Outline · [ Standard ] · Linear+ vw jetta 1.4 tsi 170 cai sau golf 5, pareri..

Treci si pe la suzuki Sx asta nou e frumos foc...si incapator...iar la dotari.....

Treci si pe la suzuki


Sx asta nou e frumos foc...si incapator...iar la dotari.....

La suzuki chiar nu m am uitat, o sa vad, mi am adus aminte si de avensis, are motorul de 1,8 pe benzina aspirat, incapatoare, nu stiu cum sta pe drum

Mai bine ca meganu cu pdg.

Injectie directa pe benzina si pe deasupra turbata nu prea e de bine pe termen lung. Read about it.

This post has been edited by andreist: 21 Sep 2016, 19:25

O sa ai un soc dupa M2 sedan ce consuma 4 extra si 6 in oras daca-ti iei o puscatoare dinasta moderna pe benzina. Sau poate nu te deranjeaza consumul dublu.

Tata ar fi fost tentat de Astra sedan. Cum nu prea ma pricep asta inteleg ca e modelul precedent. 1,6 benzina clasic fără turbo si altele. Era cam 10.000 Euro.

Dap si la nivel de megane autentic.

da, imi place, am zis ce ma tine, nu stiu real daca in 2016 mai e cum am citit pe forumuri, da stiu ca ziceau unii ca daca ajungi in service poti sa stai mult pana iti aduce nu stiu ce piese care nu se gasesc local, plus cat de bine se pricep ai nostri la servisare
aici ar fi un avantaj mare ca scap si de FAP si de turbo

Alea sunt povesti din vremuri apuse. Nu mai sunt probleme de genul asta, orice piesa vine la fel de repede ca la VW, Reno sau altii. In Bucuresti nu sunt probleme cu reteaua de service, atat Arian Militari cat si BDT sunt ok, cel putin eu nu am avut probleme cu ei, ignorand deficientele de comunicare ale oamenilor de la receptie. Preturile la piese sunt la fel in reprezentante ca la alte marci, iar AM oferta e suficienta.

Sugestia mea e sa te duci la un test-drive cu o Mazda 3 sau 6...daca te tine bugetul, 6-le merita toti banutii, e extraordinar de faina, pe mine m-a impresionat. Nu ca 3 ar fi nasoala...dar iti sugerez testul ca sa vezi cum ti se pare masina, fiindca doar citind niste cifre din brosura, nu intelegi nimic din masina.

1.4 TSI a avut si el destule probleme grave, nu stiu pe Octavia daca e tot versiunea mai veche de pe GOlfuri sau e ceva actualizat cum schimbasera 1.2-ul...dar oricum, nu alegi VAG cu gandul la fiabilitate exemplara. Ce e bun totusi e ca se cam schimba fara caraiala piesele care pica, spre deosebire de Reno care n-ar schimba o piesa cu defect de fabricatie sau de proiectare in afara garantiei fara sa te jupoaie de bani.

Ca motorizari pe benzina si consum decent ar fi mazda cu 2l skyactivu. Dar si costa.

Ref la motoarele "noi" pe benzina..turbo...dopate...timpu poate spune ce si cum.

De exemplu 1.4 busterjet ul de la suzuki. Cuplu 260.....uau....si trage mai tare ca motorina. In modu sport nu mai zic. Din ce am citit...intr-un an de camd a fost lansat in ro nimeni nu s a plans....poate doar de consum..8-9 litri in bucuresti. Deci nu chiar dublu....ca meganu dci.

Ma opresc ca deja suna a reclama. Ideea e ca trebuie sa le calaresti....cate iti place ...e in buget...bingo

1.4 ala de la Suzuki e extrem de apreciat inclusiv de presa nemteasca, ceea ce e mai rar...nefiind made in DE Si mai nou am vazut ca au preturi bune si pentru Vitara S, nu doar pentru aspirata

2.0 de la Mazda e foarte ok, are cuplul destul de jos pentru un aspirat si curba de cuplu e foarte bine dispusa...nu e nevoie sa il duci in zona rosie ca sa se miste lejer. Iar in lumea reala consumul e mai mic decat la motoare gen 1.0 1.2 sau 1.4 turbo. Dar nah, 2.0 si 120 de cai sau 165 de cai nu da asa bine pe hartie...tocmai de-aia am si sugerat un test-drive 1

This post has been edited by AndreiMR: 21 Sep 2016, 21:09

opelul astra nu mi-a intrat in calcul ca nu imi prea place sincer, ma refer la exterior/interior
mazda 6 da, desi ma gandesc ca e cam mare pentru oras unde in principiu merg si singur majoritatea timpului, mazda 3 parca s-ar plia mai bine si prin oras

dupa care mai am o chestie de care tre sa tin cont, de multe ori iau masina dimineata, merg 1,5 km si o las la metrou, ca prefer sa ajung in 15 min in centru decat sa mai pierd 30-40 min pana acolo si sa mai caut si loc de parcare, mai ales iarna o sa fac miscarea asta deci nu stiu cat de bine o sa faca la diesel miscarea asta

sunt multe si bani doar de o masina , care ar trebui sa multumeasca
de asta ma tot gandesc la o benzina, chiar cu riscul unui consum mai mare, dupa care imi aduc aminte ce bine se simt 200nm la drum lung si iar ma gandesc la dci de 130 care are 320 nm !

Acu' daca tot pornim discutia benzina vs motorina nu e corect sa ne rezumam numai la faptul ca benzina mananca mai mult si are cuplu mai mic.
Gandeste-te si ca ai caldura iarna de cand pleci catre destinatie si nu cand ai ajuns, revizii mai rare si mai ieftine, pret mai mic la achizitie, masina mai silentioasa, pornirea la rece nu e o problema, nu infunzi cu funingine EGR, tobe, turbine...iar pentru compensarea cuplului mai mic o urci in ture.

Drumuri de 1.5 km fac rau si benzinarelor deopotriva nu numai dieselelor.

Ia Mazda 3 benzina. Chiar e o masina buna.

Are o prietena o Mazda 2 benzina. Nu a avut probleme cu ea, iar in service nu a asteptat niciodata dupa piese......bine, nici nu a avut nevoie de mari piese.
Preturile in reprezentante sunt umflate cam la toti dealerii, insa tot ei iti ofera si after, daca nu ai chef sa cauti tu.

Daca mergi 1-2km cu masina nu are rost diesel...o sa il nenorocesti repede. Bine, nici turbo-benzinar nu prea e o varianta ideala pentru regimul asta...

Are sotia Mazda 2 benzina si cum cazanul meu nu mai e in peisaj de mai bine de un an, a ramas singura masina.
Mi s-a stricat servoul care controleaza clapeta de recirculare aer habitaclu. Partea buna e ca a sosit foarte repede piesa, au comanda-to fara niciun avans, doar in urma unei cereri prin telefon (BDT). A fost vreo 450 lei + manopera, dar cred ca ar fi fost la fel pentru orice alta marca.
Mie imi place foarte mult masina si nu mi s-a parut asa panica la piese. Nici nu am avut nevoie de prea multe, ce-i drept, dar si asta e un lucru bun.
Colegul macione are o mazda 3, dar generatie precedenta, parca si pare multumit de ea. Poate iti mai da detalii.

Un lucru e cert, eu cred ca toata gama mazda arata foarte bine acum. Nu ma bag la cross-over-e si SUV pentru ca nu imi plac in general, dar modelele 2, 3, 6, MX-5 arata foarte bine, mai ales in culoarea folosita in promo-uri, acel rosu sidefat.

Gandeste-te si ca ai caldura iarna de cand pleci catre destinatie si nu cand ai ajuns

Treaba aia este rezolvata de multa vreme cu niste rezistente electrica care iti incalzesc habitaclul si care se opresc din functionare cand poate sa preia antigelul treaba asta ... dar da, de acord ... diesel pentru frecat preponderent in oras .... NU .... FAP-ul ala o sa faca urat dupa ceva timp ...

La ce masina?
Ca eu am facut frigul si in VW Bora TDI, Octavia TDI si in Megan dci?

This post has been edited by vallixx: 22 Sep 2016, 09:56

Doar daca ai Webasto.

Eu am diesel, cumparata de noua, pana la 106k km am schimbat 2 becuri, si furtunul turbo care crapase.

This post has been edited by Macione: 22 Sep 2016, 10:00

Octavia nu avea nici la mine, dar passatul si vagonul au ambele si baga caldura foarte repede.

Am vazut M2 cu rezistenta ... deci este ... probabil depinde de nivelul de echipare ..

Sau de tara in care se vinde, banuiesc ca in tarile nordice vin standard.

eu la dci din dotare in cei 1,5 km de care zic, si pe care ii merg cursiv, se simte deja o adiere de cald, asta la temp de dim de vreo 10 grade, benzina la un zero grade afara baga deja caldura in 2 km?

Foarte bun si frumos si CX3. Si destul de rarute in Romania

Maine o să îi recomanzi Smart. În cx3 nu intra scaun de copil, colegui are 1.90.

This post has been edited by b76bgaarh: 22 Sep 2016, 10:31

Confirm, CX-3 e destul mic in interior, si nici portbagajul nu e prea incapator. E practic o Mazda 2 mai inalta...si Mazda 2 e printre cele mai inghesuite din segmentul ei. In schimb, arata senzational, iar in echiparea de top are dotari si finisaje demne de segmente mai pretentioase.

eu la dci din dotare in cei 1,5 km de care zic, si pe care ii merg cursiv, se simte deja o adiere de cald, asta la temp de dim de vreo 10 grade, benzina la un zero grade afara baga deja caldura in 2 km?

In mod normal da, ar trebui sa se simta ceva aer cald

This post has been edited by AndreiMR: 22 Sep 2016, 10:35

Astia zic ca nu-i chiar asa brutal la interior

https://www.youtube.com/watch?v=iNR_Nvf9s0w

faza cu scaunul.

Clar ca nu e imposibil de mic...dar e mai mic decat 3. In fata spatiul e suficient, in spate e mai stramt. Si daca esti genul care cara toata casa dupa el cand pleaca, nu o sa fie potrivita pentru asa ceva.

Mie nu mi s-a parut deranjant de mica, dar nici n-as considera-o masina de familie. Pentru 2 persoane e perfecta, merge chiar si daca e vorba de un copil mic si nu cari multe...dar pentru mai multe, nu prea mai merge

merge chiar si daca e vorba de un copil mic si nu cari multe...

NU?? Caram dublu lucruri pentru al meu cand era mic ...

Nu stiu ca n-am copii deci habar n-am care e norma de bagaje. Imi inchipui si eu ca e vorba de un carucior, care ocupa mult spatiu, si in rest alte nimicuri care ar mai incapea intr-o geanta. Pe la prieteni asa am vazut

This post has been edited by AndreiMR: 22 Sep 2016, 11:14

La ce masina?
Ca eu am facut frigul si in VW Bora TDI, Octavia TDI si in Megan dci?

sunt unele care au termoplonjoane ce incalzesc antigelul (laguna 2 spre exemplu), totusi solutia este gandita, in esenta, pentru a reduce poluarea, confortul pasagerilor e un fel de bonus.
sunt altele care incalzesc electric habitaclul (espace spre exemplu).
Solutii sunt, dezavantajul e ca nu sunt `eftine.
Pentru stilul de mers pe care il mentioneaza colegul ( 1-2 km) benzinar simplu, aspirat e cel mai bun, sau bicicleta / scuter.
Nu stiu cat de periculos e mersul pe jos in Buc, dar in CT faceam ~ 2,4 km pe jos pana la autobuz dimineata si alti 2,4 km seara (da, fac naveta pana la munca ~ 28 km zilnic, si nu, nu stau la Rosia Montana).

acum di she numai faci?