa ca mine sa plătească.

Si eu ma inscriu in grupul check injector, porneste greu dimineata si pana se incalzeste am o bataie in motor dar dupa totul e ok.
am fost la dl. paraschiv si mi-a spus ca este de la senzor, a indreptat crecanii si timp de o luna si jumatate nu am avut probleme dar recent a reaparut eroarea....cred ca trebuie schimbat tot cablajul.

This post has been edited by DYZY ANDREI: 31 Jul 2018, 09:43

Ok.... cine-i domnul Paraschiv, de la ce senzor ???

este un domn care are specializare pe injectoare si senzorulde la rampa injectoare.
Din ce stiu exista 2 senzori 1 la rampa injectoare si unul la axul cu came, oricare din cei 2 cand au un contact imperfect pot declansa check injector

This post has been edited by DYZY ANDREI: 31 Jul 2018, 09:55

Mulțumesc Andrei...))))
Drumuri bune fara probleme

cer scuze ca nu am fost destul de explicit...
Am aceeasi problema ca si restul doar ca eu am problema cu pornirea dimineata si acea bataie la rece apoi totul ok, am fost la 2 mecanici si au spus ca trebuie capul de injector schimbat dar din ce am citit pe formun nu am simtomele aferente unui injector defect.
Incapatanat am cautat pe net un specialist in acest domeniu si am dat peste acest domn Paraschiv la care am si fost, acest domn a facut testul cu eprubeta si totul a fost bine, mi-a facut toate testele aferente, de egr, clapeta etc., din nou totul ok pana la urma a identificat problema ca fiind de la senzorul de injectoare care avea contact inperfect.
O luna jumate dupa cea indreptat crecanii aferenti am mers fara problema dar se pare ca problema a revenit si cred ca trebuie schimbat senzorul cu totul.

poti sa faci o poza la senzorul de la injectoare te rog ? aceeasi problema am si eu cu bataia dimineata ...

Mulțumesc Andrei.tu macar ai descoperit exact cauza sper sa o și rezolvi ieftin...eu am fost la câțiva mecanici și fiecare altă părere...eu aici am problema...nici nu mă dau banii afară din casă să cumpăr la piese Renault...pe diagnoză la mine apare senzor înainte de catalizator, un "mecanic"zice să resoftez mașina sa scot filtru de particule, altul zice că trebuie schimbați alți senzori...și tot așa....până la urmă ce draq iau motor sau alta mașină....

Dylan, am sa fac o poza dar daca vei cauta pe net senzor injector megane 2 1.5 dci sectiunea imagini vei vedea exact unde se afla.
George, si eu sper sa fie doar asta dar nu sunt sigur nici eu daca va rezolva problema...
Un coleg de munca are un logan 1.5 dci ce avea aceeasi eroare dar la el a fost egr-ul infundat.
www.injectoare-diesel.ro intra si ia nr domnului Paraschiv, poate de rezolva si pe tine.

Vă salut. Știu că devin enervant cu problema mea dar nu am rezolvat nimic.
VĂ ROG VREAU SI EU CATEVA PARERI AVIZATE.
1.A apărut pe bord CHECK INJECTION+CHEIȚA acum doua săptămâni
2.Am mers la tester unde a apărut la diagnoză :"SENZOR TEMPERATURA AMONTE FILTRU DE PARTICULE"
3.Am șters eroare din bord și am făcut un drum mai lung.Masina a funcționat foarte bine, a tras, nu scoate fum. Și până să șterg eroare din bord motorul a funcționat bine fara fum, fara limitare a turației, motorul trage...etc.
4.La întoarcere spre casă pe Dealu Negru, surpriza, s-au aprins "CHECK INJECTION+CHEIȚA". Am ajuns in București și circul in continuare cu eroarea asta pe bord, la fel mașina , deocamdată trage, nu scoate fum etc etc.
Aici incepe teroarea....TIN SA PRECIZEZ CA EU SUNT PARALEL CU REPARATIA MOTOARELOR DAR INCERC SA GANESC LOGIC...
5. Am fost să întreb un mecanic cum schimbam senzorul de temperatura amonte de filtru de particule.... aoleu
...mi-a arătat senzor de la turbina....eu nu mă pricep dar... catalizatorul e sub mașină...nu trebuie dat scutul jos????
6. Am reușit să găsesc pe cineva să mă lasă să bag mașina pe un canal,am dat eu scutul jos... surpriza...4 senzori-sonde acolo ...2 buc.inainte de catalizator...1 buc. în catalizator...1buc. după catalizator....am curățat mufele și am pus scutul la loc.
7. Senzorul din catalizator și după înregistrează 200-300 de grade sau mai mult depinde cat turezi, in fine, iar senzorul înainte de catalizator înregistrează valoare fixa 50 grade.
Toate bune și frumoase...incep căutarea senzorului...nu găsesc ce îmi trebuie pe nicăieri.
8.Am mers la alți băieți(mecanici) explicat, arătat defectul in bord, arătat poze din telefon cu ce a ieșit la tester.....concluzia: filtru de particule....
bine,bine eu am înțeles că dacă voi continua sa circul așa se duce filtrul dar deocamdată e doar senzorul.
Așa că am ajuns din nou la forum.... să vă cer ajutorul...cum draq sa mai fac,prin magazine ăștia nu găsesc senzorul respectiv, autodoc mi s-au părut mai ok și mi-au răspuns că nu îl au pe stoc dar că există exact ce intreb-caut eu.autokarma,epiesa și alții de genul sunt cam paralel...
Am găsit la dezmembrări dar e dubios...
Poate ,vă rog, mă ajutați și pe mine cu un mecanic bun prin sector 1, și ceva sugestii unde să caut piesa .
Oricum mulțumesc și scuze de stres
Senzorul respectiv ar fi cel din poza atașată...cel de la pozitia 7


Attached thumbnail(s)
galerieevacuare.jpg ( Size: 47.53k ) Number of downloads: 484

Multumesc Andrei. Este senzor presiune combustibil ,eu am schimbat si injectoarele toate si pornirea e dezastru ... Pe langa pornirea dezastruoasa, la mine nu scade consumul sub 10 deloc.. azi am cumparat debitmetrul de aer nou pentru ca si cu el si fara el conectat consuma la fel si am vazut ca avea in interior unul din contacte ( senzori ) intrerupte ( intrerupti ) si nu s-a modificat consumul deloc ... Poate aveti cumva vre-o alta idee ca m-a distrus psihic masina asta in 3 saptamani de cand o am ...

Pentru George , acesta e senzorul care te intereseaza ? sper ca s-a atasat poza. sau daca il ai dat jos trebuie sa ai cod pe el

This post has been edited by Dylan2893: 31 Jul 2018, 19:40

Attached thumbnail(s)
senzor_presiune.JPG ( Size: 61.81k ) Number of downloads: 507

Mulțumesc.se vede poza dar nu e asta.

Dylan, colegul meu avea aceeasi eroare si era egr-ul infundat, cred ca merita sa ii faci o verificare...daca te chinui un pic il poti da si tu jos si curatat..eu zic ca merita incercat pentru ca oricum si ala merita o curatare mai ales daca undeva in treapta 5 ai un lag si nu iti accelereaza imediat.

Am curatat EGR-ul,era plin de calamina ,si galeria la fel si dupa ce le-am montat la loc nu mai trage masina decat dupa 3000 rpm... I-am scos mufa la debitmetrul de aer si trage cu ea scoasa,desi ieri l-am schimbat nou... cred ca ma apuc sa o dezmembrez ca deja nu mai am rabdare cu ea... aa,si inca o intrebare,unde e situata sonda lambda la 1.5 dci 74kw euro4 ? eu cred ca a mea e lipsa...

Diesel-urile nu au sonda lambda, din cate stiu eu. (nici ca unele benzinare au EGR nu stiam candva, asa ca cine stie , imi las o mica rezerva )
Tu ai ceva senzori pe la FAP daca ai, catalizator, turbina, etc cred ca toti sunt de temperatura, daca motorizarea ta ii are.

This post has been edited by DApophis17: 2 Aug 2018, 08:13

Imi poate spune si mie cineva cum se numesc acele mufe incercuite cu rosu? se pare ca problema mea cu check injection de acolo pleaca.

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 450.16k ) Number of downloads: 436

Alea sunt injectoarele, cablurile alea duc la ECU

Uite băiatul ăsta desface pe acolo...poate te ajută cu ceva
https://youtu.be/CBW0HtLu6pc

stiu ca alea sunt injectoarele dar se pare ca din cauza cablurilor/mufa..ce o fii aia..imi da eroare in calculator.

Motorul merge aleatoriu in 3 pistoane?? Daca nu, nu sunt probleme la partea electrica.

This post has been edited by xmisterx: 3 Aug 2018, 10:55

da, pare ca aleatoriu merge in 3, suficient sa imi dea eroarea

This post has been edited by DYZY ANDREI: 3 Aug 2018, 11:22

Alta problema acum... am desfacut capacul de la electrovalva de la turbo sa ii curat filtrul ,buretele, si acum nu mai intra turbo deloc ... nu am scos mufa,nu am umblat la furtunele de vacum ... trebuie alta ?

Eu nu am rezolvat nimic cu eroarea CHECK INJECTION+ cheița din bord aprinse...circul încă așa cu mașina... deocamdată merge, trage, nu scoate fum....dar nu știu ce să mai fac. Încă nu mă încumet (financiar) să merg la reprezentanta iar ce "mecanici"am întrebat(aratandu-le foto cu eroarea apărută la tester)...aaaaa e simplu ...e o mufă, un fir ... Când am rugat sa încercăm sa-i dam de cap...au schimbat-o....trebuie senzorul de temperatura schimbat, trebuie tot filtru de particule dat jos,resoftare,etc...cine îmi poate recomanda și mie un mecanic bun-pasionat sa încerc să îi dau de cap ... Sau poate mă îndrumă cineva la ce să mă mai uit...am intrat sub mașină și am curățat cu spray contactele de la senzori....dacă a rezolvat cineva mai simplu rog o idee...(am primit o sugestie cu filtru de motorina-plauzibila deoarece înainte de această eroare apărută în bord am băgat de la un alt peco decât de obicei....dar la mine sunt doua filtre...unul la motor langa farul dreapta, iar un alt filtru este sub mașină,sub rezervor
.schimbat ambele acum 5000 de km)...pe bune nu mai am idei aștept un sfat bun poate totuși e cineva care a rezolvat problema
...(aș pune și foto dar nu mă lăsa forumul-imi tot da erorr500)

.

Exact la fel am patit si eu, mi sa spus ca e o mufa de contact a injectorului apoi iar a aparut,3 mecanici 3 pareri...si parca nu imi vine sa dau tot jos avand in vedere ca eu nu vad mecanicul sigur pe el...
Apropo de filtre,din spre filtru de motorina pleaca un furtun transparent spre injectoare, voi aveti bule de aer pe traseu? Tur-retur? pentru ca eu da si nu stiu daca e normal

This post has been edited by DYZY ANDREI: 8 Aug 2018, 09:26

GEORGE, am citit pe forum ca reno are o forma de tester can clip care cica ti-ar citii mai precis eroare din calculator..cred ca o sa incerc si eu cand voi avea timp...plus, reno are alte coduri fata de restu ca de...e francez si multi care pun un tester care nu este cel original, vad doar erori general.
Ai dreptate cand spui de mecanici, in cazul meu 3 maini proaste nu inseamna ca am avut ghinion ci clar o lipsa de pregatire.

Degeaba ați șters ce am scris...nu a fost nici un cuvânt injurios(exista in DEX)...dar părerea mea rămâne aceași...păcat că nu sunteți atat de perspicace și să rezolvați și problema cu ERORR 500(o simplă căutare pe Google va lămurește ce înseamnă)... oricum..."mulțumesc"pentru găzduire

This post has been edited by George Megane: 8 Aug 2018, 11:22

Patit si eu Check Injection + Service, plafonare turatie pana la aprox 2500, masina nu tragea. Prin oras mergea perfect, nu aparea eroarea, cum o scoteam afara si calcam acceleratia aparea eroare si se plafona. La inceput erorea ramanea in bord si disparea la repornirea motorului, ulterior aparea si disparea in mers. Pe tester: Senzor temperatura inainte de turbosuflanta - semnal cu erori. Schimbat senzorul - remediat problema, merge avion.