Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema Laguna III

Buna seara. Am o problema care se manifesta doar cand este frig afara, sau mai bine zis mai rece, inclusiv in timpul verii, gen la ora 06-00 daca o pornesc am parte de un relanti instabil. Acesta dureaza pret de 3-4 secunde in care turatiile scad pana cand masina incepe sa vibreze destul de tare. Apoi isi revine si se opreste. Apesi putin acceleratia, urca fara probleme in ture, dar cand revine la 800rpm o ia de la capat. Din tester arata ca EGR-ul nu inchide la timp. Acesta este nou, pierburg.

Buna seara. Am o problema care se manifesta doar cand este frig afara, sau mai bine zis mai rece, inclusiv in timpul verii, gen la ora 06-00 daca o pornesc am parte de un relanti instabil.
Acesta dureaza pret de 3-4 secunde in care turatiile scad pana cand masina incepe sa vibreze destul de tare. Apoi isi revine si se opreste. Apesi putin acceleratia, urca fara probleme in ture, dar cand revine la 800rpm o ia de la capat.
Din tester arata ca EGR-ul nu inchide la timp. Acesta este nou, pierburg.

E diesel sau otto?

E diesel sau otto?

1.5 dci.

Problema comuna la 1.5. Unii zic ca e de la injectoare altii de la regulatorul de pe pompa. Injectoarele, zice un inginer, de la megane 1.5 e5 de la 250k amortesc si trebuie resoftat ecu cu alte valori.

Problema comuna la 1.5. Unii zic ca e de la injectoare altii de la regulatorul de pe pompa. Injectoarele, zice un inginer, de la megane 1.5 e5 de la 250k amortesc si trebuie resoftat ecu cu alte valori.

Regulatorul de presiune e nou și ăla. Valorile la injectoare sunt 0.92-0.93-0.94-0.98.
Detalii cu privirea la resoftare?

Resoftarea se face ca urmare a rigidizarii sistemului piezzo al injectoarelor in mod special la megane 3 1.5 dci. Nu tine de micile deviatii ale injectoarelor.Eu ma gandeam ca sunt aceleasi injectoare si la Laguna.
Mai poate fi o problema, daca ai clapeta comandata electronic pe esapament dupa FAP, s-ar putea sa fie si de acolo.