Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Mondeo si Mazda 3, sau Zoom Zoom si Balena ...... Rouge

E fix pix... pe mine aia turceasca m-a tinut mai mult de 7 ani (si am schimbat-o ca a dat semne de oboseala, nu ca a cedat).. Caranda cat tine in comparatie cu ea, daca e sa ne luam dupa acel "cineva" ?

E fix pix... pe mine aia turceasca m-a tinut mai mult de 7 ani (si am schimbat-o ca a dat semne de oboseala, nu ca a cedat).. Caranda cat tine in comparatie cu ea, daca e sa ne luam dupa acel "cineva" ?

adica 550 euro pentru o suma asigurata de 8000 euro si fransiza de aproape 200 euro ... asa mai bine nu fac deloc ... sau ma gandesc tot mai tare sa accept oferta Astra ... 500 euro, suma asigurata 13.700 euro, fransiza de 100 euro/ev. si 10% la dauna totala sau furt ..

O sa ma razboiesc cu ei ... si pana la urma tot obtin ceva ...

Doar sa ai grija ca cei de la Astra prefera sa nu foloseasca piese originale si nici sa colaboreze cu service-urile de marca. Daca iti confirma in scris ca poti repara masina in reprezentanta cu piese originale eu zic ca e f bun pretul lor.

Parerea mea ... exceptand acumulatorii care vin pe masina de noua .. orice acumulator cumperi .. are o durata de viata cam de 4 ani ... ce este peste .. intra la categoria bonus deja

Nu vreau sa pornesc pe acest topic o discutie despre cat de bun sau rau este un producator sau altul .. pana la urma fiecare cumpara ce crede ..

.. si daca e sa cumperi de la Reprezentanta, nu tot "de fabrica" e?

E fix pix...  pe mine aia turceasca m-a tinut mai mult de 7 ani (si am schimbat-o ca a dat semne de oboseala, nu ca a cedat).. Caranda cat tine in comparatie cu ea, daca e sa ne luam dupa  acel "cineva" ?

Pe Loganul personal Caranda a tinut 2 ani si 8-9 luni, dupa cei 4 ani cea de fabrica. Recomand.

.. si daca e sa cumperi de la Reprezentanta, nu tot "de fabrica" e?

Ai sa razi dar nu este acelasi lucru. Si acu gata cu povestirile despre acumulatori ... sunt cateva topice despre asta

OnTopic ... o poza de ieri ... un pic murdara .. astepta sa intre la schimb de bucsa

IMAG1350.jpg ( Size: 2.39mb ) Number of downloads: 903


This post has been edited by cj98czh: 27 May 2015, 13:44

Nene, de ce o luasi matale break?

Pentru ca mi se pare mai frumoasa decat sedan .. pentru ca bicicleta juniorului in incape in sedan ... pentru ca ...

Sedan e mai frumos decit Metz.

Caranda cat tine in comparatie cu ea, daca e sa ne luam dupa  acel "cineva" ?

Habar n-am, ca nu ma ocup cu asta. Cert e ca pe Corsa e inca bateria originala cu care a fost livrata masina in februarie 2004

Mare grija cu Astra Asigurari, cand am fost tamponat in 2013 la Beclean(eram cu Chevroletul atunci..) am primit banii dupa 2 ani si jumatate doar apeland la avocatul de la asigurarea proprie intrucat cei de la Astra tot ziceau ca nu am putut demonstra ca era de vina clientul lor, in concluzie nu prea vor sa plateasca in plus cum zicea cineva mai sus multe serviceuri te refuza la reparatii.

La Casco e oarecum diferit. Pe vremuri aveau si un alt centru de constatari separat de RCA. Alte servicii fata de RCA. Asta daca nu i-or inchide pana la urma.

This post has been edited by Diac: 27 May 2015, 22:13

cei de la Astra tot ziceau ca nu am putut demonstra ca era de vina clientul lor

Vezi ce faci cu amiabila? Na, facerea de bine.

Un update la consum ..

178 km efectuati 100% in Cluj, viteza medie 23.6 km/h ... consum 10 %

In sfarsit vad si eu un diesel care consuma mai mult decat Leguma mea. Eu am 10% la o medie de 21km/h.

Cred ca are legatura si cu diferenta de 300Kg din CI si cu cauciucurile un pic mai late 245 vs 225.

Sincer luand in calcul viteza medie si greutatea masinii .. nu este rau .. in mod cert aceasta masina nu este gandita pentru a rula in aglomeratie

Probabil ca la argon nu ar consuma mai mult de 6 .. urban ... maxim ... ca nu cred ca ar avea curajul sa zica ca produce

Passatul ia in conditii similare ia intre 8,5-10% ..

This post has been edited by cj98czh: 28 May 2015, 11:49

Colegu, nici tu nu-l lasi pe argon in pace. Macar nu-l mai mentiona, daca tot nu are drept la replica la tine in batatura.

ON: masina clar nu e facuta de oras si la vitezele alea nu stiu cat apuca sa conteze latimea anvelopelor.

La vitezele alea "ametitoare" cel mai decisiv factor este greutatea pe care o are de urnit ... la fiecare plecare de pe loc.

Probabil e scurta treapta intai, tocmai sa intampine problema asta. Dar da, eu cred ca nimic nu o recomanda pentru traficul de oras aglomerat. Se simte mai bine afara.

In sfarsit vad si eu un diesel care consuma mai mult decat Leguma mea. Eu am 10% la o medie de 21km/h. 

Ce-i drept in sfarsit vad si eu Reno-uri cu consum normal.
Citeam pe la sectiunea Laguna consumuri intre 7 si 8%(ajunge la 8, cand e aglomerat!! 'the fuck?!) in Bucuresti si pur si simplu ma minunam cum dracu' este posibil asa ceva. Am schimbat termostat, debitmetru, am mers subturat, am mers in plaja normala de turatii, in limite mai mult decat legale si sub 8% n-am reusit nicicum, nici macar intr-o Timisoară deloc aglomerata. Asa ca nu mi-am batut capu' si mi-am vazut de drum cu tot cu condusul meu cu picior greu si consum de 10%.

Mintitul in privinta consumului este sport national in RO ... nu stiu de ce ca doar nu ramai cu bani mai multi in buzunar

Ca idee ... Meganu care are 1200 kg imi ia in Cluj 8% ... eu unul nu mi-am batut niciodata capul in privinta consumului ... stiu ca ia fix cat are nevoie

This post has been edited by cj98czh: 28 May 2015, 12:51

Megane 2 - 1.5dCi cel de 105+cp ia in oras 7-7.5
Clio 3 - 1.5dCi cel de 68+cp ia in oras 6.5-7

Sa vezi de-acum posturi cu "recomandari" de breakuri care consumau cel mult un litru la suta, si asta doar la orele de varf, si ca ti-ai luat o mare teapa cu frantuzoaica )

ON: Sa te bucuri de vapor, C5-ul e una dintre favoritele mele. E drept ca nu break-ul, da' nici n-am bicicleta de transportat

Apropo, ai incercat sa cauti prin tara un C5 sau ai fost hotarat s-o iei din afara?

Nu am intentionat si nici nu intentionez sa-mi caut masina in tara ... motivele le-am enuntat de atatea ori ... si din afara iar cumpar numai din reprezentante sau dealeri seriosi

Singura masina cumparata din tara a fost Passatul ... dar aia are alta poveste

Colegu, nici tu nu-l lasi pe argon in pace. Macar nu-l mai mentiona, daca tot nu are drept la replica la tine in batatura.

Subscriu. it'd be only fair.

8% n-am reusit nicicum, nici macar intr-o Timisoară deloc aglomerata. Asa ca nu mi-am batut capu' si mi-am vazut de drum cu tot cu condusul meu cu picior greu si consum de 10%.

N-am condus reno dizal, doar vag-uri, si recunosc, predominant in wk. da' n-am reusit sa ajung la 7 prin timi.


cj-ule, la tine ii mai mult decat evident. tu ai minim 300 de kile in plus fata de multe alte masini, kile care care trebuie sa le tot urci prin cluj. te penalizeaza asta mai mult decat frana de motor de care ai parte cand cobori de unde ai urcat. Si la fel si la fiecare plecare de pe loc. oricum, tot merita.

In Timisoara, consum de oras la VAG, intre 6,8 (noaptea la 3, numai eu si semafoarele) si 14,5 (ziua la 12:30, bara la bara).

Azi ma plictiseam si mi-am zis sa merg sa vad si eu o dracovenie de-aia ca a lu' talica. Zis si facut: m-am urcat in covata din dotare si m-am dus la dealerul din Speyer care avea in curte ASA CEVA.

Initial nu voiam sa fac drive-test, voiam doar sa o deschida si sa ma uit putintel la utilaj. Cand ala a insistat, insa, n-am zis ca nu, desi main feature-ul ala, suspensia hydropneumatica e cam wasted pe aici, fiindca efectiv n-ai unde sa vezi ce poate (singurul loc unde cat de cat mi-am putut da seama, a fost la o cale ferata, pe care am trecut-o de vreo patru ori in fiecare sens; cred ca se uitau aia de-acolo ciudat la mine )

Pana sa plec de pe loc m-am tot jucat cu suspensia, sus-jos-sus-jos, sa vad cat de sus urca, pana unde poate cobori, ce face un buton, ce face celalalt samd. Intr-adevar, interiorul foarte meserias conceput, calitate cam peste tot. Mi-a placut ca dupa ce pui contactul, scaunul revine in pozitia setata anterior, iar cand o iei, coboara la maxim si se da putin in spate sa poti iesi comod din masina.

Foarte multe butoane inauntru. Foarte multe. Faine, nu plastic, insa e nevoie sa te obisnuiesti cu ce face fiecare pana devii comfortabil cu masina. Credeam ca o sa-mi ia mai mult sa ma obisnuiesc cu volanul cu butuc fix; in schimb, dupa primii 50 m eram deja cei mai buni prieteni

Masina e efectiv barca, fara a fi instabila la viraje stranse. Simti ca plutesti cand esti la volan, e o senzatie super-misto.Am oprit radioul si am vrut special sa ascult motorul. Cand mergi cu 50 si bagi pedala in podea, ii ia putin sa isi dea seama ce se intampla, insa dupa aia, se simte ca are 165 CP: se lasa putin de spate si pleaca de sub tine.

Ce mi-a mai placut, a fost butonul ala cu care se inchid luminile de bord noaptea si ramane doar vitezometrul si indicatorul de carburant.
Avea si portbagaj care se inchide electric, scaunele cu memorie si masaj imi imaginez ca sunt bestiale la drum lung (mie stiu sigur ca mi-au placut ) si intr-adevar, masina nu are spatii de depozitare pentru bauturi. Unul nsingur am gasit, in cotiera (care nu stiu, insa presupun ca e) refrigerata.

Una peste alta, felicitari: ai o masina tare faina, sa te bucuri de ea!

Chiar e tot una cu ce are el? Ca e cu 21.000 euro mai scumpa, nu inseamna nimic?

This post has been edited by argon: 28 May 2015, 19:10

Argoane, masina aia din link e mai scump a fiindca:
- e cu 4 ani mai tanara
- are sub 10K km
- are 165 CP
- mai are cateva maruntisuri,
insa:

are sistemul ala de suspensie care face fiecare centima. Restul aproape ca nu mai conteaza.

+AT