Outline · [ Standard ] · Linear+ Vibratie motor relanti

salutare la toti membrii acestui forum sunt nou pe acest forum sper sa va pot ajuta pe toti detinatoriii de autovehicule cu motorizare dci si nu numai.Pentru apach 1983 daca motorul vibreaza exista mai multe probleme deci si solutii.De cele mai multe ori relantiul instabil este provocat de o pierdere de presiune in circuitul de amestec aer carburant(circuitul de supraalimentare).Ca sa pot sa-mi dau seama de unde vine problema ar trebui sa faci niste teste dar mai intai spune-mi iti consuma mult,scoate fum negru ai pete de ulei pe motor

salutare la toti membrii acestui forum sunt nou pe acest forum sper sa va pot ajuta pe toti detinatoriii de autovehicule cu motorizare dci si nu numai.Pentru apach 1983 daca motorul vibreaza exista mai multe probleme deci si solutii.De cele mai multe ori relantiul instabil este provocat de o pierdere de presiune in circuitul de amestec aer carburant(circuitul de supraalimentare).Ca sa pot sa-mi dau seama de unde vine problema ar trebui sa faci niste teste dar mai intai spune-mi iti consuma mult,scoate fum negru ai pete de ulei pe motor

Am si eu o problema cu vibratiile ,care se simteau mai ales la relanti pe loc, am vazut la revizie cand eram in fata masinii si a pornit baiatu masina , am vazut in ce hal se misca motorul in momentul pornirii( mi-am pus mana in cap ) am desfacut apoi capacul de plastic de pe motor si m-am uitat la acea bucsa de cauciuc care este presata in suporul de aluminiu si am vazut ca de acolo ar fi problema ( bucsa fiind rupta pe jumatate) am cautat pe site-uri online de piese si nu gasesc acea bucsa fara sportul de aluminiu. Sper sa o rezolv cat mai reepede

Eu sunt de parere ca este de la unul din injectoare. Am un renault megane 2, 1,5 dci si am constatat aceiasi vibratie la relanti. Chestiunea interesanta la mine este ca vibratia nu se simte tot timpul ceea ce ma indreptateste sa cred ca injectorul se blocheaza si se si deblocheaza. Nu am facut cercetari suplimentare insa am exclus schimbarea celor trei tamboane de la motor. Mai este o chestiune in legatutra cu vibratia - se aude si un zgomot la motor? la mine se aude o data cu vibratia?

Eu sunt de parere ca este de la unul din injectoare. Am un renault megane 2, 1,5 dci si am constatat aceiasi vibratie la relanti. Chestiunea interesanta la mine este ca vibratia nu se simte tot timpul ceea ce ma indreptateste sa cred ca injectorul se blocheaza si se si deblocheaza. Nu am facut cercetari suplimentare insa am exclus schimbarea celor trei tamboane de la motor. Mai este o chestiune in legatutra cu vibratia - se aude si un zgomot la motor? la mine se aude o data cu vibratia?

omule, omu' are bucsa care tine motorul sa nu se miste rupta, cum sa zici ca nu e de la aia + ca trebuiesc inlocuite si celelalte 2 bucsi

This post has been edited by iuli23: 19 Mar 2013, 20:48

am sa postez si eu aici.sper sa fie bine.am ceva timp de cand ma trepideaza masina de ma innebunit.stau la semafor si mi se balanseaza acul la turometru de parca e turbat in acelasi timp in care masina zguduie.mergeam astazi constant in treapta a-2-a si ma zgaltaia,deasemenea la urcare de panta parca imi taie macaroana,apas pedala la maxim dar nu are nici un efect de parca nu ar avea nici o legatura acceleratia cu motorul.are cineva idee?am scos mufa la egr,face la fel .ceva sfaturi?s-a mai izbit cineva de aceasta problema?mentionez ca nu am ajuns sa o pun pe un tester

regulator de presiune de pe pompa,
injectoare.

regulator de presiune de pe pompa,
injectoare.

care ar fi mai exact? o poza ceva ca nu am idee care e.merci

Salut.
Am schimbat si eu bucsa neagra din stanga sus de la motor.
Problema este ca nu-mi mai intra in viteze cand am motorul pornit. In revers deloc, iar in 1,2... cu mare chin.(cu motorul oprit intra fara probleme)
Mentionez ca nu am sustinut motorul cu nimic atunci cand am montat bucsa. Posibil sa se fi descentrat aliniamentul cu cutia de viteze de nu mai intra?
Cum o repar?

salut colegi, am o oscilatie la relantii , se simte se si aude daca asculti motorul
o sa atasez in video cu turometru.

Cu siguranta este tamponul motor de langa cutia de viteze cel lung. Pret nou intre 95 lei si 285 lei .

Sale.am si eu o problema când bag. Treaptă 2 vibrează motorul aşa cu tot cu bord.când e sa tragă doar, dar ea trage nu am probleme, am ambalaj nou si rulment nou, volanta cu masă simplă si la service a zis că e bună , altceva ce poate fii că tampoane etc , nu am verificat ,la relanti nu vibrează...e k doar când dau a 2 a şi e la viteza mika..ast

6 Feb 2014, 19:06:
Up

This post has been edited by daniLaguna2: 6 Feb 2014, 19:06

de ce va timp am un barait la cand accelerez usor de la filtru de aer,intra parca in rezonanta,am incercat sa-l stang mai tare de i-am rupt o ureche ,am bagat o carpa presata langa filtru si se aude mai putin,daca mai are cineva aceasta durere poate o spune aici pe forum

sunt in cautarea unui filtu de aer petru masina din semnatura

Si eu am luat acuma o saptamana laguna 2 faza 2 , 2.0 diesel(2007) si am un barait ciudat undeva intre 1500-2000 de ture, mecanicul meu zice ca de la un suport motor; ce am mai descoperit "teava" care intra in filtru de aer nu sta fix de parca ar lipsi un element de sustinere, si daca misc de ea se aude un bazait; eventual daca cineva ar putea sa puna o poza cum ar trebui sa arate; inca odata mentionez ma intereseaza asa zisa teava, tubulatura exact unde se imbina cu filtru de aer, daca sta fix si cum este fixat

Multumesc

postez si eu aici chiar daca a mea e benzina (1.6 16v) ca sa nu mai deschid alt topic...problema sta in felul urmator.
Pana acuma aveam o mica trepidatie la relanti dar nimic serios era ca un "zvac" asa dar de dimineata se simte o vibratie destul de puternica si motorul nu mai e silentios se aude huruit ca un diesel. de tras trage la fel de bine in mers inafara de huruit nu e nici o diferenta. si daca pun mana pe tamponul ala de sus de langa motor se si simte si se si vede cum vibreaza motorul.
In prima faza am zis poate e vreo fisa\bujie ceva ca parca merge in 3 pistoane am scos pe rand cate o fisa motorul da sa moara deci nu de aici e problema. Pe ddt apar 2 erori care le am de vreo 2 ani...

astea ar fi erorile : Injection - S2000_Atmo - SoftA3 Failures detected
◦pannes mémorisées sur une des entrées
◦sonde à oxygène aval

are idee cineva de la ce ar putea fi asa deodata?

Verifica schimba sonda lambda.....din spate!

@+

cand e sonda lambda nu se aprinde in bord martorul ala galben in forma de motor? eu nu am aprins nimic si nici nu s-a aprins vreodata ala...

Cum se verifica acea sonda lambda ?

Cu un test la dealerul Reno. Vor verifica daca parametrii indicati de sonda landa se incadreaza in plaja specificata.

postez si eu aici chiar daca a mea e benzina (1.6 16v)  ca sa nu mai deschid alt topic...problema sta in felul urmator.
Pana acuma aveam o mica trepidatie la relanti dar nimic serios era ca un "zvac" asa dar de dimineata se simte o vibratie destul de puternica si motorul nu mai e silentios se aude huruit ca un diesel. de tras trage la fel de bine in mers inafara de huruit nu e nici o diferenta. si daca pun mana pe tamponul ala de sus de langa motor se si simte si se si vede cum vibreaza motorul.
In prima faza am zis poate e vreo fisa\bujie ceva ca parca merge in 3 pistoane am scos pe rand cate o fisa motorul da sa moara deci nu de aici e problema. Pe ddt apar 2 erori care le am de vreo 2 ani...

astea ar fi erorile : Injection - S2000_Atmo - SoftA3    Failures detected
◦pannes mémorisées sur une des entrées
◦sonde à oxygène aval

are idee cineva de la ce ar putea fi asa deodata?

ar putea fi cele spuse de colegi dar si eventuale cauze ,injectoare infundate bujii, bobine de inductiecre ar putea lucra intrerupt ,sau diferiti senzori

o sa o duc zilele astea la un service sa vad ce zic..ma gandesc ca daca alte erori decat cele care le aveam de mult timp nu am nu prea are cum sa fie ceva electronic.
O sa cer sa verifice si evacuarea si suportii de la motor ..tind sa cred ca ar putea fi si de pe aici.

dupa cum banuiam zgomotul si dardaiala erau date de esapament...daca trag putin de racordul ala flexibil de dupa galeria de evacuare este liniste totala...in prima faza o sa schimb garnitura la racordul ala daca nu merge nici asa trebuie sa il schimb cu totul...intradevar e cam rupta sarma aia pe el si e si putin afumat intr-o parte.
Nu reusesc insa sa imi dau seama pe unde este zgomotul ca si cum ar trage aer fals ...cand o accelerez scurt se aude ca un aspirator o fractiune de secunda.
Am zis ca poate e pe la clapeta ...nu stiu cat de etansa o fi cu banda izoliera peste garnituri..
Aveti idee daca gasesc garniturile si in alta parte decat la reprezentanta si cam cat costa?

in sfarsit a aparut bucsa minune din suport motor superior si pe producatori mai renumiti

Ce am montat pana acum o ducea ca 10 000, pret intre 90-120 Ron
am cumparat acum Optimal la 37 lei .urmeaza montajul si sa vedem cat tine.

Buna ziua, în legătură cu bucsa asta de 37 de lei scriu și eu. Am avut o bătaie metalica la pornire, am schimbat cei 2 suporți, mai puțin bucsa și bătaia persista așa ca am luat bucsa de mai sus a montato și acuma vibrează la relanti de se rupe bordul.
Întrebarea mea este dacă a mai pățit cineva așa ceva - - - o fi bucsa prea dura?

Da , am patit eu cu o bucsa mai scurta cu 4 mm . In momentul in care strangeam surubul bratele furcii ajungeau pe suportul de aluminiu si practic efectul de atenuare al bucsii se ducea dracu'. Am bagat cate doua saibe sub si deasupra bucsii si s-a rezolvat oarecum . Nu-i perfect dar merge .

Bună seara. Problema este rezolvată, mecanicul care a montat bucsa nu a băgat de seamă că această bucsa are o poziție de montare. Am dat o jos personal am pus o în poziție corecta și toarce ca o pisica.

plus ca din cate stiu trebuie stransa cu motorul pornit..

De ce pornit? Poate suspendat...

Am aceeasi vibratie a motorului 1,5 dci la relanti.
Motorul tremura.
La service mi-a spus ca este de la racordul flexibil al catalizatorului. Mi-au spus ca pot sa-l sudeze numai in argon. Pret 200 lei.
Sper ca de aici sa fie problema. Masina trage si nu este de la bujii. Are doar 90k.

Bună seara. Problema este rezolvată,  mecanicul care a montat bucsa nu a băgat de seamă că această bucsa are o poziție de montare. Am dat o jos personal am pus o în poziție corecta și toarce ca o pisica.

Poti sa ne spui care e pozitia corecta? sau poate o poza?

Buna ziua
legaturile dintre bucsa interioara si exterioara trebuie sa fie orientate lateral inspre roti .
sper ca intelegi ce am vrut sa zic , de moment nu prea am timp sa fac un desen sau o poza .