Outline · [ Standard ] · Linear+ Pedala ambreiaj, Functionare intamplatoare pedala ambreiaj

E clar ca la tine nu s-a efectuat purjarea corespunzator. Rezolva aspectul asta inainte de a-i da foc

E clar ca la tine nu s-a efectuat purjarea corespunzator. Rezolva aspectul asta inainte de a-i da foc

Nu ai idee cat m-as bucura sa fie din cauza la purjare, dar.....

Dupa ce am schimbat discul si rulmentul, am avut impresia ca imi patina, am hamalit-o putin in parcare cu frana de mana ,cum de altfel ii mai faceam, si daca nu mi-a mirosit a ambreiaj..........nu mai puteam sa stau nici in masina.... ca sa nu mai zic ca-mi tine ambreiajul sus de tot....

dai foc =)) eu rad de tine dar pe mine ma asteapta acelas cenzurat joi se apuca si de a mea sa schimb kitul de ambreaj plus rulmentul ala ca pierde la lichid de frana...poate ne lovim de aceas problema =)) mai abera unul pe aici ca trebuie sa fie tot kitul firma respectiva o aberatie parerea mea

Ar fi de preferat ca tot kit-ul si rulmentul sa fie aceasi firma, asta nu inseamna ca poti pune si diferit......

23 Jun 2010, 16:57:
Azi am incercat sa aerisesc pe la rulment si am constatatat ca imi merge greu din cauza la pompa... ori celalalt tronson nu e aerisit bine.....

This post has been edited by Marius WAS: 23 Jun 2010, 16:57

... sfatul dat de @clr era :
"Ca atare, recomandarea mea este sa schimbi kitul intreg (placa+disc+rulment). Stiu ca e mai scump, dar daca dupa jumatate de an spre exemplu te lasa ambreiajul trebuie sa faci din nou aceasta operatie, cu tot cu manopera de rigoare."



... chiar daca nu pare, dar si placa de presiune e cauza ... am vazut multe cabluri rupte sau tampoane hidraulice scurse din cauza oboselii diafragmei placii ... si de asemenea destule cazuri de genul "placa e buna!" si redemontare CV mai apoi ...

This post has been edited by TRANCA: 23 Jun 2010, 22:33

Raul deja a fost facut, nu era de umblat la C.V.,sau cel putin nu acum..... problema e clar de la pompa sau axul pedalei de ambreiaj...
Pedala se verifica simplu, scot tija de la pompa si fac cateva curse sa vedem cum merge.....


24 Jun 2010, 07:16:
Stie cineva sa-mi spuna ce diametru are cilindrul din imagine de la pompa de ambreiaj megane 2????
Cel din imagine este de logan, si dupa cum se vede are 15,6mm, sunt curios daca se potrivesc ca sa incerc sa reconditionez pompa.....

This post has been edited by Marius WAS: 24 Jun 2010, 07:16

Attached thumbnail(s)
cilindru.jpg ( Size: 367.49k ) Number of downloads: 1403
cilindru_001.jpg ( Size: 448.27k ) Number of downloads: 1512

frate tot nu iai dat de cap? la mine a fost mai usor am schimbat kitul si este ok nu am avut alte probleme (doamne fereste)

Sper sa nu fie intr-un ceas rau.....
Am cumparat o pompa de ambreiaj si conducta care duce la rulmentul de presiune(mentionez ca pe conducta se afla un fel de distribuitor, sau ce naiba o fi ala), le-am schimbat,m-am chinuit putin cu mesterul la aerisit, dar intr-un final am aerisit-o eu in spatele blocului......


Si...... da,intr-un final....., acum merge, sper sa mearga.......
Am uitat sa zic am dat 95RON pe conducta si pompa SH,atat ar fi trebuit sa coste in mod normal reparatia....nu 950RON, cat am cheltuit din cauza celor de la service......

This post has been edited by Marius WAS: 27 Jun 2010, 13:44

Pai vezi.
Si tu voiai sa-i dai foc

din intamplare stii cumva codul la piesele care le-ai schimbat intr-un final?
ma refer la pompa pedala de ambreiaj si restul...
mersi

MS_ervin,
Iti raspund aici la PM-ul trimis( inca nu am dreptul de a trimite PM).

Nu cunosc codurile despre care vorbesti tu dar pot sa-ti sugerez sa rezolvi problema fara sa schimbi acele componente.
Este suficient sa prinzi cu un colier cilindrul acela care iese din prinderea de pe pedala.
Este o rezolvare recomandata de cei din service Renault si mie mi-au facut-o chiar ei.

Succese

am uitat sa specific ca mi-am folosit incercarea cu colierul, si inca are un joc cand apas pedala, nu se stie cat va mai rezista,
si cum momentan ma aflu in istanbul m-am gandit poate il gasesc mai ieftin si il cumpar

salutare,

daca in mers pedala de ambreiaj ramane la podea si numai revine, opresc masina apoi plec cu ea si tot asa ce ar putea sa fie?

motorul oprit pedala de ambreiaj nu mai sta sus de tot, sta putin jos, o pot ridica cu mana pana sus

multumesc

Ai aer in circuitul de ambreiaj. Studiaza atent masina dupa o stationare mai lunga, probabil vei gasi urme de "scurgeri" ori in zona cutiei de viteze (o sa vezi o conducta care intra in ea din partea dreapta undeva jos), ori pe sub tulumba de frana. Dupa caz ar putea fi duse ori rulmentul de presiune ori pompa de ambreiaj.
Ar mai putea fi cazul fericit (mai putin probabil) in care ti-a scazut lichidul de frana in rezervor pana sub nivelul conductei care merge la ambreiaj si atunci scapi doar cu completare si purjare.

Bafta!

dupa ce am citit posturile din topicul asta nu mai sunt 100% sigur ca foarte curand o sa trebuiasca sa-mi schimb ambreajul. Deci o sa va cer parerea. Ca si simptome la mine ar fi faptul ca ambreajul cupleaza sus si "in scurt" iar pedala mie mi se pare cam tare. Deci la simptomele astea ce ar putea fi si cumsa elimin problemele una cate una.
P.S. Lichid de frana e la nivel in borcanasul lui de cand am cumparat masina adica de la inceputul lui decembrie. asa a ramas de atunci.

dupa ce am schimbat rulment de presiune, disc ambreiaj, pompa ambreiaj, am constatat ca pedala tine sus si merge la fel de greu ca la inceput.... Clar eu trebuia sa rezolv problema cu pedala de ambreiaj blocata......, dar ca idee dupa ce am schimbat toate cele tot la fel tine pedala de ambreiaj....
Numai bine!!!

lichidul uzat?

Pai daca i-a schimbat rulmentul i-a schimbat si lichidul, cel putin cel din "zona" circuitului de ambreiaj.

Corect!!!

Acum nu va imaginati ca merge greu greu...., idea e ca nu s-a ameliorat cu nimic dupa ce s-a inlocuit piesele respective....
Cand am zis ca merge greu m-am referit ca merge greu fata de ambreiajul de la logan 1.4 care este pe cablu.
Eu personal suspectez arcul din interiorul pompei de ambreiaj(emeteur)

nu stiu cum este la Renault, dar la alte marci am vazut ca pompa este din plastic. Marius, dar cu aerisitorul deschis la ambreiaj, cursa este tot anevoioasa? sa nu fie din placa?! mai nimeream de-astea, ce-i drept la Dacii inainte. Eu am schimbat zilele astea la Polo si tot la fel, se intarise destul de mult si am gasit o baie de praf de rugina la ambreiaj

Iti dai seama cu aerisitorul deschis merge usurel, reiau nu este chiar atat de tragic,sincer daca ma gandesc bine inainte sa schimb toate cele,aveam o problema..... Mergeam 100Km de autostrada fara sa schimb treapta, si cand intram in Bucuresti era criza, ma lasa piciorul, acum nu se mai intampla asfel....., ori m-am obijnuit eu, ori merge mai usor dar nu este prea vizibil

Eu am schimbat ambreiajul pentru asta
Pur si simplu nu mai suportam cat de greu se actioneaza. Aveam masina de serviciu, care intamplator avea si ambreiaj nou pe care nici nu-l simteai cand apasai, iar cand ma suiam in a mea si mergeam prin trafic mai aglomerat ajungeam de ma durea piciorul. L-am schimbat anul trecut si de atunci n-am nici o problema. S-a actionat foarte usor din momentul schimbarii, intre timp parca s-a mai intarit o idee, dar oricum, se actioneaza lejer, este alta viata.

Pompa de ambreiaj are vas separat pentru lichid sau foloseste lichidul de la pompa de frana?

Nu are rezervor separat.
Foloseste lichidul nu de la pompa de frana, ci din rezervorul de deasupra ei. Practic, din rezervorul ala pleaca 2 circuite, unul spre frana, unul spre ambreiaj. Furtunul spre cel de ambreiaj mi se pare ca este pozitionat mai sus in cadrul rezervorului

Avand ocazia sa analizez circuitul de frana hidraulic de la DUSTER, care contine in mare parte aceleasi piese, si facand o sectiune prin Emeteur(pompa ambreiaj), va pot spune urmatoarele:
1) Foloseste acelasi vas de lichid de frana
2) Umplerea circuitului hidraulic de ambreiaj normal se face in mai multe etape(pre vidare, vidare, umplere,......)
3) O data umplut circuitul devine independent, doar in cazul in care exista pierderi , isi mai trage din vas lichid, sau daca este aerisit pe la aerisitorul de pe Rulment (In cazul nostru la megane exista doua sigurante acolo, se scoate una si se trage putin de conducta .......)
4)Daca circuitul nu a avut pierderi, si nu s-a facut niciodata aerisirea, exista posibilitatea ca lichidul de pe circuit sa nu mai intruneasca proprietatile initiale.
5) La o cursa a pedalei de 2 - 3 mm ceea ce se traduce la nivelul pompei de ambreiaj o cursa de 0,7- 1,2 mm, circuitul se inchide si devine independent, deci nu exista posibilitatea de recirculare.

Uite asa mi-a venit si mie idea sa fac o aerisire, am schimbat acum o luna lichidul de frana si poate poate o sa fie mai bine:P

Numai bine

This post has been edited by Marius WAS: 30 Jun 2011, 21:58

vin si eu cu o intrebare la care am gasit raspunsul doar pentru varianta de motorizare de 1.6

Cat lichid de frana intra in instalatie pentru ca vreau sa-l schimb si vreau sa stiu cat sa cumpar. Deasemeni poate cineva sa imi confirme faptul ca lichidul de frana trebuie sa fie DOT4?

Ms anticipat!

Drumuri frumoase!

In general circuitul de frana si cel de ambreiaj pot fi aceleasi, nu cred ca difera din cauza motorizarii, ci mai mult pt nivelul de echipare

vin si eu cu o intrebare la care am gasit raspunsul doar pentru varianta de motorizare de 1.6

Cat lichid de frana intra in instalatie pentru ca vreau sa-l schimb si vreau sa stiu cat sa cumpar. Deasemeni poate cineva sa imi confirme faptul ca lichidul de frana trebuie sa fie DOT4?

Ms anticipat!

Drumuri frumoase!

aprox 1.2 litri, deci iti trebuiesc 3 bidoane a cate 0.5 l. Si da, DOT4

salutare,

azi am descoperit un lucru si anume: am scos protectia aia de plastic de deasupra motorului si am pus pe cineva sa actioneze pedala de ambreiaj. Sub vasul in care sta lichidul de frana, mai dedesub spre dreapta cum te uiti este o chestie rotunda si la actionarea pedalei de ambreiaj se prelingeau picaturi de lichid de frana. pot spune ca s-a cam golit vasul.

pedala revine la cursa normala dar la apasare are un zgomot care dispare in timp

ce inseamna asta? ce piese este aia? care este remediul?

banuiesc ca nu trebuie sa schimb tot kitul-rulment,placa,disc, dat cutia jos si etc

rog un raspuns cat de repede se poate de la cineva avizat

multumesc,

Este vb de pompa de ambreiaj, verifica sa fie clipsata conducta....in pompa de ambreiaj......