Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Master 3 - 2011 EGR-Filtru Particule, Renault Master 3 - 2011 EGR-Filtru Particule

Buna ziua, Am si eu problema ca mia aparut eroarea CIRCUIT COMANDA POMPA DE APA EGR care din ce am vazut eu nu influenta mersul masinii dar dupa ce am mers cateva zile cu aceasta eroare mia aparut eroarea pt FILTRU DE PARTICULE, banuiesc ca din cauza problemei la sistemul EGR nu se poate regenera filtrul de particule, ma poate lamuri cineva daca asa este si cam ce as putea sa verific la sistemul egr. Tin sa mentionez ca eu am un total de 3 pompe din acelea mici pe sistemul de racire, 2 sunt la fel in spatele farului din stanga si una este pe punte jos, eu am dat aceste pompe jos si peam pus pe direct pe baterie si ele merg si doua din ele cred ca sunt pt egr si a 3 este pt altceva si la 2 din ele imi ajunge voltaj de 6 volti si la una imi ajunge 12 volti(aceasta nu cred ca este pt egr), nu cred ca este normal acest voltaj. Motor 2.3 cdti 150cp, M9T - 1 turbina. Merci This post has been edited by whyn0t: 7 Dec 2021, 11:21

Attached thumbnail(s)
20211206_123026.jpg ( Size: 5.94mb ) Number of downloads: 143

Buna ziua,
Am si eu problema ca mia aparut eroarea CIRCUIT COMANDA POMPA DE APA EGR care din ce am vazut eu nu influenta mersul masinii dar dupa ce am mers cateva zile cu aceasta eroare mia aparut eroarea pt FILTRU DE PARTICULE, banuiesc ca din cauza problemei la sistemul EGR nu se poate regenera filtrul de particule, ma poate lamuri cineva daca asa este si cam ce as putea sa verific la sistemul egr. Tin sa mentionez ca eu am un total de 3 pompe din acelea mici pe sistemul de racire, 2 sunt la fel in spatele farului din stanga si una este pe punte jos, eu am dat aceste pompe jos si peam pus pe direct pe baterie si ele merg si doua din ele cred ca sunt pt egr si a 3 este pt altceva si la 2 din ele imi ajunge voltaj de 6 volti si la una imi ajunge 12 volti(aceasta nu cred ca este pt egr), nu cred ca este normal acest voltaj.
Motor 2.3 cdti 150cp, M9T - 1 turbina.
Merci

This post has been edited by whyn0t: 7 Dec 2021, 11:21

Salut,
Pentru DTC200292 daca nu sunt alte erori aferente trebuie verificate conductele, filtrul de aer, debitmetrul eventual facuta regenerarea fortata (este o intreaga procedura separata destul de mare care trebuie respectata plus diagnoza) sau chiar inlocuit filtrul de particule.
Pentru DTC142536 asa este ai doua pompe de apa, pompa1 in aval pe partea rotii si pompa2 in amonte pe partea motorului cu iesirea pe intarea pompei1, trebuie executate comenzile din diagnoza si verificate circuitele electrice (si cu o lampa martor de 21W).
Cine a facut diagnoza din acea captura avea aceste informatii dar atasat doar cateva capturi (sunt mai multe) pentru MasterIII X62 din procedura de diagnosticare a motorului tau M9T680 (LE: am pus si circuitele electrice pentru alte injectii, sper sa fie asemanatoare), poate te ajuta.
Bafta in rezolvarea problemei!

This post has been edited by Gil26: 8 Dec 2021, 06:43

Attached thumbnail(s)
Captura1.png ( Size: 233.06k ) Number of downloads: 134
Captura2.png ( Size: 270.81k ) Number of downloads: 128
Captura3.png ( Size: 288.53k ) Number of downloads: 118
Captura4.png ( Size: 244.55k ) Number of downloads: 118
Captura5.png ( Size: 256.34k ) Number of downloads: 9
Captura7.png ( Size: 142.88k ) Number of downloads: 11
Captura8.png ( Size: 49.86k ) Number of downloads: 9
Captura9.png ( Size: 63.1k ) Number of downloads: 8

daca pompele de apa egr sunt cele 2 din spatele farului 144b00004r poti sa imi zici si mie a 3 pompa care vine pe punte jos cu codul 8200285950 de la ce este te rog?
eu am cautat in program original de renault la reprezentanta si mie in spatele farului imi apare ca ar fi decat o pompa dar sunt 2, oare de ce?
cu bec de 21w banuiesc ca vrei sa verific daca ajunge curent la pompe pe cele 2 fire din mufe?
si zimi si mie te rog daca filtrul de particule nu se poate regenera din cauza ca nu merge sistemului egr? adica de la problema asta cu pompele de apa

This post has been edited by whyn0t: 10 Dec 2021, 14:12

8200285950 zice ca ar fi racire turbo
144b00004r daca sunt 2 sunt de egr

This post has been edited by einstein1984: 10 Dec 2021, 16:01

Am dat jos ambele pompe egr si sunt functionale cand le pun direct pe baterie dar pe cablaj la una imi ajung 6v volti la alta 9v, din ce am inteles calculatorul ii da turatia in functie de cum este nevoie de racire, este normal sa fie aceste valori? Nu sunt expert dar tinand cont ca sunt sunt legate intre ele pt ca iesirea din prima se duce la intrarea din a doua eu cred ca voltajul ar trebui sa fie la fel

Ma ajuta si pe mine cineva aici cu aceasta informatie?

Buna ziua,
Se poate putin ajutor va rog?
Este normal ca voltajul sa difere? In special de la o pompa egr la alta ca si in cazul meu cand sunt 2.