Outline · [ Standard ] · Linear+ SE TUREAZA DOAR PANA LA 2000ROT./MIN, Q

Detin o laguna 2, an fab. 2007, diesel. motor 1.9 (130) si am o problema mai cidata: in sensul ca dupa 5-10 min. de mers cu schimbarea treptelor de viteza dupa 3000 rot. pierde din putere, ajungand cu greu turometrul la 2000rot/min. Daca opres si repornesc imediat motorul functioneaza bine 5-10min. LA Diagnoza nu apare nici o eroare. Mentionez ca are anulat filtrul de particule, inclusiv din soft.

Detin o laguna 2, an fab. 2007, diesel. motor 1.9 (130) si am o problema mai cidata: in sensul ca dupa 5-10 min. de mers cu schimbarea treptelor de viteza dupa 3000 rot. pierde din putere, ajungand cu greu turometrul la 2000rot/min. Daca opres si repornesc imediat motorul functioneaza bine 5-10min.
LA Diagnoza nu apare nici o eroare. Mentionez ca are anulat filtrul de particule, inclusiv din soft.

Incearca sa faci o diagnoza la o reprezentanta renault in caz ca nu ai fost la ei cu prima, am vazut ca sunt diferente mari intre ce poate un service cu scule universale versus ceva dedicat.

Eu am patit ceva asemanator acum 2 ani si problema a fost o piesa care se cheama captor presiune parca. Ceva care are legatura cu acceleratia(un senzor?). A costat undeva la 500 lei si de atunci nu am mai avut probleme.
La reprezentanta Renault mi-au identificat piesa buclucasa.

Salutare sunt posesorul unei laguna 2 2.0ide dynamic 2002 si de scurt timp pierde din putere când motorul este cald nu urca mai mult de 2000 de ture care ar fi cauzele si cum as putea remedia problema?? Multumesc

Pana nu faci o diagnoza e greu sa isi dea cineva cu presupusul.

multumesc pentru raspuns. O sa merg sa fac un test poate gasesc problema. Stima

Salutare.

Nu stiu daca se aplica si in cazurile voastre, dar va spun ce am patit eu.
Mergand pe DN, dupa o franare mai brusca, masina nu a vrut sa se mai tureze mai mult de 1500 de ture. dupa mai multe diagnoze, s-a dovedit ca, era o eroare in senzorul de temperatura din termostat , care spunea ca apa are 999 de grade celsius, desi apa statea constant si frumos la 90, acul era in pozitia orizontal, cum trebuie, iar motorul intra automat in regimul de avarie (nu mai dadea voie sa se tureze peste 1500). Dupa cateva zile de mers cu 80 kmh in treapta a 6a, si dupa ce a lucrat electricianul din service-ul Renault Baia Mare, totul a fost perfect. (Nu si concediul meu prin maramures).

Numai bine.

Salut tuturor. Pot sa va raspund eu la intrebarea asta. Ieri am schimbat senzorul de evacuare gaze dinaintea turbinei (Renault Laguna 2007, 1.9 dci, 130 CP), asta e problema pierderii puterii si neputinta de a trece peste 2000 rot/min. Am patit-o si eu si am fost la reprezentanta Renault sa o puna pe tester si asta mi-a detectat. Evident ca am cumparat-o de la piese auto cu 500 lei si mi-a montat-o imediat un mecanic, la reprezentanta e 800 lei. Masina acum merge brici. Bafta tuturor.