Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme la pornire Clio/symbol, motor dCi

Pompa de benzina se aude cand pui contactul, atunci cand nu porneste?

Pompa de benzina se aude cand pui contactul, atunci cand nu porneste?

am facut revizia acum 3 sap...dupa revizie am probleme cu porinirea...cand porneste cand nu porneste...am un renault 1,5dci...

am facut revizia acum 3 sap...dupa revizie am probleme cu porinirea...cand porneste cand nu porneste...am un renault 1,5dci...

Salut si bine ai venit, ai putea sa ne dai mai multe detalii ? Porneste mai greu la rece, la cald, cand ai facut revizia, ti'ai schimbat fitru de motorina, ai facut schimbul de ulei ?

In lipsa altor detalii, poate te ajuta

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=162764&hl=

i-am facut revizia completa,ulei ,filtru de ulei ,filtru de motorina ,filtru de aer...eu am cumparat masina acum 5 luni,iam facut revizia cand am cumparato,si a mers fara nici un fel de probleme...iar dupa 10 000 mii,la a doua revizie am aceasta problema de cand am plecat de la mecanic de fapt nici nu am iesit din servis si mi-a pornit greu
l-am intrebat pe mecanic mi-a spus ca e filtru defect, am cumparat alt filtru si la fel imi face.masina dimineata porneste fara problemedar daca ies cu ea prin oras,dupa ce opresc porneste greu la a4a a 5a cheie.sau porneste daca tin contactul prelungit.

Salut,
Problema pe care o descrii o am si eu. Astazi am dus masina la un service ai mi-a spus ca este senzorul de la pompa (banuiesc ca pompa de motorina). Pretul senzorului mi-a zis ca este 250 lei. Sper sa mearga maine cand ma duc sa o iau.
Va tin la curent.

This post has been edited by DREAMTEAM: 2 Aug 2010, 22:25

eu acum am fost la servis,mi-a spus ca e din contact.posibil cipul,ceva de genul.dar masina mea paraca e facuta.plec de acasa porneste ,ma duc in oras,opresc,porneste.ma duc la servici cand sa plec,surpriza nu mai porneste.ma duc la mecanic furios,sa vezi minune masina porneste.

eu acum am fost la servis,mi-a spus ca e din contact.posibil cipul,ceva de genul.dar masina mea paraca e facuta.plec de acasa porneste ,ma duc in oras,opresc,porneste.ma duc la servici cand sa plec,surpriza nu mai porneste.ma duc la mecanic furios,sa vezi minune masina porneste.

Este posibil sa nu mai recunoasca cheia originala, incearca cu cea de rezerva sa pronesti masina, daca tot nu iti porneste, este foarte probabil sa ai probleme cu contactul.

Salut
Astazi a fost schimbat senzorul din link http://www.alibaba.com/product-gs/32374380.../showimage.html si masina porneste fara nici o problema.
Codul piesei vechi demontata este :8200033686

o sa ma duc la service renault.nu mai ca la braila lasa de dorit.cei de la reprezentanta mai mult strik de cat repara pe niste preturi de iti vine s-o iei la fuga.pacat de masini ca nu sunt rele daca am avea si mecanici pe masura.

salut... am un clio II bicorp din 2001 si uite ca am si eu o problema legata de pornire....cand bag cheia si astept o sec sa se stinga toate chestiile alea de pe bord...imi clipeste foarte repede ledul acela din mijloc care e intre "stop" si "serv", iar apoi can dau cheia...nu se intampla nika...doar se aude un "tic" si gata....scot cheia si incerc din nou rapid(fara sa ma iastept sa se stinga beculetele din bord) si incearca 2 secunde sa porneasca dar apoi liniste totala.....se opreste dinbtr-o data tot (parca i-ar scoate cineva firele de la baterie).....stie cineva cam ce ar putea fi??? sa merg putin cu lectia invatata la service (sa nu ma jecmaneasca aia pe acolo)....

Incearca cu cheia de rezerva, daca porneste, cipul din prima cheie s-a dus, la reprezentanta te jupoaie, vreo 800RON o cheie noua, pe net gasisem firma care programa chei, era vreo 200RON cu totul.
Succes!

This post has been edited by D-Ice: 5 Aug 2010, 21:05

Salut.Amandoi suntem posesori de Reno.Eu Laguna , nevasta Clio 1.5 dCi..
Problema la Clio :
Cum e mai rece putin nu porneste.Cum nu porneste. Se aprin martorii , se sting invart cheia si...pauza.O data , de doua ori de 7 ori. Brusc a nspea oara porneste .Toata ziua nu mai sunt probleme la pornire.
Problema 2.
Incepe un tacanit in stanga jos a volanului in bord. Atunci nu mai merg semnalizarile . Am zis ca o fi releul de semnalizare. Dar atunci de ce nu mai merg nici stergatoarele ??
Dai un pumn in bord stanga jos, si totul functioneaza......
Pana la un ho mai serios. Si iar se opreste semnalizarea sau stergatorul...
Sunt convins ca in toate problemele sunt probleme de contact electric sau relee.
Contactele toate pe care le-am gasit , le-am curatat cu spray-contact..
Acum as vrea o schema sa aflu care relee raspund de pornire, care de semnalizari si care de stergatoare??

1. Beculetul rosu central din bord se stinge (este stins atunci cand nu porneste) ?
2. Releul de semnalizare e in partea stanga jos sub bord da ... si daca are "toane" cred ca trebuie sa-l schimbi ... eu nu am reusit sa-l fac sa functioneze ok ... l-am curatat dar tot nu a vrut. Pe dci nu stiu exact unde e pozitionat (la benzina sunt vreo 3 acolo nu stiu la diesel daca e la fel) dar il auzi cand semnalizezi si il gasesti.

Da .Toate becurile din bord se sting normal.Nu se aprinde nimic aiurea.Am fost in iarna la un mecanis si a zis ca e electromotorul.Am luat altul si am dat banii degeaba.Merge beton cel original.
Deci e un contact.Dar de unde mama lui ?
Inca ceva..in cautarile mele pe sub bord am gasit o cutie patrata in care intra trei mufe cu cabluri.Initial am crezut ca e computerul , da pe ala l-am localizat langa baterie.
O sa desfac dracia sa vad ce e acolo...o vre-o unitate de comanda a luminilor...

salut.
si eu am o problema asemanatoare...dimineata cand vreau s-o pornesc, pun contactul, se stinge bordul, aud pompa cum trage, si...surpriza...face exact ca o dacie 1310....hir hir hir hir hir....si face asa de cateva ori....am intrebat niste amici (cunoscatori) si mi-au spus direct ''senzorul de turatie'' sau ''captorul de pe volanta''...este unul si acelasi...am fost si am bagat-o pe tester si exact de la asta este....din cate am inteles eu, se poate curata acest senzor...dar cica dupa cateva luni reapare problema...indicat este sa-l schimbi...daca te uiti pe site-uri, gasesti captorul la pretul de 90 ron...aproximativ...depinde de producator...daca suni la serus, iti vor spune ca te costa 150 ron piesa si 130 ron manopera...adica 280 ron...daca vrei sa vii tu cu piesa ta, te costa 260 ron manopera....

Voi nu intelegeti un lucru :Cand dau la cheie , becurile se sting normal DAR
NU SE INVARTE ELECTROMOTORUL de loc. Aud numai releele cum aclanseaza.
Dau la cheie si NU se intampla nimic.Nici nu ajunge curent la electromotor.
Apoi problema de mai sus e la un benzinar.Am avut-o si eu la Laguna..se curata senzorul de pilitura si e ok.
Asta cu probleme e diesel.
Are cineva o schema electrica la Clio ?

Bateria are curent? Chiar daca anclaseaza bendixul, foarte bine poti sa nu ai curent sa invarta motorul, mai ales ca dieselul are compresie mare si se invarte mult mai greu decat cel pe benzina. Verifici dand o cheie cu farurile aprinse Daca se sting cand dai la cheie bateria e pe duca.

This post has been edited by D-Ice: 29 Sep 2010, 18:27

As verifica si eu acumulatorul si apoi electromotorul ...

Offf...cred ca am eu probleme de exprimare...dar mai incerc o data :
DEci simptomele sunt :
Pun contactul .Se aprinde bordul normal.Se stinge indicatorul de la bujia incandescenta. Dau cheia pe start si...in afara de un usor tacanit de releu ( NU DE BENDIX) care vine din partea stanga de sub bord nu se intampla nimic.
Refac operatia de 2 , 3 5 7 n ori.SI dintrodata porneste la sfert de cheie , fara nici un efort fara nici un ,,hir hir,, far nici o simptoma de baterie descarcata, fara nici o simtoma de electromotor cu probleme...SI in timpul zilei respective porneste de ori de cate ori vreau fara cea mai mica problema ,la sfert.Ceea ce exclude din start bateria, electromotorul sau mai stiu eu ce.
As ruga pe cineva care chiar are habar ce spune sa ma ajute.Sfaturi de tip ,,intre vecini in fata blocului nu mai vreau ca am prea multe,,
Fara suparare pentru cei bine intentionati.
Revin :
Cred ca e o problema de relee sau la contactul masinii. Mai ales ca in mers ba se opresc semnalizarile ba stergatoarele ba amandoua.

Ai incercat sa faci altfel ?
Pui contactul, se stinge becul, dar nu pornesti. Si faci chestia asta de 2-3 ori si apoi sa incerci sa pornesti. Asa merge ?

This post has been edited by cmandrei: 12 Oct 2010, 08:21

cmandrei din cate stiu eu daca repeti operatiunea asta arzi bujiile prematur.... Si mor cu mult inainte de termen.

Arcan.. Eu aveam problema asta dupa ce se incalzea motorul si mergeam mai turat, ma opream iar pe cand sa pornesc, nu mai pornea nu invrtea nimic. Se auzea un click si gata. Dupa ca o lasam sa se mai raceasca o lua la cheie. Problema la mine a fost electromotorul. Cum l-am schimbat a pornit la cheie si dupa ce motorul era cald.
Probabil sa fie si al tine la fel, sau contactul nu face "contact"..

This post has been edited by BannedHost: 12 Oct 2010, 20:14

Ok. Fiind diesel nu prea le cunosc ... cer scuze daca am zis "aiureli"

Ok. M-am convins ca pe forumul asta nu scriu deloc profesionisti. Ci doar amarati ca mine care isi dau cu capul de pereti cand ceva nu merge.
Rugamintea mea este : Fratilor...nu mai da-ti sfaturi aiurea si din burta doar de dragul de a posta.Daca ceva ati facut voi , si a functionat , atunci e un sfat util.Daca ceva credeti voi ca ar trebui sa faca altcineva si probabil va functiona...atunci mai bine abtineti-va.
Revin la problema mea.
Simtomele...dimineata pun contactul , se stinge bujia incandescenta, invart cheia si ...nimic....adica un click sub bord (NU sub capota) si atat.
Repet operatia de n ori, si dintr-o data...minune...porneste fara absolut nici o problema.
Dupa ce era realizata prima pornire, toata ziua masinuta pornea si de 1000 de ori fara absolut nici o problema.
Rezolvare:

Am dus-o la un individ care avea faima de bun electrician auto.Si a confirmat-o.
Ce a facut? Simplu :
a curatat TOATE contactele TOATE mufele TOATE bornele etc. Ba bornele le-a dat si cu vaselina albastra de contact.
SI minune:
Masina merge brici.Nici o problema la pornire dimineata.S-au atenuat si pierderile de semnalizare in mers...sunt aproape inexistente...
Deci : NU e computerul
NU e bateria
NU e electromotorul
NU sunt sigurantele
Sunt niste banale contacte imperfecte....
M-a costat 250 ROn operatia.
La reprezentanta plateam o gramada de bani si inlocuiam computerul si instalatia electrica.....

Nu spun ca e solutia universala dar...la mine asta a fost buba.
Bafta.

pai daca ai rezolvat problema, foarte bine nu?! si multumim ca ne-ai spus, de aia exista forum ca oamenii sa isi dea cu parerea de preferabil din experienta proprie, eu unul am invatat foarte multe de aici
deci comportamentul masinii tale era ciudat, mai ales ca pana la urma o lua, nu era un contact intrerupt definitiv, dar poate are si electromotorul ceva!/ asa faceau daciile cand incepea electromotorul sa pice, si pana la urma pica
oricum este doar o parere

This post has been edited by mihai leu: 26 Oct 2010, 08:08

Spuneam mai sus ca in iarna cand au aparut primele simptome un meserias de electrician de la Renault mi-a spus sa schimb electromotorul.
Deci electromotorul are 8 luni ca era nou nout din magazin.

scuze arcan , am observat si eu acum, dupa reply, este posibil deci ca problema ta sa se fi rezolvat definitiv odata cu dezoxidarea contactelor

Nu mai huliti atat reprezentanta ca nu e dracul chiar asa de negru. Au preturi rezonabile si cateodata chiar merita sa mai treci pe la ei pentru o testare. Iar tu Arcan 2 daca ai fi incercat sa pui testerul pe ea poate gaseai mult mai repede raspunsul.
Am tot avut si eu probleme cu pornirea si cu turbina. Am fost la diversi mecanici si niciunu nu a stiut sa ma lamureasca. Asa ca m'am decis sa ma duc la reprezentanta, unde mi-au gasit EGR-ul blocat si din cauza asta nici turbina nu lucra in parametri, nici pornirea nu se facea cum trebuie. Am platit 65 RON testarea si 605 RON EGR nou de la reprezentanta pe care l'am montat eu ulterior.
La magazinele d epiese auto am gasit cel mai ieftin EGR la 700 RON dupa ce se laudau ca imi fac si reducere.

The Sailor...cred ca esti angajat Renault sau ai pe cineva apropiat acolo. Scriam mai sus ca in prima faza AM FOST LA RENAULT IN SERVICE !
Nu a dat absolut nimic in tester . A pus CLIP-testul si degeaba.
De la mareata reprezentanta mi-a spus marele electrician sef ca e electromotorul dus....
Si inca ceva vis-a-vis de preturile la reprezentanta. Distributia sa o schimb la reprezentanta in 2007 costa 20 mil .
La mecanicul de la Renault dar la el acasa in atelier m-a costat 6,5 mil cu tot cu piese.
Unica diferenta intre piesele date de Renault din reprezentanta si cele cumparate de mine era o stanta cu sigla Renault. In rest acelasi producator si aceeasi piesa acelasi mecanic.
Deci care e spilu` ca nu pricep?

prietene arcan2 exact in 2007 am schimbat si eu distributia la al meu clio si a costat 500 de lei fix, la reprezentanta renault din baia mare unde ai gasit tu la 20 de milioane numai tu sti, imi cer scuze pentru off topic dar uneori exagerati!