Outline · [ Standard ] · Linear+ Volkswagen prins cu fofarlica mare de EPA

Fanaticii inca urla ca dieselul e moartea si benzina e salvarea planetei...dar realitatea e ca nu e chiar asa. Realitatea e aia cand esti in spatele unui diesel, cand accelereaza. Avand in vedere ca n-am vazut un benziar sa scoata fum ca alea diesel, merg pe varianta ca diesel e mai naspa decat un benzinar, fara exceptie.

Fanaticii inca urla ca dieselul e moartea si benzina e salvarea planetei...dar realitatea e ca nu e chiar asa.

Realitatea e aia cand esti in spatele unui diesel, cand accelereaza. Avand in vedere ca n-am vazut un benziar sa scoata fum ca alea diesel, merg pe varianta ca diesel e mai naspa decat un benzinar, fara exceptie.

Este, dar vezi tu, venim dupa 15 ani in care UE a tot cultivat ideea ca diesel-ul scoate panselute pe teava, iar acum a intors-o brusc ca la Ploiesti.
Daca cleptocratii bruxellezi hotarasc sa puna cruce la diesel odata cu trecerea la euro7, vw nu va fi cel mai afectat. Reno mi se pare ca sta mai prost ca ei.
Pe departe cei mai loviti vor fi producatorii premium germani, in special bmw.

Dieselul va muri singur pe masinile mici, din cauza costurilor mari cu reducerea poluarii, va ramane doar pe SUV-uri mari si limuzine care permit o amortizare a costurilor. In timp, la fel vor muri si motoarele pe benzina...dar nu in urmatorii 10-15 ani, in orice caz. Se vor combina tot mai mult cu sisteme hibrid si plug-in.

Realitatea e ca fumul de la diesel (care la masinile noi, cu DPF, nu prea mai apare) e la fel, sau mai putin nociv ca noxele scoase de masinile cu injectie directa pe benzina. Ca nu vezi cu ochiul liber puf-ul la fel ca la diesel nu inseamna ca pe teava iese parfum de levantica. Mai nou, la dieseluri ai teava de esapament perfect curata iar la benzinare e afumata, neagra

This post has been edited by AndreiMR: 13 Sep 2016, 11:11

Procent diesel din total vanzari
Culoarea mai inchisa e 2014, aia mai deschisa 2013

Attached thumbnail(s)
Capture.JPG ( Size: 60.24k ) Number of downloads: 714

uops... cica reno si dacia e mai tari ca VW

site-ul ala parca e blog vw )

Una e sa fii mai poluant in regim de strada si alta e sa ai, cu buna stiinta, un soft care smenozeaza verificarile legale.

Eh... stii cum e cu minciuna prin omisiune
mai ales cind ne laudam ca ale naostre-s mai lungi
pe mine, personal nu ma mira.
intotdeauna am considerat diesel-ul murdar si mult mai peiculos dpdv poluare

Una e sa fii mai poluant in regim de strada si alta e sa ai, cu buna stiinta, un soft care smenozeaza verificarile legale.

E exact acelasi drac, doar invelit altfel.

Pe strada e normal sa fie altele (si consum si poluare) pentru ca sunt ALTELE conditiile fata de masuratoarea pe stand (standardul de masuratoare pe stand a ramas in urma fata de realitatea din teren).
Problema e cand tu, producator, cu buna stiinta, bagi un soft care sa modifice si mai mult masuratoarea de pe stand in favoarea ta.

Pana cand ceilalti producatori vor fi prinsi cu acelasi tip de soft in UCE injectie (daca au), sunt negustori cinstiti.

In mod normal poluarea trebuie sa se faca in conditii de trafic, NU in laborator. Pentru ca tu, pieton/sofer/pasager inhalezi toxinele produse de masini in trafic, nu in laborator. Sau daca vrei sa faci in laborator, micsoreaza de minim 50 de ori normele actuale pentru diesele (alea cu care au fost prinsi cei de la VW) si gata.

This post has been edited by MoneyTalks: 19 Sep 2016, 21:29

Asta-i ca si aia cu terenul o fost plin de noroi. Pai o fost plin de noroi pentru ambele echipe.

Daca toate masinile indeplineau conditiile de laborator la fel, comportamentul pe strada e logic sa fie similar. mai rau decat ala de laborator, evident, dar similar.

Or fauve nu indeplinea nici macar conditiile de laborator in mod normal. Amu' ca cineva o masurat conditiile de strada ca sa se prinda de faza e altceva, dar cam e cum zice klaus (care nu zice ca alelalate dizele "e" bune, zice doar de astia ca totusi o furat).

https://electrek.co/2016/09/19/vw-fudges-el...-tesla-model-3/

Fall guy: Rupert Stadler
audi-s-rupert-stadler-could-be-the-fall-guy-in-dieselgate-scandal-111433-7.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/se...m-11551826.html

broblema la seat cu euro 6.

si daca nu se implineste totul promiti ca iti cumperi un passat nou?
daca pe 26 sept 2015 va costa un Passat 11000 Euro nou imi cumpar doua.

Pai am spus ca evolutia punctului 3 - depinde de ajutoarele de la stat ...insa acolo nu e nimic sigur - e posbil ca merkel sa zboare in cateva luni si atunci daca vine un cancelar serios care nu va da ajutoare de la stat masina poporului intra pana la sfarsitul lui 2017 in faliment. Daca ramane merkel cu siguranta va da ajutoare de la stat insa nu e sigur ca vor fi suficiente pt. a salva masina poporului de la faliment - nu stiu daca merkel va rezista mult timp daca pompeaza an de an zeci de mliarde de euro in masina poporului - chiar daca banii aia cu siguranta nu vor fi transparenti si o parte e posibil sa provina chiar din bugetul ue.

Punctele 1 si 2 se vor indeplini.

deci nu s-amplinit.
Deci stony nu a mai castigat si pariul asta

voi va puneti remindere in calendar referitor la pariuri cu toni, sau cum de tineti minte?

Ignoram faptul ca ai pus data gresita acolo

e simplu, e la 2 zile dupa ziua mea.
dar mi-am pus si remainder in tel.

deci nu s-amplinit.
Deci stony nu a mai castigat si pariul asta

VW e mai aproape de faliment decat in toamna lui 2015, asa ca....

io nu pricep cum naiba VW face masini din ce in ce mai scumpe si mai proaste si lumea le cumpara. De ceva mai putin bani poti sa iei un ford sau un opel . E drept ca nu sunt 100% nemtesti dar asta e. Ce se intampla ?

Pai daca mai pune un led pe ici, pe colo, lumea crede ca e un nou model, care trebuie sa fie mai bun decit tot ce exista pe piata la ora actuala.

Pai nu te obliga nimeni sa cumperi VW.
Iti place iei, nu-ti place nu iei!
Cei mai multi marketingisti de la concurenta si-ar da un koi sa aiba imaginea VW pe piata.
https://en.wikipedia.org/wiki/Koi
Poti sa scoti orice petarda cu VW pe bot si se vinde.
Poti sa faci gunoaie ca Polo Happy, Fox, PassatB6 cu MQB...
si lumea tot are impresia ca e masina buna.



This post has been edited by dizzy: 28 Sep 2016, 09:22

Audi va rascumpara de la clientii americani 25000 de vehicule cu motorul 3.0 TDI:
http://www.motortrend.com/news/hear-audi-b...-liter-tdi-u-s/

http://www.motortrend.com/news/regulators-...tdi-settlement/

Adica amerilocii merita. Iepurenii cenzurat multa ca ptr. sclavi....! Meh presupun ca asa se face cand tata mama si-a impus vointa peste cateva sute de milioane de oameni. Hitler cred ca e dea dreptul jovial. Ar avea si de ce.

VW e mai aproape de faliment decat in toamna lui 2015, asa ca....

E pe naiba:

http://www.agerpres.ro/economie/2016/10/27...est-an-17-57-44

http://m.automarket.ro/stiri/volkswagen-ra...yota-74071.html

This post has been edited by Bacu: 28 Oct 2016, 00:06

Volkswagen rămâne lider mondial după primele nouă luni ale anului: avans de 80.000 de unităţi în faţa Toyota

Constructorul german rămâne pe prima poziţie după o creştere a vânzărilor cu 2.4% la 7.61 milioane de unităţi, în timp ce Toyota a raportat o creştere de numai 0.4%, la 7.53 milioane de unităţi. Astfel, diferenţa dintre cei doi constructori este de numai 80.000 de unităţi.

Grupul Volkswagen este lider în special datorită vânzărilor foarte bune înregistrate în China, acolo unde a ajuns la 2.58 de milioane de unităţi, în creştere cu 11%. În schimb, Toyota înregistrează de trei ori mai puţine vânzări în ţara asiatică, iar principala sa piaţă este Statele Unite, acolo unde vânzările sale au scăzut cu 2.4% la 1.82 milioane de unităţi. De altfel, preturile mici la carburanţi au afectat vânzările hibridului Toyota Prius.

Toyota a fost liderul vânzărilor în 2015, însă Volkswagen a reuşit în acest an să preia conducerea, în special după ce japonezii au redus producţia cu 17% în primul trimestru ca urmare a unor incendii şi explozii la fabricile unor furnizori de componente. Ulterior, producţia Toyota a fost afectată şi de o explozie la o fabrică şi de un cutremur.

Visul ud al lu' Gaozn sa cada VW nu se realizeaza. O sa isi dea drumu' tot pe el in pat.

This post has been edited by IRONICK: 28 Oct 2016, 08:56

Alt soft la Audi.

Greșit. Ala nu e de manipulare e eco friendly. Când stai la semafor cu motorul pornit sau când mergi pe linie dreapta la fel. a că la noi nu merge pt ca la fiecare 2 secunde tragi de volan ca să eviți ceva e alta treaba.

Stirea aia a fost republicata tarziu si gresit. Intradevar prostoii de la vag se foloseau de miscarea volanului dar in cazul asta manareau punctul de schimbare al treptelor. Per total cel mai bine pus la punct sistem de poluare este cel folosit de Opel, jos palaria, baietii sunt acoperiti, iar cel mai cretin de departe Fiat, are sa le iasa noxul pe nas in cateva luni. Nu am mai auzit nimica de francezi...