Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA DUSTER - noile modele 2017, 1.6 SCE 115, 1.5 dC 90, 1.2TCe 125, 1.5 dC 4x4

Dusterul este o masina foarte reusita. 2 Nov 2017, 17:50: Chiar daca a ramas nemodificata de ani buni este un model foarte fiabil. This post has been edited by paraschivrazvan25: 2 Nov 2017, 17:50

Dusterul este o masina foarte reusita.

2 Nov 2017, 17:50:
Chiar daca a ramas nemodificata de ani buni este un model foarte fiabil.

This post has been edited by paraschivrazvan25: 2 Nov 2017, 17:50

Pret de plecare 11990 Eur.

http://www.ziare.com/dacia/duster/presa-di...-duster-1487941

Banuiesc ca asta e pretul din Franta.

NOUL DUSTER : ESTE CU ADEVĂRAT MAI BUN ?

Deci, s-a schimbat cu mult acest nou Duster?
De la prezentarea sa, aceasta este probabil intrebarea cea mai frecventa. Pentru a raspunde, am organizat o intalnire cu modelul actual (n.t.: Duster I), ca sa judecam, pe bucati, toate imbunatatirile.

Vi l-am prezentat in septembrie, cu ocazia Salonului de la Frankfurt, si am subliniat deja numeroasele sale imbunatatiri. Dar abia confruntand – fizic – acest nou Duster cu cel actual, ne dam seama de progresele realizate. Priviti bine fotografiile comparative din acest articol, si veti descoperi multimea de detalii care fac ca acest Duster sa efectueze un adevarat salt inainte. Ne-am fi putut teme ca nu va fi cazul, fiindca pastreaza exact aceleasi dimensiuni si o baza tehnica identica. Dar trebuie precizat ca niciun element de caroserie nu a fost preluat de la prima verianta. Provocarea adresata tehnicienilor si designerilor era foarte dificila. Trebuia innoit un “star”, facut mai dezirabil si adus la standardele actuale, in acelasi timp respectand filozofia low-cost: costuri reduse - si la fabricatie si la cumparare.
Misiune indeplinita cu aceasta a doua generatie, care afiseaza si mai multa robustete, modernitate, calitate perceputa, si care, in plus, este dotata cu echipamente demne de rivali mai pretentiosi. Rezumand, un adevarat SUV, chiar unul sexy, care nu are de ce sa roseasca in fata unei concurente mai scumpe. Cu toate acestea, exista un punct la care Duster 2 nu evolueaza: motorizarile. Astfel, vom regasi motoarele pe benzina Sce 115 si Tce 125 (versiuni 4x2 si 4x4), si motoarele Diesel dCi 90 (4x2) si dCi 110 (4x2 si 4x4). Acesta din urma putand fi asociat cu transmisia automatica EDC pe versiunea 4x2. Pacat ca aceasta cutie nu este inca disponibila ce motoarele pe benzina !

Echipamentele: un salt inainte

In afara unui look seducator, a unei calitati in crestere a materialelor, si a unei mai bune insonorizari, noul Duster propune clientilor exigenti noi echipamente. Unele sunt chiar inedite in gama Dacia. Ca dotari de serie (in functie de varianta) sau ca optiuni, vom putea beneficia de airbag-uri cortina, aprindere automata a luminilor, de avertizor de unghi mort, de cartela maini libere (si buton start-stop), si de climatizare automata. Va putea fi echipat deasemenea si cu sistem de camere multi-unghi (fata, spate, si pe fiecare laterala), foarte practic la parcare, dar si in off-road la modelele 4x4. Si o alta veste buna, la sistemul multimedia MediaNav (cost 300 euro), acest tip de optiune va fi propus inclus in pret.

La fel de abordabil

Dar, fiti linistiti, toate aceste imbunatatiri nu ar trebui sa urce preturile. La ora cand scriem aceste randuri, preturile, ca si diferitele echipari si versiuni de finisare, nu au fost inca dezvaluite. Oricum, pretul de baza – atat de simbolic – de 11990 euro va fi mentinut. Versiunile superioare, mai bine dotate, vor putea fi sensibil mai scumpe, dar Dacia ne asigura ca a reusit sa tina costurile sub control. Noul Duster va ajunge la distribuitori in ianuarie 2018 si, pentru a va satisface nerabdarea, va dam intalnire in decembrie, pentru a descoperi primele teste la volan.

Verdict: Duster 2 este intr-un progres evident

Da, Duster2 este cu adevarat mai bun ! Progreseaza la toate nivelele: estetic, calitate perceputa, echipamente…
Asteptand verdictul primelor teste (in decembrie), vrem sa salutam deja efortul depus de Dacia. Nu este deloc usor sa faci sa evolueze un astfel de best-seller fara a-i altera spiritul, si pastrandu-i pretul accesibil. Si totusi, aceasta marca, asa-zisa “low-cost”, a resusit sa il reediteze, insa… intr-o versiune mult mai buna. Jos palaria !

(Cf. revistei AutoPlus, 3 noiembrie 2017)


AUTOPLUS_3.11.2017__DUSTER_II_1.jpg ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 865


AUTOPLUS_3.11.2017__DUSTER_II_2.jpg ( Size: 2.6mb ) Number of downloads: 881


AUTOPLUS_3.11.2017__DUSTER_II_3.jpg ( Size: 1.4mb ) Number of downloads: 889

.

This post has been edited by address: 5 Nov 2017, 19:10

Si nivelele de echipare pt Franța. Climatronic doar în echiparea Prestige.
Calitatea pozei lasa de dorit...

Attached thumbnail(s)
IMG_20171029_WA0000.jpg ( Size: 102.09k ) Number of downloads: 907

DACIA DUSTER II

În top 10 noutăți auto marcante ale anului 2018

"Duster 2 va fi testat în decembrie în AutoPlus, si va ajunge la începutul anului 2018 la distribuitori. Va avea aceleași atuuri ca prima variantă: o reală polivalență, un bun confort, o mecanică confirmată, spațiu interior destul de mare... și va adăuga o prezentare mai îngrijită și mai modernă, ca și dotări mai multe. Totul la prețuri stabile și la fel de imbatabile !
Tarif oficial: de la 11.990 €"

(Cf. revistei AutoPlus, 10 noiembrie 2017)

AUTOPLUS_10.11.2017_DUSTER_II_1.jpg ( Size: 1.22mb ) Number of downloads: 652


AUTOPLUS_10.11.2017_DUSTER_II_2.jpg ( Size: 2.19mb ) Number of downloads: 63

.

This post has been edited by address: 10 Nov 2017, 19:27

RD.jpg ( Size: 299.66k ) Number of downloads: 192


Evident, la Renault Duster volanul are forma corecta. Cu umflaturi cu sprijin pentru podul palmei dar si ca limitatoare cand este tinut de mai jos. Si sunt mai multe pentru care Romania este mai putin importanta.

Îmi permit o observație:

Duster este comercializat doar sub emblemă Dacia pe anumite piețe, ca Europa (inclusiv în Franța), și doar sub emblemă Renault pe alte piețe (America de sud, Rusia, etc.), unde marca Dacia nu a avut desfacere precedentă, și crearea unei imagini de marcă ar fi fost costisitoare - și, în același timp, unde marca Renault avea deja reprezentare.
Bineînțeles, dotările diferă în funcție de cerințele clienților din zonele respective.
Deci nu este o competiție internă, în care marca Dacia va fi fost dezavantajată a priori în favoarea mărcii Renault. Este doar o politică de vânzare a grupului Dacia Renault.

Duster e inclusiv Nissan Terrano II pe unele piețe

Attached thumbnail(s)
teaser17111401.jpg ( Size: 103.25k ) Number of downloads: 236

Vreo 3 trailere cu noul Duster mergeau spre Nadlac astazi.

Îmi permit o observație:

Nu iti permit nimic.

Cerintele si dotarile cerute de pe piata din Romania nu au contat niciodata pentru Renault. Politica de dotari a fost in bataie de joc pentru Romania si intodeauna nu a fost luate in considerare, indiferent cate cerinte au fost. Au fost furate in schimb solutii tehnice aparute pe forum.

Duster e inclusiv Nissan Terrano II pe unele piețe

Stiu, identic si in cazul Nissan. Modificarile de pe piata din Brazilia au fost de mult cerute si din Romania, dar degeaba.

Sa nu mai vb. de ce se gaseste in Rusia.

This post has been edited by IRONICK: 14 Nov 2017, 21:51

Cerintele si dotarile cerute de pe piata din Romania nu au contat niciodata pentru Renault. Politica de dotari a fost in bataie de joc pentru Romania si intodeauna nu a fost luate in considerare, indiferent cate cerinte au fost.

Nu cred că piața din România a cerut vreodată volan cu umflături, stele NCAP sau alte de-astea. În afară de cîțiva pasionați de pe forumuri nu le mai cere nimeni de pe-aici. Ia cincizeci de clienți obișnuiți, din afara forumului, și întreabă-i dacă vor umflături pe volan, și-s convins că patruzeci și nouă dintre ei s-ar uita la tine ca la felul paișpe și n-ar ști despre ce vorbești.
În schimb, piața din România a cerut să fie ieftin și să aibă butoane de geamuri pe ușă și claxon pe volan (deși ăla de pe băț era mult mai mișto). Iar ei au ascultat și ni le-au dat. Acum are claxon pe volan, butoane pe uși, plus ceva care prin 2008 ar fi trecut drept navigație. Să mai zici că n-ascultă. Gzenoane să-i mai pună și nu-i mai trebuie nimic.

This post has been edited by VladSoare: 14 Nov 2017, 22:27

Nu uita de discuri pe spate...

Informațiile expuse provin direct de la grupul Dacia Renault.
Cerintele clienților și feedbackul se adresează la sediul Dacia Renault, la Vocea Clientului,
0248.500.000

P.s. Nu mai pot eu ce "îmi permiți' tu, nicușorule. Să nu te mai prind cu obrăznicii de-astea pe socoteala mea, că îți aplic un perdaf virtual de mă ții minte și când o să ajungă Duster-ul vehicul istoric. Respectă forumul și colegii, că e mai bine.

This post has been edited by address: 15 Nov 2017, 00:01

Clientii saracii cer claxon pe volan si butoanele de la geamuri la locul lor de prin 2005....
Tot de atunci posesorul de Dacia aspira la gzenon si mai nou la led-uri si Dacia se face ca ploua, desi pe Clio IV exista faruri full-led si nici nu-s asa scumpe ca optional.

Sigur ca nu stie el de volan si de alte fineturi, dar motoarele astea pe benzina subunitare si eventual si aspirate nu-i sunt pe plac.

Da Dacia doi lei pe parerile celor 50 de forumisti ? Mai degraba nu.
Se bazeaza Dacia pe studii de piata atunci ? Da, cosmetizate ca sa fie conforme cu registrele de la contabilitate.

De fapt as paria ca paradigma e urmatorea: ce putem sa nu punem din ce-si doresc oamenii si sa vindem in continuare masina la un pret similar/un pic mai mare si o marja din ce in ce mai buna.

Deci Dacia face o caruta de bani cu Duster, dar de fapt Dacia nu isi asculta clientii. Ce gluma buna. De aia cu furat idei de pe forum de parca forumul e singura fantana de idei din univers, nu mai zic. Unii oameni chiar traiesc in alt univers.

N-ai inteles, mai citeste o data.

Pai daca ar pune pe Duster un motor mai vânjos, un volan mai misto, butoane unde trebuie, discuri spate si alte d-astea, cine ar mai da bani in plus pentru un Kadjar?

Discutia este despre dotarile de pe aceeasi masina. Care evident, de pe piata din Romania au lipsit intodeauna. In oferta de baza nu mai vb., dar nici macar ca optiune.


15 Nov 2017, 11:51:

Ia cincizeci de clienți obișnuiți, din afara forumului, și întreabă-i dacă vor umflături pe volan, și-s convins că patruzeci și nouă dintre ei s-ar uita la tine ca la felul paișpe și n-ar ști despre ce vorbești.

Le-am zis eu asa, se numesc altfel.
Iar asta a fost doar un exemplu.


15 Nov 2017, 11:57:

De fapt as paria ca paradigma e urmatorea: ce putem sa nu punem din ce-si doresc oamenii si sa vindem in continuare masina la un pret similar/un pic mai mare si o marja din ce in ce mai buna.

Nici macar Schweitzer care este taticul planului pe termen lung al proiectului Dacia, nu s-a gandit initial la asa ceva. Intre timp a devenit asa ceva, daca se poate, cerem. Si s-a putut din ce in ce mai mult. Nimeni nu-i critica pentru asa ceva, este bizniz.


This post has been edited by IRONICK: 15 Nov 2017, 12:57

În principiu cam tot ce se găsește la frații de arhitectură se pot pune și la Dacia - problema majoră e cererea de așa ceva la prețul corect:

senzor de ploaie și lumină - implică EMM pentru lumini automate, follow me home, cornering și stergere automată

inexistent la Dacia
opțional(funcție de echipare) la Clio4, Captur și mai nou la Duster ph3(aka DusterII pentru neinformați)
standard la Lada Vesta și Kaptur4x4

să mai pomenesc de jaluzele în fața radiatoarelor și pompă electrică de apă la TCe de pe Clio4 și Captur - nu e cazul la Dacia

În condițiile în care la apariția SL10(seria limitată 10ani) cu butoane geamuri pe uși, climatizare automată toată lumea urla că are doar 75 CP de ar trebui Dacia să ofere mai mult - clientul român vrea de toate dar nu scoate și banul (visează mașinuțe din DE ale bunicuței cu flotă de 600.000 de mașini shk9, cum scria un coforumist)

This post has been edited by torquemada: 15 Nov 2017, 21:39

Nu iti permit nimic.

Cerintele si dotarile cerute de pe piata din Romania nu au contat niciodata pentru Renault. Politica de dotari a fost in bataie de joc pentru Romania si intodeauna nu a fost luate in considerare, indiferent cate cerinte au fost. Au fost furate in schimb solutii tehnice aparute pe forum.

Pai la cate masini noi cumpara romanii si la cati bani dau pe ele, sa stii tu ca sta cineva sa le faca editii speciale.
Iar ca sa "furi" o solutie ar trebui ca cineva sa aiba propietatea ei adica un brevet... Nu s-a prezentat nimic pe forum ce nu putea orice inginer sa faca.

Statistic romanii au cumparat versiunile de top la Dacia, de cand a aparut Loganul.
Invers cum s-au gandit ei initial. S-au cerut cat mai multe dotari si s-a livrat doar un deget. Iar editii speciale nici nu o sa vedem prea multe, la ce manageri de produs bantuie pe acolo. Ai de mama lor.

Eu zic ca sunt buni, cota de piata Dacia in Romania e foarte buna.

Argumentul tau este la fel de slab ca si ei.

senzor de ploaie și lumină - implică EMM pentru lumini automate, follow me home, cornering și stergere automată

Pe magane 2 senzorul de ploaie si lumini nu necesita cornering si steregere automata. De ce ar necesita la logan (in ipoteza ca ar fi pus)?

Argumentul tau este la fel de slab ca si ei. 

Nu e un argument, e KPIul lor.

Faci doar sa confirmi slaba lor pregatire.

clientul român vrea de toate dar nu scoate și banul (visează mașinuțe din DE ale bunicuței cu flotă de 600.000 de mașini shk9, cum scria un coforumist)

Clientul roman chiar a scos banul si a luat versiunile de top de la Dacia. Si nu a luat 75CP benzina, ci destule diesel in lipsa de putere mai mare la benzina.
Iar singura motorizare de 10sec pe benzina a fost scoasa din productie.

This post has been edited by IRONICK: 16 Nov 2017, 15:00

@klaus: E a2a oară când te legi de alte modele, în cazul de față te uiți doar la arhitectură T4 Clio4.

EMM = UPC și la T4 gestionează ștergătoare, lumini(inclusiv cornering), senzorul de ploaie și lumină, alternator, pompă de apă electrică (care are) și partea de Stop&Start(care are)

Statistic s-au vândut foarte multe motorizări de 75CP

This post has been edited by torquemada: 16 Nov 2017, 16:18

Eu zic ca sunt buni, cota de piata Dacia in Romania e foarte buna.

Cate din Loganurile alea sunt catre particulari si câte catre flote ? Acolo nu conteaza dotarile : 4 roti si un volan sunt suficiente. Iar daca peste 5 ani cade stergatorul de la luneta intr-o gaura de rugina iarasi nu conteaza ca masina s-a amortizat.

This post has been edited by Diac: 16 Nov 2017, 17:38

poze trimise de un prieten

Attached thumbnail(s)
IMG_20171116_144509.jpg ( Size: 1.5mb ) Number of downloads: 374
IMG_20171116_144607.jpg ( Size: 1.03mb ) Number of downloads: 312