Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 2020, noile modele Logan, Sandero și Sandero Stepway

+ Faruri, stopuri, inclinare parbriz, usile sub stalpi, as zice ca la exterior au evoluat destul de bine din poze (sa vedem si pe viu) - Interiorul. Tableta in bord e hidoasa la toate marcile, sa ii zicem subiectivism. Plansa bordului de departe pare ok, in trend cu restul producatorilor. Sa vad si pe viu, ca unele detalii par sa fie piese pre productie ca finisare (de ex suportul de pahare de sub cotiera) Mucii in fasole: - prinderea centurilor de stalp. Cat costa ma reglajul pe inaltime si o masca frumoasa in 2020... - Manerul de dube din partea pasagerului de pe plafon - becu ala hidos de deasupra parasolarului soferului - intrerupatorul parca furat dintr.o doza de perete dintre parasolare - nealinierea plansei birdului cu fetele de usi - cotiera de 10cm latime...wtf Overall e un progres pentru dacia dpmdv

+
Faruri, stopuri, inclinare parbriz, usile sub stalpi, as zice ca la exterior au evoluat destul de bine din poze (sa vedem si pe viu)

-
Interiorul. Tableta in bord e hidoasa la toate marcile, sa ii zicem subiectivism. Plansa bordului de departe pare ok, in trend cu restul producatorilor. Sa vad si pe viu, ca unele detalii par sa fie piese pre productie ca finisare (de ex suportul de pahare de sub cotiera)
Mucii in fasole:
- prinderea centurilor de stalp. Cat costa ma reglajul pe inaltime si o masca frumoasa in 2020...
- Manerul de dube din partea pasagerului de pe plafon
- becu ala hidos de deasupra parasolarului soferului
- intrerupatorul parca furat dintr.o doza de perete dintre parasolare
- nealinierea plansei birdului cu fetele de usi
- cotiera de 10cm latime...wtf

Overall e un progres pentru dacia dpmdv

Eu cel mai curios sunt de confortul de baza: scaunele sa fie mai confortabile, pozitia la volan sa fie una buna, ergonomia sa fie buna ( sa ajungi la butoane/schimbator etc) si nu in ultimul rand, antifonarea.
Degeaba e plina de tot felul de gadget-uri daca la 120 la ora nu se mai aude muzica.

Asta cu siguranță pot să ți zic că se întâmplă și la Ford .
Daca ai cauciucuri mai vechiute și rulezi pe covor asfaltic cu rugozitate mare nu te mai înțelegi om cu persoana de la 60kmh in sus.

Oricum Ford e un fel de Dacie la nemți și american deci aia e. Adică nu e Mercedes sau BMW. Am mers și eu odată pasager Intr un audi A6, d ăla 2.0 tdi. Altă viață. Nu se auzea nimic, nici motorul

Kossak
Adaug un ac satisfacator (acum e ne-) si torpedou refrigerat.
As fi adaugat si o siguranta mai buna (cortina, alea) dar deja ma duc la megane turcesc.




This post has been edited by Bicicleta galbena: 29 Sep 2020, 17:50

De unde știi tu cum e AC ul?
Adică dacă face fata.

Torpedou refrigerant aveam la Opel. Avea o mica găurică prin care suflă aer rece. O porcărie desigur
Mai bine la BMW, ai frigider in cotiera.

This post has been edited by axabrt: 29 Sep 2020, 18:13

'Acum' adica Logan 2, desigur.

Barele longitudinale care pot fi pozitionate transversal pot fi securizate. Scrie in informatiile oficiale facute publice de Renault. Accesati linkul din postul #391. Nu de alta dar unii dezbat chestii foarte clar explicate acolo.
Pentru domnii care prasesc la Renault. Care CVT de la Jatco vor pune pe masina ? CVT7 ? JF015E sau JF020E ?

This post has been edited by r_vlad: 29 Sep 2020, 19:51

Dacia este o masina declarată low cost. Ca a ajuns sa ceara 15k euro e alta treaba. Dar tot low cost rămâne. Asa ca nu mai visati la o revoluție, nu va fi cazul. Sunt masini care costa de 4x cat dacia, si ofera de 4x peste dacia. E pur si simplu o chestiune comercială.

Cineva pomenise un A6 mai devreme. Sa va zic eu de A8, la 105k euro?
Noi, românii suntem săraci. Dacia ofera o masina pentru cei ca noi. Cand o sa ajungem bogați, o sa ne mutăm toți pe vw club sau audi club, după preferințe.

Pana una alta progresul dacia este evident si de apreciat.
Daca ai bani, nu iei dacie. Simplu. Dacia o iei nu pt ca iti place, ci pt ca nu iti permiți ceva mai bun.

Domnule, eu imi permit ceva mai bun daaar cind in parcare mi`a tras una cu usa un nene cu 1,9TDI mai batrin ca Loganul din 2006 mi-a sarit urgent gindul de la o rabla cu Megane la un ARO batrin!
Ma rog, ala nu mai este de gasit bun deci probabil va fi al mai ieftin Logan cu cea mai mare motorizare ce o pot gasi la ei si daca se poate fara tableta!

Pina la urma este vorba si de eficienta economica a masinii.

Cand ne zic preturile?
Cand apar in showroom?
Cand se livreaz?

Mai greut da a aparut si pe site oficial:
https://www.dacia.ro/gama-dacia/noul-logan.html

Aide mă iar incepeti cu preturile
O sa fie maxim 2000 euro peste ce e acum . Poate cvt ul ăla sa 3000
Asta înseamnă că ajunge la 14000 ceea ce ar fi (inca) rezonabil.
La 15000 deja nu mai ia nici dracu Dacie.

This post has been edited by axabrt: 30 Sep 2020, 06:01

Tu că te ai înscris de 3 săptămâni și tocmai azi ai inceput sa arunci cu kkt în marca dacia. Oi fi de la concurență. Pentru că să faci asta trebuie sa ai vechime pe forum , așa că mine

Eu nu pot sa mi dau cu părerea despre ceva ce nu am condus.
Deci abia aștept să conduc noul Sandero și de ce nu noul Logan.
Dar sandero se pliază mai bine pe necesitățile mele actuale.

Îmbinările cu caroseria sunt mai bune acum , au băgat ramele ușilor sub stâlpii pabrizului. Arcurile că de canapele ultima oară când m am uitat la modele gen Opel sau chiar Ford să știi că alea tot așa au.
Iar interior găsești la fel și la Seat și Ford. Mai calitativ desigur, dar e și o diferență de bani . Oferta de motoare este ok, orice ar zice lumea tce cu gpl cam este aproximativ identic că și consum cu un dci, cu avantajul că ai scăpat de zgomotul, vibrațiile și dpf de la diesel. Deci iarăși destul de bine

Vechimea pe site nu e un criteriu de inteligență. Dimpotrivă. Apoi, lipsa de deschidere la observații pertinente cu elemente de paranoia („ești inamicul nostru”) arată anumite trăsături de personalitate.

Îmi mențin observațiile.

- prinderea centurilor de stalp. Cat costa ma reglajul pe inaltime si o masca frumoasa in 2020...

daca vrei si airbag cortina, destul de mult. Probabil de aia nici BMW nu are.
Iar apropo de care cutie cvt, prezenta ei doar pe motorul de 90 de cai ar trebui sa indice cuplul maxim suportat.

This post has been edited by einstein1984: 30 Sep 2020, 07:28

Of Einsteineee pai știi și tu ceva și ne tii in suspans
Doar zi ne daca e cutia bună sau cu probleme...
Oricum s-ar fi daca e cvt e clar mai buna decât easy r

CVT-ul nu cred sa fie luat de la Nissan, probabil au mers tot pe vreo japoneza, AISIN.
Per ansamblu, eu cred ca noul model a fost bine primit de catre public, masinile arata bine si oferta este generoasa din prisma dotarilor.La fel de interesante ar trebui sa fie si modele cu echiparea de baza unde desi pretul dicteaza nu trebuie sa se scada f mult din calitate si dotari.
Si desigur, ultima necunoscuta...pretul!Daca se va mai putea cumpara masina cu Rabla si alte reduceri de la 6500 de euro, va fi o reusita si pt client si pt Dacia, dar nu as vrea sa vad Logan de 14000 de euro....

Iti dai seama ca unele lucruri nu le pot spune.
Dar CVTul asta este deja pe masini m0 prin rusia din ce stiu. Eu am condus doar sora mai mare a cutiei asteia pe arkana si a fost superba, mult mai faina ca un SX4 sau Juke. La CVT ce poate cutia e una, dar ai libertate mare sa pui din electronica sa faci ce vrei, inclusiv sa simulezi cate trepte vrei si sa schimbi intre ele fara sa intrerupi fluxul de putere nici cat la dubluambreiaj fara socuri.

La sx 4 nu e cvt.

Probabil daia pare mai necizelata

This post has been edited by wolfin: 30 Sep 2020, 07:38

La sx 4 nu e cvt.

Probabil daia pare mai necizelata

la modelul 2016 era CVT. Placuta de condus era doar in mod iarna

A observat cineva ca radioul ala de baza de afiseaza pe telefon, nu are butoane in bord?

This post has been edited by einstein1984: 30 Sep 2020, 08:01

Eu am condus doar sora mai mare a cutiei asteia pe arkana si a fost superba

Aia e dublă la gabarit. Sigur sunt diferențe.

În segmentul acesta de preț nu poți pune nu știu ce cutii foarte scumpe (DCT). Deși sunt mulți pe aici care îi caută defecte, majoritatea dintre ei, chiar dacă toate "defectele" acelea ar fi remediate, tot nu ar cumpăra una...
Cât despre fanboys ai altor mărci.... știm că Dacia le pute, doar doresc să își arate statutul social

la modelul 2016 era CVT. Placuta de condus era doar in mod iarna

ai dreptate.

@cristic1982 nu ai dormit bine ?

This post has been edited by wolfin: 30 Sep 2020, 08:34

la modelul 2016 era CVT. Placuta de condus era doar in mod iarna

A observat cineva ca radioul ala de baza de afiseaza pe telefon, nu are butoane in bord?

Unde, unde? Prea misto idea, ca oricum ai smarfonu' tau
Dacia e o masina de buget. Iti place, o iei, nu-ti place, sunt mai la deal destule oferte.
Pana acum Daciile de le-am avut in posesie si la munca nu au dezamagit.
Acu, daca vrei GTI...ia GTI, la pret de 3 Loganuri.

This post has been edited by dizzy: 30 Sep 2020, 09:34

sandero e cea mai vanduta masina in europa la particulari.... Adica golfu se vinde bine, dar mai ales la firme.

Unde, unde? Prea misto idea, ca oricum ai smarfonu' tau

Sau poate afiseaza in TdB ...

@vis-a-vis pai si 250Nm fata de 150Nm. Dar daca electronica e pusa la punct asa cum e la aia.... e de bine!

TdB fiind ecranul dintre indicatoarele de bord?
E ok si asa.

La sx 4 nu e cvt.

Probabil daia pare mai necizelata

La SX4 e AT clasica in sase trepte. Nu stiu ce inseamna "necizelata", mie mi se pare OK.
CVT era pe dieselul de 1.6, mai degraba aia mi s-a parut enervanta.



30 Sep 2020, 11:33:
Stupid question: butonul ala de SOS cum functioneaza, are sim? Si deci internet mobil?

This post has been edited by Garett: 30 Sep 2020, 10:33

La Mazda zice ca e un eSIM.

Practic masina are in ea un fel de telefon compus dintr-o unitate TCU, un SIM, microfon si boxe.Poate fi folosit sistemul in apelare SOS, descarcare de date pentru actualizari de soft navigatie, firmware, etc sau pentru urmarire si gestionare flote.
Sistemul este identic pe mai multe marci...e bine de stiut ca cineva poate asculta conversatiile din habitaclu, poate transmite date si locatia masinii fara ca proprietarul sa aibe habar....