Outline · [ Standard ] · Linear+ Recomandare anvelope de vara

Eu le am de 2 ierni, iar asta iarna a trebuit sa urc in Brasov pe o straduta foarte ingusta, inclinata si plina de gheata. La prima tentativa trebuie sa recunosc ca nu am reusit si am alunecat inapoi, A 2-A oara cu putina atentie am ajuns pana sus. Nu stiu exact cum se numeste zona respectiva din Brasov, doar stiu ca era o straduta foarte inclinata si daca nu ma ajutau anvelopele nu aveam cum sa urc. Probabil erai pe Dobrogeanu Gherea. Într-adevăr, strada aia are o înclinație mare, este foarte îngustă și are curbe multe. Este nasol de mers pe ea și vara. Dacă aș locui (din nou) în București, poate aș încerca și eu ceva gen CrossClimate. Viteze foarte mici de deplasare, pante foarte puține și mici. Ar fi o soluție de compromis comodă și ieftină, în comparație cu două seturi bune de cauciucuri dedicate vară/iarnă. În zonele muntoase însă, unde orașele sunt mai aerisite (viteze de deplasare mai mari), unde orașele sunt mai mici (multă lume face naveta la muncă câte 15-30 km sau mai mult, uneori pe serpentine) și cantitățile de zăpadă sunt mai mari și zăpada ține mai mult (la mine ninge acum), prefer o soluție dedicată. This post has been edited by Mr_X: 26 Mar 2017, 09:21

Eu le am de 2 ierni, iar asta iarna a trebuit sa urc in Brasov pe o straduta foarte ingusta, inclinata si plina de gheata. La prima tentativa trebuie sa recunosc ca nu am reusit si am alunecat inapoi, A 2-A oara cu putina atentie am ajuns pana sus. Nu stiu exact cum se numeste zona respectiva din Brasov, doar stiu ca era o straduta foarte inclinata si daca nu ma ajutau anvelopele nu aveam cum sa urc.

Probabil erai pe Dobrogeanu Gherea. Într-adevăr, strada aia are o înclinație mare, este foarte îngustă și are curbe multe. Este nasol de mers pe ea și vara.

Dacă aș locui (din nou) în București, poate aș încerca și eu ceva gen CrossClimate. Viteze foarte mici de deplasare, pante foarte puține și mici. Ar fi o soluție de compromis comodă și ieftină, în comparație cu două seturi bune de cauciucuri dedicate vară/iarnă.

În zonele muntoase însă, unde orașele sunt mai aerisite (viteze de deplasare mai mari), unde orașele sunt mai mici (multă lume face naveta la muncă câte 15-30 km sau mai mult, uneori pe serpentine) și cantitățile de zăpadă sunt mai mari și zăpada ține mai mult (la mine ninge acum), prefer o soluție dedicată.

This post has been edited by Mr_X: 26 Mar 2017, 09:21

Clar,fugiti de Nokian Line !
Le am de anul trecut si au 25k.Azi am facut o inspectie vizuala,asteptand pe cineva,si nu mi-a placut ce am vazut.
Un riz din banda de rulare ,rupt,abia se mai tine,oar altul zdrentuit pe jumatate.O anvelopa zgariata pe talon intr-o bordura ,dar zgariata adanc nu superficial.O alta anvelopa are trei rizuri zdrentuite,cativa mm buni.

Nu am intalnit asemenea defecte la anvelope noi,la 25k.
Sa le fi taiat eu in ceva este posibil.
Sa fi zgariat eu talonul in halul ala,este posibil,insa daca aceleasi manevre le faceam cu Continental,nu se intampla nimic.

Imi lasa impresia ca se dezintegreaza...

Poate am avut eu ghinion si le-am agatat,totusi,dar nici ele nu m-au ajutat.
Cauciucurile au fos cumparate noi,DOT 2014.

This post has been edited by jas2: 10 Apr 2017, 17:28

Sunt uimit de ce preturi pot cere depozitele de anvelope sh pe niste ciurucuri. Tocmai ce am dat 4 bucati pe dimensiunea ta cu 250 RON toate. Aratau foarte bine doar ca erau DOT 09.

Anvelopele cu DOT 2009 le consider depasite,ca atare,produs reciclabil(sa nu zic altfel)
Nu as folosi asemenea produs si nici nu l-as vinde.Trebuie aruncat la gunoi.
--------------------
Sa revin asupra anvelopelor Nokian Line DOT 2014,25.000 km.
M-am speriat degeaba.Era un riz ciufulit putin,dar asa sunt ele,zici ca sunt taiate,se misca,sunt mobile.
Dupa spalare,au disparut si zgarieturile de pe talon(se mai cunoaste f putin)
Aderenta extraordinara atat pe ud,cat si pe uscat,nu scartaie la franare si plecarea de pe loc,mai fortate.
Nu intra sistemul ABS, decat extrem de rar,pe suprafata cu nisip,piatra fina,in general,mai putin aderenta,dar repet,rar.
Efectiv,tin masina lipita de sosea.
Imi par totusi,un pic zgomotoase,dar trec peste asta,pentru calitatile oferite.

Nu le pot compara cu nici un alt tip sau marca de anvelopa din cele pe care le-am avut(si am avut...)
Sunt muuult mai sus !
Ce Continental(prea ridicate in slavi,degeaba)Michelin,Dunlop(taloane prea sensibile),Pirelli(aderenta slaba)...jucarii...

Poate clasa UHP(ultra high performance) din care fac parte isi spune cuvantul.

This post has been edited by jas2: 15 May 2017, 07:47

Oameni buni,DOT-ul unei anvelope este f.important.NU folositi anvelope cu vechime mai mare de 4 ani.
Riscati sa deveniti criminali !

Daca este atat de important, de ce nu spui despre ce este vorba? ce inseamna, cum arata etc. Este ceva ce e scris pe cauciuc, sau ce este?

Și eu am avut anvelope și mai vechi pe masina. Acum pe s80 cele de iarna sunt din 2009-2010 dar au fost pastrate in beci, date cu soluție de cauciuc la sfârșitul sezonului. Ce-i drept s-au mai întărit, crampoanele nu mai sunt asa moi dar nu pun viata în pericol nimănui. Atâta timp cât nu au GALME, FISURI, TĂIETURI este ok sa circulați cu ele. Ce este drept distanta de frânare poate creste dar pana la urma când e sa o pățim...o pățim și gata. Ale mele pe s80 sunt Fulda Kristall. Cum o anvelopa 235 45 18 costa de la 500 lei (una buna) o sa mai trag de ele și la anul. Ca uzura au 7mm.

This post has been edited by Zack89: 23 Dec 2017, 09:18

Bravo!

Este pacat ca se ajunge la asemenea discutii cand sunt facute de organizatii autorizate -teste anuale pe categorii si dimensiuni de anvelope(ADAC,etc)
In aceste teste se poate obsrva diferenta la franare,aderentauscat/umed,consum etc...
Avem masini jmechere ,cu anvelope late 235/45/... ,si mergem cu anvelope din 2010 pe principiul ca , daca e sa fie...va fi.
Felicitari!!!!!
Boala eterna romaneasca :am masina jmechera dar ...merge si asa
Eu sunt de parere ca ar trebui sa ne permitem intretinere/consumabile pt masina din dotare. EX:Daca nu ne permitem anvelope pt Mertan -il vindem si luam ceva ce ne permitem sa intretinem.

Foarte corect spus nutzzu81.

Boala romaneasca - masini scumpe .. da se caca pe el cand trebuie sa o intretina cum trebuie.

Nutzzu 81 si CJ,va iubesc,jur!

Problema grava pe care o vad eu-nu e daca se ca..a pe ei -ci faptul ca sunt participanti la trafic si nu mi-as dori sa fiu pe o trecere de pietoni sau in alt vehicul cand s-ar impune folosirea barbateasca a sistemului de franare ....si sa vezi cand nu te ajuta abs.ul /esp.ul si alte dotari cand tu ai gume sh de 10 ani(cu carne buna-cum zice romanu) .
Dacat sh -mai bine Tigar sau altele *made by* desi principiul meu e orientarea dupa teste autorizate.
Pt curiosi,diferenta in metri la franare intre o anvelopa clasa A si un clasaB e de aprox 3 metri....intre A si F-18 metri....
Eu zic ca o anvelopa buna(premium sau cel putin testata) face diferenta intre viata si...
Dar cele spuse de mine nu includ MESERIASII cu jde mii de km facuti sau pe cei cu anvelope sh din 2000(Pireli sau Danlop sau Kenwood-ca nu e nici o diferenta) cu carne multa pe ele.
Ma scuzati ca poate am divagat ,dar eu tocmai am dat 1100 lei pe 4 gume de iarna testate de Adac 205/55/16 pt ca tin la viata mea,a familiei si nu vreau deranjuri.
Sarbatori linistite alaturi de cei dragi!!!
Craciun fericit!!!

This post has been edited by nutzzu81: 24 Dec 2017, 13:31

Salut
Ceva pareri despre hankook k125, daca le-a folosit careva.
P.S: De la ce vine XL? Tot mai multe produse au XL in nume...

XL inseamna indice de incarcare mai mare, la aceeasi dimensiune. Daca nu ai in cartea masinii anvelope XL, si nu cred ca ai, nu are rost sa pui, sunt mai rigide.

Eu am de vara hankook ventus prime 3 k125, 205/55/16
Sunt ce mi-am dorit sa am pe masina
Inainte de a le cumpara m-am uitat pe testele adac si am vazut ca au iesit peste anvelope cu nume mai grele.
Oricum de ceva timp kankook echipeaza de fabrica Vag si Bmw.
Asa ca....

Da, la megane 2 nu e necesar xl decat daca ai vreun break cu care cari pepeni.

Poate daca e cu motor de 1.9 dci. Am văzut că alea parca apasă mai tare pe pneurile fata

Daca avea nevoie de XL scria in CIV, manual etc ... nu scrie nu trebuie ...

XL pe langa ca suporta mai multe kg/punte/roata inseamna si greutate mai mare a anvelopei si in general un cost mai ridicat de achizitionare ..

Sunt mai rigide (lucru nu tocmai rau) si absorb socurile mai rau decat cele normale ...

This post has been edited by cj98czh: 3 Jan 2018, 09:10

Eu am de vara hankook ventus prime 3 k125, 205/55/16
Sunt ce mi-am dorit sa am pe masina
Inainte de a le cumpara m-am uitat pe testele adac si am vazut ca au iesit peste anvelope cu nume mai grele.
Oricum de ceva timp kankook echipeaza de fabrica Vag si Bmw.
Asa ca....

Salut, poti sa imi spui daca au ceva protectie la janta? o poza cum arata! Eu oscilez intre ventus prime 3 si verdestein sportrac 5

cu XL distrugi mai repede articulatia (pivoti,bucse,capete de bara,bielete directie) decat cu o anvelopa normala. Sa nu le pui la o masina care nu a fost conceputa ptr asa ceva.
Anvelopele sunt mult mai rigide,simti orice groapa sau denivelare

Multupesc de raspunsuri, chiar nu aveam habar ce inseamna.
Cautam ceva cauciucuri pe jante de 17. Am sa ma reorientez spre altceva acum. Din ce vad, Hankook are cu XL toate variantele pe 17...

Si pe 17...pune xl doar daca te sti cu petre la rinichi.

Multupesc de raspunsuri, chiar nu aveam habar ce inseamna.
Cautam ceva cauciucuri pe jante de 17. Am sa ma reorientez spre altceva acum. Din ce vad, Hankook are cu XL toate variantele pe 17...

la masina ta ai pe 15 cauciucurile. Poate te prinde politia si te lasa fara talon plus amenda si puncte de penalizare se stie o treba.
plus ca nu vei lua niciodata ITP-ul cu cauciucuri care nu sunt trecute in cartea de identitate a masinii.Politaiul nu e prost si iti zic sigur ca nu mai merge sa ii dai tu spaga ca sa te lase in pace.

Cred ca are si 205/55 R16 91 V in carte.

Si poate sa scrie si dimensiunea pe 17 in carte daca cere el. Cele cu motoare de 2.0 16v sau 1.9 dci veneau si cu roti pe 17.

This post has been edited by Diac: 3 Jan 2018, 21:30

În carte am trecute 2 mărimi, ca sa zic asa...
195/65/R15 - sunt de iarna.
205/50/R17 - cele de vara.
Deci , nu cred ca e problema cu militianu'. Au trecut doua veri de când am trecut pe 17 si m-au oprit de n ori .
Revenind la subiect, cred ca o sa merg pe CONTINENTAL SPORT CONTACT 5. Vad ca au un preț decent.

E adusa de afara, nu? Daca ai 17" in carte, nu ai nicio problema, dar vezi cu ce indice de sarcina (89 sau 93 XL). Daca ai 93, nu poti pune 89. Invers da. Altfel, poti avea probleme la ITP. Continental sunt foarte bune .

... am luat ce aveau in stock - EfficientGrip 91H , Made in Poland (nu-s 'EfficientGrip Performance' ci doar 'EfficientGrip')

Am facut deja 120Km cu ele pe o autostrada uscata/fierbinte (in .se), la o medie de
130Km/h (pe alocuri cu 170..) si sunt foarte incantat de ele, dar mai ales de
silentiozitatea lor (mai silentioase decat vechile Energy-uri)

Dupa exact doi ani in care am facut 36000Km (numa' vara) cu aceste anvelope GoodYear EfficientGrip, revin cu niste poze:
Goodyear_Efficient_Grip_36k_Km_2yrs_Back_Left.jpg Goodyear_Efficient_Grip_36k_Km_2yrs_Back_Right.jpg Goodyear_Efficient_Grip_36k_Km_2yrs_Front_Left.jpg Goodyear_Efficient_Grip_36k_Km_2yrs_Front_Right.jpg Goodyear_Efficient_Grip_36k_Km_2yrs.jpg
Observ ca cel din Spate-Stanga (prima poza din stanga) si cel din Fata-Stanga (a 3-a poza)
sunt mai tocite pe interior. Desi pana la aceste poze nu schimbasem nimic pe la directie
care ar fi putut afecta geometria din fabrica (plus ca le-am rotit de doua ori {zic eu..}), ma
intreb de ce ambele de pe partea stanga sunt mai tocite pe interior ?
Sa fie cumva din cauza super-greutatii mele? (caci am condus-o mai mult singur) Ha?