Outline · [ Standard ] · Linear+ Siguranta impact spate symbol vs bicorp, care e mai sigur?

Presupunand un impact din spate, care credeti ca se comporta mai bine? E clar ca symbolul mai preia o parte din soc prin indoirea consolei spate, dar considerati ca este semnificativ aspectul asta? De ce? PS: Bicorp se refera la actualul bicorp, adica 3. This post has been edited by cristianco2002: 29 Jun 2006, 12:40

Presupunand un impact din spate, care credeti ca se comporta mai bine?
E clar ca symbolul mai preia o parte din soc prin indoirea consolei spate, dar considerati ca este semnificativ aspectul asta? De ce?

PS: Bicorp se refera la actualul bicorp, adica 3.


This post has been edited by cristianco2002: 29 Jun 2006, 12:40

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=46187

Clio lovit de VW Bora la 45 km/h. Eu zic ca e de bine.

Dar la un impact lateral? Symbolul nu ofera air-bag! Dar frontal? Cel al pasagerului + ABS e contra cost!

Airbag Pasager + ABS e standard la Fidji.
La mine 2 motive au stat la baza alegerii Symbol vs bicorp.
1. N-aveau diesel de 80 cp pe bicorp in primavara (nici pe 2, nici pe 3).
2. Pentru eventuali ocupanti ai locurilor din spate, consider ca protectia e mai buna la symbol - asta e doar o parere, si vreau sa aflu daca si altii cred la fel. Aici ar mai fi si alt motiv oarecum subiectiv, spatiul din portbagaj, care il face o masina de familie.
Ar mai fi si pretul, practic cu aceiasi bani luai bicorp pe benzina sau symbol pe motorina.
Dezavantajul ar fi interiorul care este mai bine realizat la bicorp (de altfel, phase 1 a lui bicorp 2 a avut actualul bord de symbol), si forma exterioara, cu care insa te obisnuiesti. Ar fi fost bune si 4 airbaguri in loc de 2, si climatronic, dar nu sunt primordiale.

Accidentele laterale sunt mai putine. Cele cu lovituri din spate sunt, in opinia mea, cel mai greu de prevenit, pentru cineva care circula normal (prudent).

1. de chiptuning n-ai auzit? 65 il faci 80 usor..
2. am vazut bicorp incalecat din spate de un camion si am ramas impresionat cat de usor a scapat. chiar daca are portbagajul mic a reusit sa absoarba socul fara sa faca praf scaunele din spate.
in ceea ce priveste finisajul si confortul merita de departe diferenta de bani dintre ele. normal ca-s subiectiv

Cu mentiunea ca Symbol-ul "incarca" pe aceeasi punte spate cateva kg bune in plus simtindu-se diferente de stabilitate intre cele doua, iar finisarea phase 1 la bicorp era m buna decat e la symbol. Din lateral esti m expus decat din spate neavand suficienta "caroserie" sa absoarba din impact, iar sansele in a avea ocupanti pe bancheta spate sunt mici.

This post has been edited by mihye: 29 Jun 2006, 15:20

Sal

Stiu k se vb despre altceva aici dar m-am gd sa va impartasesc si voua neplacuta mea experienta. Am un Renault Symbol nou dCi, mereu ma uitam la plasticele alea dupa portiere si ma gd ca daca ma loveste unu ..

Astazi din pacate am fost lovit din plin lateral pe partea mea a soferului, masina este zob facuta, eram in repaus in timp ce el m-a luat cu un cielo 87 km/h (atat avea bordul blocat). Portierele sunt total distruse, interior avariat serios, plafon, prag, tot, dar eu am iesit din ea fara nici o julitura, m-am julit nitel in schimb cand ma chinuiam sa ies in cioburile dupa jos. Plasticul interior era pe mine parca era turnat pt. corpul meu, pe picioare, coaste, 1-2 cm si intra in volan, dar sincer nu l-am simtit cum a venit pe mine. M-am lovit doar in tertiera cumva pe dreapta, nimic grav. Saraca masina mi-a salvat probabil viata, noroc sau nu, parerea mea este ca e o masina sigura. Symbol rulz

Nu pot sa cred...

Am fost azi cu ea in mai multe service si toti au ramas blocati. Nu stiu dak o sa o pot repara ( Of of of

Ai iesit super OK din aceasta coliziune laterala. Sper din tot sufletul sa ai CASCO intrucat mai mult ca sigur te incadrezi la dauna totala.

Ce mi se pare interesant: clio 3 a iesit mai putin sigur la impact din spate decat clio2 bicorp. 3-ul are 5 stele la EURO NCAP, pe cand 2 are numai 4 - desi nu se testeaza impactul din spate, totusi ar trebui sa fie macar la fel de sigure. Cred ca singura concluzie aici e ca sunt mai multi posesori de symbol decat de bicorp.

am o intrebare! Sa zicem ca doresc sa-mi fac simbolul mai sigur! Nu e posibil s ama duc la o firma de tuning...ceva... sami atasez scaune cu airbag lateral, cum are varaianta x-tream)?Presupun ca asta m-ar costa cam mult: instalare senzori, un alt calculator al masinii...stie careva mai multe detalii pe aspectu asta??

<<<!!!! Daca nu este potrivit locul la " impact frontal " rog moderatorii sa mute acest post unde ii este locul , doar ca eu nu am gasit altul .
Multumesc.!!!!!>>>>


Am gasit ceva interesant > EuroNcap - Rusia 2002 - testul frontal , cu un Clio Symbol , 1.4 8V cu airbag sofer , cred ca am mai vazut o poza pe forum dar eu le atasez pe toate , poate va intereseaza :

633.jpg ( Size: 82.73k ) Number of downloads: 131

634.jpg ( Size: 87.04k ) Number of downloads: 130

635.jpg ( Size: 87.64k ) Number of downloads: 128

636.jpg ( Size: 87.79k ) Number of downloads: 143

697.jpg ( Size: 92.84k ) Number of downloads: 159

615.jpg ( Size: 89.96k ) Number of downloads: 110

705.jpg ( Size: 176.58k ) Number of downloads: 114

722.jpg ( Size: 75.15k ) Number of downloads: 141



Daca stie cineva rusa sa ne traduca cate ceva de pe site ar fi de mare ajutor : http://www.autoreview.ru/new_site/year2002...rush_test/1.htm

This post has been edited by geo.meg: 15 Oct 2006, 20:48

Am un coleg din Republica M. o sa il rog frumos sa imi traduca si voi pune pe site articolul tradus.

This post has been edited by SerbanS: 15 Oct 2006, 18:24

Una din concluziile testului, la care rusii poate vroiau sa ajunga...sau nu, e ca la capitolul siguranta Symbol-ul, chiar in echiparea de baza, depaseste lejer modelul Daewoo Nexia fabricat in Uzbekistan.

Ce au de castigat rusii la afacerea asta?

Pe scurt din grafica lor rezulta ca in afara de pasager ( care sta mai prost in zona capului in caz de accident) symbolul este la siguranta peste bicorp in cazul unui accident frontal . Si daca e adevarat ce s-a spus mai sus mai avem o confirmare symbol e mai bun decat cielo . Poate fac rusiii si un test paralel symbol/logan/cielo si se mai linistesc spiritele pe daciaclub

Dar pasagerul din dreapta a stat prost cu capul deoarece nu avea airbag , pentru ca ei tasteaza modelul de baza , nu cel full .

Intradevar intr-o poza se observa langa clio si un cielo sau opel kadet , la care nu mai exista usa pe care sa iesi deoarece tot bordul se afla aproape , langa stalpul central.

Deci ii dam 4 stele virtuale lu symbol ?

Pe scurt din grafica lor rezulta ca in afara de pasager ( care sta mai prost in zona capului in caz de accident) symbolul este la siguranta peste bicorp in cazul unui accident frontal .

Tu vorbesti serios? Oricum...buna gluma!

Eu doar am interpretat niste imagini pe care le si atasez ca sa te comvingi. In orice caz chiar nu vad de ce masinile nu ar avea aceleasi rezultate la o coliziune frontala. PRima poza e cu trezultatul de la symbol a doua cu cel de la bicorp.

This post has been edited by SerbanS: 17 Oct 2006, 06:43

Attached thumbnail(s)
renaults.jpg ( Size: 10.66k ) Number of downloads: 35
renaultsb.jpg ( Size: 10.98k ) Number of downloads: 17

Pai sa vedem...cele 2 rezultate nu se pot compara. Din ce motive?
Testul cu symbol facut de rusi - testul cu bicorp-ul facut de cei de la ncap
Symbol model 2005 - bicorp model 2000, testul efectuat la acea vreme
symbol motor 1.4 8v - bicorp motor 1.2 8v
Iar daca e sa te iei dupa euroncap, si clio III sta mai prost ca symbol-ul rusesc.
http://www.euroncap.com/content/safety_rat...tings.php?id1=1

Pai si ce daca symbol e model 2005 si bicorp model 2000? Symbolul a fost ales cu varianta fara airbag pasager... iar bicorpul a fost ales in varianta: "The 2000 model year car features dual frontal airbags, front safety belt pretensioners and load limiters, rear outer belt load limited as standard. Optional equipment includes side airbags (head & thorax) & ABS."

Nu conteaza ca unul are motor de 1.4 si celalalt motor 1.2. Crezi ca spre exemplu Clio III a luat 5 stele pe toate motorizarile ? Un test este facut si atat.
E relativ faptul ca Clio Symbol are rezultate mai bune, judecand doar culorile alea, fiindca in unele regiuni ale corpului sta mai bine Clio III, in altele sta mai bine Symboala.

In caz ca nu stiai, o masina expensiva precum audi q7 e la fel de sigura precum un clio II bicorp... iar daca symbolul ar iesi mai bine decat bicorpul, de aici e clar ce rezulta.

Cum dintre 2 masini identice (cel putin frontal), sa aiba un rezultat mai bun cea fara un airbag? Testul rusilor e discutabil, de ce nu au facut testul si la bicorp?

Airbagul protejeaza doar capul, si din cate se vede e portocaliu la symbol si verde la bicorp.... Nu au mai facut la symbol ca deja era facut de Ncap.

Baieti luati si cititi - Iata traducerea testului de impact pentru clio symbol facut de rusi

Attached File(s)
 traducere.doc ( 24.5k ) Number of downloads: 75