Outline · [ Standard ] · Linear+ Modificari si upgrade Megane 3

Scuzati-ma daca mai exista un topic, dar m-am uitat prin toate paginile si n-am gasit nimic. Aici se pot posta modificarile ulterioare cumpararii masinii(alarme, jante, optice etc). Sa incep eu ... am tot cautat evacuare de 1.6 16v K4M-RS (twingo rs 133cp) si intr-un final am gasit. Acum mai caut o admisie ceva care din gura corpului sa treaca pe langa admisia de aer si sa traga aer chiar de undeva din fata masinii, adica pe romaneste sa scap de toate cele in plus, sa fac traseul de admisie mai scurt. Postez poza cu galeria de evacuare cu colector de gaze E3 sport!

Attached thumbnail(s)
serpi.JPG ( Size: 544.47k ) Number of downloads: 2628

Scuzati-ma daca mai exista un topic, dar m-am uitat prin toate paginile si n-am gasit nimic.
Aici se pot posta modificarile ulterioare cumpararii masinii(alarme, jante, optice etc).

Sa incep eu ... am tot cautat evacuare de 1.6 16v K4M-RS (twingo rs 133cp) si intr-un final am gasit. Acum mai caut o admisie ceva care din gura corpului sa treaca pe langa admisia de aer si sa traga aer chiar de undeva din fata masinii, adica pe romaneste sa scap de toate cele in plus, sa fac traseul de admisie mai scurt.

Postez poza cu galeria de evacuare cu colector de gaze E3 sport!

Eu in viitorul apropiat vreau sa ii cumpar niste jante pentru anvelopele de iarna, alarma (pe cheie), folii si un carlig. De carlig ce stiti, ce sistem de prindere are?
Urmeaza si niste leduri prin portiere, iluminare numar, etc...

cum adica alarma pe cheie?

la renault gasesti alarme care sunt actionate direct din cartela...... dar pierzi deschiderea seperata a portbagajului de exemplu. asa am patit eu la megan 2.

De ce sa iei porcaria de la renault cand poti sa iei ceva bun?

Eu de exemplu am dat pe alarma acum 3 ani circa 800lei(acum e 500-600lei). E Viper si e speciala pentru Megane 3(se scrie un soft special in cipul alarmei), functioneaza pe cheia masinii si merg butoanele la fel ca inainte. Daca vrei sa umblii in portbagaj de exemplu, apesi pe butonul de portbagaj de pe telecomanda si se dezactiveaza alarma DOAR pe portbagaj, restul masinii ramanand inchisa!

Folia e circa 300-350lei!

Jante tabla max 150lei/buc!

Carlig fix sau demontabil? Ca sa il montezi trebuie sa dai bara din spate jos, scoti armatura barii, si pui carligul(carligul e pus pe o noua armatura care o pui in locul celei de fabrica si are ca prindere cate 2 suruburi pe fiecare parte, in interiorul lonjeronului), apoi pui bara la loc si gata treaba!
Fix e circa 300-400lei
Demontabil e circa 600-700lei
Diferenta e ca cel fix il ai tot timpul acolo, iar cel demontabil il pui doar cand ai nevoie, dar eu nu am asa mare incredere in el deoarece se prinde cu 2 suruburi pe suportul lui.

This post has been edited by caty2k: 28 Aug 2012, 12:12

Asta este alarma, acolo mai adaugi montaj, pe urma senzori optionali si asa de faci de 1000 de lei, poti sa o montezi la AlarmService 95, sunt ceva mai ieftini decat Falcon, cam cu 40% si lucreaza si mai curat. De asemenea incearca si la Darius sau Booster si oricine monteaza alarme, imporatorul cere foarte mult pe manopera

This post has been edited by connectorxp: 28 Aug 2012, 12:55

Catalin , zi unde gasesc jante de tabla M3 -16 toli la 1,5 milioae?

Am bagat pe Clio III alarma de la Maat, integrata pe cheie. Aceasi chestie vreau sa o fac si la megane. Nu stiu daca am folosit vreodata butonul pentru a deschide doar portbagajul...

@connectorxp: la max-alarme e 550lei alarma cu montaj gratuit! Ce senzori iti mai trebuie?

la jante se pare ca am incurcat ... pe 15" acum 1an erau 148lei/buc ... acum sunt 273lei/buc ... au inebunit astia ... si 290lei/buc pe 16"!

Senzor de geam spart si eventual sigla aia Viper de pus in geam.

Felicitari pentru deschiderea topic-ului. jur ca va avea cele mai multe posturi:).
Eu vreau sa pun folie pe luneta si geamuri spate, jante de aluminiu pe 16', led pe daylight si sa schimb becurile din interior cu alta culoare.

Senzorul ala nu stiu daca il am, dar nu-mi trebuie oricum, daca e cea mai mica miscare in masina cand e pusa alarma, suna instant! Iar semnul pe parbriz nu l-as pune nici mort, consuma prea mult curent!

Masina de fabrica fara alarma, cand se inchide de tot are consum de 0,00(fara alarma), iar cu alarma viper are consum de 0.08. Cu o pocitanie de alarma aveam consum de 1.1, daca lasam alarma o noapte activata, nu mai porneam masina dimineata! Am facut destule teste pe masina si stiu ce vorbesc.

John_velicu: De unde esti? Folia e 300-350lei, Jante de fabrica pe 16" am gasit la 350lei/buc NOI(mie sincer nu-mi plac) ... la leduri nu pot zice, depinde de cate vrei!

@caty2k - din Ploiesti.
Pune o poza cu jantele sa vad modelul, te rog.
La led-uri vreau lumina alba, parca 4000 erau cele potrivite, sper sa nu gresesc.

This post has been edited by john_velicu: 28 Aug 2012, 13:51

Ai aici o poza in miniatura cu janta si o paleta de culori pentru lumini!

Attached thumbnail(s)
m3al.jpg ( Size: 6.48k ) Number of downloads: 2597
culori.jpg ( Size: 30.21k ) Number of downloads: 2588

Led in DRL nu te sfatuiesc .. s'a mai vorbit aici pe forum despre chestia asta!
Nu gasesti ceva de calitate pe piata de la noi..in timp o sa'ti apara un strat foarte subtire pe interiorul farului in dreptul Drl'ului!

Phlo@ am vazut posturile colegilor care nu recomandau led in far. cel mai probabil, daca nu gasesc o solutie ok, ramane doar la stadiul de dorinta .
aoleeeu am tot uitat sa intreb ceva: cum se poate monta pe megane 3 portbagajul acela pe plafon. nu stiu exact denumirea. am vazut ca m3 ul nu ae gauri pentru surub sau ceva......

Te referi la acele bare transversale ? ai gauri speciale chiar cum deschizi portierele desupra pe plafon.. 4 la numar!

@Phlo Multumesc. M-am lamurit. este exact ca la logan din cate vad. de aici ma descurc. eu ma asteptam sa fie sus pe capota

@john_velicu : Cine nu recomanda leduri in far si de ce? Eu am de 2 ani si n-am nici o problema! Leduri cred ca am mai zis ca am peste tot in masina, in faruri, plafoniere, pe usi, in portbagaj, la numarul din spate etc.

@caty2k. Despre asta vorbeam : http://www.reno.ro/index.php?showtopic=246...dpost&p=3511257
Si mie mi s'a intamplat la fel si vad ca nu sunt singurul!
M'am referit strict doar la Drl.

A inlocuit cineva duzele de la stropitorul de parbriz cu unele care sa stropeasca tip "perdea" , nu "jet" cum sunt cele stock ?. Intreb asta pentru ca nu sunt multumit de actualele ( stock) la modul ca nu imi umezesc parbrizul cum vreau eu.

Sa nu mentionez faptul ca, in momentul cand "dau" sa stropesc parbrizul, intai pleaca stergatoarele o tura, apoi vine si lichidul, fapt pentru care stergatoarele merg "o runda" pe uscat/praf/namol.


Solutii ? Multumesc.

Le'am schimbat cu niste duze de volkswagen golf de la dezmembrari .. le'am facut niste adaptari mai mosnegesti! Dar sincer se merita !

cele de laguna nu se potrivesc?

@b76bgaarh cele de pe laguna stropesc tip "perdea" ?

http://www.customtuning.ro/produs/Arcuri/2...I-Coupe-Eibach/
a instalat cineva arcuri de la Eibach?
Aveti idee sunt mai tari decat cele de fabrica?

laguna 2 are stopitoare tip perdea, am incercat si eu sa montez dar nu se potrivesc, ii alt sistem de prindere si ca sa faci improvizatii nu cred ca merge.

http://www.customtuning.ro/produs/Arcuri/2...I-Coupe-Eibach/
a instalat cineva arcuri de la Eibach?
Aveti idee sunt mai tari decat cele de fabrica?

Eibach nu stiu pe cineva sa aiba, H&R am eu si sunt multumit de ele. Daca mergi pe anvelopele de fabrica cu Eibach, ai stabilitate mai buna dar si comfort! Cred ca se lasa undeva la 30mm fata/spate!

a instalat cineva arcuri de la Eibach?
Aveti idee sunt mai tari decat cele de fabrica?

Cu siguranta...nu face nimeni arcuri care coboara garda fara sa fie mai tari.

Sigur?
Eu faceam comparatie intre logan 1.6mpi cu eibach si logan 1.6mpi cu H&R ... La cel cu H&R iti cam tremura dintii in gura si se lasa cam 45mm, iar la Eibach se lasa cam 30mm si e suspensia mult mai soft.

Logic, dar tu nu citesti discutia! Unde sunt arcurile de fabrica in comparatia ta? Tu comparai doua sport aftermarket...eu i-am zis ca nu face nimeni arcuri care sa coboare garda masinii originale(adica arcuri mai scurte decat originalele) dar sa aiba aceeasi tarie ca si arcurile originale. Cu cat scurtezi arcul cu atat cresti taria...d'aia iti clantane dintii cu H&R...daca nu cresti taria si le scurtezi o sa iti sara in sus prin aripi la o groapa mai serioasa.

This post has been edited by papa_mulo: 5 Sep 2012, 12:11

La boxa intr-o cutie!

Sa revenim la subiect. Arcurile sport au acelasi numar de spire cu cel de fabrica, doar ca sunt mai comprimate si in cauza masina e mai joasa. Din punctul meu de vedere arcurile nu sunt mai tari, ci suspensia se intareste(amortizoare). De aceea si masina este din ce in mai dura, pe masura ce arcurile sunt mai comprimate fata de STOCK!

This post has been edited by caty2k: 5 Sep 2012, 12:33